Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia
COMENZARON EN KOMSOMOLSK-ON-AMUR LOS ENSAYOS EN VUELO DEL PRIMER LOTE DE CAZAS SU-35
Moscú, 3 de mayo. Sukhoi ha iniciado las pruebas de vuelo de la primera serie de cazas polivalentes Su-35. El primer Su-35 de serie despegó del aeropuerto de la empresa en Komsomolsk-on-Amur. El vuelo duro una media hora y se ensayaron los diferentes modos de propulsión y el sistema de gestión integrado de la aeronave. Se probo el rendimiento de la estabilidad y el control del avión. La aeronave fue pilotada por el distinguido piloto de pruebas de la Federación de Rusia, Serguéi Bogdan. Fue él quien el 19 de febrero de 2009 al aire en su primer vuelo al prototipo del Su-35. Después de la finalización de las pruebas de fábrica de la aeronave, esta va a ser transferida al Ministerio de Defensa de Rusia.
Fuente: ÎÀÎ "Êîìïàíèÿ "Ñóõîé" - Íîâîñòè - Íîâîñòè êîìïàíèè
Moscú, 3 de mayo. Sukhoi ha iniciado las pruebas de vuelo de la primera serie de cazas polivalentes Su-35. El primer Su-35 de serie despegó del aeropuerto de la empresa en Komsomolsk-on-Amur. El vuelo duro una media hora y se ensayaron los diferentes modos de propulsión y el sistema de gestión integrado de la aeronave. Se probo el rendimiento de la estabilidad y el control del avión. La aeronave fue pilotada por el distinguido piloto de pruebas de la Federación de Rusia, Serguéi Bogdan. Fue él quien el 19 de febrero de 2009 al aire en su primer vuelo al prototipo del Su-35. Después de la finalización de las pruebas de fábrica de la aeronave, esta va a ser transferida al Ministerio de Defensa de Rusia.
Fuente: ÎÀÎ "Êîìïàíèÿ "Ñóõîé" - Íîâîñòè - Íîâîñòè êîìïàíèè
RUSIA INVESTIGA EL VUELO ERRATICO DE UN TU-154 SOBRE MOSCU, MERECE LA PENA VER EL VIDEO
BBC News - Inquiry after Russian plane falters during test
BBC News - Inquiry after Russian plane falters during test
Nuevo programa del grupo aéreo ruso “Strizhi”
Moscú, 6 de mayo, RIA Novosti.
Transmisión en directo concluida. La célebre patrulla rusa de acrobacia aérea “Strizhi” (Vencejos) presenta nuevo programa en ocasión del 20º aniversario de su creación. Transmisión en directo el 6 de mayo a partir de las 13:00 hora Moscú (09:00 GMT) desde la localidad de Kúbinka, provincia de Moscú.
“Este año, por tradición, los pilotos celebrarán el día de creación de su grupo, al exhibir junto con la patrulla rusa “Rússkie Vítiazi” (Guerreros Rusos) un nuevo programa de acrobacia aérea”, informó hace días el portavoz del Ministerio de Defensa de Rusia, Vladímir Drik.
El grupo “Strizhi” debutó en mayo de 1991 cuando ejecutó figuras de alto pilotaje en aviones de combate de la Fuerza Aérea rusa. Los pilotos vuelan en cazas MiG-29 de cuarta generación y es la única patrulla de acrobacia aérea del mundo que utiliza aviones de esta clase.
Fuente: Nuevo programa del grupo aéreo ruso ?Strizhi? | Defensa | RIA Novosti
Moscú, 6 de mayo, RIA Novosti.
Transmisión en directo concluida. La célebre patrulla rusa de acrobacia aérea “Strizhi” (Vencejos) presenta nuevo programa en ocasión del 20º aniversario de su creación. Transmisión en directo el 6 de mayo a partir de las 13:00 hora Moscú (09:00 GMT) desde la localidad de Kúbinka, provincia de Moscú.
