Armisael.... yo aun no se el tamanho de la planta de KMW en Santa Maria.... poderia me informar?
donde leeste esto? estoy curioso
donde leeste esto? estoy curioso
Notícias del Ejército de Brasil
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Lero lees todos los post o por parte??
En la nota que pego Nocturno arriba
donde se levantará la planta en un área de 18 hectáreas, próxima a la Universidad ULBRA. La unidad tendrá 40.000 metros cuadrados construidos y una pista de pruebas para vehículos blindados.
saludos
En la nota que pego Nocturno arriba
donde se levantará la planta en un área de 18 hectáreas, próxima a la Universidad ULBRA. La unidad tendrá 40.000 metros cuadrados construidos y una pista de pruebas para vehículos blindados.
saludos
Gracias.... pero que esto tiene haver? EMBRAER es mas chica que FADEA por dar un exemplo...
Y?? queres que aplauda??Gracias.... pero que esto tiene haver? EMBRAER es mas chica que FADEA por dar un exemplo...
Solo te estoy mostrando donde esta la informacion que pedias que sin ir mas lejos estaba 7 post arriba, no se que tiene que ver Embraer y Fadea aca.
Concordo, y gracias.... pero solamente te estoy mostrando los posts anteriores a los nuestros
Que quiere que le diga?
Iconoclasta
Colaborador
Concordo, y gracias.... pero solamente te estoy mostrando los posts anteriores a los nuestros
Que quiere que le diga?
Que no digas nada, si no tenes nada que aportar.
No es una competencia.
eeeek si, fue lo que quiso decir.....
Iconoclasta
Colaborador
No es lo que dijiste, ya que despues comparaste FADEA con EMBRAER.
Fin del offtopic
Misil AV MT 300 y cohete SS 40 G
El Ejército de Brasil ultima los contratos para el desarrollo de misil táctico y cohete guiado del Astros 2020
(x.com) R. Caiafa, Sao Paulo – Un equipo de oficiales del Proyecto Estratégico Astros 2020, encargado de poner en servicio esta nueva versión, se personó en Río de Janeiro en la segunda semana de julio para acompañar la elaboración de los contratos de desarrollo del Missil AV MT 300 y el cohete guiado SS 40 G. Las reuniones de trabajo tuvieron lugar en el Centro Tecnológico del Ejército (CTEx) –órgano responsable de realizar el acompañamiento técnico de producción de armamentos, además de colaborar en el desarrollo de algunos de ellos. Los contratos están a cargo de la Dirección de Fabricación del Ejército de Brasil.
Buque insignia del portfolio de productos de Defensa de Avibras Aeroespacial y cerca de cumplir 30 años, el Astros (Artillery Saturation Rocket System) acumula una extensa hoja de servicios, incluido el empleo real en combate. En su actual configuración (MK-6), este renombrado lanzador de cohetes es considerado uno de los mejores del mundo. Para el nuevo lanzador Astros 2020 adquirido por el Ejército Brasileño, y su versión FN siendo desarrollada para los Fusileros Navales, Avibras ha ido mucho más allá, otorgando al sistema nuevas funcionalidades que hacen de ello, efectivamente, una nueva generación de armamentos de saturación de área proyectados y construidos en Brasil.
El nuevo 2020 continuará priorizando el empleo de diferentes tipos de cohetes con alcances variados, hasta que el domino de toda la cadena productiva de propulsores de motores de cohetes de combustible sólido por Avibras convertirá este armamento más accesible en términos de costes. El gran paso en dirección a un nuevo aterrizaje es el desarrollo en asociación con el Centro Tecnológico del Ejército, de una cabeza guiada para un nuevo cohete, el SS 40 G (de guiado) y la ultimación de detalles para la producción del misil de crucero táctivo AV MT 300 (con hasta 300 kilómetros de alcance).
