Dinassaut
Para sortear las dificultades que la geografía de Indochina, y en especial los ríos y canales, presentaba a los franceses, se decidió por el uso de tropas paracaidistas, y los franceses invirtieron una considerable porción de sus recursos para levantar tropas paracaidistas en Indochina. Pero nunca pudieron lanzar más de dos batallones en cualquier punto, por lo que las operaciones paracaidistas no fueron la respuesta a los problemas de los ríos.
Estas unidades de “aguas marrones” o fluviales fueron desarrolladas por el Ejercito y la Armada francesa para varios propósitos, transporte, abastecimiento, escolta y combate, utilizando diferentes tipos de buques y organización. Además de la Marina, tres ramas del Ejercito comenzaron a involucrarse en las operaciones ribereñas: el Cuerpo de Transporte, el Cuerpo de Ingenieros y el Cuerpo Blindado.
El Cuerpo de Transporte tenía una larga historia con el transporte ribereño en Indochina, y pronto se vio organizando un sistema de abastecimiento de río tan pronto como los franceses retornaron a Indochina en 1946. Sin embargo, dado a la falta de equipamiento adecuado este sistema de transporte tomó un tiempo para que se desarrollara. Unos 50 camiones anfibios DUKW fueron adquiridos del US Army en las Filipinas en 1948, pero probaron ser de poco uso. El Ejercito eventualmente recibió un número de LCM (Landing Craft Mechanised) en 1951, lo que permitió la formación de pelotones de transporte fluvial (cada uno con 8 LCM, 1 oficial y 80 hombres), tres en Tonkin, uno en Hua (sirviendo en Annam) tres en Saigon (para Cochinchina) y otro en Phnom Penh (Camboya). Estas unidades fueron utilizadas para el transporte y abastecimiento de hombres y materiales, y ocasionalmente adjuntas a unidades de combate como transporte táctico.
LCM 9159 y LCVP 306 “Beachés”, en Lang Xuen.
Los Ingenieros tenían dos tipos de unidades fluviales, las primeras fueron las compañías de transporte ribereñas utilizando barcazas pontones (y ocasionalmente LST) para cruzar los ríos. También había unidades especiales con botes blindados llevando equipamiento pesado para el apoyo de las operaciones fluviales. Además, los ingenieros fueron responsables de construir y mantener los puertos fluviales y otras instalaciones.
El LST 382, rebautizado “La Paillotte”.
La rama del Ejército con menos experiencia y tradición en la guerra de aguas marrones era el Cuerpo de Blindados, pero resultó ser muy adaptable al nuevo entorno. El primer ejemplo real de esto fue con las unidades de reconocimiento desplegadas en los deltas, algunas de las cuales intercambiaban sus vehículos blindados y otros vehículos por los barcos de STCAN / FOM (Services Techniques des Constructions et Armes Navales / France Outre Mer) para llevar a cabo patrullas de enlace, etc. Estos barcos patrulla del Ejército funcionaban en forma independiente, pero se los podía adjuntar a otras unidades, tales como los Dinassauts o convoyes fluviales. Las tropas blindadas también desarrollaron el uso de vehículos anfibios como los Crab (M29 “Weassel”), LVT (algunas veces equipados con cañones de 40mm Bofors) y LVT(A) (con obuses de 75mm). Estos fueron utilizados con una gran efecto en las áreas de los deltas. En adición, las tropas blindadas proveyeron tripulaciones para las torretas montadas en los monitores LCM de la Armada.
Cuando el General Lecrec arribó con la vanguardia del CEFEO, esta comprendía el 5º RIC (incluyendo el Batallón SAS del CC Ponchardier), un Grupo de Marcha (formación provisional) del 2e DB (2º División Blindada) bajo el mando del Tte.Coronel Massu, elementos del 9e DIC y una compañía de Infantería Naval bajo el mando del LV Merlet. Este último fue precursor de la "Brigade Marine d'Extrême-Orient" (BMEO) bajo el CV Kilian.
Embarcados en un LCI británico, una parte de la compañía de desembarco del Richelieu se dirige a la costa de Mito, octubre 1945
Luego de las exitosas operaciones en el Mekong de finales de 1945, el General Lecrec encargó al CF Jaubert la tarea de formar una flota fluvial de lanchas de transporte y desembarco con elementos del BMEO y recursos locales disponibles.
Jaubert rápidamente formó dos pequeñas flotillas en Can Tho y My Tho compuestas de barcazas y que han sido armadas y blindados de prisa, junto a dos juncos motorizados ex japoneses renombrados Arcachonnaise y Lorientaise. En diciembre fueron reforzadas con la entrega de algunas lanchas de desembarco entregados por los británicos en Singapur (LCA, LCM y LCVP). Al mismo tiempo una base con talleres de reparaciones fue levantado en Phu My, cerca de Saigón, con pequeñas instalaciones en Can Tho y My Tho en enero de 1946. Phu My se convirtió en el Cuartel General de la Flottille Fluviale d'Indochine (Flotilla Fluvial de Indochina).
