Tarkus40
Colaborador
Nito
Colaborador
Gracias Tarkus40, clarísimo como siempre !
Daniel G. Gionco
Veterano Guerra de Malvinas
ELMA Formosa
La proa que se asoma a la derecha del Sir Tristam, junto al galpón, podría ser de la chata de combustible
Además se ve uno de los guardacostas en el muelle de la Gobernación.
Pero yo no recordaba esas casas "algo modernas" en la calle que está en la parte de arriba de la ladera sobre la que se asienta Pto. Argentino
Sir Tristam
La proa que se asoma a la derecha del Sir Tristam, junto al galpón, podría ser de la chata de combustible
Además se ve uno de los guardacostas en el muelle de la Gobernación.
Pero yo no recordaba esas casas "algo modernas" en la calle que está en la parte de arriba de la ladera sobre la que se asienta Pto. Argentino
Nito
Colaborador
muchachos , encontre esta foto en un viejo back up , pero no tengo ningun dato, podrian decirme de que buque se trata y si esta averiado? (pareciera ser que le volaron un chapon del casco)
creditos a quien corresponda
creditos a quien corresponda
gracias Tarkus , según tu opinión , esta impactada?
UN POCO MAS
Efectivamente es la "Coventry", si se observa con detenimiento en proa delante del puente se puede ver un reflejo blanco, es un Sea Dart que no alcanzo a ser disparado, en otras fotografias del hundimiento se lo puede apreciar en posicion vertical en el brazo del lanzador
Efectivamente es la "Coventry", si se observa con detenimiento en proa delante del puente se puede ver un reflejo blanco, es un Sea Dart que no alcanzo a ser disparado, en otras fotografias del hundimiento se lo puede apreciar en posicion vertical en el brazo del lanzador
¿No puede llegar a ser alguna de las otras dos Ignacio/MWAA?
En la foto no se ve que este impactada (aunque parece dañada... digo, por ese manchón negro abajo de la lancha de abandono); el humo de la foto parece ser el producido por "el escape". Si mal no recuerdo, esa tampoco es la banda en la que recibió "las atenciones" de Carballo & Rinke. Por último, se la ve muy cerca de la costa... lo cual denota que -si está impactada- no pudo ser cerca de Borbón... ¿o si?
Saludos
Christian
PD: Se observa en el agua "un reflujo" extraño... ¿habrá venido en un viraje muuuuuy cerrado? (lo cual -efectivamente- la haría la HMS Coventry)
En la foto no se ve que este impactada (aunque parece dañada... digo, por ese manchón negro abajo de la lancha de abandono); el humo de la foto parece ser el producido por "el escape". Si mal no recuerdo, esa tampoco es la banda en la que recibió "las atenciones" de Carballo & Rinke. Por último, se la ve muy cerca de la costa... lo cual denota que -si está impactada- no pudo ser cerca de Borbón... ¿o si?
Saludos
Christian
PD: Se observa en el agua "un reflujo" extraño... ¿habrá venido en un viraje muuuuuy cerrado? (lo cual -efectivamente- la haría la HMS Coventry)
es un balon de goma utilizado para poner entre el muelle y la unidad, habia uno por banda, estibadas en la cubierta 02, cubierta siguiente a la principal hacia arriba, estaba por asi decirlo "rodeado" de cadenas que le mantenian la forma
---------- Post added at 11:32 ---------- Previous post was at 11:30 ----------
aclaracion, las bases de l pescante de botes esta fijo a la cubierta principal, el bote descansa en la 02
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aclaracion, las bases de l pescante de botes esta fijo a la cubierta principal, el bote descansa en la 02
Tarkus40
Colaborador
Esta foto debe ser sacada unos 3 minutos despues del ataque cuando se acerca la Tipo 22 a apoyar. Por eso la estela en el agua todavía es claramente visible.
MWAA ya explico las Yokohama, solamente agrego que Yokohama es la fabrica de caucho(y neumáticos) japonesa, que las comercializa. a eso se debe su nombre.
La marca a la que se refiere MWAA es la que está un par de metros por delante de la línea negra de identificación, a mitad del francobordo.
Slds
Las diferencias externas entre la Sheffield y la Coventry son las sigiuientes
<a href="http://www.flickr.com/photos/9971584@N06/3159716044/" title="comp Sheffiel Coventry 1 por guiaaraa, en Flickr"><img src="http://farm4.static.flickr.com/3251/3159716044_7f239f8834.jpg" width="500" height="311" alt="comp Sheffiel Coventry 1" /></a>
MWAA ya explico las Yokohama, solamente agrego que Yokohama es la fabrica de caucho(y neumáticos) japonesa, que las comercializa. a eso se debe su nombre.
La marca a la que se refiere MWAA es la que está un par de metros por delante de la línea negra de identificación, a mitad del francobordo.
