si, no, es una frase rara
No había más nuevo un tema de éste avión?
No había más nuevo un tema de éste avión?
Club del KAI FA-50 Golden Eagle
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
REV con lanza... Me quedo con una lanza de REV para reaprovisionamiento con canasta.
AleDucat
Colaborador
Hace 10 años venimos con lo mismo...
La Fuerza Aérea de Filipinas está solicitando equipamiento adicional y de apoyo para las operaciones de sus F-50Ph:
Aerospace Ground Equipment (Tow Tractor) for FA-50PH Aircraft -------- PHP 8,145,000.00
Aerospace Ground Equipment (Tow Bar) for FA-50PH Aircraft -------- PHP 5,000,000.00
Air-Conditioning Units for FA-50PH Aircraft Facilities -------- PHP 1,100,000.00
One (1) Unit Crane for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 5,000,000.00
One (1) Unit Fire Truck for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 8,000,000.00
Four (4) Units Flight Line Taxi for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 4,800,000.00
Aerodrome Equipment (Vacuum Sweeper) for FA-50PH Aircraft -------- PHP 10,000,000.00
Three (3) Units Disabled Aircraft Recovery Team (DART) Vehicle for FA-50PH Aircraft -------- PHP 4,800,000.00
One (1) Unit Gas Truck for FA-50PH Aircraft ------------------------ PHP 22,998,445.05
Four (4) Units Tractor w/ Bush Hog & One (1) Other Line Item for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 6,278,000.00
Vacuum Sweeper = barredora/aspiradora de pista....
Aerospace Ground Equipment (Tow Tractor) for FA-50PH Aircraft -------- PHP 8,145,000.00
Aerospace Ground Equipment (Tow Bar) for FA-50PH Aircraft -------- PHP 5,000,000.00
Air-Conditioning Units for FA-50PH Aircraft Facilities -------- PHP 1,100,000.00
One (1) Unit Crane for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 5,000,000.00
One (1) Unit Fire Truck for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 8,000,000.00
Four (4) Units Flight Line Taxi for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 4,800,000.00
Aerodrome Equipment (Vacuum Sweeper) for FA-50PH Aircraft -------- PHP 10,000,000.00
Three (3) Units Disabled Aircraft Recovery Team (DART) Vehicle for FA-50PH Aircraft -------- PHP 4,800,000.00
One (1) Unit Gas Truck for FA-50PH Aircraft ------------------------ PHP 22,998,445.05
Four (4) Units Tractor w/ Bush Hog & One (1) Other Line Item for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 6,278,000.00
Vacuum Sweeper = barredora/aspiradora de pista....
Creería que justo ese requerimiento sería igual para todo caza turbofan actual...La Fuerza Aérea de Filipinas está solicitando equipamiento adicional y de apoyo para las operaciones de sus F-50Ph:
Aerospace Ground Equipment (Tow Tractor) for FA-50PH Aircraft -------- PHP 8,145,000.00
Aerospace Ground Equipment (Tow Bar) for FA-50PH Aircraft -------- PHP 5,000,000.00
Air-Conditioning Units for FA-50PH Aircraft Facilities -------- PHP 1,100,000.00
One (1) Unit Crane for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 5,000,000.00
One (1) Unit Fire Truck for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 8,000,000.00
Four (4) Units Flight Line Taxi for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 4,800,000.00
Aerodrome Equipment (Vacuum Sweeper) for FA-50PH Aircraft -------- PHP 10,000,000.00
Three (3) Units Disabled Aircraft Recovery Team (DART) Vehicle for FA-50PH Aircraft -------- PHP 4,800,000.00
One (1) Unit Gas Truck for FA-50PH Aircraft ------------------------ PHP 22,998,445.05
Four (4) Units Tractor w/ Bush Hog & One (1) Other Line Item for FA-50PH Aircraft ---------------- PHP 6,278,000.00
Vacuum Sweeper = barredora/aspiradora de pista....
S
SnAkE_OnE
Todos estan comprometidos en ese sentido excepto la linea Mirage.. hay que armar las sopladoras localmente con la tracalada de Turbomeca Marbore que tenemos como hace Rusia con sus VK-1 desprogramados.
Eduardo Moretti
Colaborador
Korea Aerospace Industries (KAI) acaba de anunciar el desarrollo de dos nuevas variantes del entrenador supersónico T-50 Golden tagle
(.......)
