Corrijo: todos en el Hércules portugués en asientos incluso algunos libres.
Al menos una chica española vino en ese vuelo.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Al menos una chica española vino en ese vuelo.
Gracias Bigua.
De todas formas a Portugal le van a venir muy bien esos cuantos KC-390 que pidieron.
En estos casos y en los que usted me ha comentado es cuando se da cuenta uno que un país necesita una fuerza aérea (y naval y terrestre) y su personal siempre dispuesto a salir día o noche, llueva o haga sol.
Saludos
De todas formas a Portugal le van a venir muy bien esos cuantos KC-390 que pidieron.
En estos casos y en los que usted me ha comentado es cuando se da cuenta uno que un país necesita una fuerza aérea (y naval y terrestre) y su personal siempre dispuesto a salir día o noche, llueva o haga sol.
Saludos
En el chat de Fuerza Aérea Uruguaya puse si no habría posibilidad de contratar un chárter para evitar esas incomodidades en un vuelo tan largo.
Pero lo cierto es que no recuerdo que algún país lo hiciera en alguna evacuación.
Siempre será mejor así.
Saludos.
Pero lo cierto es que no recuerdo que algún país lo hiciera en alguna evacuación.
Siempre será mejor así.
Saludos.
nico22
Colaborador
FuerzaAéreaArgentina
@FuerzaAerea_Arg
·
10min
Continuando con la ejecución del ejercicio #Fénix2023 y la fase práctica del Curso Avanzado de Tácticas y Armas (CATA) se realizaron salidas de combate aire-aire disimilar con múltiples amenazas diurnas y nocturnas #OrgulloDePertenecer #FAA
@FuerzaAerea_Arg
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10min
Continuando con la ejecución del ejercicio #Fénix2023 y la fase práctica del Curso Avanzado de Tácticas y Armas (CATA) se realizaron salidas de combate aire-aire disimilar con múltiples amenazas diurnas y nocturnas #OrgulloDePertenecer #FAA
nico22
Colaborador
Fuerza Aérea Argentina
11 min ·https://www.facebook.com/#
EJERCICIO INTEGRADOR FÉNIX 2023
Continuando con la ejecución del ejercicio Fénix 2023 y la fase práctica del Curso Avanzado de Tácticas y Armas (CATA) se realizaron salidas de combate aire-aire disimilar con múltiples amenazas diurnas y nocturnas.
Todas las misiones contemplaron también tácticas de tiro aire-tierra con bombas de ejercicio y cañones. Esta fase de tiro aire-tierra con ataques sincronizados permite sacar conclusiones operativas sobre el empleo combinado de diferentes Sistemas de Armas, con la presión que significa realizar el tiro de bombas expuestos a la artillería antiaérea y misilística en tiempos menores a cinco segundos.
El objetivo de este ejercicio es el empleo eficaz de los sistemas de armas en misiones COMAO (Composite Air Operations) con cargas de trabajo en la cabina que permitan adiestrar a las tripulaciones y operar en misiones aire-aire tierra-aire en forma simultanea, paso previo a la realización de las mismas con armamento real.
Todas las operaciones son llevadas a cabo bajo el comando y control que realiza el personal de la Base Aérea Militar Merlo mediante la integración de sensores radar y la operación de sistemas en vuelo.
Para esto es importante el proceso diario de lecciones aprendidas que contribuyen a la retroalimentación constante en el empleo de los sistemas de armas y evolución de tácticas humildes, accesibles y creíbles.
Fuente: Comando de Adiestramiento y Alistamiento
video
https://fb.watch/nCBDklT0a3/
Había que hacerse de alguno de éstos antes que los dieran de baja
Había que hacerse de alguno de éstos antes que los dieran de baja
El último A340 de Aerolíneas se puso en venta a principios de año. No sé si se vendió o no pero llevaba 9 años almacenado sin volar. O sea un clavo.
Se recuperaba como se recuperaron varios aviones de la FAA
Me extraña
Los A340 están de salida en todo el mundo. No sólo se han vuelto caros de operar sino que también hay problemas de logística.
La FAA necesitaría un A330 o un 767 para más adelante convertirlos en T/T (Tanker/Transport).
Estados Unidos autorizó una venta de aviones F-16 a la Argentina
El Departamento dio luz verde para realizar una transferencia de 24 aeronaves de Dinamarca, pero se desconoce el monto total de la operación; la transacción compite con una oferta de China
www.lanacion.com.ar
nico22
Colaborador
Estados Unidos aprobó la venta de cazas F16 a la Argentina: son 24 e incluyen misiles
- Lo confirmó una funcionaria estadounidense.