Slds
Las diferencias externas entre la Sheffield y la Coventry son las sigiuientes
<a href="http://www.flickr.com/photos/9971584@N06/3159716044/" title="comp Sheffiel Coventry 1 por guiaaraa, en Flickr"><img src="http://farm4.static.flickr.com/3251/3159716044_7f239f8834.jpg" width="500" height="311" alt="comp Sheffiel Coventry 1" /></a>
por la estela del agua daria la impresion de que esta realizando una maniobra de alta performance , como un zigzagueo
limpiandola un poquito se ve clarito que es una marca de pintura y que aparentemente no esta impactada por las bombas
limpiandola un poquito se ve clarito que es una marca de pintura y que aparentemente no esta impactada por las bombas
bagre
2º inspector de sentina
estimados foristas
para acrecentar los conceptos vertidos por tarkus:
The Yokohama Rubber Co., Ltd. is well known to be the original inventor of the "Pneumatic" type fenders. Whether it is the "YOKOHAMA Floating Pneumatic Fender" or the "YOKOHAMA Air Block Fender" developed by the company, both have proved to be among the most effective fender systems with superior performance preferred by operators as well as designers around the world
YOKOHAMA Floating Pneumatic Fender - a revolutionary concept introduced by the company to the marine field in 1958 to replace the use of whales as shock absorbers between ships when they come alongside each other for transferring supplies. With its high performance and durability, the Yokohama Floating Pneumatic Fender rapidly gained popularity during the large-scale tanker era in the latter half of the 1960's and have been used for transfer of cargo from one ship to another ship or jetty from anything from small vessels to the largest bulk carriers and 500,000 tons ULCC oil tankers.
Yokohama Rubber Co., Ltd. es bien conocido por ser el inventor original de las defensas "neumáticas" de tipo “Yokohama”.
El sistema de defensa neumática flotante o sistema de defensa neumática desarrollado por la compañía, han demostrado ser uno de los sistemas de defensa más eficaz con un rendimiento superior preferida por los operadores, así como diseñadores de todo el mundo
YOKOHAMA o defensa flotante neumática - un revolucionario concepto introducido por la compañía para el ámbito marino en 1958 para reemplazar el uso de las ballenas(distintos artilugios rigidos utilizados con anterioridad como neumáticos de grand diámetro cosido con un poste de palmera o cadenas, etc todos muy poco maniobrables) como amortiguadores entre los buques cuando llegan uno junto al otro para la transferencia de suministros. Con su alto rendimiento y durabilidad, la defensa neumática flotante Yokohama rápidamente ganó popularidad en la época de los buques cisterna de gran escala en la segunda mitad de la década de 1960 y se han utilizado para la transferencia de la carga de un buque a otro buque o amarre de cualquier cosa, desde pequeñas embarcaciones a embarcaciones más grandes de carga granel y petroleros de hasta 500000 toneladas y a muelle, como en el caso de nuestros puertos que en sus interminables transformaciones han utilizado estos excelentes equipos durante la instalación de otros de caracter permanente.
para graficar el tema por completo es un apelativo a los marinos mercantes levemente excedidos de peso.:cheers2::cheers2::sifone:
saludos
bagre
para acrecentar los conceptos vertidos por tarkus:
The Yokohama Rubber Co., Ltd. is well known to be the original inventor of the "Pneumatic" type fenders. Whether it is the "YOKOHAMA Floating Pneumatic Fender" or the "YOKOHAMA Air Block Fender" developed by the company, both have proved to be among the most effective fender systems with superior performance preferred by operators as well as designers around the world
YOKOHAMA Floating Pneumatic Fender - a revolutionary concept introduced by the company to the marine field in 1958 to replace the use of whales as shock absorbers between ships when they come alongside each other for transferring supplies. With its high performance and durability, the Yokohama Floating Pneumatic Fender rapidly gained popularity during the large-scale tanker era in the latter half of the 1960's and have been used for transfer of cargo from one ship to another ship or jetty from anything from small vessels to the largest bulk carriers and 500,000 tons ULCC oil tankers.
Yokohama Rubber Co., Ltd. es bien conocido por ser el inventor original de las defensas "neumáticas" de tipo “Yokohama”.
El sistema de defensa neumática flotante o sistema de defensa neumática desarrollado por la compañía, han demostrado ser uno de los sistemas de defensa más eficaz con un rendimiento superior preferida por los operadores, así como diseñadores de todo el mundo
YOKOHAMA o defensa flotante neumática - un revolucionario concepto introducido por la compañía para el ámbito marino en 1958 para reemplazar el uso de las ballenas(distintos artilugios rigidos utilizados con anterioridad como neumáticos de grand diámetro cosido con un poste de palmera o cadenas, etc todos muy poco maniobrables) como amortiguadores entre los buques cuando llegan uno junto al otro para la transferencia de suministros. Con su alto rendimiento y durabilidad, la defensa neumática flotante Yokohama rápidamente ganó popularidad en la época de los buques cisterna de gran escala en la segunda mitad de la década de 1960 y se han utilizado para la transferencia de la carga de un buque a otro buque o amarre de cualquier cosa, desde pequeñas embarcaciones a embarcaciones más grandes de carga granel y petroleros de hasta 500000 toneladas y a muelle, como en el caso de nuestros puertos que en sus interminables transformaciones han utilizado estos excelentes equipos durante la instalación de otros de caracter permanente.
para graficar el tema por completo es un apelativo a los marinos mercantes levemente excedidos de peso.:cheers2::cheers2::sifone:
saludos
bagre
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