Las Alas Volantes de Reimar Horten y sus proyectos en Argentina

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IA-37: la historia fallida del jet supersónico creado por un ingeniero de la Luftwaffe que emigró a Argentina en tiempos de Perón​

El prototipo fue creado por Reimar Horten y llegó a volar en 1954. Sin embargo, la iniciativa terminó suspendida con el golpe de Estado de 1955. En Argentina, el diseñador alemán se convirtió en una eminencia mundial en la aeronáutica​

IA-37: la historia fallida del jet supersónico creado por un ingeniero de la Luftwaffe que emigró a Argentina en tiempos de Perón

El prototipo fue creado por Reimar Horten y, con una estructura de madera, llegó a volar en 1954. Sin embargo, la iniciativa terminó suspendida con el golpe de Estado de 1955

www.infobae.com

 

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Las vuelvo a subir porque estaban caídas:

Presentación del restaurado FMA IAe.34M Clen Antú en el Museo de la Industria de Córdoba el 05 de Diciembre del 2006. Este planeador fue diseñado por Reimar Horten.

 

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Algunos detalles.

A la derecha en penúltima foto, o atrás de semiala izquierda, están el Ing. Bartolini (quién junto a Tacchi participo en la construcción de los Horten Ho-Xa y Ho-Xb Pierniferos y voló el Ho-Xa) charlando con el Ing. Morchio, vestido de traje y corbata, diseñador del Pulqui I..

En la última foto el equipo de restauradores. Diego Horten a la derecha, a su lado Roberto Tacchi (quién junto a Bartolini participo en la construcción de los Horten Ho-Xa y Ho-Xb Pierniferos y voló el Ho-Xa). atrás, de traje, asoma parte de la cabeza del Ing. Morchio, diseñador del Pulqui I.

 

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Planos de los modelos para túnel de viento subsónico y supersónico del FMA IA-37 de Reimar Horten, versiones con cabina convencional y prona.

 

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Otro proyecto de Horten, un jet de enlace/transporte cuatriplaza basado en el IA-37

 

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Un transporte cuatriplaza diseñado por Horten, con una configuración mas convencional que el anterior

 

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El caza ala delta sin cola, una propuesta del Dr Reimar Horten a la FMA, como alternativa al FMA IAe.33 Pulqui II. Ilustraciones de Mario Merino Alegre para la monografía de este caza realizada por David Myhra.

Parte 1 de 2

 

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Otro modelo para túnel de viento del IA-37

 

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@ron_eisele

1 de marzo de 1944. Primer vuelo del Horten H.IX, V1, designación RLM Ho 229. Prototipo alemán de caza/bombardero ala volante. Foto: Horten Ho 229 sobrevolando Göttingen, Alemania.

P.D.: No se porque pusieron la foto de un Horten H.VII (Ho 254)

 

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El Horten Ho-Xa Piernífero, en distintas etapas de construcción. Construido por Roberto Figueroa con la ayuda de Roberto Tacchi y Rogelio Bartolini. Fotos de junio y septiembre de 1951 y agosto y septiembre de 1952. Créditos: Arq. Roberto Tacchi

https://twitter.com/i/web/status/1648314907606089728

 

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Mas del Horten Ho-Xa Piernífero, en distintas etapas de construcción. Foto 1 y 2 de abril de 1951 se ve a Rodolfo Figueroa, puse mal nombre en posteo previo, la foto 3 es de junio de 1951 y se ve a Roberto Tacchi, la última foto es de agosto de 1952. Créditos: Arq. Roberto Tacchi.

https://twitter.com/i/web/status/1648669391758786564

 

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Mas fotos del Ho-Xa, en Pampa de Olaen, Córdoba, el 8 de febrero de 1953

https://twitter.com/i/web/status/1654475579834482688

 

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Un nuevo libro sobre Reimar Horten, publicado acá en Argentina

https://twitter.com/i/web/status/1656384669519159298

 

[WolfManSpecial]

Hola:
que maravilla en madera

 

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Hola:
que maravilla en madera

Pruebas de "carreteo" del Ho-Xa en Pampa de Olaen (Córdoba, Argentina). De estas surgio que era necesario agregar un patin porque era muy dificil despegar y aterrizar con las piernas en superficies planas. Por la velocidad requerida era necesario un remolque.

https://twitter.com/RengelGonzalo

 

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https://twitter.com/i/web/status/1675159826568032256

 

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Retomamos al Horten Ho-Xa y sus pruebas de carreteo en Pampa de Olaen (Córdoba, Argentina) en Mayo de 1953.

https://twitter.com/i/web/status/1677999217917173763

 

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Fotos del Ho-Xa en Diciembre de 1953.

https://twitter.com/i/web/status/1679551599218245632