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MWAA

Colaborador Veterano Guerra de Malvinas
Colaborador


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probalemente el COFM o CDD1
vinieron modificados
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combustible con el "Punta Medanos"
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maniobrando con el "PY"
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mirando como "chanchean" de a dos
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Fletchers
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en dique para recorrido
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1977


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El Almirante Massera, transportado desde el D26 al "Segui"
 

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Colaborador Veterano Guerra de Malvinas
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el Almirante Massera a bordo del "Segui", era afecto a estas "osadias" y de todo tipo, cuenta la leyenda que cometio el "error" de mostrarse insatisfecho durante las evoluciones de dos destructores, al efectuar esta maniobra, a mitad de camino la maniobra se detuvo, quedando perfectamente centrado y los dos buques se cerraron levemente, convirtiendose en el primer almirante en "correr" sobre el agua
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obviamente no dijo nada, se mostro feliz
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FIN SEGUNDA TANDA
 


Reserva Naval Argentina

Estimado.
Hay fecha o circunstancias de esta foto?
Muchas gracias.
 

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Colaborador Veterano Guerra de Malvinas
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"SEGUI" MOS


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pesquero "Apatit"
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pesquero "Procopjevsk"
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CPOP CARLOS GONZALEZ, fallecido durante la captura de los pesqueros sovieticos
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CPAR PONCIANO GONZALEZ, fallecido durante la captura de los peaqueros sovieticos
 

MWAA

Colaborador Veterano Guerra de Malvinas
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CIMQ JOSE BURAK, fallecido durante la captura de los pesqueros sovieticos
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al bajar la lancha con la dotacion de presa, al desenganchar la sujeccion de popa del bote, el buque dio marcha adelante, clavando el bote y dandolo vuelta siendo succionados por las helices, la razon es que el pesquero arranco repentinamente con intenciones de huir, desconozco si se habia dado el visto de que el bote ya estaba en el agua
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preparando maniobra con el medanos y maniobrando con la flota
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http://imageshack.us/photo/my-images/201/68900351.jpg/]
[/URL]

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maniobrando con el medanos
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en la foto anterior se ven A4Q, el "25 de mayo" esta de la bada de estribor del medanos, el "Segui" a babor, tambien se ven los palos y chimeneas
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**** madre, como te hacia sentir vivo esto
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encontraba uno en el sufrimiento y el miedo, que se perdia rapido, la razon de sentirse superior, no cualquiera se la bancaba
 

Beretta 951

futuro licenciado en historia


espero que sirva de algo :p
http://www.google.com.ar/imgres?start=116&um=1&hl=es-419&tbo=d&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=Et0AF3XsxFWicM:&imgrefurl=http://aeronavespreservadasdelaaviacionnaval.blogspot.com/2012/08/grumman-us-2a-0512-2-g-53-tracker.html&docid=V6dBz4SORgjV7M&imgurl=http://2.bp.blogspot.com/-9SHl8RUOazg/T89juvCRKfI/AAAAAAAAF60/UlLjg2CxTIk/s1600/0512%2B(7).jpg&w=1600&h=734&ei=zlbZULi-C4GC8ASoxYGQBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=993&vpy=290&dur=824&hovh=152&hovw=332&tx=234&ty=107&sig=110346380941576747505&page=5&tbnh=138&tbnw=260&ndsp=33&ved=1t:429,r:41,s:100,i:127
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algo de la hstoria del mismo avion: GRUMMAN US-2A 0512 / 2-G-53 TRACKER


0512 S-2A (228 USN Bu133257a)
Ex USN S2F-1 Bu Aer. Nº 133257. Fecha de fabricación diciembre de 1954.
Incorporado el 31 de mayo de 1962 a la ESCUADRILLA AERONAVAL ANTISUBMARINA como 0512 / 3-AS-6, posteriormente 0512 / 2-AS-6 con esquema de pintado gris claro / blanco mate en las superficies inferiores.

Desplegado a la BASE AERONAVAL RIO GRANDE el 1 de diciembre de 1978 como parte de la Fuerza de Tareas 42 del Grupo Aeronaval Insular. Pintado con esquema de camuflaje marrón con manchas irregulares verdes, con marcas de identificación mínimas, operó en misiones de exploración en aguas restringidas, control de tráfico marítimo y reconocimiento armado de zona.
Asignado el 30 de noviembre de 1979 a la ESCUADRILLA AERONAVAL DE PROPOSITOS GENERALES como 0512 / 6-G-53.
Con fecha 13 de agosto de 1980 el ARSENAL AERONAVAL Nº 1 completó su modificación a US-2A TRACKER UTILITARIO.
El 07 de noviembre de 1980 se realizó el único embarque simultáneo de los tres US-2A en el Porta-aviones ARA (V2) "25 DE MAYO", donde operaron hasta el 26 de noviembre de 1980. Transferido a la ESCUADRILLA AERONAVAL ANTISUBMARINA el 21 de marzo de 1983 como 0512 / 2-G-53 con esquema de pintura gris claro / blanco mate.
Realizó el último vuelo de un US-2A desde el Portaaviones ARA (V2) "25 DE MAYO" el 08 de julio de 1983. Realizó su último vuelo el 29 de agosto de 1985, completando un total de 6469,50 horas totales de vuelo.
Consignado al ARSENAL AERONAVAL Nº2 el 19 de septiembre de 1989.

Gate Guardian, BASE AERONAVAL COMANDANTE ESPORA
Consignado al MUAN en 1994.
Preservado como Gate Guardian de la BASE AERONAVAL COMANDANTE ESPORA.
 
"SEGUI" MOS


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pesquero "Apatit"
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pesquero "Procopjevsk"
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CPOP CARLOS GONZALEZ, fallecido durante la captura de los pesqueros sovieticos
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CPAR PONCIANO GONZALEZ, fallecido durante la captura de los peaqueros sovieticos
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Mi pare participo del,rescate de sobrevivientes de la lancha. Fue un momento muy difícil para el y la tripulación del Segui. Aun hoy, después de tantos años, no puede hablar del tema.
 
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