Tiene pinta de ser asi, a mano...y podria ser el mismo.....me auto edito...poniendo la imagen mas amplia...no tiene gorra, si un peinado por muy parece hasta en ese momento y actual de MBM..
Saludos!
Fer
Saludos!
Fer
Jualbo
Colaborador
Me hago eco de la noticia que he puesto en el hilo de la Sociedad Skyhawk:
Quiero notificar que gracias a las pesquisas de nuestro compañero forista Patanglén, se ha podido verificar la autenticidad de la foto
La misma aparece en http://royalnavymemories.co.uk/my-Malvinas-war/
El autor sería un tripulante de la Brilliant que se encontraba en el hangar en ese momento del ataque de la escuadrilla de A-4B Cuña.
Quiero felicitar a Patanglén públicamente por la magnífica labor realizada.
Un saludo a todos y enhorabuena de nuevo a Patanglén
Quiero notificar que gracias a las pesquisas de nuestro compañero forista Patanglén, se ha podido verificar la autenticidad de la foto
La misma aparece en http://royalnavymemories.co.uk/my-Malvinas-war/
El autor sería un tripulante de la Brilliant que se encontraba en el hangar en ese momento del ataque de la escuadrilla de A-4B Cuña.
Quiero felicitar a Patanglén públicamente por la magnífica labor realizada.
Un saludo a todos y enhorabuena de nuevo a Patanglén
Hola Nito. Bueno, qué comentarios podés hacer acerca de ese boletín del Centro Naval. Para mí, es una bibliografía muy importante.
Oscar
Jualbo, agradezco tus palabras aunque tan poco es para tanto. Sobre todo si lo comparamos con el trabajo que estás haciendo para investigar la verdadera identidad del piloto de este A-4 del G5C. Si bien tanto ingleses como argentinos suponíamos haber descubierto quién era el tripulante del avión, gracias a tu valiosa capacidad de análisis de este tipo de situaciones, supongo que cuando consideres oportuno nos contarás el resultado de tus conclusiones.
Haber dado con la pista de la veracidad del origen de esta foto, es apenas la punta del iceberg de un trabajo en el que el mérito es principalmente tuyo.
Volviendo a la foto, hemos trazado la historia de la misma a través de un tripulante de la HMS Glasgow. La foto fue tomada por uno de los miembros del equipo de operaciones del Sea Lynx XZ729, perteneciente al "220 flight" embarcado en la HMS Brilliant.
Si bien es complicado, también estoy tratando de averiguar si es posible obtener una copia de mejor calidad que la publicada en el sitio original.
A ver si tenemos suerte. Por lo menos podemos tener la certeza de que la foto es genuina y no un fotomontaje. Personalmente la considero un documento espectacular.
Mi principal duda acerca de su origen era ese extraño color rojizo de la ojiva del Sea Skua. Durante Malvinas estos misiles iban o bien pintados completamente en blanco, algunos llevaban esta zona en un color grisáseo o incluso (debo aún confirmar) en Radome Tan. Una característica propia del material que cubría los sistemas de guiado y posiblemente la dominante de magenta de esta foto hizo que un color neutro como es el gris del misil aparezca de un tono distinto al real.
Saludos a todos y nuevamente gracias Jualbo por tus palabras.
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Haber dado con la pista de la veracidad del origen de esta foto, es apenas la punta del iceberg de un trabajo en el que el mérito es principalmente tuyo.
Volviendo a la foto, hemos trazado la historia de la misma a través de un tripulante de la HMS Glasgow. La foto fue tomada por uno de los miembros del equipo de operaciones del Sea Lynx XZ729, perteneciente al "220 flight" embarcado en la HMS Brilliant.
Si bien es complicado, también estoy tratando de averiguar si es posible obtener una copia de mejor calidad que la publicada en el sitio original.
A ver si tenemos suerte. Por lo menos podemos tener la certeza de que la foto es genuina y no un fotomontaje. Personalmente la considero un documento espectacular.
