Pablo, te tuve que editar. Es entendible la bronca, pero no es la forma de expresarse en Zona Militar
Seguridad en la cumbre del G-20, Buenos Aires 2018
- Tema iniciado spirit666
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hace rato que no me caliento en el foro
Pero antes del 11S esos atentados de tanta magnitud eran fantasias de peliculas.de holliwood, nadie imaginaba, 4 boeing secuestrados llendo contra los lugares mas importantes de USA....hasta ese momento solo se barajaban secuetros en pistas de aterrizaje, y en paises de medio oriente.
En referencia a estos post que recuerdan el cambio de mando del Presidente de la Nacion,el 10 de dic.de 2015,adjunto estos post:
https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-aérea-argentina.30018/reply?quote=1929912
Y nuevamente se comete a tres años el mismo error en referencia a la presencia de los A-37 de la FAU,aqui nuevamente adjunto mi post desmintiendo toda esta informacion.
https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-aérea-argentina.30018/reply?quote=1930794
Mea culpa, me dejé llevar por la "memoria" y la leyenda urbana. Ahora si está claro. Gracias.
Igual en ningún momento en esos posts que cité mencionaban a los A-37 aquí, solo "colaborando" sin especificar.
Y veo que no habia ninguna referencia sobre disponibilidad de algún ejemplar de la familia Mirage-Dagger, como también algún forista publicó.
Para cobertura aérea ante un posible avión de línea comandado por terroristas, que avión seria mas apto para derribarlo? un A4-AR o un Pampa III ?
Si lo alcanza el A4 y si tiene misiles , porque a corchazos no le da la velocidad salvo que lo interceptar justo calculo
Yo fui. Sabia algo de actividad del SdA Mirage en esos dias pero nada que ver de se halla quedado en la zona para dar cobertura
Solo opino, que ante el poco tiempo que resta, todo lo relacionado con ciberdefensa, debería aportarla mientras dure el G-20, algún país de los participantes,que cuente con una solida experiencia en el tema, y luego con tiempo licitar, desarrollar, adquirir algo para nuestro país, y no salir corriendo en este momento como desesperados, adquiriendo tal vez algo que no sea lo mas adecuado.-
Desde hace unos dias algunos Señores Foristas realizaron comentarios acerca de la Cumbre de las Americas llevada a cabo en la primer semana de noviembre del año 2005 en la Ciudad de Mar del Plata,seguramente esos comentarios hacen referencia subjetiva a una comparacion con la futura reunion del G-20 en la CABA.
Sin vulnerar ninguna informacion confidencial,y con el paso del tiempo,casi ya 13 años de aquel evento,voy a presentarles un pequeño y sintetico informe de los medios y la organizacion que tuvo la Fuerza de Tareas Conjunta 15 (FTC15) responsable con todo éxito de la Operacion de Defensa Aerea y Maritima de la Cumbre de las Americas de MDP.
Los medios puestos a disposicion fueron de conocimiento publico,destacado por medios televisivos,radiales y escritos
Sirva este post y otros sucesivos si los hubiera para que Ustedes elaboren sus propias conclusiones o bien promueva entre Ustedes la sana ,fructifera y profesional discusion.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Cumbre de las Americas Mar del Plata-2005
Fecha:del 01 al 06 de noviembre de 2005
Por un DNU se creo la Fuerza de Tareas Conjunta 15 (FTC15) a cargo del Brigadier Jose Luis GABARI ZOCO (quien era el Comandante de Operaciones Aereas de la FAA).
El Jefe de la FTC15 dependía directamente del Presidente de la Nacion
Este nombró un Estado Mayor que estaba a cargo del Comodoro Carlos Eduardo PERONA y su tarea era realizar toda la planificacion y ejecucion de la FTC15.El Comodoro Perona se desempeñaba como Jefe de Estado Mayor del Comando de Operaciones Aereas.
