Phantom_II
Colaborador
Ese es el tema, no?
mas saludos.
mas saludos.
¡Pará, pará!
Que estén "camino a", no quiere decir "que estén llegando a".
Pero van.
Un abrazo.
Esa afirmación estimado, me recuerda a aquella famosa placa de Crónica TV: "Atropellan a dos personas y un boliviano". Le puedo asegurar, que ser gremialista y ser idóneo no son condiciones excluyentes. Que no haya equívocos: Le discuto la lógica de su afirmación; no el caso concreto en sí.- :sifone:
Y sobre armamentos que onda?? El SST-4 tiene capacidad como antisubmarino? una pequeña duda.
esshto no cambia má
Fuera, de la necesaria pero prohibida disertación poliítica al respecto, los datos objetivos brillan por sí solos, pasamos de construir a deconstruir. La dirección sindical en toda su extensión es penosa en Argentina, poco tienen que ver con sus pares europeos, es un caciquismo barato patotero. Huelgan ellos, en un proyecto de país, en este caso de astillero serio. Que haya un ente autárquico no politizado técnico-comercial como INVAP y preparen gente nueva en escuelas taller, sin tribulaciones gremialistas, que contraten por concurso a especialistas e ingenieros ( con exámen por puntos ) y nos dejamos de fastidiar. No basta con ser soldador compañero, tornero fresador compañero o ingeniero compañero: para ser idóneos. Se necesita gente cualificada en serio, preparada y actualizada con un proyecto serio.
Un oficio mecánico se aprende estudiando en europa, se acabó lo de toda la vida, se piden certificaciones, te dan un brevet para su obtención duración 1 año o año y medio en el peor de los casos. Los Talleres de Puerto Belgrano generan gente preparada y seria, civiles. Pero quieren tener fuera a la ARA.
La universidades del país deben tomarse esto en serio y actualizarse, arquitectos, ingenieros y técnicos son necesarios. Estamos desfazados totalmente necesitamos un Join Venture con un astillero grande a nivel mundial, nuestra única arma, el precio de la mano de obra.
Saludos
Fuera, de la necesaria pero prohibida disertación poliítica al respecto, los datos objetivos brillan por sí solos, pasamos de construir a deconstruir. La dirección sindical en toda su extensión es penosa en Argentina, poco tienen que ver con sus pares europeos, es un caciquismo barato patotero. Huelgan ellos, en un proyecto de país, en este caso de astillero serio. Que haya un ente autárquico no politizado técnico-comercial como INVAP y preparen gente nueva en escuelas taller, sin tribulaciones gremialistas, que contraten por concurso a especialistas e ingenieros ( con exámen por puntos ) y nos dejamos de fastidiar. No basta con ser soldador compañero, tornero fresador compañero o ingeniero compañero: para ser idóneos. Se necesita gente cualificada en serio, preparada y actualizada con un proyecto serio.
Un oficio mecánico se aprende estudiando en europa, se acabó lo de toda la vida, se piden certificaciones, te dan un brevet para su obtención duración 1 año o año y medio en el peor de los casos. Los Talleres de Puerto Belgrano generan gente preparada y seria, civiles. Pero quieren tener fuera a la ARA.
La universidades del país deben tomarse esto en serio y actualizarse, arquitectos, ingenieros y técnicos son necesarios. Estamos desfazados totalmente necesitamos un Join Venture con un astillero grande a nivel mundial, nuestra única arma, el precio de la mano de obra.
Saludos
Que buen dato no sabia, muchas gracias
-La propulsión AIP mejoraría en la autonomía
-Con la propulsión actual un TR-1700 a una velocidad de 5 nudos
tiene una autonomía de 18.000 MN, es decir de Nueva York a Ciudad
del Cabo (Sudáfrica) ida y vuelta con un 10% de Snorkel
Modulo AIP desarrollado por Tyssen para los TR-1700
-Si se le agrega el sistema AIP la autonomía aumenta otras 2.387 MN
pasando a ser de 20.387 MN
-Con esto se utiliza la propulsión AIP para llegar a la zona de patrullaje
dejando la propulsión convencional para la hora del combate
-Hoy para alimentar el sistema AIP se utiliza el hidrogeno embasado
colocado en contenedores que van adosados al submarino, pero se
esta desarrollando equipos que podrán tomar el agua de mar para
transformarlo en hidrogeno, de esta forma se tendrá un combustible
inagotable pudiendo dotar a los SSK de una autonomía ilimitada
cosa solo lograda hoy por los submarinos nucleares
Saludosss
Don Atador, concuerdo plenamente con Ud...!!!
