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Que buen sistema!!!!!!
Noticias del Ejército Frances
- Tema iniciado Iconoclasta
- Fecha de inicio
Se resolverá a finales de año
El ALCOTAN-NG de INSTALAZA y MBDA, bien posicionado en la fase final del concurso de las Fuerzas Armadas francesas
http://www.x.com/archivo/images/20120618_AlcotanNG_Infodefensa.jpg
19/06/2014
(x.com) N. Fernández, París – El ALCOTAN-NG (Nueva Generación), desarrollado a partir del ALCOTAN-100 de INSTALAZA y fruto de una colaboración entre esta compañía y MBDA, está "bien posicionado" en la fase final del concurso de las Fuerzas Armadas francesas dirigido a adquirir un sistema que sustituya a los AT4CS y ERYX actualmente en servicio.
El director general de MBDA España, Daniel García Guelbenzu, ha indicado a x.com, en el marco de Eurosatory, que es “un momento muy importante del proceso, porque se han presentado ya varias ofertas para responder a diferentes requerimientos de las Fuerzas Armadas y la resolución tiene que llegar antes de final de año”.
Según avanzó García Guelbenzu a este medio hace un año, el programa nació de la búsqueda por parte del Ejército francés de un sistema con el que sustituir a los AT4CS y ERYX, pero no con un desarrollo nuevo, que supusiera un proceso largo, sino a partir de un producto ya existente y probado en el que se pudieran introducir requisitos propios.
Con esta premisa, MBDA se puso en contacto con INSTALAZA y se llegó a un acuerdo para ofrecer el ALCOTAN-NG, una nueva versión del sistema ALCOTAN-100 con el que el Ejército francés podría sustituir sus misiles de corto alcance por cohetes inteligentes.
En este sentido, el director general de MBDA España afirma que han conseguido un producto que responde a todos los requerimientos del cliente y que desde el punto de vista industrial y tecnológico se configura como la mejor opción.
“Creemos que estamos muy bien posicionados tecnológicamente, con nuestro sistema ALCOTAN en servicio en las Fuerzas Armadas españolas y otros ejércitos, y el éxito en este concurso supondría dar un salto muy importante en Europa, con un cliente tan importante como Francia", indica a x.com Juan Muñoz, director de proyectos de Instalaza. "Sería la compensación de muchos años de trabajo en Investigación, Desarrollo e Innovación”, añde.
En la carrera final hacia la obtención de este contrato, el binomio MBDA-Instalaza compite con los productos de SAAB y DND.
Un cohete de nueva generación para infantería desmontada
MBDA e INSTALAZA definen el ALCOTAN-NG como “un cohete de nueva generación para Infantería desmontada”. Se trata de un sistema ligero, de fácil manejo y muy altas prestaciones en precisión y efectos. El proyectil compensa el viento y el frenado aerodinámico con un motor de sustentación.
El sistema ALCOTAN-NG incorpora la dirección de tiro de alto rendimiento VOSEL (M2)-ER, cuyo acople es inmediato y permite una reacción muy rápida. Además, mide la distancia y posibilita realizar un seguimiento del blanco en movimiento con gran precisión, tanto de día como de noche, con un alcance de hasta 600 metros para batir carros fuertemente blindados, incluso con ERA, y de hasta 1.200 metros para objetivos en superficie. Incorpora también un amplio abanico de municiones (contra carro, multipropósito, contra estructuras o air-burst, entre otras).
En su oferta, MBDA e INSTALAZA incluyen también una serie de servicios para entrenamiento en el sistema, como la entrega de maquetas y cohetes para ejercicios, armas de menor calibre para la formación en el exterior y simuladores.
Foto: N.F. / x
El ALCOTAN-NG de INSTALAZA y MBDA, bien posicionado en la fase final del concurso de las Fuerzas Armadas francesas
http://www.x.com/archivo/images/20120618_AlcotanNG_Infodefensa.jpg
19/06/2014
(x.com) N. Fernández, París – El ALCOTAN-NG (Nueva Generación), desarrollado a partir del ALCOTAN-100 de INSTALAZA y fruto de una colaboración entre esta compañía y MBDA, está "bien posicionado" en la fase final del concurso de las Fuerzas Armadas francesas dirigido a adquirir un sistema que sustituya a los AT4CS y ERYX actualmente en servicio.
