No se equivoque.
COAN es sinónimo de SuE y F-18.
Quizás ud. vea alguna formación mezclada entre varios de esos 4 modelos.
En principio F-16 con A-4 y SuEM.
Luego F-16 con SuEM.
Finalmente F-16 con F-18.
No creemos que A-4 logre ver a F-18
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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COAN es sinónimo de SuE y F-18.
Quizás ud. vea alguna formación mezclada entre varios de esos 4 modelos.
En principio F-16 con A-4 y SuEM.
Luego F-16 con SuEM.
Finalmente F-16 con F-18.
No creemos que A-4 logre ver a F-18
Todavia no vi noticias de F18, pero hasta que aparezcan va a seguir siendo SuE+A4AR.
Ahh, tambien tiene que aparecer la $, pequeño detalle
Si, pero la FAA, pretende 36 en total
28+8
Edité el post de arriba con opinión importante
Somos un país rico en divisas, y con Vaca Fenecida aún más.
Qué es Emiratos Árabes Unidos?
Ese es un D
Estimado, esas aeronaves vuelan actualmente en EEUU? o están en reserva muy fríos? por así decirlo.
Saludos.
Última edición:
Si, pero no al mismo tiempo!
Yo quiero F-16 biplazas jorobados en un futuro cercano... SUFA o Barak para elevarlos a Block-70
Seguid por el camino obbbscuro, que los vientos de la desdicha no te dejan ver el prado verde de la prosperidad.
El mejor reemplazo de los Finger que podemos soñar
me262
Colaborador
Estimados amigos, tengamos un poquito de sentido común.
Operar un F-16, cuesta mucho mas que el doble de un A4.
La FAA no tuvo ni tiene presupuesto acorde para el A4, y pretendemos que tengan presupuesto acorde los 2 aparatos operando juntos...?
Para muestra basta y sobra un botón.
El A4 con las décadas que lleva en la FAA, no tiene un banco de motores general y pretendemos que operen A4 con un motorcito de juguete de 50 KN, y también un F-16 con uno de 129 KN...?
Saben lo que cuesta un overhaul de un P&W F100...?
Sería una bendición que vengan 32 F-16 monoplazas, biplaza o sin plazas.
Eso solo, sería pasar del Falcon con caja al volante de 3era del abuelo, a un Mondeo con caja automática.
Pero nuestros políticos no están a la altura de las circunstancias, y por eso estamos como estamos.
Y no olvidemos que ninguna Organización, Empresa o Institución va mas allá de la capacidad de su máximo dirigente.
Miremos las fotos de los MinDef, de los que pasaron, del que está y de los futuros candidatos al cargo, son todos como el plástico, se viven reciclando.
Y saquemos conclusiones de lo que nos deparará el destino.
Que por lo menos vengan los RDAF F-16, y que Dios ilumine a los futuros Jefe FAA para que tengan sabiduría para lidiar a diario, con los MinDef que vengan...
Saludos.
Operar un F-16, cuesta mucho mas que el doble de un A4.
La FAA no tuvo ni tiene presupuesto acorde para el A4, y pretendemos que tengan presupuesto acorde los 2 aparatos operando juntos...?
Para muestra basta y sobra un botón.
El A4 con las décadas que lleva en la FAA, no tiene un banco de motores general y pretendemos que operen A4 con un motorcito de juguete de 50 KN, y también un F-16 con uno de 129 KN...?
Saben lo que cuesta un overhaul de un P&W F100...?
Sería una bendición que vengan 32 F-16 monoplazas, biplaza o sin plazas.
Eso solo, sería pasar del Falcon con caja al volante de 3era del abuelo, a un Mondeo con caja automática.
Pero nuestros políticos no están a la altura de las circunstancias, y por eso estamos como estamos.
Y no olvidemos que ninguna Organización, Empresa o Institución va mas allá de la capacidad de su máximo dirigente.
Miremos las fotos de los MinDef, de los que pasaron, del que está y de los futuros candidatos al cargo, son todos como el plástico, se viven reciclando.
Y saquemos conclusiones de lo que nos deparará el destino.
Que por lo menos vengan los RDAF F-16, y que Dios ilumine a los futuros Jefe FAA para que tengan sabiduría para lidiar a diario, con los MinDef que vengan...
Saludos.
Con tantas idas y vueltas, a la unica que le creo es a la rana...
En AMARC tienen F-16B Block 25 como los que rehabilitaron para indonesia. En el caso mencionado para la FAA serían 4 unidades biplaza complementarias. Sin perjuicio de que no sean MLU, pueden recibir extensión estructural similar (ver caso de Pakistán en TAI de Turquia) y electrónicamente se pueden dejar en un estándar análogo o similar al Tape 6.5 europeo para que la logística de las partes sea lo más convergente posible. De hecho el Tape 7.1 en USA se describe en F-16.net como análogo al 6.5 europeo.
La denominación pasa a ser totalmente común a partir del Tape 7.2 o estándar V.
Saludos
La denominación pasa a ser totalmente común a partir del Tape 7.2 o estándar V.
Saludos
A mi me dijeron que los cuatro extra que USA habría ofrecido serían 4 F-16D block 25D/F preservados recientemente y que Argentina habría pedido justamente de esa versión porque comparten motor con los daneses y como la intención secundaria de abrir la puerta a esos modelos ante futuras compras (me suena lógico planteo, pero ilógico en la realidad, todavía no se como sostendríamos 32/36 F-16 con nuestro presupuesto, menos aún pensar en futuras compras, pero desde lo estratégico y como planeamiento de la FAA tiene sentido), pero como dice Michelum son electrónicamente inferiores a los Daneses.
85 (1507/1512)
84 (1331/1396)
Traté de chequear la información sin resultado positivo, lo aclaro.
Última edición:
Espero que los F-16 daneses no sean pan para hoy y hambre para mañana, porque no veo a ningun partido politico poniendo la plata para que les hagan un SLEP en un futuro relativamente cercano.
Argentina deberia seguir los pasos de Colombia y buscar un caza nuevo que dure +30 años (o abrochar ahora mismo junto con la compra de los aviones y armamento la extension de vida util de los aparatos)
Argentina deberia seguir los pasos de Colombia y buscar un caza nuevo que dure +30 años (o abrochar ahora mismo junto con la compra de los aviones y armamento la extension de vida util de los aparatos)
"Y eso existe como posibilidad no porque salga petroleo de vaca muerta, sino que la vaca estaba muerta! antes que....."
Axcel Kichi, filosofo y pensador posmoderno
Perdón. Edite mal a otro forista y se copió como mío sus dichos.
Tambien opino que el A4 hay que exprimirlo más aún sus células tienen buen remanente en horas.
Y me parece inverosimil que de tanta malaria de pronto podamos incorporar mas de tres docenas de cazas cuarta generación.
Con 24, 18 unidades ya dotamos un escuadrón y podemos seguir avanzando en otros proyectos de la Fuerza.
Y.......... si te permiten F16, no te descartaria F18 para la Armada...... ahora que misil antibuque le pensas colgar?..... ahí creo que no te lo van a ........
Pero la venta de F16 es un gran paso hacia adelante. Te permite ¨pertenecer¨ es como si te dieran una libertad condicional vigilada pero libertad al fin.
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