“Este año, por tradición, los pilotos celebrarán el día de creación de su grupo, al exhibir junto con la patrulla rusa “Rússkie Vítiazi” (Guerreros Rusos) un nuevo programa de acrobacia aérea”, informó hace días el portavoz del Ministerio de Defensa de Rusia, Vladímir Drik.
El grupo “Strizhi” debutó en mayo de 1991 cuando ejecutó figuras de alto pilotaje en aviones de combate de la Fuerza Aérea rusa. Los pilotos vuelan en cazas MiG-29 de cuarta generación y es la única patrulla de acrobacia aérea del mundo que utiliza aviones de esta clase.
Fuente: Nuevo programa del grupo aéreo ruso ?Strizhi? | Defensa | RIA Novosti
La Planta de Aviant en Kiev cooperara en la producción del "Ruslan" modernizado
Interfax-AVN
Kiev - La planta de Aviant entregará componentes a la planta Ulyanovsk para la modificación de los aviones de transporte pesado An-124-100 al nivel An-124-300, dijo a Interfax-AVN una fuente de la industria de la aviación rusa.
"En la producción del AN-124" Ruslan "la primera serie de la planta Aviant producira el empenaje. Se espera que el “aspecto” del An-124-300 sufrá cambios menores, dijo un portavoz.
Recordó que el AN-124-300 está diseñado para el transporte de cargas de hasta 150 m, manteniendo las dimensiones del compartimiento de carga del AN-124-100.
"El aumento del tamaño de la bodega de carga se consideró imprudente y radical, ya que llevaría a un aumento en el costo de las actividades de investigación y desarrollo y, en consecuencia, en el precio final de los aviones " - señaló el funcionario.
También Informó que el AN-124-300, en comparación con el AN-124-100, tendrá un piso del fuselaje y un compartimento de carga reforzados.
"El AN-124-300 debe obtener nuevos motores con un empuje del orden de las 27 a 28 T", - agregó el funcionario.
El Antonov An-124-300, con una capacidad de carga de 150 toneladas, es una profunda modernización de los An-124 Ruslan de la Fuerza Aérea de Rusia y de la versión de transporte comercial An-124-100. La nueva máquina debe tener mayores prestaciones de vuelo, una tripulación reducida y un paquete de aviónica más moderna. El An-124-300 cumplira con los estrictos requisitos del manual de la OACI.
De acuerdo con los requisitos técnicos, el alcance de la aeronave a plena carga aumentará a 4 mil kilómetros para una carga máxima y a 15 mil km sin carga útil. La tripulación se reducirá a casi la mitad, a tan solo 3 - 4 personas.
Fuente:
Russian Aviation News - Part the Fourth - Page 18 - Key Publishing Ltd Aviation Forums
Noticia Original de Interfax
Rusia interesada en el mayor carguero del mundo
Kiev - La planta de aviones de Antonov completará un transporte super pesado An-225 Mriya si encuentra un cliente. Esto fue informado a la agencia Interfax, por el presidente de la junta directiva de la empresa ucraniana Vyacheslav Boguslayev. Según él, el ministro de Defensa ruso Anatoly Serdyukov, se interesó en la posibilidad de completar el segundo Mriya durante una visita a la planta de Kiev. Esta aeronave esta sin completar desde finales de 1980.
Inicialmente se pensaba incorporar dos cargueros An-225. Uno de ellos fue completado y actualmente es operado por Aerolíneas Antonov, propiedad del Complejo Aeronáutica Científico y Técnico que lleva el nombre de Antonov. El segunda An-225, según algunos informes, estaría completado en un 60-70 %. Autoridades de Antonov comentaron tiempo atrás que para la finalización del segundo "Mriya" se necesita un centenar de millones de dólares, de los cuales 25 millones se gastarian en la compra de los motores.