El director general de MBDA España, Daniel García Guelbenzu, ha indicado a x.com, en el marco de Eurosatory, que es “un momento muy importante del proceso, porque se han presentado ya varias ofertas para responder a diferentes requerimientos de las Fuerzas Armadas y la resolución tiene que llegar antes de final de año”.
Según avanzó García Guelbenzu a este medio hace un año, el programa nació de la búsqueda por parte del Ejército francés de un sistema con el que sustituir a los AT4CS y ERYX, pero no con un desarrollo nuevo, que supusiera un proceso largo, sino a partir de un producto ya existente y probado en el que se pudieran introducir requisitos propios.
Con esta premisa, MBDA se puso en contacto con INSTALAZA y se llegó a un acuerdo para ofrecer el ALCOTAN-NG, una nueva versión del sistema ALCOTAN-100 con el que el Ejército francés podría sustituir sus misiles de corto alcance por cohetes inteligentes.
En este sentido, el director general de MBDA España afirma que han conseguido un producto que responde a todos los requerimientos del cliente y que desde el punto de vista industrial y tecnológico se configura como la mejor opción.
“Creemos que estamos muy bien posicionados tecnológicamente, con nuestro sistema ALCOTAN en servicio en las Fuerzas Armadas españolas y otros ejércitos, y el éxito en este concurso supondría dar un salto muy importante en Europa, con un cliente tan importante como Francia", indica a x.com Juan Muñoz, director de proyectos de Instalaza. "Sería la compensación de muchos años de trabajo en Investigación, Desarrollo e Innovación”, añde.
En la carrera final hacia la obtención de este contrato, el binomio MBDA-Instalaza compite con los productos de SAAB y DND.
Un cohete de nueva generación para infantería desmontada
MBDA e INSTALAZA definen el ALCOTAN-NG como “un cohete de nueva generación para Infantería desmontada”. Se trata de un sistema ligero, de fácil manejo y muy altas prestaciones en precisión y efectos. El proyectil compensa el viento y el frenado aerodinámico con un motor de sustentación.
El sistema ALCOTAN-NG incorpora la dirección de tiro de alto rendimiento VOSEL (M2)-ER, cuyo acople es inmediato y permite una reacción muy rápida. Además, mide la distancia y posibilita realizar un seguimiento del blanco en movimiento con gran precisión, tanto de día como de noche, con un alcance de hasta 600 metros para batir carros fuertemente blindados, incluso con ERA, y de hasta 1.200 metros para objetivos en superficie. Incorpora también un amplio abanico de municiones (contra carro, multipropósito, contra estructuras o air-burst, entre otras).
En su oferta, MBDA e INSTALAZA incluyen también una serie de servicios para entrenamiento en el sistema, como la entrega de maquetas y cohetes para ejercicios, armas de menor calibre para la formación en el exterior y simuladores.
Foto: N.F. / x
La operación Sangaris en RCA continúa, a pesar de los relevos siempre se mantienen 3 GTIA (agrupaciones tácticas interarmas) algo asi como compañias reforzadas, con un componente aéreo y un estado mayor que las coordina.
Estas dos fotos muestran el material empleado por las fuerzas francesas, no hay ahorro para tener potencia de fuego, desde la reconocida Minimi y el Milan hasta las APAV 40 ya calzada en el FAMAS.
Si la APAV 40 es del modelo nuevo se puede usar con munición convencional porque tiene un atrapa munición, sino necesita cartucho sin proyectil.
Estas dos fotos muestran el material empleado por las fuerzas francesas, no hay ahorro para tener potencia de fuego, desde la reconocida Minimi y el Milan hasta las APAV 40 ya calzada en el FAMAS.
Si la APAV 40 es del modelo nuevo se puede usar con munición convencional porque tiene un atrapa munición, sino necesita cartucho sin proyectil.