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A todo esto, he cruzado los dedos de los pies...!!!:sifone: Espero ( sentado ) que esto se haga una realidad palpable.-
Torpedos ASW
La ARA cuenta con el Mk37 como arma antisubmarina y antiescolta.Son lanzables desde TR-1700 y el 209.De hecho el San Luis tiro uno en Malvinas, al recibir un eco de un blanco posible submarino, sin obtener resultados. Nunca se supo que pasó, pero un Oberon creo que el Onix tuvo una avería importante en proa. Posiblemente sólo era una ballena. DATA http://http://en.wikipedia.org/wiki/Mark_37_torpedo
La ARA cuenta con el Mk37 como arma antisubmarina y antiescolta.Son lanzables desde TR-1700 y el 209.De hecho el San Luis tiro uno en Malvinas, al recibir un eco de un blanco posible submarino, sin obtener resultados. Nunca se supo que pasó, pero un Oberon creo que el Onix tuvo una avería importante en proa. Posiblemente sólo era una ballena. DATA http://http://en.wikipedia.org/wiki/Mark_37_torpedo
OFF Topic: Si ofendi a alguien con el tema de generalizar a los gremialistas pido perdon. Pero nadie me puede negar que el Astillero Río Santiago es un agujero negro de subsididios y un ente improductivo lleno de ñoquis (2400 personas cuando tendria que trabajar con 900/1000). Esta demas que diga que se lo usa para hacer politiqueria. Canalizo la bronca de esta manera ya que desde el 2002 hasta la fecha se perdio la oportunidad historica de que sea un complejo industrial estrategico ya que no se pudo y puede hacer nada. Los "compañeros" son una maquina lenta que no se adaptan a la velocidad de nuestras epocas.
Tambien esta claro que el MinDef dejo de perder el tiempo con ARS porque se dio cuenta que no estan a la altura de las circunstancia para emprender un Proyecto Militar Serio con todos los niveles de seguridad que se requieren.
En todo este tiempo se terminaron las Meko 140 y se hizo el MLU de la Libertad para el ambito militar. Si sumamos todos los trabajos que hizo el CINAR en su año y algo de vida para el ambito militar queda totalmente reflejado lo que afirmo. Por lo que vengo lleyendo y escuchando las POM estarian mas cerca del CINAR que del ARS. En este caso ya es una decisión politica.
Al CINAR con todo lo que se esta haciendo lo veo con un potencial enorme en construcciones de alta tecnologia y alto valor agregado. Hoy en dia ya una realidad que se convierta en un Taller de reparaciones de submrinos para todo el mundo con precios imposibles de competir.
Esta es una construcción lenta que tenemos que tener pasiencia para verla...
Saludos
-Los Torpedos Pesados Mk.37 hace mucho que fueron dados de baja
-Hay rumores que algunos de los SST-4 fueron llevados en los
arsenales navales a SUT, este es un torpedo asw, esto es factible
con el cambio de algunos componentes ya que ambos torpedos
son lo mismos
Saludosss
se habia hablado de comprar un lote de SUT.. algo similar a lo que hizo Peru... pero me parece que quedo en la nada....
esta claro que de llegar a buen puerto lo de los Subs, se tendra que ir a la busqueda de algun torpedo pesado moderno....
o acaso hay algun proyecto al respecto tambien???:yonofui:
esta claro que de llegar a buen puerto lo de los Subs, se tendra que ir a la busqueda de algun torpedo pesado moderno....
o acaso hay algun proyecto al respecto tambien???:yonofui:
Quizas el gobierno piense sacrificar algún punto del superavit (si es que existe) aprovechando la situación actual que le permitir incumplir ese acuerdo de mantener 3 puntos de superavit para pagar deuda externa y por eso anuncian estas cosas.