Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

Esa cifra no parece tener mucho sentido, dudo mucho del valor por más paquetes que incluya.
Hay que ver que incluye la propuesta, seguro mas de la mitad de ese precio es en equipamiento de tierra/repuestos, servicio de mantenimiento/entrenamiento y armamento.
 
Hay que ver que incluye la propuesta, seguro mas de la mitad de ese precio es en equipamiento de tierra/repuestos, servicio de mantenimiento/entrenamiento y armamento.
Creo que como en otros casos ( ej. Venta de Strycker a Tailandia) se trata de una cifra "nunca excedida", o sea se autoriza un máximo por un determinado sistema de armas aunque después no se cumpla y la cifra termine siendo menor.
 

me262

Colaborador
Así es. Termina saliendo mas que un F35... y no es real. Hay que ver que incluye todo eso, o se les corrió la coma un dígito.
Estimado estamos totalmente fuera del mundo...

Propuesta Jordania: 16 F-16 C/D a un costo estimado de 4.210 millones de dólares.

WASHINGTON, February 3, 2022 - The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to the Government of Jordan of F-16 C/D Block 70 Aircraft and related equipment for an estimated cost of $4.21 billion.
The Defense Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress of this possible sale today.

The Government of Jordan has requested to buy twelve (12) F-16 C Block 70 aircraft; four (4) F-16 D Block 70 aircraft; twenty-one (21) F110-GE-129D engines or F100-PW229EEP engines (16 installed, 5 spares); twenty-one (21) Improved Programmable Display Generators (iPDG) (16 installed, 5 spares); twenty-one (21) AN/APG-83 Active Electronically Scanned Array (AESA) Scalable Agile Beam Radars (SABR) (16 installed, 5 spares); twenty-one (21) Modular Mission Computers (MMC) 7000AH (16 installed, 5 spares); twenty-seven (27) LN-260 (or equivalent) Embedded Global Positioning System (GPS) Inertial Navigation Systems (INS) (EGI) with Selective Availability Anti-Spoofing Module (SAASM) and Precise Positioning Service (PPS) (16 installed, 11 spares); six (6) AN/AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pods (ATP); thirty-one (31) Link 16 Low-Volume Terminals (for aircraft and ground stations) (26 installed, 5 spares); seventy-two (72) LAU-129 launchers (64 installed, 8 spares); twenty-one (21) M61A1 Vulcan cannons (16 installed, 5 spares); four hundred two (402) FMU-139 or FMU-152 Joint Programmable fuzes; one hundred (100) KMU-556 Joint Direct Attack Munition (JDAM) tail kits for 2,000LB GBU-31; one hundred two (102) KMU-572 JDAM tail kits for 500LB Laser JDAM GBU-54; one hundred (100) MAU-209 Computer Control Group (CCG) for Paveway II (PWII) GBU-10; one hundred two (102) MXU-651 Air Foil Group (AFG) for 2,000LB PWII GBU-10; one hundred (100) MAU-210 Enhanced Computer Control Group (ECCG) for 500LB Enhanced Paveway II (EP II) EGBU-49; one hundred three (103) MXU-650 Air Foil Group (AFG) for 500LB EP II EGBU-49; two hundred (200) MK-84 or BLU-117 (or equivalent) bomb bodies; two hundred four (204) MK-82 or BLU-111 (or equivalent) bomb bodies; six (6) MK-82 inert bombs; and two (2) MAU-169 Computer Control Group (CCG) trainers. Also included are AN/ARC-238 radios; AN/APX-126 or equivalent Advanced Identification Friend or Foes (AIFF) with Combined Interrogator Transponder (CIT); Joint Helmet Mounted Cueing System II (JHMCS II) or Scorpion Hybrid Optical-based Inertial Tracker (HObIT) helmet mounted displays; AN/ALQ-254 Viper Shield or equivalent Integrated Electronic Warfare (EW) systems; AN/ALE-47 Countermeasure Dispenser Systems (CMDS); KY-58M Cryptographic Devices; KIV-78 Cryptographic Devices; Simple Key Loaders (SKLs); Joint Mission Planning System (JMPS) or equivalent; PGU-28 High Explosive Incendiary (HEI) ammunition; PGU-27 training ammunition (non-HEI); ARD-446 impulse cartridges; ARD-863 impulse cartridges; BBU-36 impulse cartridges; BBU-35 impulse cartridges; MK-124 smoke flares; MJU-7/B flare cartridges L463 or MJU-53 or equivalent; Common Munitions Built-in-Test (BIT) Reprogramming Equipment (CMBRE); ADU-891 adapters for CMBRE; DSU-38 laser sensors for Laser JDAM GBU-54; Cartridge Actuated Device/Propellant Actuated Devices (CAD/PAD); BRU‐57 bomb racks; MAU‐12 bomb racks and TER‐9A triple ejection racks; other chaff and flare, ammunition, and pylons; launcher adaptors and weapons interfaces; fuel tanks and attached hardware; travel pods; aircraft and weapons integration, test, and support equipment; electronic warfare database and mission data file development; precision measurement and calibration laboratory equipment; secure communications; cryptographic equipment; precision navigation equipment; aircraft and personnel support and test equipment; spare and repair parts; repair and return services; maps, publications, and technical documentation; studies and surveys; classified/unclassified software and software support; personnel training and training equipment; facilities and facility management, design and/or construction services; U.S. Government and contractor engineering, technical and logistics support services; and other related elements of logistical and program support. The estimated total cost is $4.21 billion.

