-Sí señor, la FAB y el Gobierno Brasileño acepto el ofrecimiento por los
M-2000B/C S3 RDI M53-5 como un "parche" hasta que el FX-2 estuviese
en servicio, por ello es que no se acepto la propuesta de Dassault y Thales
para modernizarlos y se planteo tenerlos en servicio solo por 10 años
2005/2015
-Hoy lo que hace caro el mantener estos (12) aviones son los motores
Snecma M53-5 ya que Brasil ha quedado como único usuario de este motor
ya que Francia el año pasado ya habría dado de baja los últimos M-2000 S3
que tenia sumado que la línea logística para este motor se cerro en el 2005
y con el remanente de horas que tienen las células S3 hace anti económico
el cambiarle los motores por M53-P2
Jajajaja... SI, y los brasileros se van a clavar de nuevo con un caza que no les sirve para nada... :smilielol5: