Programa, Desarrollos y Noticias Aeroespaciales Brasileñas

[Leonardo S.A.]

Gobierno propone creación de Alada, la empresa aeroespacial brasileña

5 de octubre de 2024

El objetivo es explotar económicamente la infraestructura aeroespacial y la navegación y las actividades relacionadas con el desarrollo de proyectos y equipos aeroespaciales.

El presidente Luiz Inácio Lula da Silva firmó este jueves 3 de octubre el proyecto de ley (PL) para la creación de Alada, empresa aeroespacial pública. El objetivo es explotar económicamente las infraestructuras y la navegación aeroespaciales y las actividades relacionadas con el desarrollo de proyectos y equipos aeroespaciales.

Filial de NAV Brasil, también será responsable de realizar proyectos y actividades de apoyo al control del espacio aéreo.

Según el Ministerio de Defensa, el PL que crea Alada, enviado este jueves al Congreso Nacional, atiende a varios imperativos de seguridad nacional al apoyar el desarrollo científico, la investigación, la formación científica y tecnológica y la innovación; contribuyendo a la seguridad del país, en particular de su espacio aéreo; y promoviendo el desarrollo económico y social para el bienestar de la sociedad.

La creación de Alada es un paso importante para impulsar el Programa Espacial Brasileño.


Acerca de la AEB

La Agencia Espacial Brasileña (AEB), organismo central del Sistema Nacional de Desarrollo de Actividades Espaciales (SINDAE), es un organismo público vinculado al Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI), responsable de formular, coordinar y ejecutar el Política espacial brasileña.

Desde su creación, el 10 de febrero de 1994, la Agencia ha trabajado para facilitar los esfuerzos del Estado brasileño para promover el bienestar de la sociedad, a través del empleo soberano en el sector espacial.


FUENTE: Agencia Espacial Brasileña

Governo propõe criação da Alada, a empresa aeroespacial brasileira - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva assinou nesta quinta-feira, 3 de outubro, o Projeto de Lei (PL) de criação da Alada, uma empresa pública aeroespacial. O objetivo é explorar economicamente a infraestrutura e navegação aeroespaciais e as atividades relacionadas ao desenvolvimento de...

www.aereo.jor.br

 

[Leonardo S.A.]

Todos los deseos y aspiraciones del Programa Espacial Brasileño y que sin embargo...

Cargando…

tecnodefesa.com.br

A ver si con el relanzamiento de ALADA "ahora va"...


Saludos

 

[Leonardo S.A.]

Detrás del ambicioso proyecto de construir un cohete en Brasil

09.10.24

Inicialmente, la fabricación de la nave costará alrededor de 93 millones de reales y en ella participarán 500 personas.


La Finep, brazo inversor del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI), desembolsó 93 millones de reales para financiar la fabricación del mayor cohete brasileño de la historia. La iniciativa forma parte de un proyecto de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) para transportar el vehículo hipersónico 14-X a la atmósfera.

Mac Jee, empresa brasileña especializada en la industria de defensa y tecnología aeroespacial, fue elegida para liderar el desarrollo de la nave, que tendrá 14 metros de altura y pesará 15 toneladas. Según Danilo Miranda, director de ingeniería de Mac Jee, la “asociación con importantes empresas del sector, además de los institutos de investigación propios de la Fuerza Aérea, como el Instituto Tecnológico Aeronáutico (ITA), fueron decisivas para la selección”.


“La importancia de RATO-14X [nombre del proyecto] va más allá de la fabricación del vehículo, la inversión se destinará a la creación de una infraestructura que pueda ser utilizada en otros programas, lo cual es fundamental para la soberanía e independencia tecnológica de Brasil”, añade Danilo.

Rodrigo Gonçalves, COO de Mac Jee, refuerza la importancia del capital intelectual para el éxito de la producción, que ya cuenta con 500 personas involucradas. “Ricardo Pinto, la persona que más trabajó con cohetes en Brasil, está con nosotros, por ejemplo. Elegimos un equipo de primer nivel precisamente para que fuera posible poner en marcha la planificación”.

Ante este escenario, la empresa creó un proyecto para repatriar especialistas que fueron a trabajar fuera de Brasil. “Un buen salario sostiene a un ingeniero por algún tiempo, pero el verdadero profesional siempre está buscando nuevas provocaciones tecnológicas, y eso es lo que ofrecemos para recuperar el cerebro”, informa Gonçalves.

