No es tan asi,eso ya es una denuncia encubierta.Lo mio es solo eso, comprar para comprar algo.Casi casi como "roban, pero algo hacen"...!!!!
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Gustavo
Está todo tan cambiado y me siento por momentos un dinosaurio,que tal vez tengan razón y yo solo esté esperando cuanto tardará en impactar el meteorito.
Para mi el avion de transporte aereo mediano debe ser como un pequeño Hercules,ala alta,motores en gondolas,puerta de carga en rampa,tren de aterrizaje ppal con neumaticos de baja presion,asientos rebatibles para paracaidistas y si son de dacron rojo mejor capacidad para lanzar carga por rampa y contenedores A-22,que opere en pistas semi preparadas y que lo haga en Marambio tambien...solo los dinosaurios piensan asi en Jurasic Park.
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Eduardo lo suyo es perfectamente entendibe y exento de cualquier comentario, ya la instutucion se expidio y si no se tiene en cuenta la palabra profesional, ya estamos listos
Abrazos Patagonicos Eduardo!!!!
No es así. Si Ud. observa que sucede en todo el mundo -excepto nuestra republiqueta- verá que esas son las especificaciones mínimas para transportes medios que solicitan fuerzas aéreas tan diversas como la de Perú, Khazakastan, Filipinas, Vietnam o España por solo dar algunos ejemplos.
Hablamos de requerimientos y especificaciones que exige o demanda un transporte táctico militar. El resto es comercial o civil que muy dificilmente se adapte al requerimiento de una operación militar.
Para nada, creo que es pensar con sentido común.
Para mi este tipo de compras no deberían plantearse desde un ministerio con el ahorro en mente, deberían plantearse por el lado de si es el aparato que corresponde y es el que eligió la fuerza de turno (que por algo eligió lo que eligió).
Pero quizás es pedirle mucho a personas que siempre dieron poco...
Si,ya varias veces IA-52 los ofreció para comprarlos....desde el año 2019 creo que los viene ofreciendo y Yo se los tiro abajo,están parados desde que inició el proceso de quiebra de la empresa.Por eso aclaró hoy que no era Giordano
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Recuerdo que habían sonado hace tres años ( junto con los Dash 8 ) para vuelos a la Antártida.
Una pena... Están parados desde mediados del 2019. Poco tiempo antes de que Avianca Argentina cesara su operación se estaba en tratativas para que hiciera una nueva ruta, es decir, que volara Buenos Aires - Comodoro Rivadavia - Puerto San Julián o BUE - Madryn - Puerto San Julián (Fue en ese entonces cuando investigue leyendo un poco sobre ese modelo de avion).
Ahora no recuerdo el año de fabricación, pero esos ATR son bastante modernos.
Bueno basta ! A nuestra amada Fuerza Aérea que le compren lo que realmente necesita y si es por mi que sea NUEVO, 0Hs, sin uso. ¿Se entendió?
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https://www.sirchandler.com.ar/2017/03/conociendo-primer-atr72-avianca-argentina/Upsss...pensando en voz alta...hay dos ATR-72-600 literalmente abandonados en AEP.
https://airgways.com/2017/08/03/avianca-argentina-incorpora-otro-atr-72/
https://www.aviation24.be/airlines/avianca/avianca-argentina/7-june-2019-ceased-all-operations/
Si es por comprar aviones tirados, cada vez es más grande la cantidad de A-380 que se están sacando de encima!!Upsss...pensando en voz alta...hay dos ATR-72-600 literalmente abandonados en AEP.
En realidad se había pensado en el Avro 748, incluso los ejemplares llegaron a estar reservados en la línea de producción y en el PAA ya figuraba la incorporación de los tres primeros con matrículas T-76 al 78.
La elección de este avión de debía a la experiencia de su operación por parte de Aerolíneas en el sur, y de Presidencia de la Nación ya que la idea era reemplazar a los DC-3 básicamente en las operaciones de LADE, complementados por los DHC-6 (un solo avión no alcanzaba para reemplazo de los Decetro!!), pero justo en ese momento se produjeron unos tironeos en nuestras exportaciones de carne a Gran Bretaña por supuestos problemas de aftosa, por lo que en represaria anuló dicha compra y la de un lote de Beagle B.206 para reemplazo de los DH Dove.
