no destruis la industria, es más podes dar más trabajo y crear más industrias en el pais, por eso digo que para tener cielos abiertos se necesitan una buena regulación interna y reglas claras, y nadie va a salir de ese punto, pero destruir la industria nunca, yo nunca dije que los pasajes tienen que salir más baratos, es más ahora los pasajes están regalados y más aun con la devaluación que hay, lo que digo es que el pasajero tenga opciones de elegir en que empresa viaja jamás hablé de las tarifas, actualmente si comparamos a los 80s y 90s se vuela a muy pocas rutas, Ejemplos te puedo dar miles te nombro varias; desde Rosario antes por Aerolineas podia volar a Rio de Janeiro a Resistencia y en temporada a Mar del Plata y Bariloche sin escalas, desde Resistencia solamente volando en Aerolineas/Austral podia volar a Formosa, Posadas sin escalas, desde Rio Galleros volando por Aerolineas/Austral podia volar a Ushuaia, Rio Grande, Comodoro Rivadavia, Trelew, Bahia Blanca sin tocar Buenos Aires, ni hablar desde Bahia Blanca que en los 80s y 90s podias volar a todos los destinos antes mencionados sumando Santa Rosa, sin tocar Buenos Aires, actualmente nada de eso que nombro ocurre, y algo más todos esos destinos se cumplia sin novedad ni atraso, con un servicio de calidad con mucho menos aviones y muchas frecuencias; despues los problemas que ha sufrido la empresa internamente por el vaciamiento que ha hecho Iberia es otro tema. Pero bueno yo te doy mi explicación pudiendo estár errado o no, respeto la tuya ovbiamente.
No te gusta el Estado operando, tampoco controlando ¿Cómo sería entonces tu idea del rol estatal?
Mi estimado gabotdf, es que el Estado Argentino hoy no controla sino que negocia para los funcionarios de las areas respectivas. Esas negociaciones dan como fruto el inmenso e inexplicable crecimiento patrimonial de esos funcionarios.
hay un topic de lan.. estamos hablando de que hacer con ar..
te entiendo, pero bueno creo que mi discución sobre tener cielos abiertos va mucho más allá de Aerolineas es más estamos discutiendo dos cuestiones diferentes; , con respecto a la empresa conozco profundamente el vaciamiento que ha sufrido la misma en manos privadas españolas, pero eso no quiere decir que lo privado sea malo, tranquilamente puede seguir siendo estatal como asi tambien privada y ganar dinero, pero el estado es el que debe controlar que las inversiones se hagan y que no vacien nada, lo que si puede hacer el estado es dar las condiciones para que haya un libre mercado nacional dando prioridad a las empresas nacionales, ovbiamente privilegiando a Aerolineas pero sin perjudicar a las otras.
Pero es lo que somos o tenemos... A mí no me molesta la militancia sino la falta de idoneidad, en todo caso.
No me parece mal que se ayude a la empresa estatal, en todo caso lo malo es que se perjudique a otra empresa cambiándole reglas de juego o el tema de la matrícula del avión ese que mencionaste en alguna ocasión
Acá disiento, si es el mismo dueño no hay perjuicio, más bien parece un gesto político a Brasil. En verdad creo que los vuelos internacionales deberían ser totalmente libres, no veo gran interés estratégico allí que justifique asignar recursos
yo hablo de la industria aeronautica.
Mi estimado, la solucion es regular sin ser totalmente pro AR/AU.