This proposed sale will support the foreign policy and national security objectives of the United States by helping to improve the security of a Major Non-NATO Ally that is an important force for political stability and economic progress in the Middle East.

The proposed sale will improve Jordan’s capability to meet current and future threats by ensuring continued interoperability with U.S. and coalition forces. These aircraft will modernize the Jordanian fighter aircraft fleet and support operational requirements associated with regional U.S.-coalition goals, such as countering violent extremist organizations, countering malign state and non-state actors, and border defense. Jordan will have no difficulty absorbing this equipment into its armed forces.

The proposed sale of this equipment and support will not alter the basic military balance in the region.

The principal contractor will be Lockheed Martin, Greenville, South Carolina. There are no known offset agreements proposed in connection with this potential sale.

Implementation of this proposed sale will require the assignment of fewer than twenty (20) U.S. contractor representatives to Jordan for a duration of thirty-six (36) months to support secure storage requirements of critically controlled assets and provide on-site contractor logistics support.

There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale.

This notice of a potential sale is required by law. The description and dollar value is for the highest estimated quantity and dollar value based on initial requirements. Actual dollar value will be lower depending on final requirements, budget authority, and signed sales agreement(s), if and when concluded.

All questions regarding this proposed Foreign Military Sale should be directed to the State Department's Bureau of Political Military Affairs, Office of Congressional and Public Affairs, [email protected].


Este solo punto que debe ser el número 100 del contrato:

"La implementación de esta venta propuesta requerirá la asignación de al menos veinte (20) representantes de contratistas de EE. UU. a Jordania por una duración de treinta y seis (36) meses para respaldar los requisitos de almacenamiento seguro de activos críticamente controlados y brindar apoyo logístico al contratista en el sitio."

Representa un contrato de 20 x 36 meses x 25 mil dólares: 18 millones de dólares solo en apoyo logístico.
Los 5 F110-GE-129D engines de repuesto hay no menos de 100 millones.

Los sistemas de armas state of the art representan múltiples contratos para asegurar la operatividad.

Ninguno de los equipos que se detallan estamos en condiciones de almacenarlos, mantenerlos y operarlos en el país sin asistencia extranjera durante varios años, y requieren su debida capacitación, obviamente con costo a cargo del cliente.

Ayer Lockheed anunció el acuerdo por 8 aviones.

Jordan se unirá al programa internacional F-16 Block 70/72, y el fabricante Lockheed Martin anunció el 16 de junio que el país firmó una carta de aceptación (LOA) para el avión.



Según el anuncio, la Real Fuerza Aérea de Jordania (RJAF) recibirá 8 aviones Block 70 propulsados por el motor General Electric F110-GE-129D, que se construirán en Greenville, Carolina del Sur.

