LET en Córdoba
- Tema iniciado argie
- Fecha de inicio
Encontre en Airliners.net (link) lo siguiente:
Production
Almost 1100 L 410s of all variants built, including 31 L 410As, 110 L 410Ms and 560 L 410 UVPEs, with over 400 in service and more than 40 on order. One L 420 built.
no me parece nada mal perder 78 aviones de 1100. Ademas, cuantas horas de vuelo habran hecho en 31 annos estos 1000 aviones? Por otra parte, estadisticamente la mayoria de los accidentes se deben a errores humanos. Seria interesante ver cuanto de estos 78 accidentes se deben a un mal disenno. Ademas que ahora deberiamos hablar de aviones completamente nuevos
Saludos
Production
Almost 1100 L 410s of all variants built, including 31 L 410As, 110 L 410Ms and 560 L 410 UVPEs, with over 400 in service and more than 40 on order. One L 420 built.
no me parece nada mal perder 78 aviones de 1100. Ademas, cuantas horas de vuelo habran hecho en 31 annos estos 1000 aviones? Por otra parte, estadisticamente la mayoria de los accidentes se deben a errores humanos. Seria interesante ver cuanto de estos 78 accidentes se deben a un mal disenno. Ademas que ahora deberiamos hablar de aviones completamente nuevos
Saludos
Tambien encontre una lista de los accidentes con sus posibles causas. Esta en ingles y no se si es informacion correcta, pero el numero de accidentes concuerda con el dado por spirit666. Link: http://aviation-safety.net/database/type/type.php?type=320
Es muy interesante leer las causas. Hay muchas que se deben a errores humanos o por mala operacion de la aeronave.
Saludos
Es muy interesante leer las causas. Hay muchas que se deben a errores humanos o por mala operacion de la aeronave.
Saludos
hola gente me presento ,soy sergio de tandil ,y me gusta la pagina ,ojala pueda dejar algo interesante en lo q diga
Iconoclasta
Colaborador
Daniel78 dijo:Puede que no te paresca mal ahora..pero no creo que te guste mucho si vos estas arriba de uno de esos aviones que son parte de las "estadisticas"
Saludos.
Iba a decir algo parecido
Es un número muy elevado de perdidas, no se que otro avion comercial puede llegar a tener un 7% de aviones que se caen!, es como un poco mucho.
Saludos,
Hernán.
Parece que LET estaría dispuesto a invertir u$s 30 M en producir un avión en Cordoba. Al término de su visita por la provincia, manifestaron que habían quedado gratamente impresionados por el nivel tecnológico mostrado por LMAASA y AMARCUAR.
Restaba la reunión en el Min. Def., y su propuesta para realizar dicha inversión sería la sig.:
- Las FAA compran (2) aviones a LET por valor de u$s 6 M.
- LET ensamblaría (10) aviones localmente para las FAA.
No me cierra...
Restaba la reunión en el Min. Def., y su propuesta para realizar dicha inversión sería la sig.:
- Las FAA compran (2) aviones a LET por valor de u$s 6 M.
- LET ensamblaría (10) aviones localmente para las FAA.
No me cierra...
VioladorDeLaLey dijo:Iba a decir algo parecido
Es un número muy elevado de perdidas, no se que otro avion comercial puede llegar a tener un 7% de aviones que se caen!, es como un poco mucho.
Violador, esperaba un comentario mas inteligente de alguien con tanto tiempo en el foro. La idea de subir el numero de accidentes y sus causas era para que las leyeran. Por ejemplo tenes varios accidentes como:
The Let 410 impacted a hillside in poor weather, conducting a visual approach.
Creo que si lees la lista veras que muchisimas causas no tienen nada que ver con el avion. Otra causa importante se debe al fallo de un motor, pero debemos considerar que los nuevos aviones tendran otra tecnologia y no la de 1970 de la union sovietica.
Respecto a las estadisticas. Todos somos partes de ellas, es solo cuestion de surte.
Saludos
Me parece que esto tiene que ver con el proyecto del cae... ¿No les parece raro que asi de buenas a primera Estan antonov y let ofreciendo hacer aviones en la Argentina (Claro serian para que compremos nosotros) ademas me comentaron de otra empresa que estaria haciendo algo similar(!!ya salio en este foro hace rato¡¡) Sospecho que puede tener que ver con la renovacion del CAE.
Iconoclasta
Colaborador
Klingsor dijo:
:(
argie dijo:Creo que es u$s 6 M por los dos primeros traídos de Rep. Checa. O sea u$s 3 M c/u. Y si la "inversión" es de u$s 30 M para ensamblarlos acá... Por los otros diez, a u$s 3 M c/u..... ¡no es inversión, sinó facturación!.
La cosa sería más o menos "Si nos compran 12 aviones, ensambla(n/mos) 10 allá" ¿O no?
Saludos
