No quiero ser malo pero como viene la cosa por muchos años van a ver solo estos aviones y la misma cantidad que aparece en esta foto:
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
A u$s 20 millones cada uno ("repuestos" incluídos) podríamos comprar algo mejor, incluso 0km.
BUFF
Forista Temperamental
Yo creo que seria buena elecion el Su-33 ............................
Bien... Hola ¿Que Tal? ... Bienvenido... Pasá Primero por Acá http://www.zona-militar.com/foros/threads/reglamento-del-foro.3094/
Y después Por Acá ... http://www.zona-militar.com/foros/threads/foristas-nuevos-presentarse-aquÍ.11407/page-239
gabotdf
Miembro notable
Beretta 951
futuro licenciado en historia
primero es naval, segundo es bimotor, tercero solo puedo usar bombas tontas ya que su principal función es A-A, tercero a lo mandos por aca no le gusta muhco lo ruso y cuarto los rusos lo tiene de salidaYo creo que seria buena elecion el Su-33 ............................
Perdon por mi desconocimiento, pero que se podria traer por ese valor??
El-comechingón
Fanático del Asado
80 millones por 80 aviones mas repuestos?
Por 20 millonesde dolares,un Kfir con radar Elta AESA 2052+Cabina similar Pampa lll +Sonda Reab. Vuelo+ Lote de repuestos para motor +pequeño lote de Derby (a ampliar despues).Se supone que los Python V de cualquier manera se adquieren en pequeños lotes,venga o no el Kfir.
O un JF-17A nuevo .
O un JF-17A nuevo .
S
SnAkE_OnE
Prefiero el FC-1 con todo chino antes que eso..un tema de absorcion industrial.
Pero no es mejor equipamiento israeli, que hay conocimiento previo, ya que el Pampa lo utiliza ? Minimamente se sabe como trabajan los tipos, que constancia tenemos de que los chinos cumplirian con plazos, transferencias y otros items ?
S
SnAkE_OnE
A que te referis? no hay que mezclar peras con manzanas..que yo tenga un aire acondicionado Electra no me hace experto en equipamiento israeli. No existe tal confianza, en todo caso lo que rubrica un contrato son las consecuencias ante el no cumplimiento de plazos establecidos de ambas partes. Israel honro en el 82 contratos preexistentes, por lo cual no hay reproche alguno.
Aparte el caza se necesita para ayer,el año que viene tiene que estar volando aca.
El Kfir si se hace el pedido,el año que viene esta aca.
Casualmente,se esta negociando todo eso,pero todavia no esta cerrado
El Jf-17A hasta donde yo se,es sin AESA y BVR,el B con ese equipo y nuevo sale un poco mas,y recién seria para dentro de tres o cuatro años la fabricacion en FADEA.
Hoy las opciones para mi serian
a-Kfir C-10
b-JF-17.
c-Mirage F-1.
El Kfir si se hace el pedido,el año que viene esta aca.
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Casualmente,se esta negociando todo eso,pero todavia no esta cerrado
El Jf-17A hasta donde yo se,es sin AESA y BVR,el B con ese equipo y nuevo sale un poco mas,y recién seria para dentro de tres o cuatro años la fabricacion en FADEA.
Hoy las opciones para mi serian
a-Kfir C-10
b-JF-17.
c-Mirage F-1.
Me refiero justamente a que si Israel cumplio, por que no ha de cumplir ahora ? Ya hay experiencia de trabajo con ellos y la calidad de sus productos es sobradamente comprobada, no sucede lo mismo con los chinos. Siempre va a haber que aprender o depender de ellos para operarlos adecuadamente, pero sucede con cualquier proveedor.
Saludos.
S
SnAkE_OnE
Todo depende del nivel de lo convenido, China da la posibilidad de ser un partner e Israel un advanced user...no necesariamente es lo mismo. Todo depende de lo que queramos especialmente de FADEA y de la FAA, hay uno que va a salir mas perdiendo que el otro.
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