Rápidamente se iniciaron las conversaciones con Fokker por el primer lote de F-27, en tantoque el reemplazo de los Dove terminó siendo el Aerocommander, creo que de carambola, la FAA terminó ganando con los aviones adquiridos, sin dudas muchos más capaces que en los que inicialmente se había pensado.
Sin dudas la posterior llegada de los F-28 estuvo influenciada por el excelente rendimiento de su hermano menor.
Buenas Tardes. Que endebles que se los ve........ No los veo aterrizando en lugares como lo hizo el F27. Se me hace a mi, o es muy civil. SaludosUpsss...pensando en voz alta...hay dos ATR-72-600 literalmente abandonados en AEP.
Upsss...pensando en voz alta...hay dos ATR-72-600 literalmente abandonados en AEP.
No agarran los 737-700 de AR donde no hay que desembolsar un solo dolar y van a ir por esos???
Usted pregunta por las motos de la FAA,le puedo responder por las motos de la ESFA.
Cuando me hice cargo de la ESFA recrudecian los ensayos de usurpacion de terrenos al fondo del Instituto,el robo del alambrado perimetral era cosa corriente,en las noches desaparecian paños muy a pesar de todas las medidas para evitarlo con distintos tipos de soluciones,el ingreso para vuelco de basura proveniente de recolectores de carton etc,etc.
La ESFA linda al Este con una de las villas de emergencia mas grande de Cordoba,que se fue formando en terrenos fiscales que en realidad era el trazado de una parte de la avenida de circunvalacion.Muchas fueron las denuncias ante el fuero federal de estos eventos.
Ante esto solicité a la Justicia Federal y debidamente justificado,convertir a la ESFA en un usuario temporal de elementos para la seguridad y asi evitar el gasto por parte del Estado en la reposicion de cerco perimetral y usurpacion de terrenos federales.
La figura de depositario judicial rapidamente tomó efecto resolutivo y me entregaron en custodia a mi solicitud tres motocicletas tipo enduro de baja cilindrada (dos 125 cc y una de 150 cc) para ser empleada en el servicio de seguridad.La figura de depositario judicial tambien abarcó un Jeep con cabina tipo Renegade y una Hilux con tan solo 13.000 km,todo esto provenia de operativos antinarcoticos.
Las motos y los vehiculos que tambien se sumó una VAN Toyota tenian los calcos que la identificaban y la FAA las aseguró con la aseguradora del estado nacional para desplazarse por el territorio nacional.
Nos dieron un resultado optimo,estaban asignadas a dos puestos de guardias y a la Seccion Perros de Guerra las motos.
El Juzgado interviniente mediante una inspeccion controlaba el estado y uso de los vehiculos y motos.El Jeep era color rojo y con la autorizacion del Juzgado fue ploteado camo selva lo mismo que las motos pintadas,el resto de vehiculos eran grises (Hilux y VAN ) que no desentonaban.
https://esfacba.com/noticias/plan-semestral-de-recuperacion-de-vehiculos-de-dotacion-06-09-2012.html
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Lo que demuestra que a veces no es cuestión de presupuesto, sino simplemente de voluntad de hacer!!Usted pregunta por las motos de la FAA,le puedo responder por las motos de la ESFA.
Cuando me hice cargo de la ESFA recrudecian los ensayos de usurpacion de terrenos al fondo del Instituto,el robo del alambrado perimetral era cosa corriente,en las noches desaparecian paños muy a pesar de todas las medidas para evitarlo con distintos tipos de soluciones,el ingreso para vuelco de basura proveniente de recolectores de carton etc,etc.
La ESFA linda al Este con una de las villas de emergencia mas grande de Cordoba,que se fue formando en terrenos fiscales que en realidad era el trazado de una parte de la avenida de circunvalacion.Muchas fueron las denuncias ante el fuero federal de estos eventos.
Ante esto solicité a la Justicia Federal y debidamente justificado,convertir a la ESFA en un usuario temporal de elementos para la seguridad y asi evitar el gasto por parte del Estado en la reposicion de cerco perimetral y usurpacion de terrenos federales.
