Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Si el GPWS es un sistema que salva vidas,los C-130 lo tienen incorporado,como tambien casi todos los avione de transporte de la FAA.
Desconozco y la verdad se lo digo no tengo ganas ,ni la mas minima ganas de buscar,en los entrenadores avanzados si poseen este sistema,los T6C+ no los tienen ,aqui y en ningun pais del mundo.,el A4AR creo que tampoco lo tiene
Pero no quiero polemizar en nada,hay hechos superiores que acontecen hoy en dia en las FFAA y en la FAA muy superiores al GPWS.Trato pero no puedo,no escribir nada más algo que referencie al F-16,los foristas pro navales deberian hacer lo mismo con los P3C,pero no soy nadie para decirles que no escriban más.
Un abrazo....
Sparrow
Colaborador
En mi opinión si se anuncia la adquisición de los F-16 no debe ser en esas fechas.
En la mía tampoco, pero siempre se buscan fechas simbólicas en vez de lo antes posible.
Sparrow
Colaborador
Siempre me pregunte cuantas veces pagó la FAA por cada Pampa que le entregaron.
Pero explicame una cosa ... Cómo podemos estar ofreciendo al mundo algo cuyo ppal componente no se fabrica más?
O me estoy perdiendo algún curro?
Gracias
me262
Colaborador
Estimado, mi deseo es coincidente con el de la FAA, el RDAF F-16.
Solo hablo del FA-50 como excelencia de producto y capacidad ilimitada de desarrollo y crecimiento a futuro, ya que los coreanos trabajan pensando de acá a 30 años con el soporte de Lockheed, contra las opiniones a la ligera y sin fundamento técnico, que se expresan en este hilo sobre el mismo.
Creo que el tren con los coreanos ya pasó hace unos años, con la opereta de Rossi.
Ahora bien, el FA-50 debe andar entre un 50-60% del CPFH del F-16.
Creo que el A4 y el F-16 convivirán solo un tiempo prudencial hasta la puesta en servicio definitiva del F-16, y se dará la baja del A4.
Los costos del F-16, con respecto al A4, son muy superiores.
También considero por múltiples factores, que no estaremos por muchos años en condiciones ni económicas ni humanas para operar el RDAF F-16 y un producto State of the art como el FA-50 y a mi modestísimo criterio, es totalmente inviable.
Muy pocos países del mundo pueden operar un P&W F100, y un GE F404...
Saludos.
me convenciste48 FA-50AR version para Argentina MONOPLAZA y sonda cofabricados por Fadea.
Pe..pero para cuando se de eso, van a tener que actualizar hasta las canillas de los baños de Fadea.48 FA-50AR version para Argentina MONOPLAZA y sonda cofabricados por Fadea.
Como divague está buenísimo.
Ok, esta claro la baja en su futuro, pero no mañana, con fecha prevista para los F-5 de Brasil es 2029 y para Chile 2030, pero este ultimo considera modernizarlos para que sigan mas allá de 2030!
Presente y futuro manteniendo una considerable cantidad de Pilotos!*
Nuevamente, pensemos en tener nosotros un presupuesto real!
Brasil tiene un contrato extendido que llega hoy a 40 cazas (36+4) , en la LAAD 2023 escuche que no se descarta que sean más y que estaban negociando sumar otros cuatro, la cantidad que estiman llegar será de 44.
Chile que cuenta con 46 F-16, de de ellos 36 MLU, pero "se podrian descontar dos" aqui me van a venir a la yugular los foristas de Chile,
Lo menciono por que dos de esos tres F-16 que se accidentaron podrian no estar a pleno, lo tomo por la referneciq que sí el gobierno de Chile solicitó la compra de 44 sistemas de navegación integrados LN-260 Embedded GPS/INS (EGI) para modernizar toda la flota de F-16, uno podría estimar que dos no están a pleno!
Sin importar esto, podemos ver que ambos poseen actualmente o consideran tener una flota de no menos de 44 aeronaves...
Hoy la posibilidad de la operación es por 24 (pongámosle firmes), según el Brigadier General con posibilidad de otros 8....
Parece que es común la opinión de que el mantenimiento del nada despreciable FA-50 es mucho menor!
Sería ideal alcanzar una equidad al menos las 44 aeronaves!
No entiendo por qué la anulación o posibilidad de poder contar con un escuadrón del mismo, si fuera viable su incorporación (contemplemos que en una gestión no había problemas y en la otra aparecieron, sin duda la dirección geopolítica aplica) nuevamente considerando a la aplicación de un presupuesto real!
Saludos
PD: Edición frase (*)
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