En los últimos cuatro años, la empresa invirtió 120 millones de reales en la construcción de dos fábricas en el interior de São Paulo, una en São José dos Campos y otra en Paraibuna.


Para Danilo Miranda, RATO-14X es un “ladrillo en la construcción de un futuro donde Brasil pueda lanzar sus propios satélites”. El ejecutivo afirma que “la evolución del mercado satelital es muy importante para el país, desde el punto de vista comercial y de innovación”.


¿Podrá Brasil competir con las potencias globales?


“Como brasileño, y desde el punto de vista técnico, no tengo dudas de que somos capaces de llegar a grandes potencias. El caso es que necesitamos más presupuesto”, responde Rodrigo Gonçalves. Danilo Miranda explica que países como China y Estados Unidos crecieron a partir de una inversión constante en el área aeroespacial. “Sin embargo, en el sector de los vehículos hipersónicos estamos al mismo nivel que estas potencias; de hecho, estamos en la cresta de la ola”.

Por Trás do Ambicioso Projeto de Construir Um Foguete no Brasil

A princípio, a fabricação da espaçonave custará cerca de R$ 93 milhões e envolverá 500 pessoas . Leia na íntegra na Forbes Brasil.

forbes.com.br

 

[Leonardo S.A.]

COMISIÓN DE ASUNTOS EXTERIORES Y DEFENSA NACIONAL

Aprobado el Protocolo firmado por Brasil y China para el desarrollo del CBERS-6

09/10/2024

El protocolo prevé que las partes desarrollarán, fabricarán, lanzarán y operarán conjuntamente el satélite CBERS-6, cuyo lanzamiento está previsto para 2028, desde territorio chino.


Brasilia – La Comisión de Relaciones Exteriores y Defensa Nacional (CREDN) aprobó este miércoles, 9, el texto del Protocolo Complementario sobre el desarrollo conjunto del CBERS-6, firmado por Brasil y China. El mensaje recibió opinión favorable del diputado Márcio Marinho (REPUBLICANOS-BA).

Firmado en abril del año pasado, en Beijing, el protocolo complementa y actualiza el Acuerdo Marco de Cooperación en Aplicaciones Pacíficas de la Ciencia y la Tecnología en el Espacio Ultraterrestre, firmado entre ambos países en 1994.

CBERS-6 hará uso de la tecnología de Radar de Apertura Sintética (SAR) para mejorar el monitoreo de la Amazonía, complementando los datos proporcionados por los satélites de teledetección actualmente en funcionamiento: CBERS-4, CBERS-4A y Amazon1.

Según el diputado, “el principal beneficio de la tecnología de radar de apertura sintética (SAR) es la generación de datos en cualquier condición climática, incluso a través de las nubes y otras condiciones, mejorando el seguimiento de incendios, recursos hídricos, áreas agrícolas, crecimiento urbano, suelo ocupación y desastres naturales en Brasil”, explicó.

El costo inicialmente estimado para el desarrollo, fabricación y lanzamiento del CBERS-6 es de 51 millones de dólares para cada parte y el Protocolo Complementario entrará en vigor luego del intercambio de instrumentos de ratificación por parte de los dos países.

Marinho agregó que “las imágenes generadas por los satélites CBERS son utilizadas por varias instituciones públicas y privadas como el Ministerio del Medio Ambiente, Ibama, Incra, Petrobras, Aneel, Embrapa, CONAB, Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles, universidades, centros de investigación, secretarías de Hacienda estatales y municipales y de Medio Ambiente, entre otras”.

Aprovado o Protocolo firmado por Brasil e China para o desenvolvimento do CBERS-6

O protocolo prevê que as partes deverão desenvolver, fabricar, lançar e operar conjuntamente o satélite CBERS-6 sendo previsto seu lançamento para 2028, a partir do território chinês

www2.camara.leg.br

 

[Leonardo S.A.]

¿Qué se esconde detrás de la audacia de construir un cohete en Brasil?

13.10.2024

La Financiadora de Estudios y Proyectos (Finep), con el auspicio del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI), destinó 93 millones de reales para la fabricación del mayor cohete brasileño, una empresa estratégica de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) para impulsar el vehículo hipersónico 14-X hacia la atmósfera terrestre. Este proyecto, liderado por Mac Jee, una empresa brasileña de tecnología aeroespacial y de defensa, tiene como objetivo transformar el panorama tecnológico y soberano del país.

