Club Mi-8/17 y familia "Hip"
- Tema iniciado stupormundi
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Un Mil Mi-8 con sorpresas
En russianplanes.net se están publicando fotografías en las que se puede ver a un helicóptero Mil Mi-8MT (RF-93118) cargado con lo que parecen blancos aéreos o algún tipo de UAV (001 y 002) y lo que parecen ser dos pods asociados a éstos ...
En russianplanes.net se están publicando fotografías en las que se puede ver a un helicóptero Mil Mi-8MT (RF-93118) cargado con lo que parecen blancos aéreos o algún tipo de UAV (001 y 002) y lo que parecen ser dos pods asociados a éstos ...
Un Mil Mi-8 con sorpresas
En russianplanes.net se están publicando fotografías en las que se puede ver a un helicóptero Mil Mi-8MT (RF-93118) cargado con lo que parecen blancos aéreos o algún tipo de UAV (001 y 002) y lo que parecen ser dos pods asociados a éstos ...
No creo que exista otra aeronave de alas fija/rotativa que le asignaran tantas funciones en la historia de la aviación como a los Mi-8/17.
El DC-3
no creo
Hacemos cuentas?
Las variantes electronicas del herc superan a las del hip
VIP
clima
prueba de motores
antartico
recuperador de capsulas espaciales
revo
revo y misiles
bombadero (y no solo en la FAA)
cañonero (en varias versiones)
varias versiones de operaciones especiales
ELINT
Guerra Psicologica
Guardia costera
AEW
COD
Y finalmente.... carga
Seguro me olvido de varias pero para arrancar creo que vamos bien
Las variantes electronicas del herc superan a las del hip
VIP
clima
prueba de motores
antartico
recuperador de capsulas espaciales
revo
revo y misiles
bombadero (y no solo en la FAA)
cañonero (en varias versiones)
varias versiones de operaciones especiales
ELINT
Guerra Psicologica
Guardia costera
AEW
COD
Y finalmente.... carga
Seguro me olvido de varias pero para arrancar creo que vamos bien
Pruebas del Mi-171A2
Ya han aparecido las primeras fotos de las pruebas del Mi-171A2, última versión del Hip. La lista de mejoras es larga. Se ha instalado una turbina Klimov VK-2500PS-03, producida en San Petersburgo. Tiene capacidad de 2400HP por media hora y un modo de emergencia en 2.700HP (2.5 minutos). Además, los tiempos entre revisiones son mayores. Estas se harán basadas en la "condición" para reducir el coste de vuelo por hora. Las hélices tienen una vida útil 4.5 veces mayor.
Gracias a la aviónica KBO-17 La tripulación puede ser reducida a dos personas. La velocidad de crucero ha pasado de 230 a 260km/h, y la máxima de 250 a 280km/h. El alcance pasa de 715 a 850kms -sin depósitos externos-.
Se espera completar la certificación en el 2015. Con estas mejoras el Hip seguirá siendo un producto competitivo para los siguientes 10-15 años.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://forum.keypublishing.com/
Ya han aparecido las primeras fotos de las pruebas del Mi-171A2, última versión del Hip. La lista de mejoras es larga. Se ha instalado una turbina Klimov VK-2500PS-03, producida en San Petersburgo. Tiene capacidad de 2400HP por media hora y un modo de emergencia en 2.700HP (2.5 minutos). Además, los tiempos entre revisiones son mayores. Estas se harán basadas en la "condición" para reducir el coste de vuelo por hora. Las hélices tienen una vida útil 4.5 veces mayor.
Gracias a la aviónica KBO-17 La tripulación puede ser reducida a dos personas. La velocidad de crucero ha pasado de 230 a 260km/h, y la máxima de 250 a 280km/h. El alcance pasa de 715 a 850kms -sin depósitos externos-.
Se espera completar la certificación en el 2015. Con estas mejoras el Hip seguirá siendo un producto competitivo para los siguientes 10-15 años.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://forum.keypublishing.com/