El Arcachonnaise
Mientras el CEFEO se preparaba para retornar a Tonkin, la “Flotille” fue reorganizada dentro de "Flottilles Fluviales de Fusiliers-Marins" (FFFM-Flotillas Fluviales de Infantería Naval) el 15 de febrero de 1946. El 1er FFFM fue designado para servir en el norte, y fue comandado por el CC Hébert. Incluía la mayoría de las lanchas de desembarco, y tenía adjuntada la Compañía Naval bajo el mando LV Merlet (conocida como "Compagnie Jaubert", cuando el CF Jaubert fue mortalmente herido en la recaptura de Tan Uyen, el 25 de enero de 1946). Los restantes lanchones de desembarco junto a los juncos armados y barcazas, formaron el 2e FFFM bajo el mando del CF Duchaine, en Cochinchina.
Bajo la protección de una FM Bren, un grupo del SASB desembarca de un junco.
El 1er FFFM entró en acción directamente luego de su arribo en Haiphong el 6 de marzo, tomando parte en un número de acciones en la zona costera de Cam Pha, Puerto Wallut, Tien Yen, Dam Ha, y luego del 19 al 30 de noviembre en combates en Haiphong.
El BMEO fue disuelto el 1 de nenero de 1947, y las dos flotillas fueron reoganizadas dentro de la "Force Amphibie de la Marine en Indochine" (FAMIC – Fuerza Naval Anfibia en Indochina). Esta fue dividida en dos grupos llamados Force Amphibie du Nord (FAN) y Force Amphibie du Sud (FAS)
FAN
1re Flottille Amphibie: comprendía el 1er y 3er Escuadrón bajo el mando del LV François (muerto el 3 de enero), luego bajo el mando LV Garnier, y la Compagnie Jaubert. Estaba basado en Haiphong y varios puestos costeros y ribereños.
FAS
2e Flottille Amphibie: comprendía el 2do Escuadrón (CC Vedel) y 3er Escuadrón (CC Degoy), y dos pelotones de Infantería Naval. Estaba basado en Phu My y varios puestos costeros y ribereños.
Durante la primavera de 1947, una división más formal entre las unidades fluviales/anfibias del Ejecito y la Marina fue realizada. Las unidades Navales se convirtieron en "Groupes de Combat Amphibies" a mediados de junio, y luego en agosto fueron reorganizadas dentro de "Divisions Navales d'Assaut", o Dinassaut.
Organización y equipamiento de una Dinassaut (1947-49)
Una División Naval de Asalto comprendía 1 LCI (LSIL desde 1951) de Comando y apoyo, 1 LCT de transporte (luego retirados y pasados a reserva) 2 LCM de transporte y apoyo, 4 LCVP (2 unidades de 2 cada una, algunas veces reemplazados por LCA) de para patrulla y apoyo, y 1 bote patrulla/enlace (LCVP o LCA). Además otros botes y Comandos Navales o tropas del Ejercito fueron añadidas para tareas específicas.
Unidades
Durante la guerra de Indochina, se formaron diez Dinassauts y salvo la Nº 5 todas continuaron hasta la retirada de las tropas franceses, cuando la mayoría del material y equipamiento paso a la Marina Sudvietnamita. Las unidades fueron:
Dinassaut 1
Formada en Tonkin en agosto de 1947. Comandada por el CC Landrot, y luego desde julio de 1950, por el CC de Brossard. Inicialmente basada en Haiphong, fue movida a la zona de la Sept Pagodes en agosto de 1949. Retornó a Haiphong en mayo de 1954, y fue disuelta el 11 de agosto de 1954.
Composicón:
Oct. '49: 1 LCI, 1 LCT, 4 LCVP/LCA
Finales de los '50: 1 LCI, 6 LCM o LCVP, 1 CLA
Jul. '52: 1 LCI, 4 LCM, 2 EA, 1 CLA
1 Enero. '54: 1 LCI, 2 monitores LCM, 3 LCM, 2 EA, 1 peloton de botes STCAN/FOM
La infanteria adjuntada a la Dinassaut 1 varió durante toda su existencia. La "Compagnie Jaubert" fue adjuntada durante las campañas en el otoño de 1947, seguidas de una compañía del BM/7e RTM, luego una unidad auxiliar nativa con el código de radio "Matou", y finalmente el Commando 64.
Dinassaut 2
Formada en Cochinchina, en agosto de 1947, bajo el mando del CC Léost, como unidad de intervención, sirvió alternativamente en el Mekong y los ríos de Saigón. El 1 de enero de 1954 la unidad estaba compuesta por 1 LSIL, 2 LCM y 2 EA.
La infantería añadida varió, incluyendo un pelotón del RMSEO, una compañía del BM/4e RTM, una compañía del 1/43e RIC, y el Commando Marine "Francois".
Dinassaut 3
Formada en Tonkin, en agosto de 1947, bajo el mando del LV Garnier y luego del CC Acloque. Estuvo basada en Nam Dinh.