Capaz de ser guiado en la fase final de vuelo, el cohete SS 40 G (180 mm) presenta mayor letalidad y destrucción asegurad. Las principales ventajas que serán obtenidas son la reducción de daños colaterales, mayor efectividad y menor cantidad de vehículos y cohetes empleados, disminuyendo así el tamaño del área ‘footprint’ necesaria para batir el objetivo con el nuevo sistema de guiado. Se espera reducir a la cuarta parte los cohetes utilizados para obtener el mismo efecto (grado de saturación) provocado por la versión no guiada del sistema.
Cada lanzador Astros 2020 puede disparar 16 artefactos por salva. El Astros FN deberá tener una carga menor, entre 12 y 15 cohetes. El misil táctico AV MT-300 Matador, cuyo alcance será de 300 kilómetros, puede utilizar una cabeza de guerra única de 200 kilómetros de alto explosivo o una ojiva de fragmentación con 24 granadas antipersonal o antitanque. Ese misil utiliza guiado inercial y por GPS permitiendo una elevada precisión. También están siendo desarrollados un nuevo cohete de largo alcance, el SS-150, con 150 kilómetros de alcance, y el misil FOG MP guiado por fibra óptica y con 20 kilómetros de alcance
El Ejército de Brasil ultima los contratos para el desarrollo de misil táctico y cohete guiado del Astros 2020
http://www.x.com/wp-content/uploads/AV-MT-300-missile.jpg
19/07/2012(x.com) R. Caiafa, Sao Paulo – Un equipo de oficiales del Proyecto Estratégico Astros 2020, encargado de poner en servicio esta nueva versión, se personó en Río de Janeiro en la segunda semana de julio para acompañar la elaboración de los contratos de desarrollo del Missil AV MT 300 y el cohete guiado SS 40 G. Las reuniones de trabajo tuvieron lugar en el Centro Tecnológico del Ejército (CTEx) –órgano responsable de realizar el acompañamiento técnico de producción de armamentos, además de colaborar en el desarrollo de algunos de ellos. Los contratos están a cargo de la Dirección de Fabricación del Ejército de Brasil.
Buque insignia del portfolio de productos de Defensa de Avibras Aeroespacial y cerca de cumplir 30 años, el Astros (Artillery Saturation Rocket System) acumula una extensa hoja de servicios, incluido el empleo real en combate. En su actual configuración (MK-6), este renombrado lanzador de cohetes es considerado uno de los mejores del mundo. Para el nuevo lanzador Astros 2020 adquirido por el Ejército Brasileño, y su versión FN siendo desarrollada para los Fusileros Navales, Avibras ha ido mucho más allá, otorgando al sistema nuevas funcionalidades que hacen de ello, efectivamente, una nueva generación de armamentos de saturación de área proyectados y construidos en Brasil.
El nuevo 2020 continuará priorizando el empleo de diferentes tipos de cohetes con alcances variados, hasta que el domino de toda la cadena productiva de propulsores de motores de cohetes de combustible sólido por Avibras convertirá este armamento más accesible en términos de costes. El gran paso en dirección a un nuevo aterrizaje es el desarrollo en asociación con el Centro Tecnológico del Ejército, de una cabeza guiada para un nuevo cohete, el SS 40 G (de guiado) y la ultimación de detalles para la producción del misil de crucero táctivo AV MT 300 (con hasta 300 kilómetros de alcance).
Capaz de ser guiado en la fase final de vuelo, el cohete SS 40 G (180 mm) presenta mayor letalidad y destrucción asegurad. Las principales ventajas que serán obtenidas son la reducción de daños colaterales, mayor efectividad y menor cantidad de vehículos y cohetes empleados, disminuyendo así el tamaño del área ‘footprint’ necesaria para batir el objetivo con el nuevo sistema de guiado. Se espera reducir a la cuarta parte los cohetes utilizados para obtener el mismo efecto (grado de saturación) provocado por la versión no guiada del sistema.
Cada lanzador Astros 2020 puede disparar 16 artefactos por salva. El Astros FN deberá tener una carga menor, entre 12 y 15 cohetes. El misil táctico AV MT-300 Matador, cuyo alcance será de 300 kilómetros, puede utilizar una cabeza de guerra única de 200 kilómetros de alto explosivo o una ojiva de fragmentación con 24 granadas antipersonal o antitanque. Ese misil utiliza guiado inercial y por GPS permitiendo una elevada precisión. También están siendo desarrollados un nuevo cohete de largo alcance, el SS-150, con 150 kilómetros de alcance, y el misil FOG MP guiado por fibra óptica y con 20 kilómetros de alcance
S
SnAkE_OnE
...humildemente, creo que el problema, parte del Senor Moreno no???
abrazo!