El programa Scorpion del Ejército de Tierra francés invertirá 5.000 millones en la adquisición de blindados
Miércoles 25 de Junio de 2014 11:35
(defensa.com) El Ejército de Tierra francés está planificando el futuro de sus vehículos blindados en el marco de un programa de compras valorado en 5.000 millones de euros.
Para ello se ha creado un grupo de trabajo que agrupa a las principales empresas francesas del sector terrestre, formado por Nexter Systems, Renault Trucks Defence (RTD) y Thales, que deberán trabajar de manera coordinada junto a la Direction Générale de l’Armament (DGA) francesa.
Lo novedoso de este programa es que las tres empresas principales trabajarán de manera conjunta en los dos vehículos y sus variantes, y por ello en estos momentos se estarían negociando los presupuestos, calendarios, especificaciones y distribución de la cadena de trabajo y soporte logístico, contemplado en el contrato.
Los fabricantes se repartirán el programa por sectores, de tal manera que está previsto que Renault Trucks Defense (filial de la empresa sueca Volvo) fabrique los chasis de los vehículos, y el conjunto de motor y suspensión, Nexter el casco blindado y Thales los sistemas electrónicos y de comunicaciones. Además se está trabajando para que los dos vehículos tengan el mayor grado de comunalidad posible, un conjunto de sistemas comunes al que se denomina EBMR.
El programa contempla la sustitución de las principales plataformas de ruedas en servicio como son la familia VAB en versiones 4x4 y 6x6 y los vehículos blindados de reconocimiento 6x6. Por ello el programa, denominado Scorpion, se vertebra en torno a dos vehículos principales que son el Véhicle Blindé Multirole (VBMR) que será el caballo de batalla de este programa y por otra parte el Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat (EBRC), un carro ligero de ruedas.
Se adquirirán 2.080 vehículos del tipo VBMR por aproximadamente 2.000 millones de euros y 248 vehículos EBRC, así como la modernización de los carros de combate Leclerc. Todos los vehículos recibirán un nuevo sistema de gestión del campo de batalla denominado Systéme d’Information et de combat Scorpion.
A diferencia del diseño del VAB, el VBMR tiene el motor delante del vehículo y un compartimento de tropa en el que se encuentran tanto los tres tripulantes como la escuadra de ocho soldados que puede portar. El diseño será modular por lo que podrá cambiarse el blindaje o el armamento según misiones específicas.
El VBMR tendrá dos versiones, una pesada 6x6 y una ligera 4x4 de los que se entregarán 1700 y 300 unidades respectivamente y habrá hasta siete versiones: transporte de tropas, porta-mortero, vehículo de evacuación médica, equipo anti-carro, mando y control, logística y observador avanzado de artillería.
El VBMR 6x6 pesa 22 toneladas con un peso máximo de 24, tiene elevadas prestaciones todo terreno y puede ofrecer protección hasta de nivel 4 según STANAG OTAN y será compatible con la configuración de soldado del futuro Felin de Sagem. El Ejército francés determinó un precio máximo del VBMR 1 millón de euros, cifra que según RTD se estaría cumpliendo.
Renault Trucks Defense y Nexter han terminado dos demostradores para reducción de riesgos del VBMR denominados BMX 01 y BMX 02 respectivamente e incluso fue posible ver una unidad del primero en la reciente edición de Eurosatory.
El EBRC tendrá la configuración tradicional en los vehículos de reconocimiento armado franceses, 6x6, con un conductor en el casco, armamento remoto de 7,62, una torre para dos personas equipada con el cañón CTA de 40 mm. (diseñado por Nexter y BAE Systems), lanzador para el nuevo misil MMP (Missile Moyenne Portée) de MBDA), además del nuevo sistema de información del campo de batalla.
En estos momentos no hay elegido el vehículo que será elegido para el EBRC, sin embargo desde hace cuatro años la empresa francesa Panhard está presentado su vehículo Sphinx, un 6x6 dotado de la torre CTA de 40 mm. que constiuiría su oferta para este programa.