Composicion:
Oct. '49: 1 LCI, 1 LCT, 4 LCVP y/o LCA
finales de los '50: 1 LCI, 6 LCM o LCVP, 1 CLA
Jul. '52: 1 LCI, 4 LCM, 1 CLA
Mar. '54: (Dinassaut 22) 1 LSIL, 2 monitores LCM, 5 LCM
Esta unidad fue transferida a la Marina Vietnamnita el 11 de marzo de 1954, pasándose a llamar "Dinassaut 22". En junio tomó parte de la Operación "Auvergne" (la retirada de los sectores de Phat Diem, Nam Dinh y Bui Chu), y dejó Vietnam del Norte el 11 de agosto de 1954 para su recolocación en Tourane (Da Nang).
La infantería comprometida fue el primer Commando "Sieffer", luego Commando 63.
Dinassaut 4
Formada como unidad de intervención en Cochinchina, en agosto de 1947. Inicialmente bajo el comando del CC Degoy, luego del CC Rossignol, estaba basada alternativamente en el Mekong o Saigon. El 8 de agosto de 1954 fue estacionada en Haiphong.
Composición:
En julio de 1952 estaba compuesta por 1 LCI, 2 monitores LCM, 2 LCM, 2 EA, 1 CLA.
La infantería adjunta varió. En Cochinchina era una compañía del BM/1er RTM, luego 1 coy. del BM/4e RTM, y finalmente una coy. del BM/6e RTA. En Tonkin fue una compañía de auxiliares locales (CLA 4) Compagnie Légère d'Accompagnement (80 nativos y 4 Europeos oficiales/NCO)
Dinassaut 5
Formada en Tonkin, en agosto de 1947, bajo el mando del LV Nivet-Doumer, luego del CC Mangin d'Ouince, esta unidad sirvió por solo un corto. Basada en Hanoi, estaba compuesta por 2 LCTS, 2 LCM y 2 LCA, además del LCT San Juan (requisado).
Dinassaut 5 estuvo involucrada en la operación "Léa" (Oct. '47) y luego en la operación "Ceinture" (ocupación de Phu Lang Thuong, Bo Ha y Sept Pagodas) durante noviembre del '47. Luego la unidad fue disuelta.
Dinassaut 6
Esta unidad fue formada en agosto de 1947 en Cochinchina, bajo el comando del CC Buot de l'Epine, basada en Vinh Long.
Transferida a la Marina Vietnamita e 11 de junio de 1953, comenzó a ser parte de las Fuerzas Fluviales de Vinh Long.
El 1 de enero de 1954, la unidad tenía un 1 LCM, 4 LCM y 4 LCVP.
La infantería comprometida a esta unidad incluyó a una compañía del GRC, y el Comando "de Montfort" (durante los últimos cuatro meses de 1947).
Dinassaut 8
Formada en enero de 1948 en Cochinchina bajo el CF Ponchardier, estaba basada en Long Xuyen. Conocida como la "Dinassaut rapide", fue construida alrededor del Cdt. Robert-Giraud (ex-Kriegsmarine Immelmann que podía cargar 1 Sea Otter o Goose seaplane y 4 LCVP o 2 LCVP y 2 STCAN/FOM), el grupo realizó varios raids sobre la costa en el Golfo de Siam y ataques en la Plain of Reeds y el oeste del Río Vaïco a comienzos de 1948.
Cdt. Robert-Giraud
Esta unidad llevaba una sección de marineros del Dixmude, la 5e Compagnie del 2e BCCP y un pelotón de Crabes del 1er Escuadrón del 1er REC.
Disuelto el 12 de marzo de 1948, la unidad fue reformada el 1 de agosto bajo el CC Pasquier de Franclieu como una unidad especial para operar en el área de los arrozales Transbassac, que era innavegable para navíos más grandes. En este punto la unidad consistía en dos barcazas blindadas (Lave y Dévastation), dos LCM y cuatro LCVP, basados en Cantho.
El principal papel de esta unidad fue la escolta de convoyes, y por lo que la unidad fue llamada la "Dinassaut d'escorte". Las barcazas fueron utilizadas como puentes flotantes en aquellos lugares donde no podían pasar los LCI.
Trabferida a la Marina Vietnamita el 10 de abril de 1953, la unidad fue absorvida dentro de las Fuerzas Fluviales de Cantho. El 1 de enero de 1954 comprendía 1 LCM, 4 LCM y 2 LCVP.
Dinassaut 10
Formada en Cochinchina en marzo de 1951, bajo el comadno del CC Gasnier-Duparc, estaba basada alternativamente entre el Mekong y Saigon.
El 1 de enero de 1954 consitiía en 1 LSIL, 2 LCM y 2 LCVP.
Dinassaut 12
Formada en Tonkin, en enero de 1951, bajo el CC de Kersauzon, estaba basada en Qui Cao, luego Ninh Giang, para patrullar el Canal de Bambú (la principal via de comunicación entre el Río Rojo y Song Thai Binh). Relevada por la Dinassaut 4 en marzo de 1952, estuvo basada parcialmente en Hanoi y Son Tay.