Sin embargo, el Ministerio ruso de Defensa no anuncio la intención de compra del segundo "Mriya". La financiación para la compra y equipamiento de la aeronave no se incorporo en el programa estatal de armamentos para el período 2011-2020, que entró en vigor el 30 de diciembre de 2010. Este programa prevé, entre otras cosas, la compra de aviones de transporte militar An-70 y AN-124 "Ruslan", este último a producir en Rusia.
El Antonov An-225 Mriya es el avión de transporte más grande del mundo. Su capacidad de carga es de 250 toneladas, pero batio un récord absoluto de carga al elevar 253,8 toneladas. Es capaz de alcanzar velocidades de hasta 850 kilómetros por hora y vuela a velocidades de hasta 800 kilómetros por hora. El alcance de vuelo es de aproximadamente 15 mil kilómetros. El Mriya está equipado con seis motores de 229,5 kilonewton de empuje cada uno.
Fuente: Lenta.ru: Îðóæèå: Ðîññèÿ çàèíòåðåñîâàëàñü êðóïíåéøèì â ìèðå òðàíñïîðòíèêîì
Interfax-AVN
Kiev - La planta de Aviant entregará componentes a la planta Ulyanovsk para la modificación de los aviones de transporte pesado An-124-100 al nivel An-124-300, dijo a Interfax-AVN una fuente de la industria de la aviación rusa.
"En la producción del AN-124" Ruslan "la primera serie de la planta Aviant producira el empenaje. Se espera que el “aspecto” del An-124-300 sufrá cambios menores, dijo un portavoz.
Recordó que el AN-124-300 está diseñado para el transporte de cargas de hasta 150 m, manteniendo las dimensiones del compartimiento de carga del AN-124-100.
"El aumento del tamaño de la bodega de carga se consideró imprudente y radical, ya que llevaría a un aumento en el costo de las actividades de investigación y desarrollo y, en consecuencia, en el precio final de los aviones " - señaló el funcionario.
También Informó que el AN-124-300, en comparación con el AN-124-100, tendrá un piso del fuselaje y un compartimento de carga reforzados.
"El AN-124-300 debe obtener nuevos motores con un empuje del orden de las 27 a 28 T", - agregó el funcionario.
El Antonov An-124-300, con una capacidad de carga de 150 toneladas, es una profunda modernización de los An-124 Ruslan de la Fuerza Aérea de Rusia y de la versión de transporte comercial An-124-100. La nueva máquina debe tener mayores prestaciones de vuelo, una tripulación reducida y un paquete de aviónica más moderna. El An-124-300 cumplira con los estrictos requisitos del manual de la OACI.
De acuerdo con los requisitos técnicos, el alcance de la aeronave a plena carga aumentará a 4 mil kilómetros para una carga máxima y a 15 mil km sin carga útil. La tripulación se reducirá a casi la mitad, a tan solo 3 - 4 personas.
Fuente:
Russian Aviation News - Part the Fourth - Page 18 - Key Publishing Ltd Aviation Forums
Noticia Original de Interfax
Rusia interesada en el mayor carguero del mundo
Kiev - La planta de aviones de Antonov completará un transporte super pesado An-225 Mriya si encuentra un cliente. Esto fue informado a la agencia Interfax, por el presidente de la junta directiva de la empresa ucraniana Vyacheslav Boguslayev. Según él, el ministro de Defensa ruso Anatoly Serdyukov, se interesó en la posibilidad de completar el segundo Mriya durante una visita a la planta de Kiev. Esta aeronave esta sin completar desde finales de 1980.
Inicialmente se pensaba incorporar dos cargueros An-225. Uno de ellos fue completado y actualmente es operado por Aerolíneas Antonov, propiedad del Complejo Aeronáutica Científico y Técnico que lleva el nombre de Antonov. El segunda An-225, según algunos informes, estaría completado en un 60-70 %. Autoridades de Antonov comentaron tiempo atrás que para la finalización del segundo "Mriya" se necesita un centenar de millones de dólares, de los cuales 25 millones se gastarian en la compra de los motores.