La figura de depositario judicial rapidamente tomó efecto resolutivo y me entregaron en custodia a mi solicitud tres motocicletas tipo enduro de baja cilindrada (dos 125 cc y una de 150 cc) para ser empleada en el servicio de seguridad.La figura de depositario judicial tambien abarcó un Jeep con cabina tipo Renegade y una Hilux con tan solo 13.000 km,todo esto provenia de operativos antinarcoticos.
Las motos y los vehiculos que tambien se sumó una VAN Toyota tenian los calcos que la identificaban y la FAA las aseguró con la aseguradora del estado nacional para desplazarse por el territorio nacional.
Nos dieron un resultado optimo,estaban asignadas a dos puestos de guardias y a la Seccion Perros de Guerra las motos.
El Juzgado interviniente mediante una inspeccion controlaba el estado y uso de los vehiculos y motos.
https://esfacba.com/noticias/plan-semestral-de-recuperacion-de-vehiculos-de-dotacion-06-09-2012.html
Usted pregunta por las motos de la FAA,le puedo responder por las motos de la ESFA.
Cuando me hice cargo de la ESFA recrudecian los ensayos de usurpacion de terrenos al fondo del Instituto,el robo del alambrado perimetral era cosa corriente,en las noches desaparecian paños muy a pesar de todas las medidas para evitarlo con distintos tipos de soluciones,el ingreso para vuelco de basura proveniente de recolectores de carton etc,etc.
La ESFA linda al Este con una de las villas de emergencia mas grande de Cordoba,que se fue formando en terrenos fiscales que en realidad era el trazado de una parte de la avenida de circunvalacion.Muchas fueron las denuncias ante el fuero federal de estos eventos.
Ante esto solicité a la Justicia Federal y debidamente justificado,convertir a la ESFA en un usuario temporal de elementos para la seguridad y asi evitar el gasto por parte del Estado en la reposicion de cerco perimetral y usurpacion de terrenos federales.
La figura de depositario judicial rapidamente tomó efecto resolutivo y me entregaron en custodia a mi solicitud tres motocicletas tipo enduro de baja cilindrada (dos 125 cc y una de 150 cc) para ser empleada en el servicio de seguridad.La figura de depositario judicial tambien abarcó un Jeep con cabina tipo Renegade y una Hilux con tan solo 13.000 km,todo esto provenia de operativos antinarcoticos.
Las motos y los vehiculos que tambien se sumó una VAN Toyota tenian los calcos que la identificaban y la FAA las aseguró con la aseguradora del estado nacional para desplazarse por el territorio nacional.
Nos dieron un resultado optimo,estaban asignadas a dos puestos de guardias y a la Seccion Perros de Guerra las motos.
El Juzgado interviniente mediante una inspeccion controlaba el estado y uso de los vehiculos y motos.El Jeep era color rojo y con la autorizacion del Juzgado fue ploteado camo selva lo mismo que las motos pintadas,el resto de vehiculos eran grises (Hilux y VAN ) que no desentonaban.
https://esfacba.com/noticias/plan-semestral-de-recuperacion-de-vehiculos-de-dotacion-06-09-2012.html
Que buen camuflaje!!!
Saludos
Amigos
Lo bueno del ATR-72-600 es que tiene poderes
Saludos
Lo bueno del ATR-72-600 es que tiene poderes
Saludos
Una pena... Están parados desde mediados del 2019. Poco tiempo antes de que Avianca Argentina cesara su operación se estaba en tratativas para que hiciera una nueva ruta, es decir, que volara Buenos Aires - Comodoro Rivadavia - Puerto San Julián o BUE - Madryn - Puerto San Julián (Fue en ese entonces cuando investigue leyendo un poco sobre ese modelo de avion).
Ahora no recuerdo el año de fabricación, pero esos ATR son bastante modernos.
Bueno basta ! A nuestra amada Fuerza Aérea que le compren lo que realmente necesita y si es por mi que sea NUEVO, 0Hs, sin uso. ¿Se entendió?
Son de 2016 los 2 ATR-72-600 de Avianca
Salduos