En julio de 1952 la unidad consistía en LCI, 2 monitores LCM, 2 LCM, 2 EA, 1 CLA. La infantería comprendía al Commando 61
Dinassaut Haiphong
Formada el 1 de febrero de 1953 por la redesignación del “Patmar” (Patrulla Marítima Haiphong), fue transformada en Dinassaut el 25 de mayo de 1953. Bajo el mando del LV Bardet, la unidad consistía en un LSIL, 5 LCM y 3 LCVP.
Tomó parte en todas las operaciones en el área de Haiphong durante 1953 y 1954, notablemente en "Tarentaise", "Delta", "Echo" y "Claude" en Agosto-Septiembre de 1953.
El 3 de julio de 1954 tomó el nombre Dinassaut 3 dejando Vietnam del Norte para su recolocación en Tourane el 11 de agosto, la unidad fue disuelta el 1 de junio de 1955.
El 1 de enero de 1954, se componía de1 LSIL, 1 monitor LCM, 3 LCM, 3 EA, y 1 peloton del STCAN/FOM. Infantería: Commando 65
Abreviaturas
LCM Landing Craft Motor
LCVP Landing Craft Vehicle and Personal
LCA Landing Craft Assault
LCI Landing Craft Infantry
LCT Landing Craft Tank
LST Landing Ship Tank
LSSL Landing Ship Support Large
LSIL Landing Ship Infantry (Large)
Como enlace de la misión entre la Marina Khaki y la Fuerza Aerea, durante la operación "Rivière" un hidroavión Sea Otter Mk I sobrevuela unidades fluviales - Octubre de 1951
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Tender de Aviación
Buques de Apoyo a Hidroaviones
El Goose operó desde las regiones de Cat-Lai y Saigón, realizando misiones de las zonas costeras y marítimas. Un avión de vez en cuando se desplegó para el Robert Giraud, mientras que otro para el Paul Goffeny.[/quote]
La referencia es al sólo efecto de introducción a un muy buen articulo sobre éste pequeño hidroavión utilizado por la Marina Francesa, donde se nombran los Buques Tender a donde fueron algunas aeronaves, asignadas para su operativa.
Buque de Apoyo para hidroaviones pequeños Clase Paul Goffeny
Paul Goffeny F754 - luego A754 (ex-Max Stinsky en la Kriegsmarine)
Construido por Norderwerft Koser & Meyer, Hamburgo.
Botado 1940, completado Agosto 1940.
Internado en España en Agosto de 1944, entregado a la Royal Navy en Diciembre de 1945 y transferido a Francia en Febrero de 1948 y rebautizado O.E. Paul Goffeny, luego Paul Goffeny.
Inicialmente designado como F754, luego A 754. Opero como buque de Apoyo de hidroaviones en Indochina desde 1948 a 1955, luego como buque patrullero y de rescate en el Atlantico Sud hasta 1964. (en marzo de 1962 tuvo un incidente caliente con la Marina Brasilera - Ops Langosta)
Desde 1964 hasta 1968 sirvio como buque de hidrografía. Pasado a reserva en Diciembre de 1968, destino desconocido.
Commandant Robert Giraud - A755 (ex- Imelmann en la Kriegsmarine)
Construido por Norderwerft Koser & Meyer, Hamburgo.
Botado 1941, completado Diciembre de 1941.
Internado en España en Agosto de 1944, entregado a la RN 12-1945; transferido a Francia 8-1946 como Commandant Robert Giraud (A755) (Puede haber sido el F755 inicialmente).
En noviembre de 1948 se utilizaron para el transporte de material y tropas commando hacia Saigón.
Opero como tender de hidros en Indochina -
21 diciembre 1952 : explosion de la torre de 105 mm donde todo el personal de la dotación, murio. La versión oficial del accidente habló de falla de la munición francesa, saboteada por los obreros de la fabrica de pirotecnia.
Reclasificado como colocador de redes en 1963 y buque estacion en Madagascar. A reserva en 1976, destino desconocido.
Ambos en Operaciones con la Flota
Los tenders d´aviation, ex cisternas alemanes recuperados de la Kriegsmarine utilizados en Indochina por los franceses como Aviso, fueron tres: el Paul Goffeny F754 - A754 (ex- Max Stinsky), el Commandant Robert Giraud(F755?) - A755 (ex-Imelmann), y el Marcel Le Bihan(F579?) - A759 (ex-Greif)
Commandant Robert Giraud
Paul Goffeny
Marcel Le Bihan
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Si los mod lo permiten quiero dejar lo siguiente en letras bien grandes (no es un grito):
Quiero expresar mi mas sincero a a los integrantes del foro http://guerradevietnam.foros.ws quienes me han permitido y tolerado que use la basta informacion de su foro para que la divulgue en ZM
Para sortear las dificultades que la geografía de Indochina, y en especial los ríos y canales, presentaba a los franceses, se decidió por el uso de tropas paracaidistas, y los franceses invirtieron una considerable porción de sus recursos para levantar tropas paracaidistas en Indochina. Pero nunca pudieron lanzar más de dos batallones en cualquier punto, por lo que las operaciones paracaidistas no fueron la respuesta a los problemas de los ríos.
