Futuro avión para el COAN
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AleDucat
Colaborador
Y de los 9 activos, tenes 3 volando en todo momento para cubrir turnos de 8 horas diarias de vigilancia por aparato..
S
SnAkE_OnE
Prefiero una plataforma especializada...
Se pueden “si se quiere” modernizar los P-3 o conseguir mas, esa idea del C-130 no me gusta.
S
SnAkE_OnE
Por el tema del reemplazo de la plataforma es valido...pero no me parece adecuado en este momento.
Logística no creo ya que se usa la plataforma J y nosotros tenemos H así que los motores son diferentes.
S
SnAkE_OnE
Pero cómo? Hercules es Hercules!
Pensaba en un escenario con J para todos y todas. Una compra conjunta seria inteligente.
El sentido comun no es el mas comun de los sentidos.
--- merged: 19 Jun 2013 a las 15:53 ---
Como el Orion de US Customs.
Si te refería a algo como el p3 orion...
Viene de acá... No te olvides...
http://es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_L-188_Electra
El KC 135 viene de este:
http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_707
S
SnAkE_OnE
Si, lo tengo muy claro, y el Poseidon viene del 737.[DOUBLEPOST=1412791423,1371694528][/DOUBLEPOST]Para que tengan en cuenta los costos de los P-3B.
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/greece-p-3b-aircraft-overhaul-and-upgrade
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/greece-p-3b-aircraft-overhaul-and-upgrade
Julian5000
Colaborador
7 aviones 500 palos..., saladillo eh?
15000 horas de vuelo por 7 da un número interesante pero es un montón de plata y acá la van a poner para las elecciones antes que para Oriones...
15000 horas de vuelo por 7 da un número interesante pero es un montón de plata y acá la van a poner para las elecciones antes que para Oriones...
S
SnAkE_OnE
Todo depende de lo que se quiera, pero industrialmente a nosotros nos reditua mucho mas en C-295MPA
Consulta, si bien es una de las últimas prioridades, y lógicamente una de las últimas en un diezmado COAN, pregunto... Tema Xavantes, hubo alguna nueva intención concreta de reemplazo por los supuestos nuevos Pampas a fabricar? De no ser así, piensa el COAN dejar sin salto intermedio a los pilotos de Turbomentor al pasaje a Super Etendard? La última vez que hablé con un instructor de T-34C me dijo que ni se pensaba en eso, y que incluso él hacia largo rato estaba en lista de espera para su paso a Sue.
No espero respuestas como "si los SUE vuelan de a 2 o 3, si no hay ni plata para adaptar pilotos nuevos, etc, como podés pensar en la compra de nuevos aviones, que lleve a más gasto de $$ con su entrada en servicio, más gasto al mantener mayor cantidad de aviones en condiciones de vuelo, más gasto en inspecciones, etc?"... Estoy al tanto de esa problemática que hace década y media vemos... sólo saber si se plantea la posibilidad de un salto intermedio entre T-34C y Sue, si eso sería en Pampa de reemplazo de Xavante, si eso sería en Pampas de Mendoza en la FAA, o si directamente NO, no hay paso intermedio. Grax!
No espero respuestas como "si los SUE vuelan de a 2 o 3, si no hay ni plata para adaptar pilotos nuevos, etc, como podés pensar en la compra de nuevos aviones, que lleve a más gasto de $$ con su entrada en servicio, más gasto al mantener mayor cantidad de aviones en condiciones de vuelo, más gasto en inspecciones, etc?"... Estoy al tanto de esa problemática que hace década y media vemos... sólo saber si se plantea la posibilidad de un salto intermedio entre T-34C y Sue, si eso sería en Pampa de reemplazo de Xavante, si eso sería en Pampas de Mendoza en la FAA, o si directamente NO, no hay paso intermedio. Grax!
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