Los dos vehículos emplearán estaciones de armas remotas y misiles MMP aunque el EBRC lo empleará desde su torre mientras que el VBMR será como dotación de la unidad dentro del vehículo.
Se espera que en otoño de este año se tome una decisión al respecto, de hecho en febrero ya fue entregada por los fabricantes una propuesta para el sistema EBMR. En 2016 deberían llegar los primeros sistemas de información, y un primer lote de 92 VBMR debería salir de la cadena de montaje en 2018 y los primeros EBRC deberían entregarse en 2020. (J.N.G.)
Miércoles 25 de Junio de 2014 11:35
(defensa.com) El Ejército de Tierra francés está planificando el futuro de sus vehículos blindados en el marco de un programa de compras valorado en 5.000 millones de euros.
Para ello se ha creado un grupo de trabajo que agrupa a las principales empresas francesas del sector terrestre, formado por Nexter Systems, Renault Trucks Defence (RTD) y Thales, que deberán trabajar de manera coordinada junto a la Direction Générale de l’Armament (DGA) francesa.
Lo novedoso de este programa es que las tres empresas principales trabajarán de manera conjunta en los dos vehículos y sus variantes, y por ello en estos momentos se estarían negociando los presupuestos, calendarios, especificaciones y distribución de la cadena de trabajo y soporte logístico, contemplado en el contrato.
Los fabricantes se repartirán el programa por sectores, de tal manera que está previsto que Renault Trucks Defense (filial de la empresa sueca Volvo) fabrique los chasis de los vehículos, y el conjunto de motor y suspensión, Nexter el casco blindado y Thales los sistemas electrónicos y de comunicaciones. Además se está trabajando para que los dos vehículos tengan el mayor grado de comunalidad posible, un conjunto de sistemas comunes al que se denomina EBMR.
El programa contempla la sustitución de las principales plataformas de ruedas en servicio como son la familia VAB en versiones 4x4 y 6x6 y los vehículos blindados de reconocimiento 6x6. Por ello el programa, denominado Scorpion, se vertebra en torno a dos vehículos principales que son el Véhicle Blindé Multirole (VBMR) que será el caballo de batalla de este programa y por otra parte el Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat (EBRC), un carro ligero de ruedas.
Se adquirirán 2.080 vehículos del tipo VBMR por aproximadamente 2.000 millones de euros y 248 vehículos EBRC, así como la modernización de los carros de combate Leclerc. Todos los vehículos recibirán un nuevo sistema de gestión del campo de batalla denominado Systéme d’Information et de combat Scorpion.
A diferencia del diseño del VAB, el VBMR tiene el motor delante del vehículo y un compartimento de tropa en el que se encuentran tanto los tres tripulantes como la escuadra de ocho soldados que puede portar. El diseño será modular por lo que podrá cambiarse el blindaje o el armamento según misiones específicas.
El VBMR tendrá dos versiones, una pesada 6x6 y una ligera 4x4 de los que se entregarán 1700 y 300 unidades respectivamente y habrá hasta siete versiones: transporte de tropas, porta-mortero, vehículo de evacuación médica, equipo anti-carro, mando y control, logística y observador avanzado de artillería.
El VBMR 6x6 pesa 22 toneladas con un peso máximo de 24, tiene elevadas prestaciones todo terreno y puede ofrecer protección hasta de nivel 4 según STANAG OTAN y será compatible con la configuración de soldado del futuro Felin de Sagem. El Ejército francés determinó un precio máximo del VBMR 1 millón de euros, cifra que según RTD se estaría cumpliendo.
Renault Trucks Defense y Nexter han terminado dos demostradores para reducción de riesgos del VBMR denominados BMX 01 y BMX 02 respectivamente e incluso fue posible ver una unidad del primero en la reciente edición de Eurosatory.
El EBRC tendrá la configuración tradicional en los vehículos de reconocimiento armado franceses, 6x6, con un conductor en el casco, armamento remoto de 7,62, una torre para dos personas equipada con el cañón CTA de 40 mm. (diseñado por Nexter y BAE Systems), lanzador para el nuevo misil MMP (Missile Moyenne Portée) de MBDA), además del nuevo sistema de información del campo de batalla.
