Embraer - KC-390

[Glaciar]

Lindos recuerdos esa plataforma de Recife, Codigo OACI:SBRF.
Un poco cortona la pista 18/36 para el Susurrante con 28°C que es la tempertura comun a las 22:00 hs aprox. cuando operabamos NON STOP, Ezeiza,Recife,Las Palmas,Zagreb.Teniamos como base de recambio de tripulacion en la BASE AEREA DE GANDO en Las Palmas de Gran Canaria.
Siempre sobre Recife u Olinda (NDB) habia un "palo de agua" de un señor torrecumulus...

Recife - Guararapes fue base de la USAF en la II GM

Saludos

 

[Argos]

Lindos recuerdos esa plataforma de Recife, Codigo OACI:SBRF.
Un poco cortona la pista 18/36 para el Susurrante con 28°C que es la tempertura comun a las 22:00 hs aprox. cuando operabamos NON STOP, Ezeiza,Recife,Las Palmas,Zagreb.Teniamos como base de recambio de tripulacion en la BASE AEREA DE GANDO en Las Palmas de Gran Canaria.
Siempre sobre Recife u Olinda (NDB) habia un "palo de agua" de un señor torrecumulus...

No esta en el gen del 707, andar aterrizando a las apuradas.

Hay que dejarlo correeeer....

 

[HenriqueJr]

Recife - Guararapes fue base de la USAF en la II GM

Saludos

La mayor base aérea de Estados Unidos fuera de los EE.UU. estaba en lo que ahora es la Base Aérea de Natal - BANT. En este gran complejos militar escuadrones de trabajo USAF, Armada de Estados Unidos, y la FAB recién creado.

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[Glaciar]

La mayor base aérea de Estados Unidos fuera de los EE.UU. estaba en lo que ahora es la base de la Fuerza Aérea de Natal - BANT. En este gran escuadrones de trabajo complejos militares USAF, Armada de Estados Unidos, y la FAB recién creado.

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Coincido. Paramirim Field ( Natal ) fue la mayor base en territorio extranjero de la USAF.
Mas Recife llego a alojar 4.000 hombres de la fuerzas armadas de USA. No olvidemos que no solo era por el campo aereo de Recife - Guararapes, sino por el excelente puerto de la ciudad.

Saludos

 

[BIGUA82]

Tambien hemos aterrizado y despegado de esa Base de la FAB,NATAL...la perla del nordeste brasilero.Codigo OACI:SBNT.
Los Ejercicios CRUZEX se hacian en la Base Aerea de Natal( Navidad) su plataforma su pista y calles de rodaje conocieron a los Susurrantes argentinos,primos de los Corsarios cariocas.
Muy buenas las buguetas con motor VW para andar por los medanos.....

 

[SnAkE_OnE]

Muy buenas las buguetas con motor VW para andar por los medanos.....

Ahora carisimas, pero un sueño..

 

[HenriqueJr]

Tambien hemos aterrizado y despegado de esa Base de la FAB,NATAL...la perla del nordeste brasilero.Codigo OACI:SBNT.
Los Ejercicios CRUZEX se hacian en la Base Aerea de Natal( Navidad) su plataforma su pista y calles de rodaje conocieron a los Susurrantes argentinos,primos de los Corsarios cariocas.
Muy buenas las buguetas con motor VW para andar por los medanos.....

Tengo el placer de vivir en Parnamirim, a 5 km de BANT!

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[Helton2042]

Llegada en Portugal!!!

 

[Brasil]

Llegada en Portugal!!!

Y acompañados por los F-16 de la FAP!

 

[macielitus]

Cual fue el derrotero del KC? directo Brasil-Portugal?

saludos

 

[Brasil]

Cual fue el derrotero del KC? directo Brasil-Portugal?

saludos

São José dos Campos - Recife - Cabo Verde - Portugal
Llevava Carga, personal y no llevava tanques internos.

Velocedad mediana de crucero de 860km/h

 

[macielitus]

São José dos Campos - Recife - Cabo Verde - Portugal
Llevava Carga, personal y no llevava tanques internos.

Velocedad mediana de crucero de 860km/h

Gracias! Muy buenos datos. O sea que hizo trayectos de mas o menos 2000km.

Muy buena velocidad media!

saludos

 

[Brasil]

Gracias! Muy buenos datos. O sea que hizo trayectos de mas o menos 2000km.

Muy buena velocidad media!

saludos

Por volta de 3000 KM Recife - cabo verde y cabo verde Portugal
Creo que la parada en Cabo Verde fue mas técnica que necessária.

Saludos!

 

[macielitus]

Creo que la parada en Cabo Verde fue mas técnica que necessária.

pero... cual fue el vuelo mas largo que ha hecho el KC-390? está probado en tales condiciones? pregunto de ignorante. No es momento para contratiempos. Estás llendo a mostrar un producto en pleno desarrollo.

Está perfecto que el desarrollo sea de menos a mas. No hay por que saltarse pasos.

saludos

 

[SnAkE_OnE]

Me llama la atencion la velocidad promedio cuando habia sido la velocidad maxima informada, sin dudas el tiempo de quemado como elocuentemente dijo Bigua dara nuevas respuestas a EMBRAER y a la FAB.

 

[Brasil]

pero... cual fue el vuelo mas largo que ha hecho el KC-390? está probado en tales condiciones? pregunto de ignorante. No es momento para contratiempos. Estás llendo a mostrar un producto en pleno desarrollo.

Está perfecto que el desarrollo sea de menos a mas. No hay por que saltarse pasos.

saludos

Si, realmiente no se amigo, Ya tiene mas de casi 400 horas encima. Pero la aeronave deve estar mas pesada, pues se observa grandes equipos de instrumentacion de pruebas adientro (De la color Aviation Orange) Y mas la carga y etc

Me llama la atencion la velocidad promedio cuando habia sido la velocidad maxima informada, sin dudas el tiempo de quemado como elocuentemente dijo Bigua dara nuevas respuestas a EMBRAER y a la FAB.

Embraer da unas estatisticas modestas algunas veces. La Carga era inicialmente de 19,5 ton, en el proyecto. Salto para 23 en la concepcion del proyecto y la carga maxima concentrada es de 26 ton

Pero la velocedad de crucero creo que siempre fue esta. Mirando el Flightradar, se via de 460 a 470 kts, y Embraer dio una estimativa de 470.
http://www.embraerds.com/portugues/content/cargo/performance.asp

Saludos!!

 

[macielitus]

Pero la aeronave deve estar mas pesada, pues se observa grandes equipos de instrumentacion de pruebas adientro (De la color Aviation Orange) Y mas la carga y etc

Exacto. Debe ser eso. Ésta debe ser la prueba (aunque no sea figure como una) mas jodida hasta ahora para el KC-390 verdad? Hablo de las horas voladas en poco tiempo, las horas volando sin parar (cada tranco fue de mas de 2 hs)... lindo trajín. Imagino que los ingenieros de Embraer deben haber sacado muchas conclusiones.

saludos

 

[Brasil]

Exacto. Debe ser eso. Ésta debe ser la prueba (aunque no sea figure como una) mas jodida hasta ahora para el KC-390 verdad? Hablo de las horas voladas en poco tiempo, las horas volando sin parar (cada tranco fue de mas de 2 hs)... lindo trajín. Imagino que los ingenieros de Embraer deben haber sacado muchas conclusiones.

saludos

Ah si sin dudas, es una de las pruebas mas largas. Los dos prototipos estan vuelando casi todos los dias desde su primer vuelo. Es la aerononave mas experimentada en el tunel de viento, casi 9x mas que los otros, y el prototipo con mayor disponibilidad en la historia de Embraer, con 50 horas de vuelo en el primer mes de ensayo, lo que normalmiente lleva varios meses para se obtener.

Enfin una capaña realizada com mucha competencia y seguridad de la aeronave. Esperemos ahora los ejemplares de serie!

Saludos

 

[Brasil]

Aterrisage y despegue noturno en Recife, Como son fuertes estos LEDS de taxeo!

 

[Helton2042]