Para eso quizas debieras hacerle muchos cambios l "paquete" de formacion, la tech y la avionica no son iguales, abria que primero empezar a formar a pilotos y tecnicos para manejarse con esa tech, fijate que Peru maneja mas o menos bien eso desde 1970 y aun hoy no pueden hacer revisiones integrales de sus equipos porque los rusos no los dejan
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Filipa, dijo que en este mes de junio empezaban los trabajos del Orion
Entró a fines de abril del año pasado...pero desconozco. En su momento me comentaron que iba a estar un buen tiempo en FAdeA
Entonces antes de que salga, le van a tener que hacer algún tipo de inspección, mas allá del trabajo en los cajones, por que va tener varios componentes vencidos después de tanto tiempo.
S
SnAkE_OnE
Es que tampoco son laburos que se terminen de la noche a la mañana.
Eso seguro. Pero acá es usual que esos tiempos se extiendan
Sep, pero el amigo Ercole filipa quiere demostrar accion y ha dado ordenes que se apuren algunas cosas
Pueden comenzar cuando quieran. El tema es cuando lo terminan.
La plata para el arreglo esta, el tema es que los que tienen que hacer las reparaciones tienen que dividirse entre el C-130 a modernizar y el Orion, aparte de capacitar a mas personal para que colabore, calculo que haran la capacitacion primero para comenzar los dos a la vez
Que ya firmaron contrato con Armada y portugueses?
Encima si están dando retiro voluntario a la gente joven y capacitada de donde sacan personal? Te veo muy optimista con los nuevos vientos de cambio
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El retiro voluntario no es de gente joven es de personal en edad de jubilarse, y despidos hubo pocos solo 20, y lo tuyo parece anclado en el pasado
Retiro voluntario y jubilacion anticipada no es lo mismo. Ni que conocieras a todos los que se retiraron. De entre 30 y 40 años no te parecen jóvenes? Donde hizo Felippa todas esas declaraciones que le atribuís, no recuerdo haberlas leído en ningún medio de prensa.....
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Fueron dichas semanas atras y se publicaron aca mismo, si queres te las busco
Edite antes que me cítaras. Retiro voluntario no es la mismo que jubilacion anticipada
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Derruido
Colaborador
La Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) extendió un mes más la suspensión de actividades los viernes, a la vez que cerrará este mes con unos 300 trabajadores menos en su plantel fruto de jubilaciones anticipadas, corte de contratos y algunos despidos.
La Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) extendió un mes más la suspensión de actividades los viernes, a la vez que cerrará este mes con unos 300 trabajadores menos en su plantel fruto de jubilaciones anticipadas, corte de contratos y algunos despidos.
Mientras intenta reordenar la herencia, la nueva conducción se prepara para firmar nuevos contratos, entre los que aparece uno con la Policía Federal para la ´provisión de chalecos antibalas.
Ércole Felipa, presidente del directorio, confirmó a LA NACION que los viernes de junio no se trabajará, lo que implica un ahorro que ronda el 1,5 millón de pesos. El objetivo del esquema -instrumentado a mediados de abril- fue "evitar costos innecesarios"; en la jornada de suspensión el personal cobra el 75 por ciento de los haberes.
El año pasado, conducida por La Cámpora, Fadea perdió 1400 millones de pesos, según una auditoría de Deloitte. Felipa señaló a este diario que "el ordenamiento está en marcha" y que "hay potencialidades" para explotar en una empresa que, hasta ahora, tiene como único cliente a la Fuerza Aérea.
"Un solo cliente y al que se maltrataba no entregando a tiempo o incumpliendo -agregó-. Hemos iniciado conversaciones para hacernos cargo del mantenimiento también de los aviones del Ejército y de la Armada". De hecho, una unidad de la Armada lleva tiempo en la planta con un arreglo demorado.
Felipa insiste en que esos son los aspectos a "corregir". También están renegociando los términos del acuerdo con la brasileña Embraer, no sólo para poner al día lo que estaba firmado por el avión KC 390 sino para ampliar la provisión de aeropartes. La crisis de Brasil, por supuesto, también complica los planes.
La nueva dirección entiende que el área de materiales pesados de Fadea está "desaprovechada" ya que -junto a la de Embraer- es la más importante de Latinoamérica y puede ampliar su línea de negocios.
En las instalaciones hay una fábrica de paracaídas que hoy opera al 20 por ciento de su capacidad. Felipa adelantó a este diario que están a punto de cerrar un acuerdo con la Policía Federal para proveer los chalecos antibalas que usa la fuerza.
"Hay segmentos de producción para los que existen posibilidades y clientes y que estaban sin explotar", resumió Felipa.
La Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) extendió un mes más la suspensión de actividades los viernes, a la vez que cerrará este mes con unos 300 trabajadores menos en su plantel fruto de jubilaciones anticipadas, corte de contratos y algunos despidos.
Mientras intenta reordenar la herencia, la nueva conducción se prepara para firmar nuevos contratos, entre los que aparece uno con la Policía Federal para la ´provisión de chalecos antibalas.
Ércole Felipa, presidente del directorio, confirmó a LA NACION que los viernes de junio no se trabajará, lo que implica un ahorro que ronda el 1,5 millón de pesos. El objetivo del esquema -instrumentado a mediados de abril- fue "evitar costos innecesarios"; en la jornada de suspensión el personal cobra el 75 por ciento de los haberes.
El año pasado, conducida por La Cámpora, Fadea perdió 1400 millones de pesos, según una auditoría de Deloitte. Felipa señaló a este diario que "el ordenamiento está en marcha" y que "hay potencialidades" para explotar en una empresa que, hasta ahora, tiene como único cliente a la Fuerza Aérea.
"Un solo cliente y al que se maltrataba no entregando a tiempo o incumpliendo -agregó-. Hemos iniciado conversaciones para hacernos cargo del mantenimiento también de los aviones del Ejército y de la Armada". De hecho, una unidad de la Armada lleva tiempo en la planta con un arreglo demorado.
Felipa insiste en que esos son los aspectos a "corregir". También están renegociando los términos del acuerdo con la brasileña Embraer, no sólo para poner al día lo que estaba firmado por el avión KC 390 sino para ampliar la provisión de aeropartes. La crisis de Brasil, por supuesto, también complica los planes.
La nueva dirección entiende que el área de materiales pesados de Fadea está "desaprovechada" ya que -junto a la de Embraer- es la más importante de Latinoamérica y puede ampliar su línea de negocios.
En las instalaciones hay una fábrica de paracaídas que hoy opera al 20 por ciento de su capacidad. Felipa adelantó a este diario que están a punto de cerrar un acuerdo con la Policía Federal para proveer los chalecos antibalas que usa la fuerza.
"Hay segmentos de producción para los que existen posibilidades y clientes y que estaban sin explotar", resumió Felipa.
