Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[XeryuZ]

Claro, pero eso fue, porque desde el vamos, la FACH tenía puestos los ojos en los F-16 “Europeos”.
Entonces, y con las cantidades pretendidas, para acceder a ellos, se compraron los B-50 0hs.
Si la Argentina quisiera evitar la compra de X cantidad de aparatos 0hs por una cuestión de costos, va al desierto de los EE.UU selecciona 36/42/54 F-16 B-30/40 y los hace modernizar allá. Lógicamente, que dicha compra se haría con logística, acondicionamiento, e integración de armamento, made in EE.UU .

No es así, el proyecto inicial era para adquirir cerca de 60 aviones nuevos. Debido a los costos, se redujo el pedido y se consideró complementar con aviones usados.
Y entiendo que los holandeses no fueron la primera opción, de haber sido, lo lógico era ir por Block 52 (que tiene el mismo motor de los MLU), en lugar de Block 50. Creo que la opción era de aviones griegos o turcos Block 30 (no estoy seguro cual de los dos) que tiene el mismo motor del Block 50.

 

[J.L.]

por supuesto...si mañana queres comprar typhoon sin radar y sin puntos de engaches de armas, estoy muy seguro que uk te los ofrecera sin ningun tipo de inconveniente.

¿ a que no?

 

[me262]

Tengo entendido que los F-16 danenses no tienen reforzada la entrada de aire para llevar equipos alli como el del dibujo ¿ o entendí mal???

Saludos.

 

[SUE 3-A-202]

En su momento varios países de centroamérica contaban con aeronaves de combate. Hoy son un recuerdo y creo que hacia eso vamos en la región.

Y el tema que eso plantea es complejo, porque por ejemplo Chile, cómo justificará su equipamiento si todos sus vecinos no tienen ni el 10% de sus capacidades...?

Los desbalances en materia de defensa siempre traen problemas. Para un lado como para el otro.

nosotros querrás decir!!
o vos ves que Chile o Brasil van camino de no tener aviación de caza?
los Chilenos estandarizados en el F-16 y modernizándolo... los Brasileños metidos de lleno en el Gripen NG ...

los únicos que desentonamos somos nosotros!...

 

[michelun]

No es así, el proyecto inicial era para adquirir cerca de 60 aviones nuevos.

Claro, pero yo hablo de cuando se bajaron las pretenciones.

Debido a los costos, se redujo el pedido y se consideró complementar con aviones usados.

De esto hablo yo.
Incluso recuerdo haber leído que se tenía que evaluar bien que F-16 de segunda mano se iba a adquirir, porque había alguno de los ofrecidos, que eran más viejos que los Pantera, y la FACH, no quería saber nada con esos aparatos.

Y entiendo que los holandeses no fueron la primera opción, de haber sido, lo lógico era ir por Block 52 (que tiene el mismo motor de los MLU), en lugar de Block 50. Creo que la opción era de aviones griegos o turcos Block 30 (no estoy seguro cual de los dos) que tiene el mismo motor del Block 50.

Bueno, de esto no tenía ni idea.

 

[Ramirotv]

Quiero 16

 

[Argos]

 

[thunder]

Si era necesario se gastò una cantidad cercana en alquiler de aviones , el presidente y su comitiva tiene que viajar en aviòn o alguien piensa que deber ir volando en vuelo regulares de aerolineas privadas adaptándose a sus horarios y cancelaciones , eso tuvo que hacer Angela Merkel en el G20 de Buenos Aires y llegò tarde ... presidencia tiene que tener un aviòn que haga todo el trayecto sin escalas como éste y no como el anterior que debia repostar a los 5.000 KM. y que lleve a toda su comitiva en un solo viaje y no en varios como pasa cuando se quiere hacer lo mismo en varios vuelos regulares.
Claro esto que es elemental no justifica que alguna presidenta se haya hecho llevar los diarios a su residencia en sur en aviones presidenciales.

Un gasto innecesario en este momento.

 

[me262]

Bueno, de esto no tenía ni idea.

Estimado, los motores del F-16 son así:

Hasta el Block-25 son todos motores de P&W.
A partir del Block-30 se hace la doble motorización, y se dividen los bloques terminados en 0 (30/40/50/60/70) son motores de General Electric, y los bloques terminados en 2 (32/42/52/62/72), son motores de P&W...

Saludos.