KAI se está jugando una carta digamos…magistral. Se posiciona de la mano de la Lockheed-Martin para que el T-50 reemplace los más de 600 T-38 Talon en la USAF. Si llega a obtener tal contrato, no hay dudas que las ventas del avión y sus variantes se disparará en breve.
Pd: yo compro para reemplazar a los A-4AR
Realmente que visión de futuro la tuya Claudio, hace casi 10 años ya anticipabas que el caza coreano podría llegar a ser un excelente reemplazo de los A4AR, que increíble...!! Valga el reconocimiento.
Y también en estos últimos años he leído que venías diciendo varias veces que como reemplazo de los A4 o incluso como algo provisorio frente a la baja de los Mirages había que considerar al FA50 o LIFTs como el Yakovlev.
Parece que ahora la cupula de la FAA y el MinDef piensan bastante parecido. Entre un caza puro pero de los años 70 y con poco remanente de horas, y un caza liviano o LIFT totalmente nuevo, parece que esta última alternativa va ganando cada vez más fuerza.
S
SnAkE_OnE
Hay un push muy importante de la otra parte para que esto se vaya revirtiendo hacia el lado italiano, si bien Rattazzi hace tiempo esta perdiendo lugar por algunos "detalles" que se tuvieron en algunas de las ultimas operaciones, lo que ha generado malestar por ejemplo entre los operadores de Huey II.
Eduardo Moretti
Colaborador
Bueno, una lástima realmente, creo por lo que se dice en el foro que el FA50 sería una opción muchísimo mejor que el M346, es superior e incomparable en todo sentido, pero entiendo que en los temas de adquisiciones de material los lobbys de un lado y del otro deben ser muy importantes. Son contratos a muchos años, y por lo tanto, un enorme negocio para muchos.
De todas formas, si la FAA queda limitada a solo M346 y Pampas por varios años, creo que sería algo lamentable.
Ojalá hubiera tenido esa visión para otras cosas....!!
Saludos
La solicitud de FAA es clara. Habla de capacidad de combate, cañón, ECM y armamento AA/AS lanzable.
El M-346 carece de cañón fijo, carece de ECM y tengo entendido que aún no tiene armamento AA homologado.
Aún así entiendo que una cosa es pedir y otra muy distinta es que te la cumplan.
Eso y la falta de capacidad BVR como requerimiento formal me intriga sobremanera...
Igualmente si se cae la oferta coreana será otra oportunidad perdida más.
-Que? Como que radar virtual? Decime que es un chiste o un rumor por favor..
Se solicitó capacidad aire-aire de corto alcance, la capacidad BVR sería para el reemplazo de los Mirage.
Más allá de la mayor o menor capacidad de combate de ambos modelos, considero que la decisión de ir por un LIFT será crucial para el futuro de la FAA. Se trata de un medio que le permitiría a la fuerza ingresar al Siglo XXI, con razonabilidad en los costos de adquisición y operación, actualizar entrenamiento, doctrina y procedimientos operativos acordes a la actualidad del combate aéreo.
Para el reemplazo de los Mirage se pide como requerimiento formal BVR? Porque en el thread de multirol no me lo habían respondido...
Es obvio que debería serlo. Igualmente, si se va por el coreano, y se compra BVR AAM (AMRAAM o Derby, o ambos, qué se yo), que manden unos cuantos a la V Brigada ya que están.
Derruido
Colaborador
Si se compra o se quiere comprar algo moderno, para hacer la transición a algo más evolucionado. Para generar doctrina si o sí, el avión que se pretenda traer deberá tener capacidad real o simulada de combate BVR.
Besos
A nosotros nos ofrecieron en su momento los israelíes el radar virtual, con una opción de L-59 mejorados.
Básicamente es como hacían los soviéticos en las décadas de los 50 y 60. Vos recibís lo que ven los radares en tierra.
Tengo entendido que dicha versión era llamada F-50, pero estaba cancelada, no?
Si lográramos ensamblarlo/fabricarlo en el país, podríamos ir por dicho caza, como modificación ya diseñada del FA-50?
Por ende, las únicas alternativas son el Kfir y el FA-50, y no se si todavía los israelíes nos ofrecerán el suyo luego del plante el día de firma. Esperemos que sí.
Después lo que también es obvio, es que se compre el armamento una vez adquiridos los medios. Digamos, si traemos FA-50, no les pongamos AIM-9L ni Shafrir II, ni traigamos algo con capacidad BVR pero sin traer Derby o AMRAAM.
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