Del Jefe de la FTC15 dependía directamente el Jefe de Zona de Defensa Aerea Mar del Plata,que estaba a cargo del Comodoro Mario Miguel CALLEJO,quien era Jefe de la VI Brigada Aerea
Estado Mayor de la FTC15
Jefe del Estado Mayor:FAA
C-1 Personal
Jefe:FAA Auxilar:ARA
C-2 Inteligencia
Jefe:ARA Auxilar:FAA
C-3 Operaciones
Jefe:FAA Auxilar:ARA
C-4 Logistica
Jefe:ARA Auxilar:FAA
C-5 Comunicaciones
Jefe:FAA Auxilar:ARA
Medios de la FAA puestos a disposicion del Jefe de Zona de Defensa Aerea Mar del Plata
VI Brigada Aerea-Componente Aereo Tandil a cargo del Vcom Gerardo Guillermo ISAAC
- Ocho (8) MIRAGE III/MARA/Cñ 30mm/Magic
-Ocho (8) A4AR-/ Cñ 20 mm/ AIM-9L
-Ocho (8) IA-58/Cñ20mm/Amt 7,62mm
-Dos (2) KC-130 HERCULES
-Un (1) C-130 H para MEDEVAC
-Dos (2) C-130 H para traslado de material y personal desde las Brigadas y Organismos
-Dos (2) FK-28 para traslado de personal y material desde las Brigadas y Organismos
-Dos (2) Bell 212 para SAR/MEDEVAC
En el CELPA Mar Chiquita
-Un (1) Radar Bendix TPS 43
-Puesto Comando de Alternativa con duplicacion de facilidades en Comm,y enlace por microondas de señales de los radares de transito aereo de Ezeiza y Mar del Plata
-Un (1) Bell 212 para seguridad
-Una Seccion de Seguridad a cargo del GOE.
En la Base Aerea Mar del Plata
-Puesto Comando Principal del Jefe de Zona de Defensa Aerea.Con todas las facilidades en comunicaciones en HF/VHF Cripto.Enlace por microondas de las señales de los radares de transito aereo de Ezeiza y Mar del Plata,señal del radar militar TPS-43 y señal del radar de una MEKO 360.
-Señales de los E-3 en operaciones
-Asiento del EM de la FTC-15.Alojamiento y racionamiento para 600 personas dentro de la BASE MDP(incluido personal de EEUU),con la prohicion de salidas dos dias antes y durante la cumbre.
-Terminal de Carga para recibir a los aviones adelantados de la USAF/USMC y los propios
-Terminal de Pax
-Facilidades para que USMC ponga en vuelo a los CH-53 que llegaban desarmados,para ello se les facilitó un hangar para armar a los CH-53.
-Una (1) Compania de Seguridad con tres (3) IVECO 6614/12,7 mm.
-Dos (2) H-369 para seguridad
-Un (1) Bell 212 para logistica de la ROA
-Despliegue de una Compania de ROA con ocho (8) POA tres dias antes de inicio de la cumbre.Tres (3) radares ELTA.
-Centro de Filtraje de la ROA con facilidades duplicadas en com.
Medios de la ARA
-Un (1) Destructor MEKO 360-Con misiles
-Una (1) Corbeta MEKO 140
-Un (1) SK
-Agrupacion Buzos Tacticos asignados a la seguridad de helipuerto proximo al Hotel donde se realizaba la Cumbre
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Medios puestos a disposicion del Jefe de la FTC 15 por parte de EEUU en colaboracion a la seguridad aerea.
Comando:Ejercido por el JFTC15 con delegacion en el Jefe de Zona de Defensa Aerea Mar del Plata
En el Puesto Comando del Jefe de Zona de Defensa Aerea Mar del Plata,se ubicaba al lado del Comodoro Callejo un Coronel de la USAF de la misma antiguedad,y tenia un Estado Mayor formado por Oficiales Superiores y Jefes de la USAF/USNAVY/USMC,como asi tambien del FBI y Servicio Secreto de la Casa Blanca.
Ambos Jefes de Defensa compartian la informacion bridada por la FAA y por los E-3,no habia informacion exclusiva para nadie,todo se compartía.
El Coronel de la USAF reportaba directamente al Comando Sur.