 

[michelun]

Estimado, los motores del F-16 son así:

Hasta el Block-25 son todos motores de P&W.
A partir del Block-30 se hace la doble motorización, y se dividen los bloques terminados en 0 (30/40/50/60/70) son motores de General Electric, y los bloques terminados en 2 (32/42/52/62/72), son motores de P&W...

Saludos.

Gracias, me aclaraste otro punto.
Yo hacía referencia a que no sabía que la FACH había puesto interés en F-16 de Grecia o Turquía.

 

[stalder]

El tema es que desde que se habilito el paquete SLEP para los F-16 C/D block 30 Turquia y Grecia no se quieren desprender de ellos, sino que les aplican el paquete y los modernizan
Saludos

 

[Finback Ale]

Hay un presidente ahí dentro?

 

[ubaldosa]

Un gasto innecesario en este momento.

"Aerolíneas Argentinas redujo sus gastos, pero le costó al Estado más de US$ 5.800 millones en la última década
Este año ya demandó fondos por casi US$ 500 millones, lejos del récord de 2013, con Cristina Kirchner, cuando se destinaron US$ 900 millones"
https://www.clarin.com/politica/aer...Aerolíneas Argentinas redujo,US$ 900 millones

Aerolíneas Argentinas redujo sus gastos, pero le costó al Estado más de US$ 5.800 millones en la última década

Este año ya demandó fondos por casi US$ 500 millones, lejos del récord de 2013, con Cristina Kirchner, cuando se destinaron US$ 900 millones, pero por encima de las transferencias que hizo Mauricio Macri.

www.clarin.com

 

[Crucino]

Estimado, los motores del F-16 son así:

Hasta el Block-25 son todos motores de P&W.
A partir del Block-30 se hace la doble motorización, y se dividen los bloques terminados en 0 (30/40/50/60/70) son motores de General Electric, y los bloques terminados en 2 (32/42/52/62/72), son motores de P&W...

Saludos.

Es la misma situación que el F35, donde se podrá optar entre P&W y GE dentro de unos años al menos para los A y C.

 

[michelun]

"Aerolíneas Argentinas redujo sus gastos, pero le costó al Estado más de US$ 5.800 millones en la última década
Este año ya demandó fondos por casi US$ 500 millones, lejos del récord de 2013, con Cristina Kirchner, cuando se destinaron US$ 900 millones"
https://www.clarin.com/politica/aerolineas-argentinas-redujo-gastos-costo-us-5-800-millones-ultima-decada_0_DYrHhK31PG.html#:~:text=Aerolíneas Argentinas redujo,US$ 900 millones

Aerolíneas Argentinas redujo sus gastos, pero le costó al Estado más de US$ 5.800 millones en la última década

Este año ya demandó fondos por casi US$ 500 millones, lejos del récord de 2013, con Cristina Kirchner, cuando se destinaron US$ 900 millones, pero por encima de las transferencias que hizo Mauricio Macri.

www.clarin.com

Que antro, por favor!

 

[me262]

Es la misma situación que el F35, donde se podrá optar entre P&W y GE dentro de unos años al menos para los A y C.

Estimado, en el caso de los motores del F-16 tanto de P&W F100 como de GE F110, son motores de la misma generación.

Utilizados también en el F-15, hoy el porcentaje de motores para ambas flotas F-15/16 es 70% GE, 30% P&W.

En el caso del F-35, GE piensa que una vez que se remotorice con el XA100 previsto para 2027, todos los aviones que salgan de la línea de producción seguirán con ese motor (unos 1500 aprox.), que es un salto de generación con respecto al P&W F135, uno de 5ta y el otro de 6ta gen.

La Compañía anunció en setiembre de este año a través del VP de GE Edison Works, que comenzó un estudio de integración técnica que examina lo que se necesitaría para modificar el XA100 para incorporarlo con el F-35B.

Hay que recordar que el F136 de GE y Rolls-Royce también estaba en desarrollo, pero se canceló erróneamente en 2011 después de años de trabajo y miles de millones de dólares gastados...

GE/RR F136 en Arnold Engineering Development Complex

Saludos.

 

[E190]

Se que todos están entusiasmados e impresionados por las 6.000 páginas, pero este post de Spirit es el mensaje 120.000 del tema.....!!!

Es verdad… que calidad… un CRACK …!!!

 

[Willypicapiedra]

Saludos.

Aha, gracias.

 

[Willypicapiedra]

Hay un presidente ahí dentro?

Es el chofer del M-2000

 

[Argos]

Hay un presidente ahí dentro?

Es el chofer del M-2000

Conociendo a los jeques, quien te dice.


A ver... presidentes, presidentes...