- Los aviones están en Dinamarca. El Gobierno debe definir si avanza con la transferencia.
PAULALUGONES
WASHINGTON. CORRESPONSAL
¡NUEVO!
11/10/2023 14:45/ Actualizado al 11/10/2023 15:09
Estados Unidos dio la aprobación final para la venta y transferencia de 24 aviones de guerra F16 de Dinamarca para Argentina, un “paquete completo” que incluye un sistema, misiles, capacitación y mantenimiento, confirmó este miércoles una alta funcionaria de Seguridad Regional estadounidense, que agregó que trabajan con el Congreso de este país en un paquete de financiamiento por US$ 40 millones para apurar la transferencia.
“Oficialmente hemos comunicado al gobierno de Dinamarca la aprobación de Estados Unidos de la transferencia para ahora trabajar directamente con el gobierno argentino para finalizarla”, dijo Mira Resnick, subsecretaria adjunta de Seguridad Regional del Departamento de Estado, en una llamada con periodistas en la que también participó el teniente coronel de la Fuerza Aérea de EE.UU. Thomas Kanewske.
El Congreso estadounidense tuvo la oportunidad de analizar los detalles de esta operación remitida por el Departamento de Estado durante 30 días y no presentó objeciones, por lo que se dio por aprobada la iniciativa.
Ahora “la decisión es de los argentinos”, señalaron los funcionarios cuando se les preguntó sobre cuándo se concretaría la transferencia, pero agregaron cierta presión. “Todos están interesados en los 16, no sé cuánto tiempo estarán disponibles. No queremos que la oportunidad desaparezca y por eso estamos trabajando con el gobierno argentino y danés para avanzar con el proceso”.
Momento delicado
La Argentina se encuentra en un complicado período electoral, con una inflación que no para de subir y con el dólar que alcanza récords diarios. Los funcionarios no quisieron estimar con precisión el costo de la operación porque los precios de los cazas varían día a día, pero algunos cálculos afirman que podrían rondar unos 700 millones de dólares.“Estamos trabajando con el financiamiento ahora”, dijo Resnick y "esperamos notificar pronto 40 millones de dólares en financiación militar al Congreso y creemos que esto ayudará a aumentar la competitividad de esta solución para modernizar la envejecida flota de la Fuerza Aérea y apoyar su seguridad nacional"
El teniente coronel aclaró que el costo es por "un paquete". “No es solamente el avión. Es el entrenamiento, es el mantenimiento y es todo lo que involucra mantener un avión en aire y manerlo en el terreno por 40 años”.
Además, señalo que el paquete viene con una provisión de misiles AIM120 AMRAAM, de medio alcance aire- aire y que son utilizados frecuentemente por las fuerzas de EE.UU
“Trabajamos muy duro para asegurarnos que no haya obstáculos para la transferencia”, dijo Resnick. “Trabajamos en un número de cuestiones, incluyendo la asistencia de seguridad para los militares argentinos para asegurar que se trata de una oferta competitiva para que nos permita movernos hacia adelante en la interoperabilidad con Argentina para que pueda ser operable con los vecinos de su región”.
La iniciativa había sido anticipada por Clarín en julio, luego de una visita de Resnick a la Argentina donde se avanzó sobre el tema. Washington también tiene un interés estratégico en la venta porque los F16 compiten con los JF 17 Thunder que le viene ofreciendo China en mejores condiciones de financiamiento y accesibilidad. Estados Unidos busca neutralizar la influencia de China en América latina.
Ante una consulta de Clarín sobre el tema, señalaron que el paquete que ofrece Dinamarca es “amplio”, que incluye un sistema por 40 años y un “paquete de armas, que incluye distintos tipos de misiles”.
“Es una plataforma superior", "probada y confiable" que permite entrenamiento regular, señalan. Y dicen que, a diferencia del chino, es compatible con los sistemas que funcionan en países de la región como Chile, Brasil y posiblemente Colombia donde están por utilizarse. Así, afirman, con los cazas de los vecinos se podrían comunicar en el aire.
“Pensamos en la interoperabilidad con otros aviones" de la región, señalan. La interoperabilidad y la relación estrecha con Estados Unidos van a contribuir más a la modernización de las Fuerzas Armadas que Argentina busca”, dijeron. Y agregaron que la operación “también estrechará la cooperación mutua y será productivo para el futuro del país”.
El teniente coronel señaló que “el F16 es uno de los pocos en el mundo que está en una producción activa y una modernización activa. Por eso es tan emocionante que una nueva nación cuente con ellos porque claramente alinea tantos socios internacionales que usan esta plataforma”.