Facilidades de la Base Aerea Mar del Plata para alojar
-Seccion del Servicio Secreto de la Casa Blanca
-Seccion de USMC (pilotos y mecanicos de CH-53)
-Dos (2) BHawk (presidenciales)
-Tres (3) CH-53
Previamente se recibieron ocho (8) vuelos de C-17
En el Aeropuerto Internacional EZEIZA con seguridad del GOE
AIR FORCE 1
AIR FORCE 2
Todos los aviones presidenciales pernoctaban en Ezeiza
En la Base Aeronaval Cte Espora
Cuatro(4) E-3 SENTRY con tripulacion mixta (VR-21/WAVE como observadores)
Cuatro(4) KC-135
En la IV Brigada Aerea
Un (1) E-4
Un (1) KC-135
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Por primera vez un Presidente de la Nacion firmó un DNU ordenando las ROE y el derribo si fuera necesario como ultima opcion.La firma se produjo 48 hs antes de iniciar la cumbre.
Durante la cumbre el Ministro Jose PAMPURO visitó todos estos lugares excepto la IV Brigada Aerea,junto al JEMCO Brigadier Gral Chevalier y los JJEEGG de la FAA y ARA.Durante la cumbre el Ministro,JEMCO y JEMGFA estuvieron alojados en la Base Aerea Mar del Plata y convivian la rutina con el personal.
Aterrizaje del Air Force One,rodando el Fuerza Aerea de Mexico Uno,y dos CH-53
Credito fotografico:Vcom Eduardo Daghero
Camara: CANON AV-1 Pelicula Kodak ASA 100.
En la FTC-15,fuí Jefe del C-1 Personal,aqui con mi Auxiliar el CF Rodolfo E. Larrosa,quien llegara a Almirante.
Otras fotografias del AF ONE y los CH-53.
Sin vulnerar ninguna informacion confidencial,y con el paso del tiempo,casi ya 13 años de aquel evento,voy a presentarles un pequeño y sintetico informe de los medios y la organizacion que tuvo la Fuerza de Tareas Conjunta 15 (FTC15) responsable con todo éxito de la Operacion de Defensa Aerea y Maritima de la Cumbre de las Americas de MDP.
Los medios puestos a disposicion fueron de conocimiento publico,destacado por medios televisivos,radiales y escritos
Sirva este post y otros sucesivos si los hubiera para que Ustedes elaboren sus propias conclusiones o bien promueva entre Ustedes la sana ,fructifera y profesional discusion.
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Cumbre de las Americas Mar del Plata-2005
Fecha:del 01 al 06 de noviembre de 2005
Por un DNU se creo la Fuerza de Tareas Conjunta 15 (FTC15) a cargo del Brigadier Jose Luis GABARI ZOCO (quien era el Comandante de Operaciones Aereas de la FAA).
El Jefe de la FTC15 dependía directamente del Presidente de la Nacion
Este nombró un Estado Mayor que estaba a cargo del Comodoro Carlos Eduardo PERONA y su tarea era realizar toda la planificacion y ejecucion de la FTC15.El Comodoro Perona se desempeñaba como Jefe de Estado Mayor del Comando de Operaciones Aereas.
Del Jefe de la FTC15 dependía directamente el Jefe de Zona de Defensa Aerea Mar del Plata,que estaba a cargo del Comodoro Mario Miguel CALLEJO,quien era Jefe de la VI Brigada Aerea
Estado Mayor de la FTC15
Jefe del Estado Mayor:FAA
C-1 Personal
Jefe:FAA Auxilar:ARA
C-2 Inteligencia
Jefe:ARA Auxilar:FAA
C-3 Operaciones
Jefe:FAA Auxilar:ARA
C-4 Logistica
Jefe:ARA Auxilar:FAA
C-5 Comunicaciones
Jefe:FAA Auxilar:ARA
Medios de la FAA puestos a disposicion del Jefe de Zona de Defensa Aerea Mar del Plata
VI Brigada Aerea-Componente Aereo Tandil a cargo del Vcom Gerardo Guillermo ISAAC
- Ocho (8) MIRAGE III/MARA/Cñ 30mm/Magic
-Ocho (8) A4AR-/ Cñ 20 mm/ AIM-9L
-Ocho (8) IA-58/Cñ20mm/Amt 7,62mm
-Dos (2) KC-130 HERCULES
-Un (1) C-130 H para MEDEVAC
-Dos (2) C-130 H para traslado de material y personal desde las Brigadas y Organismos
-Dos (2) FK-28 para traslado de personal y material desde las Brigadas y Organismos
-Dos (2) Bell 212 para SAR/MEDEVAC
En el CELPA Mar Chiquita
-Un (1) Radar Bendix TPS 43
-Puesto Comando de Alternativa con duplicacion de facilidades en Comm,y enlace por microondas de señales de los radares de transito aereo de Ezeiza y Mar del Plata
-Un (1) Bell 212 para seguridad
-Una Seccion de Seguridad a cargo del GOE.
