Los San Giorgio?
Algo un poco mas humilde:
Con un buen ponton desplegado en Petrel, se podria trasbordar carga, incluso vehiculos, a este desde la rampa de popa, y de ahi a la orilla, o aprovechar las LCM del mismo, en verano cuando hay poco hielo se podria operar en la Antartida sin problema
Y con la capacidad de transporte de vehiculos a traves de la rampa de popa podrian actuar como contingencia para abastecer Tierra del Fuego ante cualquier inconveniente en el cruce por Chile, solo se necesita un muelle en Rio Grande
Si pueden los Costa Sur, por que no podria un San Giorgio, obvio en las bases mas septentrionales, no en San Martin o Belgrano II
tendríamos que aprovechar esa oportunidad
Chile utiliza el Sargento Aldea por ejemplo.
Pero si fue practicante lo que dije, me dejaste las K-130 (la parte mas barata) y una Lafayette afuera nomas, y si vienen las F-123, es muy probable que cuando se deshagan de las F-124 en 10/15 años nos busquen
Dijeron que eran baratos de operar, en comparación con los Costa Sur, dejando de lado las capacidades, que tanto mas caro de operar es?Aca se puede ver el esquema de la bodega / dique de los San Giorgio, hay que agregar que tienen un ascensor para subir vehiculos (no helicopteros) a la cubierta superior
www.zona-militar.com
Por ahi entendi mal, pero vos queres 9 fragatas y 9 corbetas, yo me conformo con 8 fragatas, y a lo sumo 2 corbetas Meko (las mas nuevas), aunque estas ultimas si se diera la posibilidad de venderla a alguna armada amiga no lo dudo, eso y que no doy de baja las Meko 360, las aguanto al menos 10 años, reforzada con las dos primeras Lafayette mientras espero a las F-123 que reemplazarian, digamos, a las corbetas Meko 140, de esa manera no necesito tantas tripulaciones: 2 San Giorgio, 8 fragatas y 4 submarinos, a eso sumale un AOR (me encantaria el Etna si fuera posible como reemplazo del Patagonia, adios problemas de eje y eso) y los avisos, polares, auxiliares, etc.
No no pueden operar,no tienen doble casco.
