Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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me confundi por eso lo borre
claro claro y todas las notas o entrevistas se las dan a el, todo bien pibe pero se como se manejan bien y como es la movida de prensa, si queres mas detalles por privado.
yo creería que menos años, si solo traen 10+2 cuantos pilotos de caza hay o habrá para volar el SDA que supuestamente se puede adquirir?.
Son filosofías/doctrinas de empleo distintas, hasta leí por ahí que ahora, a partir de los SDAs de 6ta generación, la USAF piensa reducir los costos de adquisición diseñando con una vida útil limitada a unos 10 años (pero con una disponibilidad alta), porque los diseños de los aviones deben evolucionar mucho mas rápido.
Lo que creo es que muchas veces se discute armando una ensalada, porque, que es lo que se busca?, tener algo por tenerlo nada mas? y ver después como se adapta la FAA a lo que venga? , o en función de la misión/doctrina de la FAA, ver que SDA se adapta mejor a sus necesidades?
Yo puedo pensar que un SDA económico, con poca disponibilidad me es útil si voy a tener una gran numero de estos (pilotos, mecánicos, etc.) porque, inclusive, no me importa perderlos en un enfrentamiento (por ejemplo si lo que pretendo armar son shinpū tokubetsu kōgeki tai) o por el contrario dominar los cielos con pocas unidades muy superiores a las del contrincante (por ejemplo los F-22 con APG-81 de la base secreta de la Patagonia), o es solo el tener un numero limitado de SDAs supersónicos para no perder el ala de caza?. Personalmente, yo no me resigno a esto ultimo, aunque entiendo la situación lamentable a la que los políticos que supimos conseguir han llevado a la FAA en particular, las FFAA en general y a la sociedad toda en su conjunto. Saludos
Propuesta por aeronaves FC-1/JF-17 a la República Argentina. | Full Aviación
www.fullaviacion.com.ar
subscribo el ultimo parrafo
subscribo el ultimo parrafo
Descartamos el JF-17 Thunder por eso mismo en 2015
Medios chinos hacen eco del rechazo argentino al JF-17
Según el portal http://www.wantchinatimes.com, Argentina habría desistido del ofrecimiento de JF-17 decantándose por el Kfir. Si bien la información ya
www.zona-militar.com
Saludos
50 mill por avion y 4 misiles..ya me voy a comprar F16 ya....
lo que dice respecto al A4-AR no me parece real, el programa A4-AR creo que no se completo porque los políticos no quisieron seguir aportando los fondos necesarios, venga lo que venga, si los políticos solo asignan fondos para adquirir un SDA y no para operarlo, como tampoco para la compra del armamento inteligente (y todo el soporte de alerta temprana e inteligencia necesarios), no importa su origen, el destino final del SDA que venga será equivalente al de los A4-AR.subscribo el ultimo parrafo
12 aviones a 600 millones y faltaría ver el costo de todo lo extra(entrenamiento, respuestos, etc etc ) hablaríamos de 750 a 800 mill por 12 tutucas....dejate de joder.....ya rapido a preguntar a los rusos por los Mig 35 total no van a comprar nada.
...por algo, la FAA ya pregunto
La Argentina realiza la solicitud de cotización formal por MiG-35
Cómo se ha informado desde Zona Militar, la Fuerza Aérea Argentina se encuentra en un proceso de evaluación cuyo objetivo es la adquisición de un
www.zona-militar.com
Dice "algo occidental viejo".
Hace referencia al Kfir, M2000 o primeras variantes del F-16..., del cual ya no se fabrican los motores y en los dos primeros ni siquiera las células.
Si, totalmente cierto. Cantas tripulaciones en total habrá disponibles? porque justamente, no van a estar los 12 aviones operativos todo el tiempo, todo el año. Habría que ver el calculo de la FAA para consumir la vida útil de 3000/4000hs, en condiciones normales.
De todas formas, viendo el desarrollo evolutivo del avión, es probable que los bloques avanzados salgan con una vida útil mayor, y extendible.
Suposiciones, pero que pasa si el JF-17 termina siendo el unico avión potable para argentina? por costos, presiones o embargos? preferimos volar pampas o cazas de 3000 hs?
saludos
si, de acuerdo, solo que dudo demasiado sobre que eso ocurra. El JF-17 es una de las opciones existentes, de las supuestas ofertas que se conocen, probablemente existan algunas mas que no conocemos, pero una opción que ya fuera descartada por la FAA y no por su costo de adquisición precisamente. Y si tanta importancia tenemos para los chinos, porque no ofrecen alguna otra alternativa de SDA al JF-17, como lo hacen los Rusos? Los rusos ofrecen una variedad de SDAs que ellos utilizan (SU-30, Mig29/35, Yak-131), los chinos no, aun teniendo el J-10C para exportación. Saludos
Estoy pensando que otro modelo de la FAA ha sido tan ninguneado y castigado como el A-4AR, pero no me viene ninguno a la memoria, quizás el Calquin pero fue por motivos propios de diseño y un entrenamiento deficiente, pero no le llega a los talones a todo lo que se ha dicho y se sigue diciendo del A-4AR.
Entiendo que lo compró Menem y que ello trajo aparejado la privatización de la FMA con la llegada de Lockheed-Martin. Garré le dió con un palo cada vez que pudo y hasta un olvidable jefe de la FAA también lo ninguneó. El A-4AR ha sido víctima de ajuste permanente desde su llegada y aunque varias gestiones de la FAA privilegiaron a los Mirage, hoy es el único avión de combate que queda.
Lamentablemente es parte de la grieta y parte de mucha ignorancia.
stalder
Analista de Temas de Defensa
O sea que tu propuesta es ir por aviones que salen el doble como minimo y tres veces mas el costo de operacion en el caso del RAFALE
no mi propuesta es que dejen de hablar como progres en la univ. y no digan el imperio hablando bol..ses , ahí dice que occidente nos vende chatarra y el tipo te promociona el chinoca que anda a saber con que cosa viene, como vamos a saber si occidente te vende por mas veto que allá si no cotizamos como al Mig-35 a otro pais, como Francia por ejemplo, y el tema del precio esta el mas viejo dicho, lo barato sale caro, la fuerza aerea en ves de dejar que le acomode algo el poder politico, que pida repetidamente un concurso para ver todas las propuestas, eso pido
el tipo dice occidente no habla de los aviones viejos, y cuando cotizamos nosotros por algo nuevo en occidente, nunca y te promociona el ovni chino ese
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