En la Base Aerea Mar del Plata
-Puesto Comando Principal del Jefe de Zona de Defensa Aerea.Con todas las facilidades en comunicaciones en HF/VHF Cripto.Enlace por microondas de las señales de los radares de transito aereo de Ezeiza y Mar del Plata,señal del radar militar TPS-43 y señal del radar de una MEKO 360.
-Señales de los E-3 en operaciones
-Asiento del EM de la FTC-15.Alojamiento y racionamiento para 600 personas dentro de la BASE MDP(incluido personal de EEUU),con la prohicion de salidas dos dias antes y durante la cumbre.
-Terminal de Carga para recibir a los aviones adelantados de la USAF/USMC y los propios
-Terminal de Pax
-Facilidades para que USMC ponga en vuelo a los CH-53 que llegaban desarmados,para ello se les facilitó un hangar para armar a los CH-53.
-Una (1) Compania de Seguridad con tres (3) IVECO 6614/12,7 mm.
-Dos (2) H-369 para seguridad
-Un (1) Bell 212 para logistica de la ROA
-Despliegue de una Compania de ROA con ocho (8) POA tres dias antes de inicio de la cumbre.Tres (3) radares ELTA.
-Centro de Filtraje de la ROA con facilidades duplicadas en com.
Medios de la ARA
-Un (1) Destructor MEKO 360-Con misiles
-Una (1) Corbeta MEKO 140
-Un (1) SK
-Agrupacion Buzos Tacticos asignados a la seguridad de helipuerto proximo al Hotel donde se realizaba la Cumbre
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Medios puestos a disposicion del Jefe de la FTC 15 por parte de EEUU en colaboracion a la seguridad aerea.
Comando:Ejercido por el JFTC15 con delegacion en el Jefe de Zona de Defensa Aerea Mar del Plata
En el Puesto Comando del Jefe de Zona de Defensa Aerea Mar del Plata,se ubicaba al lado del Comodoro Callejo un Coronel de la USAF de la misma antiguedad,y tenia un Estado Mayor formado por Oficiales Superiores y Jefes de la USAF/USNAVY/USMC,como asi tambien del FBI y Servicio Secreto de la Casa Blanca.
Ambos Jefes de Defensa compartian la informacion bridada por la FAA y por los E-3,no habia informacion exclusiva para nadie,todo se compartía.
El Coronel de la USAF reportaba directamente al Comando Sur.
Facilidades de la Base Aerea Mar del Plata para alojar
-Seccion del Servicio Secreto de la Casa Blanca
-Seccion de USMC (pilotos y mecanicos de CH-53)
-Dos (2) BHawk (presidenciales)
-Tres (3) CH-53
Previamente se recibieron ocho (8) vuelos de C-17
En el Aeropuerto Internacional EZEIZA con seguridad del GOE
AIR FORCE 1
AIR FORCE 2
Todos los aviones presidenciales pernoctaban en Ezeiza
En la Base Aeronaval Cte Espora
Cuatro(4) E-3 SENTRY con tripulacion mixta (VR-21/WAVE como observadores)
Cuatro(4) KC-135
En la IV Brigada Aerea
Un (1) E-4
Un (1) KC-135
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Por primera vez un Presidente de la Nacion firmó un DNU ordenando las ROE y el derribo si fuera necesario como ultima opcion.La firma se produjo 48 hs antes de iniciar la cumbre.
Durante la cumbre el Ministro Jose PAMPURO visitó todos estos lugares excepto la IV Brigada Aerea,junto al JEMCO Brigadier Gral Chevalier y los JJEEGG de la FAA y ARA.Durante la cumbre el Ministro,JEMCO y JEMGFA estuvieron alojados en la Base Aerea Mar del Plata y convivian la rutina con el personal.
Aterrizaje del Air Force One,rodando el Fuerza Aerea de Mexico Uno,y dos CH-53
Credito fotografico:Vcom Eduardo Daghero
Camara: CANON AV-1 Pelicula Kodak ASA 100.
