Salón Aerospacial de Moscú MAKS 2007
- Tema iniciado Teseo
- Fecha de inicio
S
SnAkE_OnE
Guitro01 dijo:
pense exactamente lo mismo..me encantaria como reemplazo de ser posible de los Super Puma
S
SnAkE_OnE
es del museo
Teseo
Colaborador
Los Soviéticos amaban los cohetes. A los rusos no les queda otra, son muy baratos.
Los Su-33 son aviones de superioridad aérea, de defensa aérea, interceptores aeronavales. Y muy muy de último tienen una capacidad secundaria para cargar armas no guiadas, heredadas del Su-27S.
El Su-33 no es un avión "extremadamente moderno", si consideramos como un avión "anticuado" hoy por hoy al Su-27S tradicional de 1985, el Su-33 también es un avión "anticuado" porque es sencillamente un Su-27S navalizado, y común al anterior en un 98% (por decir algo) de sus componentes.
El Su-25UTG es un avión de entrenamiento para despegar, aterrizar, navegar sobre el mar, y hacer sparring de DACT para los Su-33. No es un avión operativo con rol combativo y no lleva armamento.
Nunca en mi vida he visto un 33 operando con armas aire/tierra de tipo alguno desde el Almirante Kuznetsov, por lo que esa carga de pago es tan solo de representación.
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
MAKS-2007 aporta contratos por valor superior a US$3.000 millones
Por encima de US$3.000 MM se evalúa el importe de los contratos firmados en el marco del Salón Aeroespacial MAKS-2007, clausurado el domingo en las afueras de la capital rusa.
La corporación rusa de construcciones aeronáuticas, OAK, suscribió contratos por valor de US$1.500 MM, según comunicó a la prensa Boris Aleioshin, jefe de la Agencia Federal para la Industria.
En la feria participaron 540 empresas rusas y 247 entidades extranjeras, procedentes de 39 países.
Por encima de US$3.000 MM se evalúa el importe de los contratos firmados en el marco del Salón Aeroespacial MAKS-2007, clausurado el domingo en las afueras de la capital rusa.
La corporación rusa de construcciones aeronáuticas, OAK, suscribió contratos por valor de US$1.500 MM, según comunicó a la prensa Boris Aleioshin, jefe de la Agencia Federal para la Industria.
En la feria participaron 540 empresas rusas y 247 entidades extranjeras, procedentes de 39 países.
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
Pero al respecto mira esto:
POSIBLE ENTRADA EN EL ACCIONARIADO DE LA RUSA OAK
Europa Press
23 de agosto de 2007
El consorcio aeroespacial europeo EADS planea, "si se le proponen condiciones ventajosas", entrar en el accionariado del consorcio aeronáutico unificado ruso (OAK), que aúna a los principales actores rusos del sector, según declaraciones del consejero delegado de Airbus, Thomas Enders, recogidas por la agencia RIA Novosti.
EADS controla el 10% de la empresa rusa Irkut, integrada en OAK. La decisión de EADS dependerá de la participación que le proponga OAK, precisó Enders durante la celebración en Joukovski --a 35 kilómetros de Moscú-- del salón aeroespacial internacional MAKS-2007. Según Enders, OAK debe anunciar la decisión antes del final de 2007.
OAK se fundó en noviembre de 2006 en el marco de una decisión de una comisión gubernamental encargarda de integrar las empresas aeronáuticas rusas. OAK reagrupa las principales unidades rusas de producción, entre los que están Sukhoi, Ilyushin y Tupolev.
POSIBLE ENTRADA EN EL ACCIONARIADO DE LA RUSA OAK
Europa Press
23 de agosto de 2007
El consorcio aeroespacial europeo EADS planea, "si se le proponen condiciones ventajosas", entrar en el accionariado del consorcio aeronáutico unificado ruso (OAK), que aúna a los principales actores rusos del sector, según declaraciones del consejero delegado de Airbus, Thomas Enders, recogidas por la agencia RIA Novosti.
EADS controla el 10% de la empresa rusa Irkut, integrada en OAK. La decisión de EADS dependerá de la participación que le proponga OAK, precisó Enders durante la celebración en Joukovski --a 35 kilómetros de Moscú-- del salón aeroespacial internacional MAKS-2007. Según Enders, OAK debe anunciar la decisión antes del final de 2007.
OAK se fundó en noviembre de 2006 en el marco de una decisión de una comisión gubernamental encargarda de integrar las empresas aeronáuticas rusas. OAK reagrupa las principales unidades rusas de producción, entre los que están Sukhoi, Ilyushin y Tupolev.
S
SnAkE_OnE
jet_jet dijo:
y...fijate Snecma como esta metida en la remotorizacion de los IL-76
Cazador Nocturno dijo:
...macanudo lo tuyo...yo entre todo contento y esta todo en cirilico!!!
.Problema ninguno, pero imaginate perder un SU-33 por andar con coheteras realizando misiones CAS, por poner un ejemplo.
Saludos
Marcos dijo:
Pero imaginate que si va un piloto naval para interiorizarse del SU-33 al ver esa configuracion es como que se deprime!!!
Efectivamente, de todas las fotografias que pude ver del SU-33 en operaciones, practicamente la unica configuracion regular es la DAF compuesta de 2 R-27EM y 2 R-73. Ahora, en teoria podria cargar al menos un KH-51 o 2 Uran (AShM). Tenes alguna info al respecto?
Saludos
PD: Espero ver un SU-35K en poco tiempo mas...que opinas?
Teseo
Colaborador
Nada, nanay, cero, niet, kaput, no way.
El Su-33 es un caza 100% defensa aérea que hereda del Su-27S, la posibilidad de portar bombas tontas o cohetes. Nunca se contempló darle un rol de "ataque" como se hace en occidente, porque los TAKVR (Cruceros Portaaeronaves Pesados) soviéticos son buques eminentemente de defensa aérea.
Si quieres buscar un avión naval ruso avanzado y multirol, sólo puedes mirar el MiG-29K/KUB que es bastante bonito :)
Sobre un Su-35K, espero al menos ver un Su-27SM2 (es decir, un Su-35 de nueva producción para Rusia, o bien sea modernizado)
El modelo naval avanzado bajo desarrollo de la familia Sujoi, era el Su-33UB (tb conocido como Su-27KUB), en ese avión se probó entre otros, el radar Zhuk-MSE y el Zhuk-MSFE, pero al final creo que Rusia no los compra. Se lo están tratando de meter a China por los ojos y quizás...quizás si se vende, le pongan la aviónica del 35 (al menos el Irbis-E)
Si hoy aparece un cliente pidiendo 24 Flanker navales avanzados, no dudes de que les venderán algo moderno, pero lo que sirve en el 279 Regimiento de Aviación de Caza Independiente (297 OKIAP) estacionado en Severomorsk-2, es eso. Ni más, ni menos (como dice Lyonell Hutts :)
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