Detalles y participación del proyecto Mac Jee

Mac Jee fue elegido para liderar el desarrollo de este audaz proyecto. El cohete, que tendrá una altura de 14 metros y un peso de 15 toneladas, se está desarrollando con la ayuda de asociaciones estratégicas. Danilo Miranda, director de ingeniería de la empresa, destacó la importancia de las colaboraciones con instituciones de investigación como el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), que jugó un papel crucial en la selección de Mac Jee para este emprendimiento.

El proyecto, denominado RATO-14X, va mucho más allá de fabricar el propio vehículo. Como destacó Miranda, la inversión se canalizará hacia la creación de una infraestructura que pueda ser utilizada en futuros programas, un paso significativo hacia la independencia tecnológica de Brasil.

Repatriación de Talentos e Inversión en Capital Humano

El COO de Mac Jee, Rodrigo Gonçalves, destacó la vitalidad del capital intelectual en el éxito del proyecto, que ya involucra a 500 profesionales. Uno de los destacados del equipo es Ricardo Pinto, uno de los mayores expertos en cohetes de Brasil. Para Gonçalves, la excelencia del equipo es fundamental para la ejecución del ambicioso plan de Mac Jee.

En un intento por fortalecer aún más su capacidad técnica, la empresa lanzó un proyecto para repatriar a especialistas brasileños que trabajan en el exterior. Esta estrategia busca no sólo ofrecer salarios atractivos, sino también brindar desafíos tecnológicos innovadores, esenciales para atraer a los mejores profesionales a Brasil.


Infraestructura y avances futuristas

En los últimos cuatro años, Mac Jee ha invertido significativamente en la construcción de fábricas en São José dos Campos y Paraibuna, en el estado de São Paulo, por un total de alrededor de R$ 120 millones. Danilo Miranda considera RATO-14X un hito en la ambición de Brasil de lanzar sus propios satélites, destacando la importancia de la industria satelital tanto desde el punto de vista comercial como de innovación tecnológica.


Potencial brasileño en el escenario aeroespacial global

Cuando se le preguntó sobre la capacidad de Brasil para competir con las potencias globales, Rodrigo Gonçalves expresó confianza en las capacidades técnicas nacionales. Destacó, sin embargo, la necesidad de aumentar el presupuesto dedicado al área aeroespacial. Danilo Miranda agregó que, en el segmento de vehículos hipersónicos, Brasil ya está entre las principales potencias mundiales, adelantándose en muchos aspectos tecnológicos.

El proyecto, por lo tanto, representa un paso significativo no sólo hacia el fortalecimiento de la industria aeroespacial nacional, sino también hacia el posicionamiento de Brasil como una fuerza global en este campo tecnológico. La iniciativa busca consolidar avances crucialmente necesarios, estimulando el desarrollo científico y generando beneficios económicos y estratégicos duraderos para el país.

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O que se esconde por trás da audácia de construir um foguete no Brasil?

A Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), sob a égide do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), destinou R$

istoe.com.br

 

[Leonardo S.A.]

Visiona publica las primeras imágenes captadas por el satélite VCUB1 y confirma el éxito de la misión

18/10/2024

São José dos Campos, SP, 18 de octubre de 2024 – Visiona, empresa conjunta entre Embraer y Telebras, presentó las primeras imágenes recopiladas por VCUB1, el primer satélite de alto rendimiento diseñado por la industria nacional, y con esto concluye la evaluación operativa de el satélite.

“Los satélites juegan un papel fundamental en todo el mundo y en Brasil. VCUB1 puede utilizarse para cuestiones centrales para el país, como la protección del medio ambiente, la respuesta a desastres naturales, la lucha contra incendios o incluso el desarrollo de la agricultura”, afirma João Paulo Rodrigues Campos, director general de Visiona. “Además de generar nuevas oportunidades de negocios, ampliar la infraestructura espacial brasileña y crear empleos”.

Con un peso de sólo 12 kg, el VCUB1 está equipado con una cámara de alta resolución y un sistema de comunicaciones avanzado. VCUB1 es también el primer satélite con software a bordo 100% desarrollado en Brasil, lo que se traduce en total autonomía en el proyecto. El éxito de la misión demuestra la capacidad de Visiona para desarrollar soluciones capaces de abordar los principales desafíos que enfrenta el Programa Espacial Brasileño.

Tras su lanzamiento en 2023, el primer año de vida del satélite se dedicó al desarrollo y maduración de sistemas. Después de este período, la sofisticada cámara fue calibrada para que se pudieran recopilar y publicar las primeras imágenes.

