Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[DSV]

No es intercambio en general? Piloto argentino en EEUU y viceversa.

 

[Cardenal]

Tengo entendido que la responsabilidad fue de uno solo, además el que perdio el alerón y encaro a aeropuerto estaba pilotado por un piloto yankee de intercambio (no fue el responsable del choque).....ese seguro no vuelve a volar Pampa nunca

por que no? Por lo contrario demostró ser una estructura fiable

 

[SnAkE_OnE]

El piloto, no la aeronave se refiere..

 

[Grulla]

Instructor de acrobacia? de Pampa me pareceria raro..

Yo no dije que fuera instructor de acrobacia, solo instructor de caza. Es común que vengan instructores de otros paises e instructores de aqui vayan a otros lados. Recuerdo una Avion Revue donde salian los Pillan españoles y uno de los instructores era piloto de la FAA, de Dagger si no me equivoco.

Hasta donde se cuando rompieron la formación, fue el otro piloto el que se abrio rapido y le pego

Saludos

 

[mato]

Me pregunto, Hay una demanda de carga tan grande como para necesitar un Hércules para transportar carga, o sale mas cara la coca cola que el whisky?
Y como van a llegar los pasajeros después del viaje? tendrán suficientes tapones para los oídos?
Tengo entendido que los C 130 adentro suenan como un tren expreso viajando en el techo........ voy a investigar un poco, pero sinceramente me parece una cosa un poco loca. Será que no hay opción? Jani

Aparte la capacidad del Hèrcules es poder operar en pistas poco preparadas y llevar carga volumetrica. Pero lo que se dice carga, es poco lo que puede llevar. Un camiòn puede llevar un 50 % màs en KG. a un costo infinitamente menor.

Saludos

 

[leandro_88]

Instructor de acrobacia? de Pampa me pareceria raro..

Instructor en el CB2, hasta el año pasado habia un piloto de F-15, no se si es el mismo porque ya estaba hace rato. Es bastante normal el intercambio de pilotos, de Argentina van bastante a españa a volar los SF-5B.

 

[SnAkE_OnE]

Buen punto, si, de España la sabia.

 

[Cardenal]

El piloto, no la aeronave se refiere..

por eso digo, el piloto habra comprendido que el pampa es una buena aeronave y segura ya que resistió una colisión y pudo aterrizar sin producir da!nos a los ocupantes

 

[tanoarg]

Instructor en el CB2, hasta el año pasado habia un piloto de F-15, no se si es el mismo porque ya estaba hace rato. Es bastante normal el intercambio de pilotos, de Argentina van bastante a españa a volar los SF-5B.

instruia en combate BVR (beyong visual range)?

 

[SnAkE_OnE]

por eso digo, el piloto habra comprendido que el pampa es una buena aeronave y segura ya que resistió una colisión y pudo aterrizar sin producir da!nos a los ocupantes

No entiendo como llegas a esa conclusion..nosotros hablamos a nivel de otra cosa.

 

[leandro_88]

instruia en combate BVR (beyong visual range)?

De todo un poco, eso no quiere decir que despues se aplique en el Pampa.

 

[tanoarg]

estimado...lee mi definicion de BVR...

 

[leandro_88]

estimado...lee mi definicion de BVR...

pense que fue error de imprenta.

 

[Halcon_del_sur]

por eso digo, el piloto habra comprendido que el pampa es una buena aeronave y segura ya que resistió una colisión y pudo aterrizar sin producir da!nos a los ocupantes

 

[Rena]

estimado...lee mi definicion de BVR...

Pero... ¿para eso no van a estar los barriletes?

 

[Grulla]

En realidad, según comentan, inicialmente el piloto yankee se vio sometido a violentas vibraciones (no podía leer los instrumentos) y estuvo a punto de eyectarse, hasta que se desprendió por completo el alerón y por eso lo llevo derecho a Pajas Blancas, casi recto.

 

[fml]

llego el C-130-L100 a el PALOMAR

fuente imagen:fernando fantini del foro interdefensa


saludos.

 

[Pelo]

Hermoso!!!

 

[Hikaru]

Re linda quedo la chancha!!

 

[el9loco]

Con este serian dos grises? o uno nomas y yo me estoy confundiendo?