Sin embargo, el Ministerio ruso de Defensa no anuncio la intención de compra del segundo "Mriya". La financiación para la compra y equipamiento de la aeronave no se incorporo en el programa estatal de armamentos para el período 2011-2020, que entró en vigor el 30 de diciembre de 2010. Este programa prevé, entre otras cosas, la compra de aviones de transporte militar An-70 y AN-124 "Ruslan", este último a producir en Rusia.
El Antonov An-225 Mriya es el avión de transporte más grande del mundo. Su capacidad de carga es de 250 toneladas, pero batio un récord absoluto de carga al elevar 253,8 toneladas. Es capaz de alcanzar velocidades de hasta 850 kilómetros por hora y vuela a velocidades de hasta 800 kilómetros por hora. El alcance de vuelo es de aproximadamente 15 mil kilómetros. El Mriya está equipado con seis motores de 229,5 kilonewton de empuje cada uno.
Fuente: Lenta.ru: Îðóæèå: Ðîññèÿ çàèíòåðåñîâàëàñü êðóïíåéøèì â ìèðå òðàíñïîðòíèêîì
Moscú organizará en mayo una muestra internacional de helicópteros
Moscú, 16 de mayo, RIA Novosti.
Una muestra de modelos experimentales y prototipos de helicópteros rusos y extranjeros se realizará del 19 al 21 de mayo en Moscú, informó hoy el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia.
Asistirán 125 empresas rusas y 40 extranjeras. Los productos de aplicación militar serán presentados por 11 compañías rusas y una ucraniana, "Motor Sich".
Será presentado por primera vez el modelo experimental del helicóptero medio pesado ruso Mi-38 OP-2, el prototipo del helicóptero superligero de la empresa "Berkut", el helicóptero de salvamento Ka-32 A11VS y el helicóptero polivalente Ka-226T equipado con motores de turbina a gas Arrius 2G de la francesa Turbomeca.
Además, será exhibido también por primera vez el helicóptero de pasajeros ucraniano AK1-3, el helicóptero de pasajeros con motor de turbina a gas R66 y otro con motor de pistón, R44, de la empresa estadounidense Robinson Helicopters.
El Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar comentó que la muestra de Moscú permitirá estrechar los nexos empresariales entre Rusia y sus socios extranjeros.
fuente: Moscú organizará en mayo una muestra internacional de helicópteros | Defensa | RIA Novosti
Moscú, 16 de mayo, RIA Novosti.
Una muestra de modelos experimentales y prototipos de helicópteros rusos y extranjeros se realizará del 19 al 21 de mayo en Moscú, informó hoy el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia.
Asistirán 125 empresas rusas y 40 extranjeras. Los productos de aplicación militar serán presentados por 11 compañías rusas y una ucraniana, "Motor Sich".
Será presentado por primera vez el modelo experimental del helicóptero medio pesado ruso Mi-38 OP-2, el prototipo del helicóptero superligero de la empresa "Berkut", el helicóptero de salvamento Ka-32 A11VS y el helicóptero polivalente Ka-226T equipado con motores de turbina a gas Arrius 2G de la francesa Turbomeca.
Además, será exhibido también por primera vez el helicóptero de pasajeros ucraniano AK1-3, el helicóptero de pasajeros con motor de turbina a gas R66 y otro con motor de pistón, R44, de la empresa estadounidense Robinson Helicopters.
El Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar comentó que la muestra de Moscú permitirá estrechar los nexos empresariales entre Rusia y sus socios extranjeros.
fuente: Moscú organizará en mayo una muestra internacional de helicópteros | Defensa | RIA Novosti
HeliRussia
HeliRussia 2011 - ????? 1 (HeliRussia 2011 - part 1) | Vitaly V. Kuzmin
Akhtubinsk aca van a estar destacados los SU-35 (segun keypublishing)
Google Earth Hacks - Virtual Earth Map of Akhtubinsk Airforce Base
HeliRussia 2011 - ????? 1 (HeliRussia 2011 - part 1) | Vitaly V. Kuzmin
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