La selección de aviones F-16 de nueva producción amplía la flota existente de F-16 de Jordan, brindando capacidades avanzadas a la misión combinadas con costos operativos y de ciclo de vida asequibles”, dijo Lockheed Martin.

No se revelaron detalles relacionados con los valores del contrato o los plazos de entrega...

Saludos.
 
Última edición:
El FA-50 todavía tiene los dientes de leche, y es hijo de Lockheed y de los coreanos, por lo que su capacidad de desarrollo es muy superior, con respecto al A4.

El escalamiento como así también la aparición de nuevas versiones del T-50 va a depender casi con exclusividad de que consiga ser un éxito ventas en el exterior, porque serán los números de producción los que ameritaran que se siga invirtiendo en el, ya que necesita un nicho de mercado que este dispuesto a financiarlo, por ahora eso no ocurrió. Ser el "hijo de LM" como afirma no significo nada a la hora de lograr el éxito, el programa TX de la USAF el cual iba a ser el apalancamiento definitivo para el coreano se lo termino llevando Boeing y al final del día lo que sabemos es que los nuevos desarrollos y mejoras del FA-50 quedaron en la gatera como dicen o como un compendio de buenas intenciones que vaya a saber si algún día se materializaran...
 

EEUU tasa en 223 millones de dólares cada F16 ofrecido a Colombia.​




-Rumania le acaba de comprar (32) F-16A/B MLU a Noruega por U$S 473 Millones de Dolares
con logistica, pero sin armamento, eso es que cada F_16 MLU le costara U$S 14.7 M de Dolares
y todos estos están estandarizados a Tranche M5-2R la penúltima evolución del paquete MLU

-Por aquí los F-16A/B MLU Dinamarca nos los ofrece por U$S 15 M de Dolares c/u con logística
por lo que si se adquieren los (20) que están en condiciones operativas nos costaría unos
U$S 300 M de Dolares y podríamos tirar unos 15 años mas, los F-16 de Dinamarca están
estandarizados al mismo nivel que los de Noruega o sea MLU Tranche M5-2R .




Saludossss
Roberto
 
El escalamiento como así también la aparición de nuevas versiones del T-50 va a depender casi con exclusividad de que consiga ser un éxito ventas en el exterior, porque serán los números de producción los que ameritaran que se siga invirtiendo en el, ya que necesita un nicho de mercado que este dispuesto a financiarlo, por ahora eso no ocurrió. Ser el "hijo de LM" como afirma no significo nada a la hora de lograr el éxito, el programa TX de la USAF el cual iba a ser el apalancamiento definitivo para el coreano se lo termino llevando Boeing y al final del día lo que sabemos es que los nuevos desarrollos y mejoras del FA-50 quedaron en la gatera como dicen o como un compendio de buenas intenciones que vaya a saber si algún día se materializaran...

-El Nuevo FA-50 Golden Eagle con sonda de re abastecimiento en vuelo (canasta) y un septimo
punto fuerte para colocar un pod designador de armas guiadas






-El FA-50 es hoy el heredero del nicho que dejara el F-5 Tiger II por lo que sera
una excelente opción para las fuerzas aéreas de bajo presupuesto, en Latinoamerica
ya esta siendo viendo por Peru y Colombia, por aqui seria el perfecto reemplazo
de los A-4AR.



Saludosss
Roberto
 

me262

Colaborador
los F-16 de Dinamarca están
estandarizados al mismo nivel que los de Noruega o sea MLU Tranche M5-2R .

Estimado, la penúltima tape o cinta de los F-16 es la 6.5 europea equivalente a la 7.1 norteamericana.

La última tape es la 7.2 norteamericana
que incluye:
  • Integración del radar AESA Northrop Grumman AN/APG-83
  • Introducción del misil AIM-120D
  • Introducción del misil de separación aire-superficie conjunto AGM-158B de alcance extendido (JASSM-ER)
  • 39 actualizaciones operativas
Que los europeos no la hicieron, al pasarse al F-35.

Por último los F-16 RDAF son tape 6.5, a excepción de siete fuselajes Block-10, que se han actualizado a tape MLU 4.3 debido a que no tienen la construcción de la rueda delantera reforzada y no pueden llevar un pod designador, además de no tener integrado el AIM-120 AMRAAM.