En estos momentos no hay elegido el vehículo que será elegido para el EBRC, sin embargo desde hace cuatro años la empresa francesa Panhard está presentado su vehículo Sphinx, un 6x6 dotado de la torre CTA de 40 mm. que constiuiría su oferta para este programa.
Los dos vehículos emplearán estaciones de armas remotas y misiles MMP aunque el EBRC lo empleará desde su torre mientras que el VBMR será como dotación de la unidad dentro del vehículo.
Se espera que en otoño de este año se tome una decisión al respecto, de hecho en febrero ya fue entregada por los fabricantes una propuesta para el sistema EBMR. En 2016 deberían llegar los primeros sistemas de información, y un primer lote de 92 VBMR debería salir de la cadena de montaje en 2018 y los primeros EBRC deberían entregarse en 2020. (J.N.G.)
El FAMAS en retirada, licitan su reemplazo.
El 14 de mayo de 2014 fue publicada en el BOAMP la licitación para reemplazar al reconocido fusil francés en servicio. El aviso menciona la adquisición de alrededor de 90.000 armas individuales futuras (AIF) de las tres fuerzas armadas francesas a partir del 2016.
En detalle la licitación menciona “la adaptación y la provisión de los elementos necesarios para la calificación estatal del Arma Individual Futura, de su sistema de apoyo y de sus municiones”.
Los ítems son los siguientes:
La provisión de armas individuales futuras versión standard,
La provisión de armas individuales futuras versión corta,
La provisión de municiones 5,56x45mm de ejercicio,
La provisión de granadas de 40x46mm de baja velocidad (anti-personal/anti-vehículo, ejercicio y fumígena),
La provisión de accesorios,
La provisión de sistemas de apoyo (medios de mantenimiento, piezas de repuesto, medios de instrucción, formación y documentación técnica).
El Arma Individual Futura, en su versión standard, deberá estar adaptada al tiro de granadas de fusil y poder integrarse al sistema de armas FELIN en servicio en el ejército francés.
La DGA prevee la adquisición de alrededor de 90.000 Armes Individuelles Futures (versión standard y versión corta) y la provisión de las mismas se puede hacer por tramos (tranches) respetando la entrega de alrededor de 16.000 armas por año.
Las cantidades son las siguientes:
45.000 armas individuales futuras versión standard,
45.000 armas individuales futuras versión corta,
38 millones de cartuchos de 5,56x45mm de ejercicio,
51.000 granadas de 40x46mm de baja velocidad anti-personal/anti-vehículo,
13.000 granadas de 40x46mm de baja velocidad fumígenas,
28.000 granadas de 40x46mm de baja velocidad de ejercicio.
http://www.boamp.fr/avis/detail/14-70321/officiel
Adieu FAMAS...
El primero anotado en la licitación para reemplazar al FAMAS es Beretta y su fusil de asalto ARX160, el segundo Thales, con su fusil F-90, concebido a partir del Austeyr F88, de Steyr Mannlicher.
http://www.berettadefence.com/index.aspx?m=53&did=145
http://www.dtic.mil/ndia/2011smallarms/WednesdayInter12397Evenden.pdf
Definitivamente me gusta mucho más el fusil de Beretta.
Concurso para 90.000 unidades
Francia busca un nuevo fusil de asalto con el que sustituir sus 400.000 FAMAS
http://www.x.com/archivo/images/IMG_7225.JPG
30/06/2014
(x.com) París – Las Fuerzas Armadas francesas van a sustituir los 400.000 fusiles de asalto FAMAS con los que ha estado operando desde 1979 por un nuevo modelo, para el que la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) ha abierto la licitación para adquirir 90.000 unidades de una futura arma individual (conocida como AIF) calibre 5,56mm X 45 OTAN. La mitad de esa cantidad es para una versión de rifle de asalto propiamente dicha, y los otros 45.000 para una versión carabina. Además, el concurso contempla la compra de 92.000 granadas de distintos tipos.