Estas unidades de “aguas marrones” o fluviales fueron desarrolladas por el Ejercito y la Armada francesa para varios propósitos, transporte, abastecimiento, escolta y combate, utilizando diferentes tipos de buques y organización. Además de la Marina, tres ramas del Ejercito comenzaron a involucrarse en las operaciones ribereñas: el Cuerpo de Transporte, el Cuerpo de Ingenieros y el Cuerpo Blindado.
El Cuerpo de Transporte tenía una larga historia con el transporte ribereño en Indochina, y pronto se vio organizando un sistema de abastecimiento de río tan pronto como los franceses retornaron a Indochina en 1946. Sin embargo, dado a la falta de equipamiento adecuado este sistema de transporte tomó un tiempo para que se desarrollara. Unos 50 camiones anfibios DUKW fueron adquiridos del US Army en las Filipinas en 1948, pero probaron ser de poco uso. El Ejercito eventualmente recibió un número de LCM (Landing Craft Mechanised) en 1951, lo que permitió la formación de pelotones de transporte fluvial (cada uno con 8 LCM, 1 oficial y 80 hombres), tres en Tonkin, uno en Hua (sirviendo en Annam) tres en Saigon (para Cochinchina) y otro en Phnom Penh (Camboya). Estas unidades fueron utilizadas para el transporte y abastecimiento de hombres y materiales, y ocasionalmente adjuntas a unidades de combate como transporte táctico.
LCM 9159 y LCVP 306 “Beachés”, en Lang Xuen.
Los Ingenieros tenían dos tipos de unidades fluviales, las primeras fueron las compañías de transporte ribereñas utilizando barcazas pontones (y ocasionalmente LST) para cruzar los ríos. También había unidades especiales con botes blindados llevando equipamiento pesado para el apoyo de las operaciones fluviales. Además, los ingenieros fueron responsables de construir y mantener los puertos fluviales y otras instalaciones.
El LST 382, rebautizado “La Paillotte”.
La rama del Ejército con menos experiencia y tradición en la guerra de aguas marrones era el Cuerpo de Blindados, pero resultó ser muy adaptable al nuevo entorno. El primer ejemplo real de esto fue con las unidades de reconocimiento desplegadas en los deltas, algunas de las cuales intercambiaban sus vehículos blindados y otros vehículos por los barcos de STCAN / FOM (Services Techniques des Constructions et Armes Navales / France Outre Mer) para llevar a cabo patrullas de enlace, etc. Estos barcos patrulla del Ejército funcionaban en forma independiente, pero se los podía adjuntar a otras unidades, tales como los Dinassauts o convoyes fluviales. Las tropas blindadas también desarrollaron el uso de vehículos anfibios como los Crab (M29 “Weassel”), LVT (algunas veces equipados con cañones de 40mm Bofors) y LVT(A) (con obuses de 75mm). Estos fueron utilizados con una gran efecto en las áreas de los deltas. En adición, las tropas blindadas proveyeron tripulaciones para las torretas montadas en los monitores LCM de la Armada.
Cuando el General Lecrec arribó con la vanguardia del CEFEO, esta comprendía el 5º RIC (incluyendo el Batallón SAS del CC Ponchardier), un Grupo de Marcha (formación provisional) del 2e DB (2º División Blindada) bajo el mando del Tte.Coronel Massu, elementos del 9e DIC y una compañía de Infantería Naval bajo el mando del LV Merlet. Este último fue precursor de la "Brigade Marine d'Extrême-Orient" (BMEO) bajo el CV Kilian.
Embarcados en un LCI británico, una parte de la compañía de desembarco del Richelieu se dirige a la costa de Mito, octubre 1945
Luego de las exitosas operaciones en el Mekong de finales de 1945, el General Lecrec encargó al CF Jaubert la tarea de formar una flota fluvial de lanchas de transporte y desembarco con elementos del BMEO y recursos locales disponibles.
Jaubert rápidamente formó dos pequeñas flotillas en Can Tho y My Tho compuestas de barcazas y que han sido armadas y blindados de prisa, junto a dos juncos motorizados ex japoneses renombrados Arcachonnaise y Lorientaise. En diciembre fueron reforzadas con la entrega de algunas lanchas de desembarco entregados por los británicos en Singapur (LCA, LCM y LCVP). Al mismo tiempo una base con talleres de reparaciones fue levantado en Phu My, cerca de Saigón, con pequeñas instalaciones en Can Tho y My Tho en enero de 1946. Phu My se convirtió en el Cuartel General de la Flottille Fluviale d'Indochine (Flotilla Fluvial de Indochina).
