No te entiendo.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
pero que malote!!
moderador malote
Es que esa respuesta no era para vos.
Bueno, ya te contesté
Pero para resumir, de una forma u otra, te dejan la flota en tierra, ya sea por embargo, o por la Fuerza.
Eso es lo que no entienden.
No bajemos la discusión con esas respuestas Miche, no son necesarias.
Obvio... son compras políticas.
Puede ser, eso no quita que a la FAA le preocupa la injerencia de UK
Pero donde dije yo eso?
Nuuuu... viví engañado.
Francia JAMÀS podría haber actuado de una manera distinta en 1982. No por ser "amis" de UK, sino por ser parte de la OTAN. No se hubiera permitido a Francia (ni Francia permitirse) poner en dudas la integridad de la OTAN. Mas en 1982, que la Guerra Fría aún estaba latente. Es solo una opinión.
Pd.: háblenle en inglés a un francés (o a un alemán), y verán que linda cara de c_ _ o te ponen.
Pd.: háblenle en inglés a un francés (o a un alemán), y verán que linda cara de c_ _ o te ponen.
Dicrepo totalmente,Francia y USA jugaron a una sola banda,en contra nuestra.Y estas cosas quedan en la memoria,asi que aquellos que auguran que olvidemos,en la FAA preferimos tener IA-63 PAMPA y no cometer los mismos errores del pasado,por mas acercamiento post Malvinas que quiso tener Francia con la FAA,que no pasó mas que la visita de Piere Closterman a la EAM y a la VI Brigada en 1982,y no hay ningun intercambio de cursos,de oficiales de nada,solo se mantiene historicamente la Oficina de Compras en Paris para la region Europa y Asia,por las facildades creadas anteriormente.-Si eso se supo Don Bigua, y también se supo que los Mirage 3 en todos los combates
disimilares que tuvieron los Ingleses con un único Mirage 3B, los perdieron a todos no por nada
los pilotos Franceses (que no quieren mucho a los Igleses) les decían "VAN A MORIR"
Francia también les facilito un par de SUE que operaron directamente desde Francia
y que los Ingleses utilizaron solo para practicas de combates disimilares, pero nunca
practicaron contra buques ingleses siendo que la mayor virtud del SUE no es el
combate aéreo si no el ataque anti buque y esto se debio a que los Franceses le
aseguraron y le re contra aseguraron que la dupla SUE/Exocet no estaba en servicio
lo que era mentira ya que en ese mismo momento en Aerospatiale se estaba resolviendo
el problema de acoplamiento del Exocet al SUE que tenia la gente de los Arsenales
Navales, sin esa ayuda el 4 de Mayo no habría existido.
-Francia jugo a dos bandas, como todos, los Yanquis también hicieron lo mismo, y luego
levantaron sus ganancias sin ir mas lejos las ventas de los misiles de la familia Exocet se
fue a las nubes y todo gracias a el COAN y a la ARA que dispararon seis Exocet y solo
uno fallo.
-Si puede consiga este libro (yo tengo un resumen) aquí sale todos los enredos
Saludosss
Roberto
Francia sabia muy bien el Proyecto SEM para la ARA/COAN iba a naufragar por el tiempo politico que los aviones pasaron en Francia venciéndose,igual los vendieron a sabiendas que iba ser muy dificil que operaran.Y las OPV fue un gran negocio para Francia,pero no me voy a meter e este espeso berenjenal,con el precio pagado se hubieran comprado seis de otro tipo,pero es un foro...
Es muy cierto,hablale en ingles a un frances o a un aleman...o como cuando un 14 de julio por mantener lazos de la OTAN desfilaron los alemanes por los Campos Eliseos....
Pero yo no soy el que se la pasa poniendo a UK en cada post de este hilo.
Son ustedes.
No va de mala onda, pero es así.
Una cosa es que te preocupe, que hasta ahí podemos estar de acuerdo.
Otra es comprar algo pensando en UK,por que como dije, venga de donde venga algo, UK de quererlo, te deja todo en tierra, por las "buenas" o por las malas.
Yo puse esto:
Cualquier cosas que se compre pensando en UK NO ALCANZA!!