Con humidad que comentaste, es como te respondo.
No todos los problemas necesariamente tienen que ver con el Guillermo Moreno, Secretario de Comercio Interior. Hay una realidad en que muchas empresas no tienen problemas y muchas si, conozco los casos porque trabajo en una que no los tiene. Entonces diria que sin opinar tanto de una realidad interna que ni nosotros terminamos de comprender..es algo aventurada esa conjetura que sacaste.
Saludos.
Ejército hace simulador con tecnología nacional en cuatro años
19/07/2012 Konner Reply
Alumnos del Curso de Pilotos de Aeronaves del Ejército brasileño experimentaron este lunes (16), por primera vez, un simulador de vuelo de helicópteros Esquilo.
Simulador tardó cerca de cuatro años para quedar pronto, con tecnología nacional (Foto: Nathália Duarte/G1)
El equipamiento es estreante en instrucciones de aviación del Ejército y fue desarrollado con tecnología nacional. La G1 acompañó, con singularidad, las primeras aulas ministradas con el equipamiento, en São Paulo.
El simulador llevó cerca de cuatro años para ser concluido y necesitó de casi R$ 4 millones en inversiones. “Todo en ese simulador fue hecho en Brasil, inclusive algunas piezas tuvieron que ser moldeadas porque no eran encontradas para compraventas. Incluso el software con las informaciones de vuelo fue desarrollado aquí, y pocos países en el mundo tienen condiciones de producir toda esa tecnología. Lo Brasil pasa a integrar ese seleto grupo”, dice el instructor del curso, Major Alexandre Roca.
Simulador de vuelo es usado por primera vez en instrucción del Ejército (Foto: Nathália Duarte/G1)
El proyecto, que ya está finalizado según Roca, fue desarrollado por el Ejército en asociación con la Spectra Tecnología. Falta ahora sólo la homologación por la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) para que las horas de entrenamiento con el simulador cuenten efectivamente para los pilotos como horas de vuelo. El equipamiento promete ser muy próximo a la realidad, con la adopción de la tecnología “full motion”, que hace con que el simulador se mueva en su base para reproducir movimientos y maniobras de un helicóptero real.
Mesa de control determina condiciones del vuelo,
variables meteorológicas y acciona simulaciones
de panes (Foto: Nathália Duarte/G1)
Para los alumnos, la expectativa por la especialización y conclusión del curso es grande. “Nodos quedamos meses aprendiendo la teoría y ese momento es la coroação de todo eso. Hora de colocar en práctica todo que fue aprendido”, afirma el teniente Schäfer, 27 años, uno de los alumnos del curso. Aún esta semana, 21 alumnos vendrán de Taubaté a la capital paulista para haber al menos una hora de vuelo cada uno en el simulador.
Además de la proximidad con un vuelo real y, por lo tanto, la economía en horas de vuelo, el simulador permite un entrenamiento más efectivo de situaciones de pane y emergencia, que no son posibles en las aeronaves reales. “Hasta el año pasado los alumnos terminaban las aulas teóricas e iban directo para las aeronaves, sin nunca haber tenido cualquier experiencia de pilotagem. Entrenamientos de panes sólo eran hechos en el exterior, nos Estados Unidos o en Europa. Ese simulador hace las aulas muy mejores y amplía considerablemente el aprovechamiento de los alumnos en las 80 horas de vuelo que harán para concluir su formación. El Curso de Pilotos de Aeronaves del Ejército tiene duración de 1 año, siendo el primer semestre de aulas teóricas y el segundo de aulas prácticas.
