Aviones Especializados
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La propuesta versión AWACS del Lockheed S-3 Viking.
A diferencia del rotodomo circular del E-2 Hawkeye, el Viking AWACS habría tenido una cúpula triangular con tres antenas de radar de elementos en fase, cubriendo cada una un sector de 120 grados, con la imagen de radar de las tres antenas fusionada para dar una imagen a los operadores de radar. Nótese la falta de asientos eyectables (no hay triángulos de advertencia) para ahorrar peso. La tripulación habría sido de dos pilotos en cockpit, tres operadores de radar (en la parte trasera) . La protuberancia ventral del fuselaje es donde se ubicaba la bodega de armas, utilizada en este modelo para los tanques de combustible.
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S-3B de la ARA y de la Armada Chilena
A diferencia del rotodomo circular del E-2 Hawkeye, el Viking AWACS habría tenido una cúpula triangular con tres antenas de radar de elementos en fase, cubriendo cada una un sector de 120 grados, con la imagen de radar de las tres antenas fusionada para dar una imagen a los operadores de radar. Nótese la falta de asientos eyectables (no hay triángulos de advertencia) para ahorrar peso. La tripulación habría sido de dos pilotos en cockpit, tres operadores de radar (en la parte trasera) . La protuberancia ventral del fuselaje es donde se ubicaba la bodega de armas, utilizada en este modelo para los tanques de combustible.
S-3B de la ARA y de la Armada Chilena
Por lo menos lo compramos antes que ellos 
Lo puse como cierto porque me parece que si hubo una propuesta de Lockheed al respecto, que no paso de algunas ilustraciones y estudios. Solo encontre esta ilustración. Pero me parece haber visto otra en alguna de las revistas que tengo....
Este otro es la propuesta AMSS de Lockheed
No es descabellado lo del S-3 AEW:
http://articles.janes.com/articles/International-Defence-Review-93/LOCKHEED-VOUGHT-S-3-AEW.html
http://www.ausairpower.net/aew-aesa.html
De la nota de ausaipower:
AEW&C using Active Phased Arrays
Lockheed have proposed a three sided array in this configuration, fitted to either a new airframe or the existing S-3 Viking airframe, to meet USN E-2C replacement requirements. The three or four sided array arrangement may be applied to any airframe able to accommodate a rotodome, and may well become the standard in years to come. Its only significant failing is that it retains much of the cost and weight penalties of the rotating rotodome.
Aparte de esta propuesta de los 90, parece ser que hubo un proyecto denominado CL-1555, una propuesta de un Viking AEW pero con un rotodomo en el empenaje vertical, como el Antonov 74 AEW
http://home.comcast.net/~wmiipms/NewsLetters/1994/WMIIPMS_09-1994_NL.pdf
Saludos
http://articles.janes.com/articles/International-Defence-Review-93/LOCKHEED-VOUGHT-S-3-AEW.html
http://www.ausairpower.net/aew-aesa.html
De la nota de ausaipower:
AEW&C using Active Phased Arrays
Lockheed have proposed a three sided array in this configuration, fitted to either a new airframe or the existing S-3 Viking airframe, to meet USN E-2C replacement requirements. The three or four sided array arrangement may be applied to any airframe able to accommodate a rotodome, and may well become the standard in years to come. Its only significant failing is that it retains much of the cost and weight penalties of the rotating rotodome.
Aparte de esta propuesta de los 90, parece ser que hubo un proyecto denominado CL-1555, una propuesta de un Viking AEW pero con un rotodomo en el empenaje vertical, como el Antonov 74 AEW
http://home.comcast.net/~wmiipms/NewsLetters/1994/WMIIPMS_09-1994_NL.pdf
Saludos
1982
Two U.S. Navy Noth American T-2C Buckeye (BuNo 158587, 159723) from Training Squadron VT-26 fly over the training carrier USS Lexington (AVT-16).
Two U.S. Navy Noth American T-2C Buckeye (BuNo 158587, 159723) from Training Squadron VT-26 fly over the training carrier USS Lexington (AVT-16).
Duwa
Master of the Universe.
Y las posibilidades se te disparan si pensas en la aparición de sistemas como el Vigilance de LM
http://www.ainonline.com/aviation-n...artin-offers-bolt-multi-mission-sensor-system
Los famosos futuros T-Tracker AEW brasileros podrian llevar 2 o 3 de estos (dependiendo donde se los monte) y ni hablar de un Vicking. Es una opcion muy interesante, de muy bajo peso y me imagino que muchas maneras de configurarlo. Yo le pongo muchas fichas a sistemas como estos.
Es que el proyecto del Lockheed S-3 Viking AEW, por lo menos en los papeles estuvo. Y tienen bastantes para ofrecer como conversión. Los brasileros llevaran sus Tracker a Turbo Tracker y los van a convertir en AEW?
Duwa
Master of the Universe.
Ese parecia ser el deseo de la armada brasilera y se comentaba mucho por todos lados en internet. No se en que quedo todo eso, ya que no se ve muy operativo al Sao Pablo últimamente.
IL-78M
Airbus Military A330 MRTT (KC-30A)
QF-4
Cope North 2012
