Conociendo el UH-17 de la Marina de Brasil
8 de septiembre de 2022
Durante las celebraciones del 36º aniversario de la recreación de la Aviación del Ejército, celebrada en la Base de Aviación de Taubaté, en el interior del estado de São Paulo, la Marina de Brasil (MB) participó portando un helicóptero difícil de ver en público ocasiones. Se trata del Airbus Helicopters H135 T3, que en Aviación Naval recibió la designación UH-17.
En 2019 se adquirieron tres ejemplares con el objetivo de sustituir la biturbina Helibras AS355 F2 Esquilo (UH-13) en Operaciones Antárticas (OPERNTAR) a bordo del buque de apoyo oceanográfico “Ary Rongel” y del buque polar “Almirante Maximiano”.
Los UH-17 fueron fabricados en 2016 por Airbus Helicopters, pero un problema con la entrega a su cliente hizo que tuvieran stock hasta que MB los compró en 2019. A pesar de no ser nuevos de fábrica, tenían alrededor de 30 horas de vuelo siendo una excelente adquisición de oportunidad.
Antes de ser entregado, la copia sufrió algunos ajustes. Recibió radar meteorológico Bendix 1600, flotadores en caso de amerizaje, ADELT (Transmisor Localizador de Emergencia de Despliegue Automático), radio HF, gancho externo para 700kg y cabrestante lateral para 240kg. La cabina es totalmente digital y compatible con gafas de visión nocturna.
Los esquís se han modificado para que sean aún más adecuados para operaciones militares.
Otra de las novedades fue el debut de estos helicópteros como los primeros de la MB en realizar misiones de tipo transporte aeromédico con equipos UCI aéreos a bordo.
Al estar matriculado de N-7090 a N-7092, el primero entró en servicio el 28 de febrero de 2020, seguido del segundo el 10 de julio de 2020 y el tercero el 22 de diciembre de 2021.
Tan pronto como fueron entregados, el Escuadrón de Helicópteros de Empleo General 1 (HU-1), operador de esta flota de aviones, comenzó el desarrollo de la doctrina y la calificación de aterrizaje a bordo de varios barcos MB. El primero tuvo lugar en abril de 2020 con aterrizajes en el buque polar “Almirante Maximiano”, incluido el entrenamiento para retirar las palas del rotor principal y el hangar.
En septiembre de 2020, se realizaron vuelos de calificación y aterrizaje a bordo del buque de investigación hidroceanográfica “Vital de Oliveira” incluyendo transporte de carga externo e interno, como preparación para OPERANTAR. Al mes siguiente, el HU-1 realizó su homologación en el buque polar “Almirante Maximiano” en diferentes condiciones de viento.
Finalmente, el 26 de noviembre de 2020, durante la 39ª OPERANTAR, el UH-17 voló por primera vez sobre el gélido continente realizando diversos tipos de misiones de apoyo logístico desde el buque polar “Almirante Maximiano”.
Especificaciones
Longitud: 10,2 m
Ancho: 2,00m
Altura: 3,9 m
Diámetro del rotor principal: 10,40 m
Motor: 2x Safran Arrius 2B2 Plus de 621shp de potencia cada uno
Peso máximo al despegue: 2.980 kg
Carga útil: 1.400 kg
Alcance máximo: 609 km
Autonomía: 3h36
Velocidad máxima: 278 km/h
Durante as comemorações do 36º aniversário de recriação da Aviação do Exército, celebrado na Base de Aviação de Taubaté, no interior do estado de São Paulo, a Marinha do Brasil (MB) participou levando um helicóptero que é difícil de ser visto em ocasiões públicas. Trata-se do Airbus Helicopters...
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