En el futuro, en consonancia con la expectativa del Ejército, el simulador podrá ser usado para entrenamiento de pilotos de la Policía Militar, Policía Civil y del Cuerpo de Bomberos. Aún no hay, sin embargo, previsión para esa utilización. “El Esquilo es la aeronave usada para instrucción, la primera que se aprende a pilotar, y de más vendida en el mundo. Por eso comenzamos por la creación de un simulador de esa aeronave y la idea es que esa tecnología sea accesible a aquellos que necesitan usar el helicóptero, como pilotos de las policías Militar y Civil y de los Bomberos”, dice Major Roca.
El equipamiento también deberá ser usado en cursos de gestión de crisis y panes para pilotos ya formados y expertos. “Usamos entrenadores sintéticos para ese entrenamiento, pero ellos no poseen movimentação. Ahora será posible evaluar mejor las habilidades de los pilotos de conciencia situacional y proceso decisorio”, dice el Major Sazdjian, oficial de seguridad de vuelo del Ejército.
El simulador de vuelo de helicóptero esquilo está en la capital paulista, donde recibe alumnos e instructores de Taubaté esta semana. El equipamiento deberá ser llevado, los próximos meses, para Taubaté, al Centro de Instrucción de Aviación, donde ocurren todos los entrenamientos referentes a la aviación del Ejército brasileño.
Fuente: G1
19/07/2012 Konner Reply
Alumnos del Curso de Pilotos de Aeronaves del Ejército brasileño experimentaron este lunes (16), por primera vez, un simulador de vuelo de helicópteros Esquilo.
Simulador tardó cerca de cuatro años para quedar pronto, con tecnología nacional (Foto: Nathália Duarte/G1)
El equipamiento es estreante en instrucciones de aviación del Ejército y fue desarrollado con tecnología nacional. La G1 acompañó, con singularidad, las primeras aulas ministradas con el equipamiento, en São Paulo.
El simulador llevó cerca de cuatro años para ser concluido y necesitó de casi R$ 4 millones en inversiones. “Todo en ese simulador fue hecho en Brasil, inclusive algunas piezas tuvieron que ser moldeadas porque no eran encontradas para compraventas. Incluso el software con las informaciones de vuelo fue desarrollado aquí, y pocos países en el mundo tienen condiciones de producir toda esa tecnología. Lo Brasil pasa a integrar ese seleto grupo”, dice el instructor del curso, Major Alexandre Roca.
Simulador de vuelo es usado por primera vez en instrucción del Ejército (Foto: Nathália Duarte/G1)
El proyecto, que ya está finalizado según Roca, fue desarrollado por el Ejército en asociación con la Spectra Tecnología. Falta ahora sólo la homologación por la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) para que las horas de entrenamiento con el simulador cuenten efectivamente para los pilotos como horas de vuelo. El equipamiento promete ser muy próximo a la realidad, con la adopción de la tecnología “full motion”, que hace con que el simulador se mueva en su base para reproducir movimientos y maniobras de un helicóptero real.
Mesa de control determina condiciones del vuelo,
variables meteorológicas y acciona simulaciones
de panes (Foto: Nathália Duarte/G1)
Para los alumnos, la expectativa por la especialización y conclusión del curso es grande. “Nodos quedamos meses aprendiendo la teoría y ese momento es la coroação de todo eso. Hora de colocar en práctica todo que fue aprendido”, afirma el teniente Schäfer, 27 años, uno de los alumnos del curso. Aún esta semana, 21 alumnos vendrán de Taubaté a la capital paulista para haber al menos una hora de vuelo cada uno en el simulador.
Además de la proximidad con un vuelo real y, por lo tanto, la economía en horas de vuelo, el simulador permite un entrenamiento más efectivo de situaciones de pane y emergencia, que no son posibles en las aeronaves reales. “Hasta el año pasado los alumnos terminaban las aulas teóricas e iban directo para las aeronaves, sin nunca haber tenido cualquier experiencia de pilotagem. Entrenamientos de panes sólo eran hechos en el exterior, nos Estados Unidos o en Europa. Ese simulador hace las aulas muy mejores y amplía considerablemente el aprovechamiento de los alumnos en las 80 horas de vuelo que harán para concluir su formación. El Curso de Pilotos de Aeronaves del Ejército tiene duración de 1 año, siendo el primer semestre de aulas teóricas y el segundo de aulas prácticas.