El Arcachonnaise
Mientras el CEFEO se preparaba para retornar a Tonkin, la “Flotille” fue reorganizada dentro de "Flottilles Fluviales de Fusiliers-Marins" (FFFM-Flotillas Fluviales de Infantería Naval) el 15 de febrero de 1946. El 1er FFFM fue designado para servir en el norte, y fue comandado por el CC Hébert. Incluía la mayoría de las lanchas de desembarco, y tenía adjuntada la Compañía Naval bajo el mando LV Merlet (conocida como "Compagnie Jaubert", cuando el CF Jaubert fue mortalmente herido en la recaptura de Tan Uyen, el 25 de enero de 1946). Los restantes lanchones de desembarco junto a los juncos armados y barcazas, formaron el 2e FFFM bajo el mando del CF Duchaine, en Cochinchina.
Bajo la protección de una FM Bren, un grupo del SASB desembarca de un junco.
El 1er FFFM entró en acción directamente luego de su arribo en Haiphong el 6 de marzo, tomando parte en un número de acciones en la zona costera de Cam Pha, Puerto Wallut, Tien Yen, Dam Ha, y luego del 19 al 30 de noviembre en combates en Haiphong.
El BMEO fue disuelto el 1 de nenero de 1947, y las dos flotillas fueron reoganizadas dentro de la "Force Amphibie de la Marine en Indochine" (FAMIC – Fuerza Naval Anfibia en Indochina). Esta fue dividida en dos grupos llamados Force Amphibie du Nord (FAN) y Force Amphibie du Sud (FAS)
FAN
1re Flottille Amphibie: comprendía el 1er y 3er Escuadrón bajo el mando del LV François (muerto el 3 de enero), luego bajo el mando LV Garnier, y la Compagnie Jaubert. Estaba basado en Haiphong y varios puestos costeros y ribereños.
FAS
2e Flottille Amphibie: comprendía el 2do Escuadrón (CC Vedel) y 3er Escuadrón (CC Degoy), y dos pelotones de Infantería Naval. Estaba basado en Phu My y varios puestos costeros y ribereños.
Durante la primavera de 1947, una división más formal entre las unidades fluviales/anfibias del Ejecito y la Marina fue realizada. Las unidades Navales se convirtieron en "Groupes de Combat Amphibies" a mediados de junio, y luego en agosto fueron reorganizadas dentro de "Divisions Navales d'Assaut", o Dinassaut.
Organización y equipamiento de una Dinassaut (1947-49)
Una División Naval de Asalto comprendía 1 LCI (LSIL desde 1951) de Comando y apoyo, 1 LCT de transporte (luego retirados y pasados a reserva) 2 LCM de transporte y apoyo, 4 LCVP (2 unidades de 2 cada una, algunas veces reemplazados por LCA) de para patrulla y apoyo, y 1 bote patrulla/enlace (LCVP o LCA). Además otros botes y Comandos Navales o tropas del Ejercito fueron añadidas para tareas específicas.
Unidades
Durante la guerra de Indochina, se formaron diez Dinassauts y salvo la Nº 5 todas continuaron hasta la retirada de las tropas franceses, cuando la mayoría del material y equipamiento paso a la Marina Sudvietnamita. Las unidades fueron:
Dinassaut 1
Formada en Tonkin en agosto de 1947. Comandada por el CC Landrot, y luego desde julio de 1950, por el CC de Brossard. Inicialmente basada en Haiphong, fue movida a la zona de la Sept Pagodes en agosto de 1949. Retornó a Haiphong en mayo de 1954, y fue disuelta el 11 de agosto de 1954.
Composicón:
Oct. '49: 1 LCI, 1 LCT, 4 LCVP/LCA
Finales de los '50: 1 LCI, 6 LCM o LCVP, 1 CLA
Jul. '52: 1 LCI, 4 LCM, 2 EA, 1 CLA
1 Enero. '54: 1 LCI, 2 monitores LCM, 3 LCM, 2 EA, 1 peloton de botes STCAN/FOM
La infanteria adjuntada a la Dinassaut 1 varió durante toda su existencia. La "Compagnie Jaubert" fue adjuntada durante las campañas en el otoño de 1947, seguidas de una compañía del BM/7e RTM, luego una unidad auxiliar nativa con el código de radio "Matou", y finalmente el Commando 64.
Dinassaut 2
Formada en Cochinchina, en agosto de 1947, bajo el mando del CC Léost, como unidad de intervención, sirvió alternativamente en el Mekong y los ríos de Saigón. El 1 de enero de 1954 la unidad estaba compuesta por 1 LSIL, 2 LCM y 2 EA.
La infantería añadida varió, incluyendo un pelotón del RMSEO, una compañía del BM/4e RTM, una compañía del 1/43e RIC, y el Commando Marine "Francois".
Dinassaut 3
Formada en Tonkin, en agosto de 1947, bajo el mando del LV Garnier y luego del CC Acloque. Estuvo basada en Nam Dinh.
Composicion:
Oct. '49: 1 LCI, 1 LCT, 4 LCVP y/o LCA
finales de los '50: 1 LCI, 6 LCM o LCVP, 1 CLA
Jul. '52: 1 LCI, 4 LCM, 1 CLA
Mar. '54: (Dinassaut 22) 1 LSIL, 2 monitores LCM, 5 LCM
Esta unidad fue transferida a la Marina Vietnamnita el 11 de marzo de 1954, pasándose a llamar "Dinassaut 22". En junio tomó parte de la Operación "Auvergne" (la retirada de los sectores de Phat Diem, Nam Dinh y Bui Chu), y dejó Vietnam del Norte el 11 de agosto de 1954 para su recolocación en Tourane (Da Nang).