VCUB1 fue diseñado originalmente para validar los sistemas de navegación y control desarrollados por Visiona, tecnologías que aún no habían sido dominadas por el país. “Dominar el software embebido es lo que nos da la libertad de integrar o reemplazar cualquier componente, otorgando total libertad al proyecto. Nos sumamos a un selecto grupo de empresas en el mundo capaces de diseñar satélites integralmente”, afirma Himilcon Carvalho, Director de Tecnología Espacial de Visiona. “Las imágenes, a su vez, confirman el rendimiento de los sistemas desarrollados, que ahora deberían equipar los próximos proyectos de la empresa”.

El proyecto, liderado por Visiona, contó con la participación de varias empresas e institutos de ciencia y tecnología brasileños, como OPTO Space & Defence, responsable por el diseño y construcción de la cámara, AMS Kepler, Metalcard, Orbital Engenharia, Embrapii, a través de su Unidad ISI Embarcados SENAI-SC, Instituto de Aeronáutica y Espacio de la Fuerza Aérea e INPE. Además, contribuyeron al desarrollo la Agencia Espacial Brasileña, Embrapa, CPRM, CEMADEN, UFSC, ITA, Gobierno de Santa Catarina, CENSIPAM, IICA, Municipalidad de São José dos Campos, Naturantins, Transpetro e IBAMA.

Portal Embraer

embraer.com

 

[Leonardo S.A.]

DCTA avanza proyecto para desarrollar tecnología hipersónica

Proyecto RATO-14X busca mejorar lanzadores espaciales e impulsar la industria nacional


Publicado el: 21/10/2024
Fuente: IEAv, a través de Dirección de Comunicación Social
Edición: Agencia de la Fuerza Aérea

El Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), con sede en São José dos Campos (SP), dio un paso crucial en el desarrollo de las tecnologías espaciales al iniciar los trabajos en el Proyecto RATO-14X (Despegue Asistido por Cohetes), que se encuentra para el despegue asistido por cohetes del 14-X, centrado en vehículos hipersónicos y lanzadores espaciales. Financiado por el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI), por la Financiadora de Estudios y Proyectos (FINEP) y por el Fondo Nacional de Desarrollo Científico y Tecnológico (FNDCT), el proyecto busca impulsar la innovación en el Sector Aeroespacial brasileño. Su principal objetivo es desarrollar un sistema de despegue asistido por cohetes para vehículos hipersónicos.

En el evento de lanzamiento del Proyecto, realizado el 15/10, se discutieron los planos detallados, como los documentos de ingeniería de sistemas y la Estructura Analítica del Proyecto, elementos fundamentales para el éxito de la iniciativa. Al encuentro asistieron empresas e Instituciones de Ciencia y Tecnología (TIC) del DCTA, entre ellas el Instituto de Estudios Avanzados (IEAv), el Instituto de Aeronáutica y del Espacio (IAE) y el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA).

El RATO-14X tiene como objetivo aumentar la eficiencia de los vehículos hipersónicos y los procesos de satelización, marcando un avance significativo en la consolidación de Brasil como uno de los líderes mundiales en tecnología hipersónica.

En la reunión inicial, que se llevó a cabo el 07/10, estuvieron presentes ejecutivos de Mac Jee, empresa socia en el desarrollo de la tecnología, así como autoridades de DCTA, IAE e IEAv. En la ocasión, el director general del DCTA, teniente aéreo Maurício Augusto Silveira de Medeiros, destacó la importancia de la colaboración entre gobierno, industria y academia. “El modelo de la Triple Hélice -gobierno, industria y academia- es fundamental para el desarrollo de soluciones innovadoras que satisfagan las necesidades del país”, afirmó.

El sistema RATO-14X tiene el potencial de impulsar significativamente la industria nacional, fortaleciendo los vínculos entre la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y el sector industrial del país. El director del IAE, brigadier aéreo Frederico Casarino, destacó la sinergia del proyecto con el VLM-AT (Autonomía Tecnológica), que tiene como objetivo aumentar la autonomía tecnológica de Brasil. El director del IEAv, coronel aviador Charlon Goes Cunha, reforzó el objetivo de alcanzar la independencia tecnológica nacional.

Los representantes de Mac Jee, Simon Pierre Jeannot (Presidente) y Alessandra Stefani (CEO), reafirmaron el compromiso de la empresa con el éxito del proyecto y su impacto positivo en el avance tecnológico de Brasil.