Sobre la firma
nico22
Colaborador
Pucará Defensa
Análisis, opinión e información estratégica sobre Defensa y Seguridad en América Latina
El gobierno de Estados Unidos dio por aprobada la transferencia de los 24 Lockheed Martin F-16A/B MLU Fighting Falcon por parte de la Fuerza Aérea de Dinamarca a la Fuerza Aérea Argentina y los tres Lockheed P-3C y un P-3N Orion para la Armada Argentina. Tras haber pasado el período de 30 días en que el Senado de Estados Unidos podía presentar objeciones y sin que haya habido ninguna, así como la entrega por parte de la Argentina de la carta en donde se aceptan las condiciones de la transferencia, la subsecretaria adjunta de Seguridad Regional del Departamento de Estado, Mira Resnick, indicó en una llamada con periodistas, según indicó el diario Clarín que “oficialmente hemos comunicado al gobierno de Dinamarca la aprobación de Estados Unidos de la transferencia para ahora trabajar directamente con el gobierno argentino para finalizarla”, a la vez que agregó que ahora la decisión para avanzar en la compra es totalmente del gobierno argentino.
Foto: Patrick van Stiphout
Cuando se notificó al congreso de la oferta a la Argentina por los F-16, para que éste presente sus posibles objeciones, se indicó que se ofrecerían 6 Block 10 y 32 Block 15, por 338 millones de dólares (solo por los aviones) pero la Fuerza Aérea Argentina solo solicitó 24 aparatos, aunque comprarían a Dinamarca también un gran lote de repuestos y herramientas y se contrataría el entrenamiento del personal, por lo que el contrato con dicho país sería por unos 650 millones de dólares. A eso se debería sumar el contrato por armamento, a firmar con Estados Unidos junto a la compra de los aviones, que incluiría misiles AIM-9X Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, bombas guiadas y pods de designación de blancos y reconocimiento, entre otros equipos, por un monto no precisado.
Foto: Patrick van Stiphout
En ese sentido, Resnik indicó, según publicó el diario La Nación, que “Estamos trabajando en la financiación ahora y esperamos notificar pronto 40 millones de dólares en financiación militar al Congreso y creemos que esto ayudará a aumentar la competitividad de esta solución para modernizar su envejecida flota de la Fuerza Aérea y apoyar su seguridad nacional”.
Internamente, en la Fuerza Aérea Argentina no creen que el gobierno actual vaya a avanzar en la firma del contrato y esperan plantear el tema al poder político luego de las elecciones del 22 de octubre, esperando obtener un compromiso de quien gane para que avance con la compra. En ese sentido, la Argentina tiene poco margen de maniobra ya que hay varias naciones interesadas tanto en los aviones como en el lote de repuestos, por lo que la oferta será mantenida por poco tiempo más.
En el caso de los Orion, la Armada Argentina espera también poder firmar un contrato cuanto antes, aunque también hay pocas esperanzas de que se haga con el actual gobierno y seguramente deban esperar hasta 2024 para avanzar en la compra, esperando que la oferta siga vigente.
www.pucara.org
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Estados Unidos aprobó la venta de los F-16 Fighting Falcon y P-3C Orion a la Argentina
El gobierno de Estados Unidos dio por aprobada la transferencia de los 24 Lockheed Martin F-16A/B MLU Fighting Falcon por parte de la Fuerza Aérea de Dinamarca a la Fuerza Aérea Argentina y los tres Lockheed P-3C y un P-3N Orion para la Armada Argentina. Tras haber pasado el período de 30 días en que el Senado de Estados Unidos podía presentar objeciones y sin que haya habido ninguna, así como la entrega por parte de la Argentina de la carta en donde se aceptan las condiciones de la transferencia, la subsecretaria adjunta de Seguridad Regional del Departamento de Estado, Mira Resnick, indicó en una llamada con periodistas, según indicó el diario Clarín que “oficialmente hemos comunicado al gobierno de Dinamarca la aprobación de Estados Unidos de la transferencia para ahora trabajar directamente con el gobierno argentino para finalizarla”, a la vez que agregó que ahora la decisión para avanzar en la compra es totalmente del gobierno argentino.
Foto: Patrick van Stiphout
Cuando se notificó al congreso de la oferta a la Argentina por los F-16, para que éste presente sus posibles objeciones, se indicó que se ofrecerían 6 Block 10 y 32 Block 15, por 338 millones de dólares (solo por los aviones) pero la Fuerza Aérea Argentina solo solicitó 24 aparatos, aunque comprarían a Dinamarca también un gran lote de repuestos y herramientas y se contrataría el entrenamiento del personal, por lo que el contrato con dicho país sería por unos 650 millones de dólares. A eso se debería sumar el contrato por armamento, a firmar con Estados Unidos junto a la compra de los aviones, que incluiría misiles AIM-9X Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, bombas guiadas y pods de designación de blancos y reconocimiento, entre otros equipos, por un monto no precisado.