La infantería comprometida fue el primer Commando "Sieffer", luego Commando 63.
Dinassaut 4
Formada como unidad de intervención en Cochinchina, en agosto de 1947. Inicialmente bajo el comando del CC Degoy, luego del CC Rossignol, estaba basada alternativamente en el Mekong o Saigon. El 8 de agosto de 1954 fue estacionada en Haiphong.
Composición:
En julio de 1952 estaba compuesta por 1 LCI, 2 monitores LCM, 2 LCM, 2 EA, 1 CLA.
La infantería adjunta varió. En Cochinchina era una compañía del BM/1er RTM, luego 1 coy. del BM/4e RTM, y finalmente una coy. del BM/6e RTA. En Tonkin fue una compañía de auxiliares locales (CLA 4) Compagnie Légère d'Accompagnement (80 nativos y 4 Europeos oficiales/NCO)
Dinassaut 5
Formada en Tonkin, en agosto de 1947, bajo el mando del LV Nivet-Doumer, luego del CC Mangin d'Ouince, esta unidad sirvió por solo un corto. Basada en Hanoi, estaba compuesta por 2 LCTS, 2 LCM y 2 LCA, además del LCT San Juan (requisado).
Dinassaut 5 estuvo involucrada en la operación "Léa" (Oct. '47) y luego en la operación "Ceinture" (ocupación de Phu Lang Thuong, Bo Ha y Sept Pagodas) durante noviembre del '47. Luego la unidad fue disuelta.
Dinassaut 6
Esta unidad fue formada en agosto de 1947 en Cochinchina, bajo el comando del CC Buot de l'Epine, basada en Vinh Long.
Transferida a la Marina Vietnamita e 11 de junio de 1953, comenzó a ser parte de las Fuerzas Fluviales de Vinh Long.
El 1 de enero de 1954, la unidad tenía un 1 LCM, 4 LCM y 4 LCVP.
La infantería comprometida a esta unidad incluyó a una compañía del GRC, y el Comando "de Montfort" (durante los últimos cuatro meses de 1947).
Dinassaut 8
Formada en enero de 1948 en Cochinchina bajo el CF Ponchardier, estaba basada en Long Xuyen. Conocida como la "Dinassaut rapide", fue construida alrededor del Cdt. Robert-Giraud (ex-Kriegsmarine Immelmann que podía cargar 1 Sea Otter o Goose seaplane y 4 LCVP o 2 LCVP y 2 STCAN/FOM), el grupo realizó varios raids sobre la costa en el Golfo de Siam y ataques en la Plain of Reeds y el oeste del Río Vaïco a comienzos de 1948.
Cdt. Robert-Giraud
Esta unidad llevaba una sección de marineros del Dixmude, la 5e Compagnie del 2e BCCP y un pelotón de Crabes del 1er Escuadrón del 1er REC.
Disuelto el 12 de marzo de 1948, la unidad fue reformada el 1 de agosto bajo el CC Pasquier de Franclieu como una unidad especial para operar en el área de los arrozales Transbassac, que era innavegable para navíos más grandes. En este punto la unidad consistía en dos barcazas blindadas (Lave y Dévastation), dos LCM y cuatro LCVP, basados en Cantho.
El principal papel de esta unidad fue la escolta de convoyes, y por lo que la unidad fue llamada la "Dinassaut d'escorte". Las barcazas fueron utilizadas como puentes flotantes en aquellos lugares donde no podían pasar los LCI.
Trabferida a la Marina Vietnamita el 10 de abril de 1953, la unidad fue absorvida dentro de las Fuerzas Fluviales de Cantho. El 1 de enero de 1954 comprendía 1 LCM, 4 LCM y 2 LCVP.
Dinassaut 10
Formada en Cochinchina en marzo de 1951, bajo el comadno del CC Gasnier-Duparc, estaba basada alternativamente entre el Mekong y Saigon.
El 1 de enero de 1954 consitiía en 1 LSIL, 2 LCM y 2 LCVP.
Dinassaut 12
Formada en Tonkin, en enero de 1951, bajo el CC de Kersauzon, estaba basada en Qui Cao, luego Ninh Giang, para patrullar el Canal de Bambú (la principal via de comunicación entre el Río Rojo y Song Thai Binh). Relevada por la Dinassaut 4 en marzo de 1952, estuvo basada parcialmente en Hanoi y Son Tay.
En julio de 1952 la unidad consistía en LCI, 2 monitores LCM, 2 LCM, 2 EA, 1 CLA. La infantería comprendía al Commando 61
Dinassaut Haiphong
Formada el 1 de febrero de 1953 por la redesignación del “Patmar” (Patrulla Marítima Haiphong), fue transformada en Dinassaut el 25 de mayo de 1953. Bajo el mando del LV Bardet, la unidad consistía en un LSIL, 5 LCM y 3 LCVP.