En la FTC-15,fuí Jefe del C-1 Personal,aqui con mi Auxiliar el CF Rodolfo E. Larrosa,quien llegara a Almirante.
Otras fotografias del AF ONE y los CH-53.
Última edición:
Imagino las ganas que habrá tenido de ir hasta Espora para tomar posesión del puesto de navegador de un Sentry.
Cuanto profesionalismo había en esa época tanto del COAN y la FAA para que la USAF dejase que metieran mano en sus equipos.
El G20 será parecido en el despliegue de medios de los norteaméricanos. Esta vez algunos aviones operarán desde Carrasco como durante la visita de Obama.
Tandíl es posible que sea participé...
Excelente informe! si se puede saber:
Consulta de curioso, cuando se refiere a los H-369 para seguridad , los mismos como es el rol que brindan?
-orbitan las inmediaciones como observadores?
-están alistados y artillados esperando despegar?
Por que recuerdo que en una presentación pude observar un descenso a rapel de tropas desde un bell 412 y los avispas orbitaban en círculos alrededor de este , lo que me llamo la atención que no pude verles armamento.
Consulta de curioso, cuando se refiere a los H-369 para seguridad , los mismos como es el rol que brindan?
-orbitan las inmediaciones como observadores?
-están alistados y artillados esperando despegar?
Por que recuerdo que en una presentación pude observar un descenso a rapel de tropas desde un bell 412 y los avispas orbitaban en círculos alrededor de este , lo que me llamo la atención que no pude verles armamento.
El A4 tiene 200 km mas de velocidad que el pampa y si recuperan algun misil no hay dudas de cual es mejor, ojala nos donen unos cuantos AIM-9 desde USA.
Il-76
Unos años antes en la Base Aerea de Gando,Gran Canaria Las Palmas,junto a un Sentry de la OTAN con base en Luxemburgo.
PD:el IL-76 opera como todo buen avion ruso de transporte estrategico con Navegador Militar,ya que potencialmente es un bombardero.
Última edición:
Ojala, pero, creo que debemos tocar fondo definitivamente, para que las autoridades tomen conciencia y empezar a salir del pozo por doloroso se puede renacer como el ave Fenix, y dar cumplimiento a nuestra CN
Rodrigo
El SDA H-500/369 en la Cumbre de las Americas,integró el esfuerzo de medios para la seguridad de la Base Aerea Mar del Plata y Aeropuerto Mar del Plata,ya que comparten la pista,las instalaciones y el terreno es extenso,actuaban como respuesta rápida ante un evento que afectara a la seguridad,completándose con los IVECO 6614.
La descripcion del segundo parrafo,se trata sin lugar a dudas a una operacion de Rescate en Combate o como lo establece la doctrina OTAN ,un CSAR (Combat Search and Rescue),seguramente en una de las Puertas Abiertas de los ultimos años,como Argentina Vuela 2014 en Moron.
En una operacion CSAR,los IA-58 realizan CAS apoyando con el fuego la zona proxima al sujeto que se rescatará,en caso un piloto o tripulante eyectado en territorio enemigo,luego los SSDDAA Bell 212/412 realizan la insercion de Comandos de la FAA,mientras los H-500/369 apoyan con el fuego cercano al rescate.
Se inicia el RESCOM.
Ejercicio CSAR en ejecucion....
Para que leas
https://www.zona-militar.com/foros/...rza-aérea-argentina.30018/reply?quote=2416443
https://www.zona-militar.com/foros/...rza-aérea-argentina.30018/reply?quote=2399597
https://www.zona-militar.com/foros/...rza-aérea-argentina.30018/reply?quote=2372798
Derruido
Colaborador
Don Biguá, disculpe mí atrevimiento con los pañuelos. Pero creo que al ver ese puesto, se le ha caido un poco de baba.Il-76
Unos años antes en la Base Aerea de Gando,Gran Canaria Las Palmas,junto a un Sentry de la OTAN con base en Luxemburgo.
PD:el IL-76 opera como todo buen avion ruso de transporte estrategico con Navegador Militar,ya que potencialmente es un bombardero.
Algo así, para usted debe ser un sueño.
Abrazo
PD: Le pido disculpas por las dudas.
- Estado
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