Saludos.
 
Última edición:
Hola.
y de repente me puse a pensar en un par de puntos sobre los requerimientos del futuro avion que no vendrá:
si no hay hipotesis de conflicto:¿para que se quiere un misil antibuque moderno?
¿van a atacar la flora Paraguaya(con todo mi respeto)?
el REVO ¿para que lo quieren si no se va air mucho sobre el Mar,en tierra hay bases y aeropuertos en todas partes
Si no vas a atacar tus vecinos¿para que quieres una electronica sofisticada?
lo que creo es que nadie quiere decir para se quieren todas esas cosas...porque no quieren ser llamados locos ni nada de eso,yo no quiero una guerra ...lo que si quiero es incordiar todo lo que se pueda a los piratas..para eso quiero todo lo anterior pedido
si somos inofensivos nunca nos tomaran en serio para qualquier pedido diplomatico ó no
Y para eso hace falta voluntad politica y unos presupuestos acordes con la empresa
Seamos claro y digamos para que queremos las cosas
BeerchugBeerchugBeerchug
 
Este tema se está acelerando más que nunca y con motivo, no hay dólares ni para comprar insumos de lo que se necesita exportar, pero el gobierno anuncia las compras militares que no concretó en 17 años gobernando, y cuando estamos en el cuarto final del túnel que da a las elecciones 2023.

De no hablar de nada, ahora en el último trimestre Paleo fue a Paquistán hablando del JF-17 casi como elegido y próximo, salió la publicación de Chinook, Taiana volvió a poner en la mesa el Guaraní como blindado a ruedas, y habló de submarinos franceses nuevos... Todo mientras no se consigue gasoil, subió el corte con biodiesel y el precio está casi al doble que en 2021, todo por falta de dólares. Tiendo un presupuesto nacional porrogado de 2021 dónde se preveía una inflación del 29% y ahora se habla claramente por arriba del doble.

Aclaro que no quiero hacer offtopic ni es tema de política, es mostrar justamente como estamos debatiendo un tema al que después de muchos cambios de títulos el actual es el más justo... "Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA".
 
Estimado, la penúltima tape o cinta de los F-16 es la 6.5 europea equivalente a la 7.1 norteamericana.

La última tape es la 7.2 norteamericana
que incluye:
  • Integración del radar AESA Northrop Grumman AN/APG-83
  • Introducción del misil AIM-120D
  • Introducción del misil de separación aire-superficie conjunto AGM-158B de alcance extendido (JASSM-ER)
  • 39 actualizaciones operativas
Que los europeos no la hicieron, al pasarse al F-35.

Por último los F-16 RDAF son tape 6.5, a excepción de siete fuselajes Block-10, que se han actualizado a tape MLU 4.3 debido a que no tienen la construcción de la rueda delantera reforzada y no pueden llevar un pod designador, además de no tener integrado el AIM-120 AMRAAM.

Saludos.


-En si un Block 50/52+ por U$S 15 M de Dolares c/u



Saludosss
Roberto
 
Este tema se está acelerando más que nunca y con motivo, no hay dólares ni para comprar insumos de lo que se necesita exportar, pero el gobierno anuncia las compras militares que no concretó en 17 años gobernando, y cuando estamos en el cuarto final del túnel que da a las elecciones 2023.

De no hablar de nada, ahora en el último trimestre Paleo fue a Paquistán hablando del JF-17 casi como elegido y próximo, salió la publicación de Chinook, Taiana volvió a poner en la mesa el Guaraní como blindado a ruedas, y habló de submarinos franceses nuevos... Todo mientras no se consigue gasoil, subió el corte con biodiesel y el precio está casi al doble que en 2021, todo por falta de dólares. Tiendo un presupuesto nacional porrogado de 2021 dónde se preveía una inflación del 29% y ahora se habla claramente por arriba del doble.

Aclaro que no quiero hacer offtopic ni es tema de política, es mostrar justamente como estamos debatiendo un tema al que después de muchos cambios de títulos el actual es el más justo... "Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA".
Igual no me extrañaría que avancen con múltiples programas... total, el que pondrá la biyuya será el próximo gobierno...
 
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