Las ofertas optarán al contrato que previsiblemente será adjudicado en diciembre de 2016. Las primeras entregas, de 21.000 armas, tendrán lugar en 2017. Los nuevos fusiles deberán ser compatibles con el sistema del futuro soldado francés FELIN, como lo es el FAMAS (en la foto).
El suministrador elegido deberá haber alcanzado una facturación anual de más de 80 millones de euros y producir el arma en la Unión Europea o en su espacio económico. Según la información recogida por el semanario The Bulletin, en la que cita a medios como IHS Jane´s, los principales competidores del proceso son el modelo FN SCCAR-2 de la belga FN Herstal, el F90 de Thales Australia, el HK416A5 de la alemana Heckler & Koch, la ARX160 de la italiana Beretta y la checa CZ805 BREN.
Pérdida de capacidad francesa
La francesa Verney-Carron, especializada en rifles de caza, sería la única firma local capaz de competir en este proceso –ya produce bajo licencia el fusil israelí Galil–, pero no cumple con el requisito de facturar al menos 80 millones de euros anuales para entrar en él. La industria gala ha perdido capacidad en estos años en el sector tras el cierre en 2002 de la fábrica donde se producían los FAMAS que ahora van a ser sustituidos.
Foto: Ginés Soriano / x.com
Francia busca un nuevo fusil de asalto con el que sustituir sus 400.000 FAMAS
http://www.x.com/archivo/images/IMG_7225.JPG
30/06/2014
(x.com) París – Las Fuerzas Armadas francesas van a sustituir los 400.000 fusiles de asalto FAMAS con los que ha estado operando desde 1979 por un nuevo modelo, para el que la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) ha abierto la licitación para adquirir 90.000 unidades de una futura arma individual (conocida como AIF) calibre 5,56mm X 45 OTAN. La mitad de esa cantidad es para una versión de rifle de asalto propiamente dicha, y los otros 45.000 para una versión carabina. Además, el concurso contempla la compra de 92.000 granadas de distintos tipos.
Las ofertas optarán al contrato que previsiblemente será adjudicado en diciembre de 2016. Las primeras entregas, de 21.000 armas, tendrán lugar en 2017. Los nuevos fusiles deberán ser compatibles con el sistema del futuro soldado francés FELIN, como lo es el FAMAS (en la foto).
El suministrador elegido deberá haber alcanzado una facturación anual de más de 80 millones de euros y producir el arma en la Unión Europea o en su espacio económico. Según la información recogida por el semanario The Bulletin, en la que cita a medios como IHS Jane´s, los principales competidores del proceso son el modelo FN SCCAR-2 de la belga FN Herstal, el F90 de Thales Australia, el HK416A5 de la alemana Heckler & Koch, la ARX160 de la italiana Beretta y la checa CZ805 BREN.
Pérdida de capacidad francesa
La francesa Verney-Carron, especializada en rifles de caza, sería la única firma local capaz de competir en este proceso –ya produce bajo licencia el fusil israelí Galil–, pero no cumple con el requisito de facturar al menos 80 millones de euros anuales para entrar en él. La industria gala ha perdido capacidad en estos años en el sector tras el cierre en 2002 de la fábrica donde se producían los FAMAS que ahora van a ser sustituidos.
Foto: Ginés Soriano / x.com
Los sesenta años de la aviación ligera del ejército de tierra francés (ALAT) se festejaron el 29 de junio de 2014 en la base escuela de Cannet-des-Maures.
30.000 espectadores presenciaron demostraciones en vuelo, combate aeroterrestre y aeronaves estáticas, con un perlita, la presencia de un CH-47 del Ejército de Tierra español.
Ahora que harán con los FAMAS , que quedan , los podremos traer nosotros aunque sea unos cuantos???
Paso, demasiado complicado cambiar toda la logística.
Pensé para dotación general; en ese caso puede ser.
Hay algunos dando vueltas, que vinieron para pruebas (creo), no se que opinan de los mismos.
Hay algunos dando vueltas, que vinieron para pruebas (creo), no se que opinan de los mismos.
AFOE : HK-416 (con todos los condimentos posibles)
