Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Falso, porque en esa 1500, al motor lo tenes que bajar, al menos tres veces.
Mientras el F-16, sigue volando., y volando, y volando..
Me habia quedado en las 3000hs ... estas seguro que hay info oficial sobre 4000hs.?
De hecho, hay información oficial al respecto ?...
Me extraña tano.. Y mucho...
Pero no discutimos el motor, el tema es la celula!
Si, alargaron en mil horas al supuesto B-III
no pienso lo mismo...
o si... yo también considero que para nuestra situación actual quizá el F-16 , por política exterior, nos conviene...
pero en cuanto a plataformas yo veo ventajas y desventajas para ambos...
entonces ?...
a eso te falta agregar logística, repuestos, armas y un programa SLEP...
cuanto sale todo eso??
y que tiene de malo? vamos a lo mismo.. por que en uno 3000hrs es malo y en el otro 1200hrs es excelente???
es oficial eso? o idea tuya?
seguro? tenés alguna foto o algo que lo pruebe???
que yo sepa o al menos que se hayan informado sólo se declararon como F/S los perdidos en accidente...
según quien esa info??..
no me digas nada... un sitio Indio!!!
acá el problema lo tenés vos con el sesgo Miche...
NUNCA se puede juzgar nada sin antes conocerlo, probarlo y testearlo...
acá si coincido.. por eso pienso que políticamente es mejor la otra opción... pero el mundo está muy cambiante... la verdad es un momento jodido para inclinarse para cualquier lado...
yo preferiría seguir en el medio ... al menos por un tiempo mas.
jejejeje.... bien!!
lamentablemente... nosotros no somos ni Chile ni Brasil... ni lo vamos a ser ... al menos no en ese sentido.
tenemos que buscar nuestro propio camino.
Porque tenes que seguir haciéndoles inspecciones y mantenimiento mayor.
Y al momento de venderlos, le sacas menos plata, por que no son volables.
Si, por el motivo que te dije arriba
Repito, esos aparatos son excelentes, tanto con stop gap, o para someterlos a una slep.
Ellos los dan de baja, porque tienen la plata para comprar F-35, si no ya los estarían sometiendo a dicho programa.
Mira el caso de Rumania y los F-16 ex noruegos.
Si a ellos en el lugar donde se están pepando de lo lindo, les sirve, porque a nosotros no?
No, eso no es lo que tengo entendido.
Los que están preservados, siguen preservados.
Sabes bien, que al SEM, se lo retrasa solo por motivos políticos.
Ese es el gran problema.
Con los de afuera, pueden joder, pero solo un poco. Y tarde o temprano las cosas se hacen.
Si confió de la misma manera que como se hizo con A-4AR.
Tanoarg
El mal ejemplo de los MI171E no se debe tener en cuenta.Se giró el total de la reparacion del motor y partes a cinco bancos distintos,no es Rostec,no es Rusian Helicopters,es el embargo internacional al sistema financiero.El H-94 ya tenia el 70% de la ICM finalizada,cuando llegaran los motores y partes de Rusia,que eran transportadas por una compania de carga aerea europea con sede en Luxemburgo,la ICM del H-95 hubiera estado en un 70% y se hubieran enviados sus motores y partes.El contrato se firmó,se hacia en el AMQ y se trabajaba segun calendario de actividades formando a nuestros mecanicos como lo fue con la inspeccion de 1500 hs en el GT7,el problema no es tecnico,no es de mala voluntad de Rusia,es el embargo a su sistema financiero occidental,aclaro esto porque muchas naciones no aceptaron el pedido de embargar su sistema,hay paises que siguen comerciando con Rusia,y a esos hay que solicitarles ayuda,si es posible contar con ellos para solucionar este tema.Los recursos estan no se devolvieron,estan intactos para pagar,la FAA necesita esos dos helicopteros para Marambio y un tercero tambien.Todo este año se habló,se visitó,se experimentó cuales habian sido las causas en distintos operadores de Mi171 en el mundo.Hay conclusiones y modos de accion.
Si no hubiera embargo financiero,los MI171 ya estarian en Marambio,no por la guerra,por el embargo financiero que imposibilita la transferencias de pagos a traves de bancos occidentales y algunos asiaticos,los tecnicos rusos hace muy poco se marcharon dejando todo preparado para el H-95 y el H-94 intervenido,hasta que haya posibilidad de pago.
Ofrecimientos para overhaull de los Klimov y partes hay muchas,pero ninguna cuenta con la autorizacion de la empresa rusa,hay un pais latinoamericano que recurrió a una empresa de estas,eso significa que no hay mas logistica ni boletines de servicio etc de parte del fabricante,asi como se recurrió a una empresa no autorizada tendran que comprar repuestos en el mercado y comprar los boletines de servicio tambien,siempre hay interesados en vender al necesitado.
Última edición:
Con la plata que en teoría estaría en el presupuesto, para endeudarse(casi 700 palos verdes) haces todo eso.
Por que uno se muera as 3000 hs, y lo tenes que tirar a la basura, y al otro, al menos, tenes la posibilidad de estrirale la vida 4000 hs más, con el respaldo de la Lockheed, ni más ni menos. Mira que diferencia!
No existe!
O por que crees que la PAF está tan preocupada y apurada por recibir la toronja B-III?
Si el Forista @cat subió una foto hace poco
Pero no viste las fotos de los aviones, con refuerzos en sus alas?
Hasta los mismos Pakistaníes critican la baja calidad de aparato.
La diferencia entre ellos, y los que opinan acá, es que ellos tienen bien claro que son aparatos para sumar cantidad, no calidad.
La experiencia en fábricas, el cañón de un TAM abierto como una flor debido a la mala calidad de la munición china, sumado a la mala calidad de los uniformas, más haber visto de cerca el Z-11, me alcanza y me sobra.
Bueno, empecemos a tomar buenos ejemplos, no los amlos.
gracias por la data edu. desconocia eso.
abrazo
La fuente no es confiable,la nota está en portugués, nadie da un nombre yDedicado a @michelun y su caza favorito....
Problemas técnicos aterram caças JF-17 de Mianmar comprados da China
A maioria dos caças JF-17 recém-adquiridos da China e do Paquistão que o regime de Mianmar recebeu está atualmente aterrado devido a problemas técnicos, de acordo com analistas e ex-pilotos da Forç…www.cavok.com.br
Miche.... no podes ser tan intransigente y sesgado .... no es posible tener una discusión seria así...
al menos en la mitad de algo estamos de acuerdo...
ya que pienso que el F-16 TAMBIEN puede ser solución para mi....
lo que NO ES UNA SOLUCION de ninguna manera es que no se traiga nada..... y lo peor de todo es que es lo mas probable que suceda.
pudiste seguir la fuente que indica?La fuente no es confiable,la nota está en portugués, nadie da un nombre y
Tampoco es una solución traer algo que no sirva. Y el JF-17 es eso, desde todo punto de vista.
Ni me calenté.
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