no son fragatas......
Noticias de la Fuerza Aérea de Chile
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Sentry de la FACH aterrizando en Santiago
Ningún radar de un avión de combate se enciende en tierra o a baja altura, puede matar de cáncer a medio mundo
Le daría like, pero no me gustan los hashtags
Algunas precisiones hasta donde mis conocimientos lo permiten:
1.- La RAF desde mediados del 2016 tiene tanqueros que operan prácticamente sólo con Aerial Refuelling Boom System (ARBS) ya que casi no les quedan aviones con reabasteciendo con sonda. El tanquero que operan en la actualidad es el A330 MRTT
2.- El KC-707 Águila de la FACH no está en servicio desde hace mas de 10 años.
Saludos!
Nicanor
No maten al mensajero, no me deja poner el video de otra forma.
Algunas "papitas" de los Sentry de la FACH:
1) El Sentry que ya opera en Chile (matricula RAF ZH103) anda por el norte calibrando sistemas en las pistas donde operará en el futuro y "conectándose" con los F-16 (Link-16) y centros de Mando y Control
2) El segundo Sentry (matricula RAF ZH106) está en "pane" en Azores y en espera de repuestos para continuar viaje a Chile, recordemos que el Ferry de las naves esta a cargo de la RAF de manera que ellos son los responsables del vuelo y/o de los problemas del mismo.
3) El tercer Sentry ya está en Chile, ya que los repuestos de los Sentry ya llegaron en varios vuelos y conteiner, la estructura del avión ni idea donde está ni como llegará.
Saludos,
Nicanor
1) El Sentry que ya opera en Chile (matricula RAF ZH103) anda por el norte calibrando sistemas en las pistas donde operará en el futuro y "conectándose" con los F-16 (Link-16) y centros de Mando y Control
2) El segundo Sentry (matricula RAF ZH106) está en "pane" en Azores y en espera de repuestos para continuar viaje a Chile, recordemos que el Ferry de las naves esta a cargo de la RAF de manera que ellos son los responsables del vuelo y/o de los problemas del mismo.
3) El tercer Sentry ya está en Chile, ya que los repuestos de los Sentry ya llegaron en varios vuelos y conteiner, la estructura del avión ni idea donde está ni como llegará.
Saludos,
Nicanor
Mucho menos ruidosos y humeantes los CFM-56 en comparación a los JT3D del Condor.
Son dos generaciones de diferencia.
Ojalá los KC-135E 982 y 983 sean pasados a -R para estandarizar planta motriz.
El punto 3 no lo entendí.
¿Llego el tercero Y repuestos o llegó el tercero en partes en forma de repuestos?
Saludos
Nicanor
los A330 Voyager de la RAf solo operan con con sonda.
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El que seguro tiene ambos sistemas es el KC30 de la RAAF y the seguro el de la RSAF
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Solo para añadir información, el Tanquero Águila fue desguazado en Pudahuel el año 2016 o 2017. Entiendo que literalmente no dejaron nada.
Eso duró hasta el 2016 mas o menos cuando empezaron a dar de baja los Tornados, me atrevería a decir que hoy todo el material de la RAF opera con pértiga (C-15, P-8, E-7, etc. además de los aviones de combate).Nicanor
los A330 Voyager de la RAf solo operan con con sonda.
El que seguro tiene ambos sistemas es el KC30 de la RAAF y the seguro el de la RSAF
Una nota al respecto: Acá
Última edición:
Los F-5 prácticamente no hacen REA con el KC-135, por estabilidad y economía lo hacen con el KC-130Hola, cuando se tiene que operar con aviones dotados de probe, está la opción homologada de añadir un adaptador de canasta al boom en los KC:
Foto Katsuhiko Tokunaga / FACh - Facebook MINDEF Chile
Saludos
Llegó por partes.........pero no se del fuselaje
En épocas normales, toda su logística esta soportada por el Grupo N° 10 de la FACH, con asiento en Merino Benítez (AMB -SCL), por tanto es lógica su destinación allí, ya que allí se encuentra todo el soporte para los mismos.
De todas formas, en casos de crisis pueden mover sus asientos a otros aeródromos, como el San Felix en las Desventuradas (el cual no es ajeno a la operación de aviones ELINT de grandes dimensiones, si hacemos caso a Nigel West, en su libro "La guerra secreta de las Malvinas"; aunque este es de la Armada) o a Mataveri en Rapa Nui inclusive.
Última edición:
Mataveri si... pista de unos 3500 metros. Pero San Felix no creo... la pista es de sólo 2000 metros.
Entiendo que el 707 necesita 3000 metros de pista.
Yo creo que con esa "cachanfla" en el lomo hay que amarrarlo para que no se vuele con la brisa! Jejeje!
Nicanor en la nota que pones hay una foto de un F-35 siendo reabastecido con sonda
Los F-35 de la RAF tiene sonda, no usan el sistema boom de la USAF
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Ademas no te olvides que el Typhoon tiene sonda
No se como harán con el E-7 y el P-8 o el EC-135.
hatque tener presente que cuando tenían el E-3D le pusieron la sonda , además de mantener el receptáculo para la pertiga
Una foto the uno de los Voyager.
Dejo link para que veas la fecha
https://www.planespotters.net/photo/1290574/zz333-royal-air-force-airbus-kc2-voyager-a330-243mrtt