En el futuro, en consonancia con la expectativa del Ejército, el simulador podrá ser usado para entrenamiento de pilotos de la Policía Militar, Policía Civil y del Cuerpo de Bomberos. Aún no hay, sin embargo, previsión para esa utilización. “El Esquilo es la aeronave usada para instrucción, la primera que se aprende a pilotar, y de más vendida en el mundo. Por eso comenzamos por la creación de un simulador de esa aeronave y la idea es que esa tecnología sea accesible a aquellos que necesitan usar el helicóptero, como pilotos de las policías Militar y Civil y de los Bomberos”, dice Major Roca.
El equipamiento también deberá ser usado en cursos de gestión de crisis y panes para pilotos ya formados y expertos. “Usamos entrenadores sintéticos para ese entrenamiento, pero ellos no poseen movimentação. Ahora será posible evaluar mejor las habilidades de los pilotos de conciencia situacional y proceso decisorio”, dice el Major Sazdjian, oficial de seguridad de vuelo del Ejército.
El simulador de vuelo de helicóptero esquilo está en la capital paulista, donde recibe alumnos e instructores de Taubaté esta semana. El equipamiento deberá ser llevado, los próximos meses, para Taubaté, al Centro de Instrucción de Aviación, donde ocurren todos los entrenamientos referentes a la aviación del Ejército brasileño.
Fuente: G1
El Ejército Brasileño presente el programa Proteger
Jueves 19 de Julio de 2012 06:49
El ejército brasileño ha puesto en marcha un programa de estudios para protección de instalaciones estratégicas terrestres, con la integración de todos los organismos responsables de la seguridad nacional. El proyecto, que en su fase piloto ha sido llamado Sistema Proteger, está presupuestado en casi cinco mil millones de dólares para una inversión en 12 años, y todavía necesita la aprobación de la presidente Rousseff. La cantidad corresponde a la adquisición de equipos tales como barcos, vehículos y armas, y la capacitación de 85. 000 miembros de las fuerzas armadas. .
Además del sistema PROTEGER, dos son considerados por el Ejército como prioritarios y ya están en desarrollo: el de Vigilancia Integrada de las Fronteras (Sisfron), con inversiones de seis mil millones de dólares millones en diez años, y el Centro de Ciberdefensa (CD Ciber), cuya inversión no fue revelada. Los tres programas son parte de un grupo de siete, que tiene por objeto reformar el ejército y aumentar el poder de la acción militar.
Brasil tiene cerca de 13.300 de estas estructuras en el país, que, de acuerdo con una evaluación del Ejército, representan el 92% del Producto Interno Bruto (PIB). Las instalaciones, servicios, bienes y sistemas cuya interrupción o destrucción, parcial o total, causarían grave impacto en la social, la seguridad ambiental, económica, política, internacional o del Estado y la sociedad, tales como generadores, distribuidores y transmisores de energía, refinerías y terminales .
El general de brigada José Fernandes Iasbech, administrador del sistema PROTEGER, dijo que Brasil es en el llamado BRICS(grupo formado por Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) el único país que no dispone de este sistema integrado de protección. "Lo que más nos preocupa es que, en caso de necesidad, debemos estar capacitados y tener los medios para obtener el momento de actuar antes de que haya daños a este patrimonio tan valioso de Brasil ", dijo el general que espera presentar los resultados del proyecto piloto para la presidencia.
El gobierno dispuso este año 60 millones de dólares para poner en práctica el programa piloto, la Brigada de Cascavel, estado de Paraná. El entrenamiento es para cumplir prioritariamente con la vigilancia de la planta hidroeléctrica de Itaipú y las subestaciones y Furnas Ivaiporã. De esta cantidad, más de la mitad se invierte en la compra de equipos y protección para unos 500 miembros del Ejército , 200 vehículos y 800 tiendas de campaña . Los pedidos, realizados en el mercado interno en marzo y abril, han comenzado a ser entregados.