Foto: Patrick van Stiphout
En ese sentido, Resnik indicó, según publicó el diario La Nación, que “Estamos trabajando en la financiación ahora y esperamos notificar pronto 40 millones de dólares en financiación militar al Congreso y creemos que esto ayudará a aumentar la competitividad de esta solución para modernizar su envejecida flota de la Fuerza Aérea y apoyar su seguridad nacional”.
Internamente, en la Fuerza Aérea Argentina no creen que el gobierno actual vaya a avanzar en la firma del contrato y esperan plantear el tema al poder político luego de las elecciones del 22 de octubre, esperando obtener un compromiso de quien gane para que avance con la compra. En ese sentido, la Argentina tiene poco margen de maniobra ya que hay varias naciones interesadas tanto en los aviones como en el lote de repuestos, por lo que la oferta será mantenida por poco tiempo más.
En el caso de los Orion, la Armada Argentina espera también poder firmar un contrato cuanto antes, aunque también hay pocas esperanzas de que se haga con el actual gobierno y seguramente deban esperar hasta 2024 para avanzar en la compra, esperando que la oferta siga vigente.
Estados Unidos aprobó la venta de los F-16 Fighting Falcon y P-3C Orion a la Argentina
El gobierno de Estados Unidos dio por aprobada la transferencia de los 24 Lockheed Martin F-16A/B MLU Fighting Falcon por parte de la Fuerza Aérea de Dinamarca a la Fuerza Aérea Argentina y los tres Lockheed P-3C y un P-3N Orion para la Armada Argentina. Tras haber pasado el período de 30 días...
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Y ahora que hacemos con esto? dicen en el gobierno.En un analisis rapido tal vez se gasta mas en armamento y se traen menos aviones,por ahora no hay KC-135R/E.
De los 38 iniciales bajaron a 24,dos Escuadrones para Tandil.
Noticia en desarrollo,habrá que esperar una definicion de parte del gobierno.Esperemos que nadie del gobierno hable demasiado y arruine esta oportunidad UNICA.
De los 38 iniciales bajaron a 24,dos Escuadrones para Tandil.
Noticia en desarrollo,habrá que esperar una definicion de parte del gobierno.Esperemos que nadie del gobierno hable demasiado y arruine esta oportunidad UNICA.
Última edición:
Lo que les debe molestar es la parte de financiamiento, están regalados encima. No tienen casi excusas
Se están gastando ciclos de más en aeronaves que se usan para otras cosas regulares.
Y es en estas circunstancias cuando queda expuesta la falta de equipamiento de la FAA. O sea es un momento donde se necesita de la FAA y vemos que carece de medios para cumplir los requerimientos ordenados por los políticos.
O pasar al modo Vietnam,pero eso traería mas problemas que soluciones para la FAA.
Los C-130 han participado de evacuaciones en muchos escenarios como este y tambien muchas veces para sacar mas pasajeros se los emplearon en el modo Vietnam,que es el pasajero sentado en el piso,con cuatro cintas de amarre recorriendo la bodega de carga para que se agarren en los despegues y aterrizajes.
Asi lo hicimos en el puente aereo a Malvinas.
Pero estos pasajeros son civiles y hay sobrada experiencia en la FAA con pasajeros en los C-130,por ejemplo en la pandemia y en los vuelos a Marambio.
En la pandemia los ciudadanos varados en el mundo,rogaban volverse a Argentina en una carretilla,en un parapente en lo que sea.
Pues bien al regresar en los C-130,muchos manifestaban incomodidad por carecer de baños,los asientos muy incomodos de bandas y para tropa,el olor a combustible constante ,el ruido a los motores y no tener ventanillas entre otras novedades.
Los C-130 son aptos para transportar 90 soldados sentados uno al lado del otro con equipo ligero y fusil,64 paracaidistas con equipo completo.
Quiere decir que realizando un analisis del porqué el numero de 70 pax,estimo que es para que vayan sentados mas comodos,en los asientos de paracaidistas.
En modo Vietnam se pueden sacar unos 120 /130 pax por vuelo,pero eso es imposible con un grupo tan heterogeneo de pasajeros en edades y sexo.
Don Eduardo le hago una consulta relacionada al tema.
En éste caso quién decide cuántos pasajeros puede llevar en cada vuelo..? El Comandante con el ok del encargado de carga o se establece un número determinado ?
Entiendo que en un C-130 no hay problema de peso, pero sí de volúmen porque seguramente cada pasajero llevará sus pertenencias.
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