Su-15 Flagon
- Tema iniciado alejandro_
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El Su-15 fue la fatalidad de los aviones de pasajeros y un cosmonauta
El interceptor soviético dejó un trágico récord
http://warisboring.com/the-su-15-was-the-doom-of-airliners-and-a-cosmonaut/
El interceptor soviético dejó un trágico récord
http://warisboring.com/the-su-15-was-the-doom-of-airliners-and-a-cosmonaut/
Un trágico error de un avión de combate soviético nos trajo el Google Maps
El derribo del vuelo de Korean Korean Air Lines impulsó a Ronald Reagan a compartir GPS
http://warisboring.com/a-soviet-fighter-planes-tragic-error-brought-us-google-maps/
El derribo del vuelo de Korean Korean Air Lines impulsó a Ronald Reagan a compartir GPS
http://warisboring.com/a-soviet-fighter-planes-tragic-error-brought-us-google-maps/
El Primer vuelo del SU-15 fue 2 años antes que el del Mig-25 ('62 y '64). Asi mismo, el Su-15 fue introducido en servicio 3 años antes que el Mig 25 ('67 y '70). (Datos de la wiki). No se si esos datos será exactos, pero ya te dan un pantallazo de que fueron aviones contemporáneos. Sin dudas que el Mig-25 era el sumun de los interceptores, pero era un avión mucho mas caro de fabricar y operar... Ambos operaron juntos hasta que en el '93 se fueron de baja los últimos Su-15.
Espero haberte aclarado el panorama, acá hay gente que sabe mucho mas, podría dar mas precisiones.
saludos!
Los tres eran contemporáneos y cumplían diferentes funciones
El Tu-128 era para regiones inhóspitas donde no había SAM y radares terrestres, operando en conjunto con Tu-126, sus blancos eran los B-52 y los misiles de crucero de lanzamiento aéreo y terrestre. El MiG-25 era el interceptor top, previsto para interceptar misiles de crucero supersónicos, a las previstas y nunca concretadas versiones de ataque nuclear del A-12/SR-71 y el cancelado XB-70. Finalmente el Su-15 era el caballito de batalla de la PVO, el más barato de operar y fabricar, de hecho era una evolución de los Su-9/11 con los cuales compartía ala y empenajes en sus primeras versiones, digamos que entre los tres interceptores era la apuesta de menor riesgo
Si mal no recuerdo los interceptores de la PVO fueron a comienzos de los 50 el Yak-25, MiG-17PFU, MiG-19PFU, luego en el intermedio llegan los Mach 2 a comienzo de los 60: Yak-28P, Su-9/11.
El largo alcance del Tu-128 y las prestaciones del MIG-25 luego se fusionaron en un solo modelo: el MiG-31.
Sumados a estos, la PVO operó versiones especiales del MiG-21/23 y de los Su-27
Enviado desde mi ALE-L23 mediante Tapatalk
Ahora si me quedó claro la cronología y el porque de operar distintos tipos de interceptores al mismo tiempo, gracias!
Aporto esta imágenes:
S
SnAkE_OnE
Esa era la epoca mas "profesional" con todas las versiones mas actualizadas. En la que era top y aun lejos de llegar al Su-27.
Fines de los 70/principios de los 80?
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