De acuerdo el general, existen planes prioritarios del Ejército para avanzar en la capacitación y el equipamiento de las tropas para proteger las instalaciones estratégicas ubicadas en Sao Paulo y Río de Janeiro, luego no solo al resto del país, sino que existen ante proyectos de desarrollar programas de protección de usinas y sistemas energéticos en toda Sudamérica.(Javier Bonilla)
Jueves 19 de Julio de 2012 06:49
El ejército brasileño ha puesto en marcha un programa de estudios para protección de instalaciones estratégicas terrestres, con la integración de todos los organismos responsables de la seguridad nacional. El proyecto, que en su fase piloto ha sido llamado Sistema Proteger, está presupuestado en casi cinco mil millones de dólares para una inversión en 12 años, y todavía necesita la aprobación de la presidente Rousseff. La cantidad corresponde a la adquisición de equipos tales como barcos, vehículos y armas, y la capacitación de 85. 000 miembros de las fuerzas armadas. .
Además del sistema PROTEGER, dos son considerados por el Ejército como prioritarios y ya están en desarrollo: el de Vigilancia Integrada de las Fronteras (Sisfron), con inversiones de seis mil millones de dólares millones en diez años, y el Centro de Ciberdefensa (CD Ciber), cuya inversión no fue revelada. Los tres programas son parte de un grupo de siete, que tiene por objeto reformar el ejército y aumentar el poder de la acción militar.
Brasil tiene cerca de 13.300 de estas estructuras en el país, que, de acuerdo con una evaluación del Ejército, representan el 92% del Producto Interno Bruto (PIB). Las instalaciones, servicios, bienes y sistemas cuya interrupción o destrucción, parcial o total, causarían grave impacto en la social, la seguridad ambiental, económica, política, internacional o del Estado y la sociedad, tales como generadores, distribuidores y transmisores de energía, refinerías y terminales .
El general de brigada José Fernandes Iasbech, administrador del sistema PROTEGER, dijo que Brasil es en el llamado BRICS(grupo formado por Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) el único país que no dispone de este sistema integrado de protección. "Lo que más nos preocupa es que, en caso de necesidad, debemos estar capacitados y tener los medios para obtener el momento de actuar antes de que haya daños a este patrimonio tan valioso de Brasil ", dijo el general que espera presentar los resultados del proyecto piloto para la presidencia.
El gobierno dispuso este año 60 millones de dólares para poner en práctica el programa piloto, la Brigada de Cascavel, estado de Paraná. El entrenamiento es para cumplir prioritariamente con la vigilancia de la planta hidroeléctrica de Itaipú y las subestaciones y Furnas Ivaiporã. De esta cantidad, más de la mitad se invierte en la compra de equipos y protección para unos 500 miembros del Ejército , 200 vehículos y 800 tiendas de campaña . Los pedidos, realizados en el mercado interno en marzo y abril, han comenzado a ser entregados.
De acuerdo el general, existen planes prioritarios del Ejército para avanzar en la capacitación y el equipamiento de las tropas para proteger las instalaciones estratégicas ubicadas en Sao Paulo y Río de Janeiro, luego no solo al resto del país, sino que existen ante proyectos de desarrollar programas de protección de usinas y sistemas energéticos en toda Sudamérica.(Javier Bonilla)
Fuzil Imbel IA2
Derruido
Colaborador
Chan!
Colaborador
No lo probé... pero tiene pinta de estar bueno. Por lo menos, fueron muy meticulosos y abarcaron muchos detalles... por ejemplo, parece una pavada, pero para notar el nivel de detalle es el tema de la anilla portacorrea delantera que sirve para ambas posiciones, el ángulo de la culata que queda recto y en la misma línea respecto del cañón, los materiales de los guardamanos, etc... está bien pensado. Hay que concedérselos. Así, muchos detalles más, pero no viene al caso nombrar.
Saludos!
Saludos!
Chan!
Colaborador
En esencia, hay muchas modificaciones, pero la base es la del FAL. si bien puede funcionar por otro principio, el cajón de mecanismos y la armadura que usaron para este, partieron desde el FAL.
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