Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Refuelling
An addition of a strap-on tank behind the cockpit has allowed MiG-35 to have a higher internal fuel capacity of 950l. The capacity of the external fuel tank suspended under the fuselage has increased up to 2,000l. Ferry range with three external fuel tanks has also been increased, rising to 3,100km, and with one in-flight refuelling the range will be 5,400km.
The fuel management system has also been digitised, and includes a new digital fuel metering system.
Performance
The MiG-35 can climb at the rate of 330m/s. Its maximum speed is 2,400km/h. The normal and ferry range of the aircraft are 2,000km and 3,100km respectively. The service ceiling is 17,500m. The aircraft weighs around 11,000kg and its maximum take-off weight is 29,700kg.
http://www.airforce-technology.com/projects/mig35/
2000klm es con el combustible interno nada mas, con tres tanques externos dice que da 3100klm...
saludos
Vuelo en ferry con tres tanques externos, 3100 kms. No es un dato a tener en cuenta en configuración y perfil de combate. Me conformo con que tengan un desempeño similar o superior a los deltas, mas REVO.
Eso es "ferry range", es decir, autotraslado.
Hay que buscar radio táctico con carga A2A y A2G.
Saludos
Hay que buscar radio táctico con carga A2A y A2G.
Saludos
Lo que encontre es radio táctico con carga típica de 1.000km.
Payload de 7.000kg en 8 pilones.
Factor de carga máximo de 10Gs.
Rango de detección de 160km sobre objetivo típico (para los rusos suele significar 3m2).
Rango de detección de un buque de 300km.
El IRST detecta cazas head-on hasta 50km y tail-on hasta 90km.
El sensor A2G detecta un tanque a 20km.
Saludos
Payload de 7.000kg en 8 pilones.
Factor de carga máximo de 10Gs.
Rango de detección de 160km sobre objetivo típico (para los rusos suele significar 3m2).
Rango de detección de un buque de 300km.
El IRST detecta cazas head-on hasta 50km y tail-on hasta 90km.
El sensor A2G detecta un tanque a 20km.
Saludos
Indudablemente el MiG-35 es avión fachero!
https://vishalshresth.files.wordpress.com/2012/11/mig-35-42.jpg
Pros:
- viene con designador A2G incorporado, lo que ahorra tener que adquirir alguno.
- tiene 5 pilones húmdos para cargas medianas.
- puede cargar 4 depósitos externos de 1.500L + buddy-buddy pudiendo ser "tanquero".
- tiene TVC 3D que lo convierte en super maniobrable.
- precio de USD 30 a 40 millones la unidad.
Cons:
- limitado rango de detección si es sobre objetivo de 3m2 (si fuera sobre objetivo de 1m2 sería casi perfecto!)
Saludos
https://vishalshresth.files.wordpress.com/2012/11/mig-35-42.jpg
Pros:
- viene con designador A2G incorporado, lo que ahorra tener que adquirir alguno.
- tiene 5 pilones húmdos para cargas medianas.
- puede cargar 4 depósitos externos de 1.500L + buddy-buddy pudiendo ser "tanquero".
- tiene TVC 3D que lo convierte en super maniobrable.
- precio de USD 30 a 40 millones la unidad.
Cons:
- limitado rango de detección si es sobre objetivo de 3m2 (si fuera sobre objetivo de 1m2 sería casi perfecto!)
Saludos
Ok...Ooooo K...el tema pasa por...que...NO COMPRAMOS NADA
...Ni Kfir, ni JF-17, ni J-10A/B, ni Su-30, ni MIG-29, ni F-16, ni F-18, ni Gripén, ni un catzo...
¿y quien nos va a defender?...
Última edición:
No es taaaaan limitado, el problema es que comparativamente con el CAPTOR E de los Typhoon y el APG81 de los F35 se queda corto.
Estuve investigando sobre el radar Zhuk-AE y tengo buenas noticias!
Existen 2 versiones:
-FGA-29: AESA (GaAS) con antena de 688mm y 1.016 T/Rs con alcance de detección de 250km para 3m2. En modo A2G tiene capacidad SAR pero no encontré nada sobre GMTI/DMTI.
-FGA-35(3D): AESA (GaN) con antena de 688mm y 960 T/Rs. De este no hay más datos pero como mínimo tendría el mismo alcance.
El FGA-29 detectaría un F-16C a 199km, a un Typhoon a 107km y al F-35B a 34km
No esta nada mal.
Saludos
Existen 2 versiones:
-FGA-29: AESA (GaAS) con antena de 688mm y 1.016 T/Rs con alcance de detección de 250km para 3m2. En modo A2G tiene capacidad SAR pero no encontré nada sobre GMTI/DMTI.
-FGA-35(3D): AESA (GaN) con antena de 688mm y 960 T/Rs. De este no hay más datos pero como mínimo tendría el mismo alcance.
El FGA-29 detectaría un F-16C a 199km, a un Typhoon a 107km y al F-35B a 34km
No esta nada mal.
Saludos
Y el Typhoon y el F35 respecto del Mig 35?
Derruido
Colaborador
Lo único cierto, es que la FAA debe terminar dando en algún momento, con presupuesto mediante. Debe dar el paso de Fé. Ir a un bimotor, si el escenario más probable será nuevamente sobre el mar.
Besos
Señores pasajeros, tengan ustedes muy buenas tardes, hoy les vengo a ofrecer el mejor producto del mercado. Para la cartera de la dama, para el bolsillo del caballero, les presento al Kfir.
Sólo por el día de hoy se va a llevar 16 Kfir, si, escuchó bien, 16. Aproveche hoy, no se quede sin el suyo.
Muchas gracias.
Sólo por el día de hoy se va a llevar 16 Kfir, si, escuchó bien, 16. Aproveche hoy, no se quede sin el suyo.
Muchas gracias.
Digo no, y fuera de joda, vas por la calle y te encontrás con ésto
como resistirse ante tamaño poder aeronáutico.
Y ustedes hablando boberías.
como resistirse ante tamaño poder aeronáutico.
Y ustedes hablando boberías.
Emm lo primero
Si, lo primero
S
SnAkE_OnE
Eso no existe..je
El APG-81 detecta un objetivo de 1m2 a 150km.
El Captor-E detecta un objetivo de 1m2 a90/150km (dependiendo fuentes).
El MiG-35 tendría un RCS de 0,3m2 a 1,2m2 (dependiendo fuente).
El APG-81 lo detectaría a 157km (1,2m2) o 111km (0,3m2).
El Captor-E (90km) a 94km (1,2m2) o 67km (0,3m2).
El Captor-E (150km) a 157km (1,2m2) o 111km (0,3m2).
El MiG-35 es bastante capaz contra el Typhoon pero queda corto contra el F-35B (como todo 4Gen.)
Saludos
S
SnAkE_OnE
Me interesa mas en ese sentido el alcance de sus sistemas pasivos de deteccion mas que de los activos, justamente porque las ECCM's estarian a flor de piel..
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