Noticias del Ejército del Aire de España
- Tema iniciado MAC1966
- Fecha de inicio
Somos pobres y hemos tenido que comprarlos de segunda mano. Y además no le ponemos rejón para repostar a los F-35, ahí ya pobres del todo.
Que somos pobres esta mas que demostrado, pero te olvida mencionar que nuestros cisternas viene con la pre-instalación, asín te aseguras que si un día compras un avión que necesite pértiga puedes tener la capacidad en el tiempo que tardes en montarla. Otra cosa que tambien trae es el sistema A3R para manga y cesta y significa que la manga y cesta pasa de ser "pasiva" a ser "activa" y será ella la que enganche.
Si queremos mantener operadores cualificados hay que hacerlo con aviones receptores equipados con sistema que usemos, la pértiga de momento no la usamos y si queremos que esa pértiga sea operativa y nuestros pilotos adiestrados en el manejo, empieza a soltar pasta a aviones aliados para que la usen, como usted dices no somos ricos. Un saludo
Ha sido una operación buena ni pobres ni leches. Oportunidad aprovechada y todo en casa.
Saludos.
Mas de 700 millones en tres aviones de segunda mano y sin rejón. Encima con el F-35 a las puertas.
Halcón 3 ya está a las puertas.....
Un pequeño resumen del año 2023, sacado de la RAA Enero/Febrero 2024.
El EdA voló 61.000 hv en 34.000 salidas, transportó 75.000 pasajeros, 200 pacientes, 3.500 tns y lanzó 20.000 paracaidistas.
Ya están los 14 A400 M entregados, a la espera de los 3 adicionales.
Modernización Iris-T, Meteor y Taurus.
De los 16 nuevos PC 21, 14 van a la AGA y los 2 restantes al CLAEX.Los 24 iniciales ya han llegado a las 5000 hv.
Transformación del segundo MRTT para Febrero de este año.
Pod Litening V, 46 unidades por 207 M€, para los Halcón I y II, el sobrante para el CLAEX.
Halcón I y II vendrán con el radar Captor ERCS MK1, intención de pasarlos a LTE, incluyendo el resto de la flota.
NH90, ya han llegado a las 2000 hv, este año llegarán más lobos.
El EdA voló 61.000 hv en 34.000 salidas, transportó 75.000 pasajeros, 200 pacientes, 3.500 tns y lanzó 20.000 paracaidistas.
Ya están los 14 A400 M entregados, a la espera de los 3 adicionales.
Modernización Iris-T, Meteor y Taurus.
De los 16 nuevos PC 21, 14 van a la AGA y los 2 restantes al CLAEX.Los 24 iniciales ya han llegado a las 5000 hv.
Transformación del segundo MRTT para Febrero de este año.
Pod Litening V, 46 unidades por 207 M€, para los Halcón I y II, el sobrante para el CLAEX.
Halcón I y II vendrán con el radar Captor ERCS MK1, intención de pasarlos a LTE, incluyendo el resto de la flota.
NH90, ya han llegado a las 2000 hv, este año llegarán más lobos.
Pero hay que hacer como que no, no se vayan a ofender.
En el 2022 un A330 nuevo salía por unos 241 millones, estos aparte de la transformación también lleva kit sanitario y respuesta por 234 millones..... Hombre a las puerta el F35 no esta, el primer cisterna entraría este año y el F35 no esta ni pedido. Y como están los pedidos de ese avión yo le echo por lo menos 20 años, otra cosa es que se pida en conjunto para el ejercito del Aire y para la Armada y los primeros que lleguen sea estos últimos, que son en teoría los mas necesitado, pero otros 10 años como mínimo.
Lo vi en la revista de aeronáutica... estuve babeando un rato casi a apunto de ahogarme... después seguí leyendo y volvía a la realidad de los 6 mas 10. un saludo
La realidad buena es 8 + 8, y no viene de la RAA, es de Airbus, el padre de las criaturas .
Eduardo Moretti
Colaborador
Las Fuerzas Armadas Españolas recibirán los primeros misiles antiaéreos MBDA Mistral III en 2026
PorRedacción
-
1 febrero, 2024
Las Fuerzas Armadas Españolas recibirán los primeros misiles antiaéreos MBDA Mistral III en 2026
De acuerdo a lo expuesto por la directora general de MBDA España, María Durán, fue confirmado que los nuevos misiles antiaéreos MBDA Mistral III para el
www.zona-militar.com
Eduardo Moretti
Colaborador
Comienza en la Base Aérea de Albacete el Curso del Programa de Liderazgo Táctico para pilotos de la OTAN
Contando con la participación de más de 30 aviones caza pertenecientes a países de la OTAN, comenzó en la Base Aérea de Albacete (España) el primer Curso
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Suiza!! No lo esperaba.
Que pena que ya no tengan los Draken. 
Eso sí que era un avión del futuro, parecía espacial!!!
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