Mi principal duda acerca de su origen era ese extraño color rojizo de la ojiva del Sea Skua. Durante Malvinas estos misiles iban o bien pintados completamente en blanco, algunos llevaban esta zona en un color grisáseo o incluso (debo aún confirmar) en Radome Tan. Una característica propia del material que cubría los sistemas de guiado y posiblemente la dominante de magenta de esta foto hizo que un color neutro como es el gris del misil aparezca de un tono distinto al real.
Saludos a todos y nuevamente gracias Jualbo por tus palabras.
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Nito
Colaborador
Estimado Oscar, estuve preguntando reiteradamente por dicho suplemento en el Centro Naval e IPN. Me dijeron que estaba catalogado pero que no estaban los ejemplares y no sabian el motivo. Contacté a varios autores pero no tienen copias. Los últimos me dijeron que los llamó un Contralmirante para preguntarles si ellos sabían porqué se había "Clasificado" ese material. En el último BCN aparecieron tres notas de dicho libro (con ese ritmo en 2 años lo completarían ...)
http://www.centronaval.org.ar/boletin/bcn/BCN825/825sanidad-prologo.pdf
Cuando volví a llamar preguntando que había pasado me contestaron:
" En ese momento no era conveniente que se sepan algunas cosas ..."
Tarkus40
Colaborador
Patanglén
Estoy buscando esta foto que ya había mandado al foro en su momento donde ampliándola a nivel de pixel se notaba una aureola completamente distinta en el A-4 que en el resto de los objetos.
Cuando la encuentre te la mando.
Te cuento que mi deseo más grande sería que fuese verdadera ya que estoy buscando desesperadamente una foto del C-248 (ya pregunté varias veces por el Foro) porque cuando viajé a Malvinas en 2007 estuve 2 horas caminando por los restos esparcidos de esta nave al Sur de Pradera del Ganso (Goose Green).
En mi escritorio tengo un cuadro con las fotos del avión que saqué (Con un pedazo del mismo) y la foto de la Glasgow llegando a UK.
(Hace dos años que le tengo prometido a la Museologa del Museo de Morón el mismo cuadro con otra parte de la nave y no he podido llevarselo).
El texto del sitio inglés no me convence mucho ya que minimiza el efecto del impacto de la bomba, mientras que en la realidad atravesó la sala de máquinas de Tyne como podés ver en el plano y los daños hicieron que la nave tuviera que regresar.
No fue un daño menor el que tuvo.
A pesar de todo lo que escribí, ojalá la puedas conseguir en alta definición y que sea verdadera, ya que sería el mejor homenaje a Gavazzi que se podría conseguir.
Slds
Estoy buscando esta foto que ya había mandado al foro en su momento donde ampliándola a nivel de pixel se notaba una aureola completamente distinta en el A-4 que en el resto de los objetos.
Cuando la encuentre te la mando.
Te cuento que mi deseo más grande sería que fuese verdadera ya que estoy buscando desesperadamente una foto del C-248 (ya pregunté varias veces por el Foro) porque cuando viajé a Malvinas en 2007 estuve 2 horas caminando por los restos esparcidos de esta nave al Sur de Pradera del Ganso (Goose Green).
En mi escritorio tengo un cuadro con las fotos del avión que saqué (Con un pedazo del mismo) y la foto de la Glasgow llegando a UK.
(Hace dos años que le tengo prometido a la Museologa del Museo de Morón el mismo cuadro con otra parte de la nave y no he podido llevarselo).
El texto del sitio inglés no me convence mucho ya que minimiza el efecto del impacto de la bomba, mientras que en la realidad atravesó la sala de máquinas de Tyne como podés ver en el plano y los daños hicieron que la nave tuviera que regresar.
No fue un daño menor el que tuvo.
A pesar de todo lo que escribí, ojalá la puedas conseguir en alta definición y que sea verdadera, ya que sería el mejor homenaje a Gavazzi que se podría conseguir.