El Proyecto RATO-14X refuerza el compromiso del DCTA con la investigación científica y el desarrollo de tecnologías avanzadas, que fortalezcan el sector aeroespacial brasileño y proporcionen beneficios directos a la sociedad. Con inversiones en iniciativas como ésta, Brasil se posiciona competitivamente en el mercado aeroespacial, contribuyendo al crecimiento económico y tecnológico del país.

Fotos: DCTA

 

[Leonardo S.A.]

Se crea Alada para impulsar el programa espacial brasileño, después de dos décadas de discusiones

29/10/2024

Después de años de debates y planificación, el gobierno federal presentó oficialmente, la semana pasada, un proyecto pionero: la creación de Alada – Empresa de Projetos Aeroespaciais do Brasil S.A.. Esta nueva empresa estatal nació con la misión de fortalecer la industria aeroespacial nacional. y maximizar el potencial estratégico del país en el sector.

La iniciativa tiene como objetivo aprovechar oportunidades únicas que ofrece Brasil, con énfasis en el Centro de Lanzamiento de Alcântara, en Maranhão, cuya ubicación privilegiada permite lanzamientos más eficientes y competitivos. Alada llega para impulsar innovaciones tecnológicas, incentivar alianzas internacionales y consolidar a Brasil como un actor relevante en el mercado global de soluciones aeroespaciales.

Con este paso, el gobierno busca no sólo impulsar el desarrollo industrial, sino también posicionar al país a la vanguardia de un sector esencial para el futuro, uniendo ciencia, tecnología y soberanía económica.

Congreso Nacional analizará creación de Alada, empresa pública para impulsar sector aeroespacial

La propuesta de creación de Alada – Empresa de Projetos Aeroespaciais do Brasil S.A., firmada por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva, ya fue enviada al Congreso Nacional para su análisis. El gobierno apuesta a que la nueva empresa estatal lidere la exploración económica de infraestructura aeroespacial, fortaleciendo el posicionamiento estratégico del país en este sector.

Los servicios y proyectos estratégicos de Alada incluyen la operación de cohetes suborbitales –capaces de llegar al espacio sin entrar en órbita–, además de la integración de motores aeronáuticos y VLM (vehículos de lanzamiento de microsatélites) en alianzas con proveedores especializados. La compañía desempeñará un papel fundamental en la gestión de proyectos de servicios de lanzamiento espacial y sistemas aeroespaciales, fomentando la innovación en el sector. Entre los servicios y productos estratégicos de ALADA se encuentran el lanzamiento y comercialización del VSB-30 -capaz de llegar al espacio sin entrar en órbita-, además de la gestión de proyectos de motores aeronáuticos y VLM (vehículos de lanzamiento de microsatélites), en colaboración con empresas especializadas.

Además, Alada será responsable de la obtención de patentes, promoviendo la investigación y el desarrollo de tecnologías estratégicas. Con estas funciones, la empresa estatal busca atraer inversiones y ampliar el papel de liderazgo de Brasil en la industria aeroespacial mundial.

Alada será filial de NAV Brasil y promete impulsar el Programa Espacial Brasileño

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) anunció que la recién propuesta Alada – Empresa de Projetos Aeroespaciais do Brasil S.A. tendrá la misión de coordinar proyectos y equipos aeroespaciales y brindar apoyo para el control del espacio aéreo y otras áreas relacionadas. La empresa será filial de NAV Brasil, empresa estatal vinculada al Ministerio de Defensa y creada en 2020 para asumir operaciones que antes eran responsabilidad de Infraero, como la gestión de radares y la medición meteorológica.

Según la FAB, Alada tendrá un papel estratégico en la promoción del Programa Espacial Brasileño, ampliando la flexibilidad de la acción estatal en alianza con instituciones nacionales e internacionales. La ubicación privilegiada del Centro de Lanzamiento de Alcântara (CLA), considerado uno de los mejores del mundo para lanzamientos espaciales, es una de las bazas de la nueva empresa estatal para atraer nuevas inversiones y proyectos.

Además de gestionar lanzamientos y desarrollar tecnologías aeroespaciales, Alada buscará incentivar la transferencia y nacionalización de tecnología, generando empleos calificados y formando profesionales para consolidar la autonomía de Brasil en el sector aeroespacial. El gobierno federal apuesta a que la empresa será fundamental para colocar al país a la vanguardia de la exploración espacial e impulsar un ciclo de innovación y desarrollo sostenible.

Alada é criada para impulsionar o programa espacial brasileiro, após duas décadas de discussões

Por Miriam Rezende Gonçalves (*) Após anos de debates e planejamento, o governo federal apresentou oficialmente, na última semana, um

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