Muy bueno, da gusto ver esto.
LICA (Lancha de Instrucción de Cadetes)
- Tema iniciado infanteargentino
- Fecha de inicio
Chan!
Colaborador
Hoy en una entrevista radial, el sindicalista que era entrevistado decía que ningún astillero del mundo podía subsistir sin ser mantenido por el Estado...
Me pregunto entonces cómo harán para existir los astilleros privados, o si los astilleros de Corea del Sur van a pérdida....
No sé, me suena algo ilógico, no? No creo que todos los astilleros en el mundo reciban del "Maná Estatal"...
el pesquero de la foto, entras vos y yo....y un calamar.Por lo que pude ver en se web pueden construir pesqueros.
Y reparar buques.
después, la segunda foto, es un barco en reparación...no algo fabricado por ellos.
es fácil vivir de la teta estatal con buenos sueldos y sin mucho mas.Hoy en una entrevista radial, el sindicalista que era entrevistado decía que ningún astillero del mundo podía subsistir sin ser mantenido por el Estado...
Me pregunto entonces cómo harán para existir los astilleros privados, o si los astilleros de Corea del Sur van a pérdida....
No sé, me suena algo ilógico, no? No creo que todos los astilleros en el mundo reciban del "Maná Estatal"...
Derruido
Colaborador
Ahora bien, Tano, y que otros clientes tuvo el Astillero en éstos últimos 12 años?. Ahora bien, como se levanta el muerto. Porque o se limpia la mugre, o todo el astillero va al cierre. Sin proyectos en vistas, con 3600 millones al año, ante la falta de mosca y recortes. Creo que Vidal va a privilegiar pagar copas de leche en los comedores, que seguir bancando un Elefante Blanco.
Besos
Derruido
Colaborador
La profundidad del río en esa zona es de aproximadamente 25mts, lo digo porque conozco perfectamente esa zona. Conozco el astillero y le he ofrecido mis servicios con el estudio, pero solo se dedican por ahora a fabricar barcazas, pero si tuvieran que construir un buque no tienen problema, además me dijeron que lo único que tendrían que hacer es profundizar el canal de acceso que esta en diagonal al río.
Sirve para las futuras fuerzas "livianas"
Son 3.300 empleados!!! Darles laburo? Vamos a construir una pirámide egipcia acaso? A menos que quieras construir la 5ta flota yanqui o la Armada Rusa, me parece que te va a ser difícil emplear a todos esos ¨laburantes¨. jeje
Saludos
Última edición:
Derruido
Colaborador
Cuantos son operarios calificados y cuantos son de adorno metidos por los políticos de turno?
Besos
Que linda propuesta! Se ha formado una pareja!
Derruido
Colaborador
El mercado proyectando hacia adelante es bastante generoso, tan solo si se mira las necesidades del país. El tema, es que los Sindicatos son una bosta, no les interesa el trabajo, sinó meter la cuchara, hacer sus curros y bueno si se produce se produce.
Que un astillero solo cubra con lo que produce el 1% de su costo operativo anual. Sinceramente Argentina país Generoso. Es inviable con esos valores.
Besos
juan....tuvo dos clientes (minimo), de los cuales en los últimos 12 años representa a 225 mil toneladas...osea...mas o menos....tres portaaviones clase nimitz...te parece poco?...sin contar la armada con la fragata libertad, y las meko 140 y las lica....claro esta. OJALA que cualquier astillero tenga la dicha de hacer un cuarto de millón de toneladas en sus astilleros...OJALA!
Y cuando funcionaba hasta hace un par de años, ahí era bueno?... cuando maduro pague la deuda (conjuntamente con las 10 planchones transporta petróleo de cinar...te acordas?), ahí repuntara.
estamos hablando de un astillero...no de una heladería. un astillero puede darte muchísima ganancia con un solo cliente durante décadas...pero hay años que hay que mantenerlo...como todo. cerrar, significa perder una capacidad instalada única como la que tiene ARS...como si alguien quisiera cerrar tandanor y rematar la grua y....pero caramba!!, tuve un deja vu!
perdón!, de donde sacas que no tienen proyectos a la vista?. vos pensas que eso lo vas a encontrar en Wikipedia o alguna pagina web?. sabes como me entere yo respecto que ARS participaba del proyecto POM?, porque me invitaron en cinar para ver como se ponía el motor en el san juan, y ahí me entere que ARS había hecho una presentación contra el mindef/cinar, porque su propuesta económica (la de ARS) era 50 millones de dólares mas barata que la de CINAR y aun asi, se lo habían adjudicado a cinar.
osea, 120 millones de dólares anuales...realmente te parece mucho?...cuanto cuesta fabricar un petrolero de 47 mil toneladas?
no te entiendo amigazo, hasta hace dos renglones atrás, estabas contra el astillero....y ahora me decis que vidal lo quiere cerrar para privilegiar copas de leche?
celosa!
y hasta la desembocadura del rio para llegar al mar, tiene suficiente calado para un buque de 27 mil toneladas?....con recodo incluido?
pregunto con suma ignorancia.
El estado debe acompañar y fomentar al privado para que este invierta debiendo ser esta una politica de estado a corto mediano y largo plazo. No creo que ningún astillero privado de argentina pueda construir decenas de barco pesqueros como los que se usan en el mar argentino.
Para el estado argentino no es lo mismo tener pescando en todos sus puertos 50 barcos a tener mas de 500, hoy no creo que argentina tenga operativos mas de 50 barcos pesqueros de altura de bandera nacional y tiene mar suficiente para tener muchos centenares, eso genera riqueza genuina justamente un país donde lo que necesita es riqueza, trabajo genuino y exportar cada día mas
El río Paraná hasta timbues esta dragado para calado de grandes buques.
Derruido
Colaborador
Cuando dos machos alfas se enfrentan, ante la inexistencia de la Hembra. Solo con el olor a Calamar, sería posible el apareamiento entre los dos Alfas.
Besos
PD: Quien gana y quien pierde en el apareamiento, será cuestión de tirar la moneda.
Derruido
Colaborador
33 a 40 pies si no me equivoco, pero con el tema de la bajante........ creo que está más cerca del mínimo que del máximo.
Besos
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