DSV
Colaborador
– AE670- PARACAIDAS DE FRENO PARA AVION “MIRAGE III-E”
– AE671- PARACAIDAS DE FRENO PARA AVION “MIRAGE III-C”
Lista completa (no dice nada de A-4):
https://www.fadeasa.com.ar/fadea/?page_id=30
Todo sobre el A-4 Skyhawk
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– AE671- PARACAIDAS DE FRENO PARA AVION “MIRAGE III-C”
Lista completa (no dice nada de A-4):
https://www.fadeasa.com.ar/fadea/?page_id=30
Derruido
Colaborador
Don Biguá, y en el A4 en que parte de la cola se aloja el paracaidas?. Por eso es que creía que el A4 no los necesitaba. Además con un gancho en la cola, pensado prácticamente para ser usado en un Porta, creía que ese otro detalle no estaba contemplado.
Se fabrican paracaidas de frenado de aviones,todos los paracaidas de los SSDDAA Mirage,se fabricaban en FADEA.
Como tambien paracaidas para lanzamiento de carga pesada y para personal.Paracaidas de competicion.
En ese carenado que está abajo,y cerca de la tobera.
Si no me equivoco,solo los A-4M y derivados de este modelo tienen paracaídas de frenado.
También los tenían los A-4PTM, que eran A-4C llevados a nivel A-4M
Ya que hablan de paracaídas de frenado voy a aprovechar para hacer algunas preguntas que hace tiempo que tengo. Espero que no sea mucha molestia:
1) ¿una vez utilizado el paracaídas se vuelve a meter en su "tubo de lanzamiento" para el siguiente vuelo o se desecha y remplaza por otro?
2) ¿Cuál sería una duración normal de volver a preparar el paracaídas para el siguiente vuelo? es decir ¿cuánto tarda el procedimiento de volver a preparar el paracaídas en un caza moderno? ¿o cuánto tardan en remplazarlo por un paracaídas nuevo?
3) Aproximadamente ¿en cuánto acorta el aterrizaje de un caza? ¿Por qué algunos cazas (Tornado, Grippen, Viggen, etc.) utilizan otras técnicas de frenado en vez de paracaídas?
Muchas gracias.
1) ¿una vez utilizado el paracaídas se vuelve a meter en su "tubo de lanzamiento" para el siguiente vuelo o se desecha y remplaza por otro?
2) ¿Cuál sería una duración normal de volver a preparar el paracaídas para el siguiente vuelo? es decir ¿cuánto tarda el procedimiento de volver a preparar el paracaídas en un caza moderno? ¿o cuánto tardan en remplazarlo por un paracaídas nuevo?
3) Aproximadamente ¿en cuánto acorta el aterrizaje de un caza? ¿Por qué algunos cazas (Tornado, Grippen, Viggen, etc.) utilizan otras técnicas de frenado en vez de paracaídas?
Muchas gracias.
Derruido
Colaborador
Por fotos como ésta, es que pensaba que el A4 no tenía paracaidas de frenado.
En ese carenado que está abajo,y cerca de la tobera.
Si no me equivoco,solo los A-4M y derivados de este modelo tienen paracaídas de frenado.
También los tenían los A-4PTM, que eran A-4C llevados a nivel A-4M
Por fotos como ésta, es que pensaba que el A4 no tenía paracaidas de frenado.
Es que los A-4A,B,C,E,y F no llevaban los paracaídas de frenado.
Pero hay versiones especificas que si.
Por ejemplo, los A-4H Israelíes,que son un derivado de los A-4E de la Navy, si llevan.
A otros se los adosaron en algún proceso de modernización,como a los Singapur.
Los A-4P,C,y Q nuestros, no llevaban.
Derruido
Colaborador
O sea no contemplado en su diseño original. Pero sí cuando hubo usuarios que no los utilizaban en portas. Besos
No tan así.
Nuestros A-4P y C no tenían el paracaídas de frenado.
Y desde su llegada al país, siempre operaron en tierra.
Un caso particular que encaja en lo que Usted comenta, es el de los A-4G Australianos,que una vez vendidos a Nueva Zelanda fueron sometidos a un proceso de modernización, y recibieron entre otras cosas, el paracaídas de frenado.
Derruido
Colaborador
A lo que apuntaba, es que en su diseño original, no se contemplaba el parachutes. Ya que iba a operar desde Portas. Después la historia escribió otras cosas y otras necesidades.
Besos
Derruido
Colaborador
Como no tienen valor histórico como los A4B y C, los AR cuando se los retire el año próximo. Terminarán muchos en manos de Draken?. Sería una puñalada al hígado, que nosotros no podamos volarlos y mantenerlos. Para que finalmente vuelen durante varios años más en manos de una empresa privada.
Besos
Eduardo Moretti
Colaborador
Este interesante thread va a tener casa vez más relevancia ahora que ha quedado oficializado por el Sr. MInistro dé Defensa que el A4 Ar será nuestro único caza operativo hasta nuevo aviso.
Eduardo Moretti
Colaborador
No creo estimado que los A4 AR se los retire el año próximo. Dicen que hay negociaciones con empresas de EE.UU e Israel para intentar conseguir repuestos y que haya algunos operativos unos 5 años más.
No podrían retirar el que ahora está claro será por un buen tiempo el único caza disponible en la FAA.
También mochilas. Todo los día se aprende algo.
Y por lo que dijo el Presidente, caramelos...¿se viene la concesión a Arcor? ...humor negro.
Puedo entender que hagan paracaídas, por su especialidad y su ingeniería aeronáutica...¿pero mochilas?
Eso debería estar bajo la órbita de FM...que despelote hay en el complejo industrial militar...
Es que ya tienen experiencia en lo textil con los paracaídas...
Si, es un despelote.
Sobre el A-4AR, sólo tienen capacidad para llevar dos AIM en los puntos duros exteriores?
Mas cosas, pero no tenemos misiles¡¡¡ los 12 que teniamos deben estar recontra vencidos, aparte para hablar de algo tendria que haber una dotacion de 100 minimo¡¡ como cualquier fuerza aerea del mundo.
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