Y son mas difíciles de mantener que los MB. Los Mirage, los Pucara, los Pampa, los Tucano y los Texan II usan MB y nunca tuvieron problemas con estos.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Haciendo ficción ¿Cómo hacer que haya presupuesto para operar y mantener 12 Mig-35?
Eso conduce a la pregunta
¿Que dar de baja para liberar recursos del presupuesto de operación en orden a materializar esto?
A mi se me ocurre dar de baja:
-A-4AR
-T-27 Tucano
-Pucará
Quedarse sólo con Pampa y Texan II abajo del Mig.
Los pods desarrollados en el programa Fenix no perderlos sino integrarlos al Pampa.
Saludos
Eso conduce a la pregunta
¿Que dar de baja para liberar recursos del presupuesto de operación en orden a materializar esto?
A mi se me ocurre dar de baja:
-A-4AR
-T-27 Tucano
-Pucará
Quedarse sólo con Pampa y Texan II abajo del Mig.
Los pods desarrollados en el programa Fenix no perderlos sino integrarlos al Pampa.
Saludos
Pero estamos hablando del JF-17!!!!
Perdón, eh;
Sobre el asiento de la Tutuca;
-Además de lo anterior, el piloto cuenta con un asiento eyectable tipo HTY-6 o PK16LE (modificación del asiento eyectable británico tipo Martin-Baker Mk.16 con ergonomía de asiento y respaldo modificada y algunas otras modificaciones), que tiene características 0-0 y sistema de gestión electromecánico.-
Aunque la PAF usa el MB.
Sobre el asiento de la Tutuca;
-Además de lo anterior, el piloto cuenta con un asiento eyectable tipo HTY-6 o PK16LE (modificación del asiento eyectable británico tipo Martin-Baker Mk.16 con ergonomía de asiento y respaldo modificada y algunas otras modificaciones), que tiene características 0-0 y sistema de gestión electromecánico.-
Aunque la PAF usa el MB.
si llegan a venir (ponele...), hay que hacer firmas para el parche tutuca.
Cualquier compra va a tener que venir acompañada de una mejora del presupuesto, ahora el presupuesto de defensa argentino (2021) ronda los 2900 millones de dolares, calculando una hora de vuelo de 20.000 dolares (una bestalidad), por ponele 2640 hs de vuelo anuales (2 pilotos por avion, 110 horas anuales) son 53 millones de dolares adicionales, un incremento del 1,8%, si no podemos adecuar el presupuesto en ese porcentaje listo cerremos todo.
Algún día sería bueno conocer como se ejecuta ese presupuesto, ya que paises con montos similares, caso Perú, tienen equipamiento muy superior y cantidad de horas, tambíen.
Es que ese delta que se necesita anual para operar los 12 MIG-35...
Puede venir no sólo de incremento presupuestario (que es lo menos probable), sino de un conjunto con ahorros propios sacando de servicio otras lineas obsoletas o antiguas.
Yo creo que si se hace una auditoría seria dentro FFAA se podrían ahorrar mucha plata. Me da la sensación que otras FFAA del mundo con mucho menos hacen mucho más.No soy de los que ven corrupción en todo, me suena que se van en gastos corrientes que en un año sumados hace la diferencia.
El márketing es márketing. Comunistas o capitalistas lo usan para promocionar o venderte algo.
Y a vos te veo con poquitos argumentos, más allá de tus corazonadas, en indicar que lo chino es malo y berreta. Porque si a todo lo vamos a tomar según si fue "probado en combate", muchísimos armamentos aún no probaron mucho, o son de dudosa calidad. Y lo occidental, en muchos casos, no es garantía de nada.
Que un avión tenga una vida útil de 4000 horas no significa que tenga más probabilidades de romperse en el aire que uno de 8000 hs de vida útil, siempre y cuando se cumplan los plazos de mantenimiento y recorridas.
saludos
Es un tema complicado el asiento...
Que tan factible es realizar pruebas con tal o cual asiento? Digo, si no nos queda otra opción de traer algo chino con asiento chino, es cuestión de creerles a los chinos y sus estadísticas de funcionamiento, y lo que el fabricante asegure? Se pueden hacer pruebas?
saludos
Yo es la primera vez en los años que se viene hablando del reemplazo empezando con los F1,Kfir,etc,etc (hasta en un momento se decía del Mig-31) que le tengo fe. Y de cuál será? no tengo idea, puede haber un "tapado" de último momento del que no se habla.No les parece extraño que en ésta época de internet y redes sociales ninguna página rusa, china o inglesa se hayan hecho eco del pedido argentino de cotización de JF-17 y del MiG 35...??
O será que ya conocen a los políticos argentinos y sus promesas....
El problema es que en nuestro caso, la parte grande de la torta se va en sueldos del personal, tanto activo como retirados
Mira, pruebas, se hacen de todos los asientos.
Ahora si lo chinos están o no dispuestos para hacer esas pruebas, no lo sé.
Lo que no deja de llamarme la atención, y lo mencioné varias veces, es que la PAF, desde los J-6 para acá, siempre cambiaron los asientos chinos, por los ingleses.
Lo" bueno" en éste caso, es que tanto el asiento chino, como el de Uk, están homologados en la tutuca
durante el gobierno de macri tampoco vi ninguna publicacion sobre la oferta de mig29 por rusia....y sin embargo existio.No les parece extraño que en ésta época de internet y redes sociales ninguna página rusa, china o inglesa se hayan hecho eco del pedido argentino de cotización de JF-17 y del MiG 35...??
O será que ya conocen a los políticos argentinos y sus promesas....
Y las Fuerzas Armadas del Perú, acaso no tienen sueldos, y retirados?
Se habilitan, así como hicieron y hacen para hacer mantenimiento a equipos de terceros países.
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