Slds
Nito
Colaborador
2 ABR 82
Mapa del mayor Mike Norman, donde se observa el dispositivo planeado para contener el anticipado desembarco argentino. Pensó que iba a ocurrir en las playas cercanas al aeropuerto (1) pero ocurrió a través de Mullet Creck (2). El avance atacó Moody Brook (3) y por el oeste la casa del Gobernador. Solo después los vehículos anfibios tocaron tierra cerca del aeropuerto (4). Norman dispuso sus hombres para la defensa a traves del camino al aeropuerto. Las posiones se señalan como "herraduras" (5) y los números las secciones de marines. Los británicos sostienen que destruyeron un vehículo anfibio con un misil durante el avance hacia la ciudad.
Vicecomodoro Gilobert, que trabajaba en las islas en la oficina de LADE, caminando hacia el encuentro del Comandante de las fuerzas argentinas para inicar las negociaciones a pedido de Rex Hunt.
Mapa del mayor Mike Norman, donde se observa el dispositivo planeado para contener el anticipado desembarco argentino. Pensó que iba a ocurrir en las playas cercanas al aeropuerto (1) pero ocurrió a través de Mullet Creck (2). El avance atacó Moody Brook (3) y por el oeste la casa del Gobernador. Solo después los vehículos anfibios tocaron tierra cerca del aeropuerto (4). Norman dispuso sus hombres para la defensa a traves del camino al aeropuerto. Las posiones se señalan como "herraduras" (5) y los números las secciones de marines. Los británicos sostienen que destruyeron un vehículo anfibio con un misil durante el avance hacia la ciudad.
Vicecomodoro Gilobert, que trabajaba en las islas en la oficina de LADE, caminando hacia el encuentro del Comandante de las fuerzas argentinas para inicar las negociaciones a pedido de Rex Hunt.
Nunca había oído ni leído nada sobre tal acontecimiento.
Por otra parte, excelentes aportes fotográficos.
Nito
Colaborador
Nunca había oído ni leído nada sobre tal acontecimiento.
"Malvinas Islanders at War" Graham Bound, 2006 Pen&Sword Military
Es :icon_bs:
No corresponde el uniforme tampoco y la jerarquía es mas moderna.
---------- Post added at 08:40 ---------- Previous post was at 08:38 ----------
Nunca había oído ni leído nada sobre tal acontecimiento.
"Malvinas Islanders at War" Graham Bound, 2006 Pen&Sword Military
25 Muertos ??? :nopity:
Los transportados ya habian bajado cuando los comenzaron a ametrallar, los disparos de mortero o cañon o lo que haya sido pegaron cerca sin consecuencias, recibio alrededor de 105 impactos, el vehiculo hasta hace poco se conservaba en Baterias, lo que llamo la atencion al borde de la pista fueron las posiciones defensivas preparadas, abundante armamento, estos se retiraban a otras previamente preparadas tambien, en forma ordenada hasta algun reducto final designado, al menos uno de los tripulantes era el CISV Morales, hoy suboficial principal cerca del retiro, luego pasare el numeral del vehiculo y si me acuerdo el nombre del apuntador de 12,7
Jualbo
Colaborador
Hola a todos:
Las novedades que comenta Patanglén parten de la veracidad de la foto. De ahí su importancia. Es el punto de arranque. En cuanto tenga avanzado el tema os tendré informados. Pero antes de entrar en materia hay que verificar más cosas.
Otra cosa, Gerardo, esta es la foto que comenté de un avión de la misma sección que el video en blanco y negro:
Un saludo y suerte a Tarkus con la búsqueda de su foto.
Las novedades que comenta Patanglén parten de la veracidad de la foto. De ahí su importancia. Es el punto de arranque. En cuanto tenga avanzado el tema os tendré informados. Pero antes de entrar en materia hay que verificar más cosas.
Otra cosa, Gerardo, esta es la foto que comenté de un avión de la misma sección que el video en blanco y negro:
Un saludo y suerte a Tarkus con la búsqueda de su foto.
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