Sea Ruso, Chino o de donde se les ocurra.
A lo que vos contestaste esto:
Puede ser.
Yo ni siquiera lo pondría en duda con "puede ser". Es lo más seguro
Bueno, eso es lo que estoy tratando de explicar.
Que alguien me explique, entonces, ¿cuál sería el inconveniente de, por ejemplo, comprar F-16 o Rafale?
El HAL Tejas tiene mas componentes britanicos de aquello que sale en la web/Wiki/Google,por ahi si la dejan....IAI le encuentra la solucion a todos.
Pero si vos preguntaste por que no comprar occidental!... o algo así... ya me perdí
Bueno... en ese punto... eeemmm... esperemos al Bloque 3 de la tutuca y hablamosYo puse esto:
Cualquier cosas que se compre pensando en UK NO ALCANZA!!
Sea Ruso, Chino o de donde se les ocurra.
A lo que vos contestaste esto:
Puede ser.
Yo ni siquiera lo pondría en duda con "puede ser". Es lo más seguro
El problema y no es por alargarla... es que quede sujeto o suceptible a embargo británico... una cosa es que te dejen sin aviones por las malas (puede ser inevitable)... y otra es servirle en bandeja el SDA para que te dejen sin aviones por las buenas.
Todo por hoy... saludos.
Última edición:
Entonces?
Compramos aviones occidentales con aim 9 m para que cuando nos necesiten los mandemos a su escenario y ahí le cuelguen los amraam?
para que queremos FAA? Si nuestra única hipótesis son ellos y todos los que tengan pretensiones superpuestas con las nuestras en el atlantico sur?
Te interpelo porque necesito entenderte, siempre llegas hasta ahí, pero quisiera saber cuál es tu misión para la FAA.
avionetas narcos? (El f16 es demasiado)
Invasión china ?
Entonces?
Compramos aviones occidentales con aim 9 m para que cuando nos necesiten los mandemos a su escenario y ahí le cuelguen los amraam?
para que queremos FAA? Si nuestra única hipótesis son ellos y todos los que tengan pretensiones superpuestas con las nuestras en el atlantico sur?
Te interpelo porque necesito entenderte, siempre llegas hasta ahí, pero quisiera saber cuál es tu misión para la FAA.
avionetas narcos? (El f16 es demasiado)
Invasión china ?
No voy a explicar todo de vuelta.
Anda unas cuantas páginas para atrás, y vas a encontrar las respuestas a tus preguntas.
Bueno, ahí es donde no estamos de acuerdo, porque mientras yo mantengo que UK no puede ser nuestro enemigo(porque no nos da el piné), ustedes siguen con la misma cantinela de siempre.
Esa cantinela de siempre, es la que nos llevó a este estado lamentable en que nos encontramos.
Yo ya me estaba yendo a dormir y ud no me deja!...
Pero yo no digo que nos da el piné, si estamos en b@las, lo que usted no puede negar es que aún así es nuestra principal hipótesis de conflicto.
No... eso fueron los políticos.
El problema de eso:
-La solución 100% de israel ya no fué (Lavi) y la residual (KFIR) no tiene futuro como plataforma.
-La venta de F-16 israelíes a Croacia fue vetada por EE.UU.. La condición para aprobar la venta era sacarle toda la electrónica israelí y exportarlos baseline (cuidando los intereses de la industria estadounidense)
La alternativa para darle la vuelta y tener tanto electrónica como armas israelíes de punta en un avión monomotor nuevo es el HAL Tejas (condición: desprovisto de piezas británicas como lo ofreció HAL)
El Mk.1A es una versión en el segmento del JF-17 y FA-50. Peso máximo de despegue: 13.200 kg.
Similar: JAS-39 C/D: 14.000 kg; FA-50: 12.300 kg.
Ambos con planta motriz GE-F404.
El Mk.2 es un modelo multirol de peso medio, peso máximo de despegue: 17.500 kg.
Similar: JAS-39 E/F: 16.500 kg; F-16 C/D Block 30: 16.875 kg.
Planta motriz GE-F414.
Saludos
Última edición:
Temas similares
- Cerrado