Tomó parte en todas las operaciones en el área de Haiphong durante 1953 y 1954, notablemente en "Tarentaise", "Delta", "Echo" y "Claude" en Agosto-Septiembre de 1953.
El 3 de julio de 1954 tomó el nombre Dinassaut 3 dejando Vietnam del Norte para su recolocación en Tourane el 11 de agosto, la unidad fue disuelta el 1 de junio de 1955.
El 1 de enero de 1954, se componía de1 LSIL, 1 monitor LCM, 3 LCM, 3 EA, y 1 peloton del STCAN/FOM. Infantería: Commando 65
Abreviaturas
LCM Landing Craft Motor
LCVP Landing Craft Vehicle and Personal
LCA Landing Craft Assault
LCI Landing Craft Infantry
LCT Landing Craft Tank
LST Landing Ship Tank
LSSL Landing Ship Support Large
LSIL Landing Ship Infantry (Large)
Como enlace de la misión entre la Marina Khaki y la Fuerza Aerea, durante la operación "Rivière" un hidroavión Sea Otter Mk I sobrevuela unidades fluviales - Octubre de 1951
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Tender de Aviación
Buques de Apoyo a Hidroaviones
El Goose operó desde las regiones de Cat-Lai y Saigón, realizando misiones de las zonas costeras y marítimas. Un avión de vez en cuando se desplegó para el Robert Giraud, mientras que otro para el Paul Goffeny.[/quote]
La referencia es al sólo efecto de introducción a un muy buen articulo sobre éste pequeño hidroavión utilizado por la Marina Francesa, donde se nombran los Buques Tender a donde fueron algunas aeronaves, asignadas para su operativa.
Buque de Apoyo para hidroaviones pequeños Clase Paul Goffeny
- Desplazamiento: aprox. 1,200 tons
Dimensiones: 256 x 35.5 x 12 feet / 78 x 10.8 x 3.65 meters
Propulsión: 4 diesels con 2 ejes; 8,800 hp; 18.5 nudos
Tripulación: 5 oficiales + 71 marineria (A755)
Blindaje: ninguno
Armamento: 1 cañon de 105 mm, 2 de 40 mm, 2 dobles de 20 mm, 1 mortero (A755)
Aeronaves: ninguna; cubierta de vuelo para trabajos de mantenimiento con grúa de 18 T y 18 mts.
Paul Goffeny F754 - luego A754 (ex-Max Stinsky en la Kriegsmarine)
Construido por Norderwerft Koser & Meyer, Hamburgo.
Botado 1940, completado Agosto 1940.
Internado en España en Agosto de 1944, entregado a la Royal Navy en Diciembre de 1945 y transferido a Francia en Febrero de 1948 y rebautizado O.E. Paul Goffeny, luego Paul Goffeny.
Inicialmente designado como F754, luego A 754. Opero como buque de Apoyo de hidroaviones en Indochina desde 1948 a 1955, luego como buque patrullero y de rescate en el Atlantico Sud hasta 1964. (en marzo de 1962 tuvo un incidente caliente con la Marina Brasilera - Ops Langosta)
Desde 1964 hasta 1968 sirvio como buque de hidrografía. Pasado a reserva en Diciembre de 1968, destino desconocido.
Commandant Robert Giraud - A755 (ex- Imelmann en la Kriegsmarine)
Construido por Norderwerft Koser & Meyer, Hamburgo.
Botado 1941, completado Diciembre de 1941.
Internado en España en Agosto de 1944, entregado a la RN 12-1945; transferido a Francia 8-1946 como Commandant Robert Giraud (A755) (Puede haber sido el F755 inicialmente).
En noviembre de 1948 se utilizaron para el transporte de material y tropas commando hacia Saigón.
Opero como tender de hidros en Indochina -
21 diciembre 1952 : explosion de la torre de 105 mm donde todo el personal de la dotación, murio. La versión oficial del accidente habló de falla de la munición francesa, saboteada por los obreros de la fabrica de pirotecnia.
Reclasificado como colocador de redes en 1963 y buque estacion en Madagascar. A reserva en 1976, destino desconocido.
Ambos en Operaciones con la Flota
Los tenders d´aviation, ex cisternas alemanes recuperados de la Kriegsmarine utilizados en Indochina por los franceses como Aviso, fueron tres: el Paul Goffeny F754 - A754 (ex- Max Stinsky), el Commandant Robert Giraud(F755?) - A755 (ex-Imelmann), y el Marcel Le Bihan(F579?) - A759 (ex-Greif)
Commandant Robert Giraud
Paul Goffeny
Marcel Le Bihan
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Si los mod lo permiten quiero dejar lo siguiente en letras bien grandes (no es un grito):
Quiero expresar mi mas sincero a a los integrantes del foro http://guerradevietnam.foros.ws quienes me han permitido y tolerado que use la basta informacion de su foro para que la divulgue en ZM
