Con la habilidad que tiene este tipo para recuperar unidades F/S, como demostró en la FAA, es capaz de sacar a navegar hasta el Heroína
Depende más del jefe del ARA que de Issac lamentablemente, pero si ayuda bastante tenerlo.
en realidad no depende tanto de los buques sino de los LARC-5 que tengas disponibles para la maniobra.Creo que no es metodo ideal, pero por lo menos se pueden "bajar" esos vehiculos hasta el agua con esas gruas. Hasta cuantos soldados pueden desembarcar por cada buque,(creo que son dos los buques?).
bicho fiel el LARC !...
en realidad... actualmente dado de baja oficial de la lista de buques de la ARA..
en el gobierno anterior se entendía el por que no se actuaba... pero hoy sería necesario esa acción.
el problema que veo yo es que de tomar acciones sobre los buques (digamos.. propiedad sobre ellos) no hace que se solucionen los problemas... tengo entendido que ni el que está amarrado en muelle está 100% terminado y se requeriría de inversión para concluirlo.
si es así será necesario sacar recursos de algún lado para concluirlos y luego buscarles un "cliente" que los quiera.
como la práctica totalidad de la ARA... salvo contadísimas excepciones.
No parecen estar muy de acuerdo en modernizar en la nota...
La ley de creacion de l Fondef y ley de reestruración del instrumento militar y mas aun la realidad económica del país, establecen antes de comprar una unidad nueva, primero recuperar y despues modernizar instrumentos del equipamiento militar existentes.
Por lo tanto, y viendo lo posible y no lo deseable, la ARA estableció como prioridad recuperar y modernizar la dotación Meko, y esperemos que los fondos alcancen para alguna compra de oportunidad de alguna unidad extra usada.
La prioridad uno de la ARA, lo vuelvo a repetir ahora son P3 y SUBMARINO.
Por lo tanto, y viendo lo posible y no lo deseable, la ARA estableció como prioridad recuperar y modernizar la dotación Meko, y esperemos que los fondos alcancen para alguna compra de oportunidad de alguna unidad extra usada.
La prioridad uno de la ARA, lo vuelvo a repetir ahora son P3 y SUBMARINO.
no recuerdo bien , creo que el 209 no requiere corte de casco para reemplazo de banco de baterías...
de cualquier manera con reemplazar baterías lo único que se logra en el mejor de los casos es que pueda recobrar una operatividad "basica"... aún resta el reemplazo de todos los sistemas
y se pueden adquirir rápido.
Hay que ver que es lo que se cobro, si se toma posesión de los mismos y PDVSA no reclama nada, habria que ver el costo de terminarlos, ambos, y ofrecerlos al mercado a ese valor, a condicion que los pagos se realicen contra avance de su finalizacion, de ese modo creo que serian mas que apetecibles para un potencial comprador y ARS se los podria sacar de encima, sin tener que invertir nada en ellos
En las conversaciones con Noruega, ya se tiró una fecha para al menos entregar el primero, fines del año que viene.
y algún dato de monto?
Que se plantearía respecto a la propulsión de las MEKO 360?
Se puede subsanar de alguna forma?