Todo bien con el AIP de los U212/214 pero para que funcione el sub tiene que llevar diésel, hidrógeno y oxigeno mientras que en el AIP de Kockums solo hay diésel y oxigeno lo que da más espacio para el oxidante.
Reparación de media vida de los TR-1700 de la ARA
- Tema iniciado Shandor
- Fecha de inicio
Gerwalk
Colaborador
Así es, tiene un muchas ventajas. Pero, por otro lado, el de Siemens es el único sistema AIP operativo sin partes móviles, ergo es ultra silencioso. Pero dudo mucho que el ruido producido por una planta stirling sea algo significativo.
Hola gente, consulta, se realizaron las pruebas de inmersion en el SUSJ?
Derruido
Colaborador
Sep, ya se realizaron.
Ahora que estoy por acá, y como vá el tema del Santa Cruz?
Besos
Gracias Derru
Derruido
Colaborador
Las tareas iniciales que se realizarán al TR-1700 consistirán en limpieza de casco, desgasificado de tanques y retiro de elementos de baterías. Luego se realizará la reparación de baterías de propulsión y una reparación mayor que incluirá: reparación de motores MTU (diesel), recorrido de los sistemas asociados a la propulsión (generadores convertidores, ), instalación y modernización de sistemas asociados a baterías (computadoras de baterías) y, recorrido de mástiles (periscopios, radar y comunicaciones).
http://www.tandanor.com.ar/noticia.php?n=72
En teoría, hacer èsto. No debería llevar demasiado tiempo.............. en teoría.
Besos
Derruido
Colaborador
Sè que un sub no es lo mismo........... pero con buques privados.......... meten pata. O el tema es la $ que liberan desde el ministerio?
21 DE DICIEMBRE 2014
CINAR repara al petrolero Lindóia
El Complejo Industrial Naval Argentino recibió este 21 de diciembre al buque petrolero Lindóia perteneciente a la empresa Petrobras de 177 metros de eslora, 30 de manga, un light ship de 9.420 toneladas y 12.797 DWT.
Durante su estadía, de aproximadamente 26 días, se le realizarán importantes reparaciones entre las que vale la pena destacar: la renovación de 440 metros de tuberías de cubierta y sala de máquinas, reparación de las bombas de carga, recorrido y desmonte de la línea de ejes, carenado y renovación hidráulica de escaleras reales, entre otros
http://www.tandanor.com.ar/noticia.php?n=73
O sea el Astillero no es ineficiente en sus labores.
Besos
21 DE DICIEMBRE 2014
CINAR repara al petrolero Lindóia
El Complejo Industrial Naval Argentino recibió este 21 de diciembre al buque petrolero Lindóia perteneciente a la empresa Petrobras de 177 metros de eslora, 30 de manga, un light ship de 9.420 toneladas y 12.797 DWT.
Durante su estadía, de aproximadamente 26 días, se le realizarán importantes reparaciones entre las que vale la pena destacar: la renovación de 440 metros de tuberías de cubierta y sala de máquinas, reparación de las bombas de carga, recorrido y desmonte de la línea de ejes, carenado y renovación hidráulica de escaleras reales, entre otros
http://www.tandanor.com.ar/noticia.php?n=73
O sea el Astillero no es ineficiente en sus labores.
Besos
S
SnAkE_OnE
No es un astillero que pierde plata, es mas, rechaza demanda..
Derruido
Colaborador
Por eso sostengo que no es un astillero ineficiente. Y por eso señalo el tema del giro de divisas de parte del ministerio, como fuente principal de retrasos.
En el caso de los buques privados para mantenimiento, si dicen 20 días, te lo están sacando en esos 20 días y si pueden en el dìa 19. Porque caso contrario tienen que pagar multas.
Besos
Iconoclasta
Colaborador
Retomemos el tema amigos. Sobre el ARA San Juan
Las tareas iniciales que se realizarán al TR-1700 consistirán en limpieza de casco, desgasificado de tanques y retiro de elementos de baterías. Luego se realizará la reparación de baterías de propulsión y una reparación mayor que incluirá: reparación de motores MTU (diesel), recorrido de los sistemas asociados a la propulsión (generadores convertidores, ), instalación y modernización de sistemas asociados a baterías (computadoras de baterías) y, recorrido de mástiles (periscopios, radar y comunicaciones).
http://www.tandanor.com.ar/noticia.php?n=72
En teoría, hacer èsto. No debería llevar demasiado tiempo.............. en teoría.
Besos
Asi esta el casco del Santa Cruz?
emilioteles
Colaborador
Se puede cambiar en el título ARA San Juan por ARA Santa Cruz?
emilioteles
Colaborador
No entendí...
Perdón , lo leí ahora en un post anterior, sobre los trabajos a hacer.
Derruido
Colaborador
Y las rodajas que sacaron afuera del Astillero, esas que tenían un recubrimiento rojo, que en unas fotos se veía roto. Se lo volvió a cubrir bien, o lleva años así al descubierto.
Besos
