Aviones Especializados

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Anfibio chino: el AG600 inicia pruebas de fatiga a escala real​

Anfibio chino: el AG600 inicia pruebas de fatiga a escala real

La Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC) anunció que el avión anfibio AG600, desarrollado independientemente por China, inició el proc

aviacionline.com

 

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"Laboratorios voladores" con morros de otros aviones.​

https://topwar.ru/251771-letajuschie-laboratorii-s-nosami-ot-drugih-samoletov-chast-pervaja.html

Caza de ataque conjunto 737-200 AFL​

Lockheed Martin GATOPájaro​

 

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El Boeing 757 'Catfish', el banco de pruebas de aviónica que vuela en el F-22, emerge con un aspecto retro​

Los colores retro recuerdan que el famoso Catfish comenzó su vida como el primero de los 757 aviones de fuselaje estrecho de Boeing.

Boeing’s 757 ‘Catfish’ Flying F-22 Avionics Testbed Emerges With Retro Look

Retro colors recall that the famous Catfish began life as the very first of Boeing’s 757 narrow-body airliners. Retro colors recall that the famous Catfish began life as the very first of Boeing’s 757 narrow-body airliners.

www.twz.com

 

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Si alguna vez has estado en un viaje en avión bastante turbulento, entonces imagina cómo es volar en medio de los sistemas de tormenta más grandes y violentos de la Tierra, un huracán. Eso es exactamente lo que hacen los cazadores de huracanes de la NOAA y la USAF, cada vez que un huracán parece que va a tocar tierra. En este video descubrimos cómo lo hacen y también descubrimos los aviones y las tripulaciones que despegaron pero nunca regresaron.

Escrito, investigado y presentado por Paul Shillito

Imágenes y filmaciones: NOAA, USAF, Dr. Jeff Masters, NASA

 

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https://twitter.com/i/web/status/1855972629502415150

 

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12 de noviembre de 1970. Primer vuelo del prototipo Kawasaki C-1 (XC-1). Avión de transporte militar japonés bimotor de corto alcance para uso de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.

x.com

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https://twitter.com/i/web/status/1855886437574439209

 

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Airbus presenta el A321 MPA mientras la Armada francesa se prepara para reemplazar su Atlantique 2​

Basado en el avión de pasajeros civil A321XLR, el A321MPA cuenta con radares conformados, MAD, ESM y un gran compartimento de armas como parte de sus modificaciones ASW. Dassault Aviation también presentó una propuesta basada en el Falcon 10X.​

Airbus Reveals A321 MPA as French Navy Prepares to Replace its Atlantique 2

Based on the A321XLR civilian airliner, the A321MPA features conformal radar arrays, MAD, ESM and a large weapons bay as part of its ASW modifications.

theaviationist.com

Representación conceptual del A321 MPA. (Crédito de la imagen: Airbus)

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[ARGENTVS]

En este vídeo, echamos un vistazo al Fieseler Fi 103R Reichenberg, un avión kamikaze alemán de propulsión a chorro de finales de la Segunda Guerra Mundial. Primero hablamos de por qué se producen los aviones y las acciones kamikazes y de "autosacrificio", desde las decisiones que toman los individuos hasta los países y entidades que tienen doctrinas que promueven las acciones de "autosacrificio", y de cómo Alemania estaba lejos de tener una doctrina de ese tipo. A continuación, hablamos de la creación de la superarma alemana Fieseler Fi 103 V-1 Rocket, de su investigación inicial en tecnología de pulsorreactores y de por qué se fabricó algo como el V-1 en primer lugar.

 

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https://twitter.com/i/web/status/1860949009541587377

 

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Northrop N-23 Pioneer y YC-125 Raider; el Chunky Boi de Jack​

 

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Namibia lidera como primer cliente del nuevo avión chino Y-9​

16 de diciembre de 2024

La Fuerza Aérea de Namibia ha recibido oficialmente dos aviones de transporte mediano Y-9E, convirtiéndose en el primer cliente internacional de Shaanxi Aircraft Corporation (SAC) de China.

https://defence-blog.com/namibia-leads-as-first-customer-for-new-chinese-y-9-plane/

Los dos primeros Y-9E de exportación para la Fuerza Aérea de Namibia

https://twitter.com/i/web/status/1868632962457383164

 

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El futuro avión del fin del mundo, el E-130J TACAMO, de la Marina, se ve en una nueva imagen​

La Armada ha adjudicado un contrato de casi 3.500 millones de dólares a Northrop Grumman para liderar el trabajo de creación de sus próximos "aviones del Juicio Final".

Northrop Grumman ha publicado una nueva versión del futuro avión E-130J de la Armada de los EE. UU . para apoyar la misión Take Charge And Move Out (TACAMO). TACAMO es un componente fundamental de la postura de disuasión de los EE. UU. e implica proporcionar apoyo de comando y control aéreo para submarinos con misiles balísticos nucleares , incluida la capacidad de enviarles órdenes para que lancen ataques mientras están sumergidos . Las aeronaves que apoyan misiones nucleares como TACAMO se denominan comúnmente "aviones del día del juicio final".

La representación se incluyó en un comunicado de prensa esta tarde de Northrop Grumman anunciando su selección para liderar la conversión de los aviones de carga Lockheed Martin C-130J-30 a la nueva configuración E-130J. El contrato E-130J cubre "tres modelos de desarrollo de ingeniería (EDM) y opciones para hasta tres artículos de prueba de demostración del sistema (SDTA) y hasta seis aeronaves en el primer lote de producción", dijo la Marina de los EE. UU. en un comunicado separado . El acuerdo está valorado en $ 3,459,276,000, según el aviso de contratación diario del Pentágono . Los E-130J están listos para reemplazar a los aviones E-6B Mercury basados en Boeing 707 de la Marina , que actualmente apoyan las misiones TACAMO y del puesto de mando aéreo 'Looking Glass' de la Fuerza Aérea de los EE. UU .

Navy's Future E-130J TACAMO ‘Doomsday Plane' Seen In New Rendering

The Navy has awarded a nearly $3.5B contract to Northrop Grumman to lead the work on crafting its next 'Doomsday planes.'

www.twz.com