Se queda sin combustible mucho antes!!!
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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O de monumento!
Yo hablo de la gente del foro.
Y si, le tapó la boca a varios.
Ahh, pensé que hablabas dentro de la FAA.
No, nunca pude hablar con gente de la FAA con respecto a éste bicho, ni antes ni después de su compra.
Si con gente de la AE.
Hice la referencia de la FAA ya que en el post que originó este comentario Diego hacía referencia a la misma, y es tal cual te comenté, que no varía mucho con la opinión del EA, que en primer lugar no querían abrir otra línea logística, y que ya sabían del problema logístico por los intercambios con la gente de la Aviación de Ejército del Perú.
Si, hoy también salió una nota en clarin
Pero hablan de construir una central nuclear de "producción de uranio"... hasta donde se, lo que si se seguía negociando no solo con Rusia, es un tema de minería del uranio, para la exportación de algún yacimiento. Me suena a que van a hablar sobre eso, trataré de averiguar. Pero tené presente que todo el proceso previo al inicio de construcción de una central nuclear de potencia lleva no menos de un lustro.
Votá: ¿Quiénes tienen más futuro? ¿Los pibes de Boca o los de River? - TyC Sports
Tanto el Xeneize como el Millonario están apostando por los juveniles en el plantel profesional y en Presión Alta debaten: ¿Quiénes tienen mejores condiciones?www.tycsports.com
Hablamos de la misma nota !!
No creo que tenga sentido remotorizar los m3 sin actualizar los.
Y estás en la misma, porque la recorrida y el upgrade del avión es más caro que la célula tirada.
Ósea que recuperando los m3 solo te ahorras la célula, pero Tenes que remotorizarla.
Lo único viable con los m3 sería revivirlos con los motores originales y recuperar la capacidad supersónica.
Quizás luego de eso jugar con una versión del pod buscando ir al lithening criollo.
todo esto hablando de la pobreza presupuestaria actual.
Distinto hubiera sido si hoy tendríamos radar de invap aesa, pod avanzado, computadora de misión nacionales... ahí quizás tendría sentido revivirlos.
lamentablemente, nada de eso va a pasar.
Y estás en la misma, porque la recorrida y el upgrade del avión es más caro que la célula tirada.
Ósea que recuperando los m3 solo te ahorras la célula, pero Tenes que remotorizarla.
Lo único viable con los m3 sería revivirlos con los motores originales y recuperar la capacidad supersónica.
Quizás luego de eso jugar con una versión del pod buscando ir al lithening criollo.
todo esto hablando de la pobreza presupuestaria actual.
Distinto hubiera sido si hoy tendríamos radar de invap aesa, pod avanzado, computadora de misión nacionales... ahí quizás tendría sentido revivirlos.
lamentablemente, nada de eso va a pasar.
Y queres mas???? Pregunta, cuanto sale un motor 404??? Usados no creo que haya...como hicieron los Chinos que le compraron los Spey a los Ingleses cuando dieron de baja sus F-4 engendros...
Te debe salir mas barato comprar un F-16 y dejarlo en un Block 50, que comprar un motor 404 nuevo...para meterlo en un Mirage.
O piensan tambien modificarlo Fly By Wire?
Te debe salir mas barato comprar un F-16 y dejarlo en un Block 50, que comprar un motor 404 nuevo...para meterlo en un Mirage.
O piensan tambien modificarlo Fly By Wire?
El-comechingón
Fanático del Asado
Usd 4.000
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AXIAL IZQUIERDOPEUGEOT 404 MOD. 69/80PEUGEOT 504 MOD. 69/80PEUGEOT 504 FAMILIAR MOD. 69/80L=98mmCRH.M30x1,50VR.M16x1.50- SOMOS GOMATODO S.R.L. -- UBICACIÓNLocal a la calle en Florida, Vicente López.- HORARIOS DE ATENCIÓNLunes a viernes de 8:00 a 19:00 HS.Sábados de 8:00 a 14:00 HS.- FORMAS DE...
auto.mercadolibre.com.ar
Pero eso es con la célula incluida...sácale solo el motor y es más barato!Usd 4.000
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Roland55
Colaborador
Habría que ver cuanto va a salir semejante cosa comparado con adquirir otro SdA, también ver la vida que les quedan. Aunque mejor seria agarrar otra cosa, opciones en el mercado hay...F-5, M2000, F-16, Tejas y los cachorros que queden para nombrar algunos. Pero vamos a tener que esperar hasta 2024
Lo mismo dijimos en el 2015...Pero vamos a tener que esperar hasta 2024
Roland55
Colaborador
Lamentablemente no tenemos muchas opcionesLo mismo dijimos en el 2015...
, esperemos que las cosas se hagan bien (parece que pedimos mucho).
Roland55
Colaborador
Hay razones para "despreciar" algunos aspectos de los 3, el costo del cambio de componentes en los FA-50 no justifica una compra de 10/12 aviones, el JF-17 ya de por si nació siendo una complicación y en el caso del F-16...seran las limitaciones que pone USA en armamento?, los costos de mantenimiento?Hay foristas que prefieren la nada misma a un F-16 con Sparrow, a un FA-50(en su momento) o a un JF-17, no los entiendo .
Usd 4.000
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se hecha un trote de 200km en esos 5 min... ojo
Habría que ver cuanto va a salir semejante cosa comparado con adquirir otro SdA, también ver la vida que les quedan. Aunque mejor seria agarrar otra cosa, opciones en el mercado hay...F-5, M2000, F-16, Tejas y los cachorros que queden para nombrar algunos. Pero vamos a tener que esperar hasta 2024
Quieren ponerle un motor nuevo solamente y largarlos a volar de nuevo sin actualización del resto?, eso no se le abría ocurrido ya a la FAA?, seguro que si estimo.
Si nos guiamos por números solamente un motor nuevo no tiene le valor como un avión , así que si nos guiamos por eso solamente uno diría en este absurdo que si.
No se por que se conversa esto ahora no?, hay alguna idea genial del estado para hacer esto?
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