Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
panZZer
Peso Pesado
Para entrenador le sobra, es mas con la inclusión de las pantallas multinacionales ya esta al día.
hummm no se si es tan asi por que de hecho los pilotos simulan practicas, maniobras, combate y tiro aire-aire con ellos propiosde un caza digamos que hacen mucho mas que la formacion de vuelo elemental por eso se los denomina"avanzados". El gran limitante es su marginal capacidad de cargar armamento que termina repercutiendo en el vuelo llevando peso extra.
Ok pero el Pampa entrena a los pilotos salidos del Curso de Aviador Militar para hacerlos pilotos de caza y lo hace bien desde hace décadas, es un LIFT en función y es Entrenador Avanzado, es la realidad desde hace décadas y no hay problema en eso, el tema que estas fijándote en los países de primer mundo para comparar y leyendo solamente las características y no es todo asi fácil y si se concreta el Pampa III haría un sin sentido adquirir un LIFT ya que adquirirlo sin tener cazas y teniendo un avión que cumple la función no tendria sentido.
Antes del Pampa se usaba el MS-706 Paris en ves del T-38 Talon por ejemplo, depende de cada país y sus presupuesto y doctrina el concepto de LIFT/Entrenador Avanzado
Saludos
Es considerado como ataque ligero para misiones cortas y puntuales. no es un grob ni un tucano de los que tenemos.
No debería importarnos si el Pampa era un gran avión para el año 1984 y en el 2017 es algo menos que poca cosa, eso pasa ser anecdótico ya porque todos sabemos que el tiempo paso y no lo podemos volver atrás. Lo único que debe preocuparnos es que como marca país debemos terminar los proyectos que arrancamos, si proyectaron 18 Pampa ok terminemos esos 18 y ahí si cerremos el tema para siempre.
Cada proyecto trunco, inconcluso, a medio camino o cosas similares no hace menos que ponernos mas manchas como país de poco confiables. Modificar esa imagen nos llevara décadas de concluir los proyectos, dar servicio, logística, actualizaciones etc en todos los rubros que encaremos como país. El día que modifiquemos eso podremos volver a ser un gran país, exportar mas fácil nuestros desarrollos etc etc
PD: concluir todos los proyectos lograría que algún dia el mundo vuelva a confiar en nosotros y dejen de vernos como los eternos incumplidores de todo lo que hacemos
Es lo mas moderno de FAdeA junto a Pintura.Mecanizado,con las Fidia te puede hacer una pieza con centesimas de milimetros de precision, y Compuestos (manual,no automatico como las fabricas Usa y Europeas),tambien es moderno.
Existe un Nicho que FAdeA no explota,y que son los Subsistemas que por politica/restricciones/precios no cuentan las FFAA y son utiles,como ser lanzas de Reabastecimiento,Sistemas de Reabastecimiento para Tanqueros,Lanzadores de Chaff y Flares,etc etc.Todos los puede desarrollar por si sola o asociandose (INVAP,FM),etc. y son necesidades de las 3 FFAA.
Existe un Nicho que FAdeA no explota,y que son los Subsistemas que por politica/restricciones/precios no cuentan las FFAA y son utiles,como ser lanzas de Reabastecimiento,Sistemas de Reabastecimiento para Tanqueros,Lanzadores de Chaff y Flares,etc etc.Todos los puede desarrollar por si sola o asociandose (INVAP,FM),etc. y son necesidades de las 3 FFAA.
S
SnAkE_OnE
Que sea COTS no quiere decir que no pueda ser militarizable, si bien, encarece los costos.
No tiene nada que ver la capacidad de autodefensa para que sea considerado LIFT y mucho menos la capacidad de portar armamento.
No hay un listado de "requisitos básicos" para que un entrenador pueda ser considerado LIFT pero los puntos principales son los sig.:
-Alta relación peso/potencia (que se traduce en buenos parámetros de aceleración, ascenso, etc.)
-Muy buena maniobrabilidad (preferentemente con mandos FBW)
-Alta tolerancia a maniobras g
-Sistema de presentación de datos (mínimo 2 MFD + HUD + UFCP) más mandos HOTAS
-Sistema de simulación virtual multimodo
Y hasta ahí llegaría el listado.
no necesariamente tenes que ser la estrella de la muerte en maniobrabilidad resistencias etc, es el empleo y la relacion de costos. En si mismo el pampa es de ataque ligero, con autodefensa el pampa evolucionaria a lift.... ademas bajo que parametros? el yak-130 seria lo top en la categoria llegando a un caza con todas las letras y superando a varios cazas, hay otros LIFT mas cercanos al pampa.....el uso de una plataforma dual entre trainer a pasar a usos de reconocimiento armado, patrulla, misiones COIN/CAS limitada y una dicreta capacidad AA lo convierten en LIFT.....ya sabes que las fuerzas aereas consideran este concepto para misiones que no impliquen un costoso cazabombardero.
Yo me preocupo en que gastarias mis impuetos en algo completamente no redituable. El tema era hacer 18 o 40 o 3, pero un determinado tiempo y cumplirlo, cosa que fadea/laamsa/pichichulin SRL nunca pudo hacer gracias a la politica.
Es lo unico que cumple cierto?
Que pueda cargar una modesta cantidad de armamento no lo hace de ataque ligero, es un entrenador avanzado. No tiene capacidad de autodefensa porque los entrenadores no deben defenderse, no se exponene a una situacion hostil.
¿A que caza supera el yak-130? No te refiriras a cazas de generaciones anteriores?
En un hipotetico conflicto, una vez que obtenes el control y eliminas la resistencia, ahi dejarias de usar los caros caza-bombarderos y mantenes la situacion con un LIFT, pero el LIFT no puede obtener el control, lo mantiene a un costo menor (siempre y cuando no se venga una escalada, ahi vuelven los aviones caros)
Dios te oiga y se cumpla ese milagro.
Un LIFT puro no lleva armas ni sistemas de autodefensa, ya que su misión es otra: simular y emular a un caza para darle a los pilotos entrenamiento avanzado para pasar directamente a un escuadrón operativo de cazas.
Y no necesita armas ni equipos de autoprotección porque "virtualmente" dispone de los mismos. Puntualmente me refiero al T-50, al M-346 Master, al Hawk AJT, al Yak-130 y al futuro T-X.
Tema muy distinto es un LIFT con capacidad de ataque como puede ser el T/F-50, el M-346FT o la versión armada del YAk-130.
Y el Pampa NUNCA será un LIFT porque no fue diseñado para ello ni tiene las características necesarias para ser catalogado como tal. Es un entrenador básico/avanzado con una muy ligera o ligerísima capacidad de ataque. Punto.
Y en la aviación, los esteroides no sirven. Se nace caza, avión de ataque o entrenador.
bueno entonces concretamente me estoy refiriendo de pasar de lo virtual a lo real....creo que una versión como las que nombro podria ser atractiva para fuerzas aereas pequeñas....
vos decis que hagamos el legendario pampa GT
los chilenos no dicen lo mismo de sus c-101 aviojet, googlea las funciones que le asignan algunas paginas.
slds.
NO, nunca por los siglos de los siglos va a estar en igualdad de enfrentar un caza face to face por obvias razones, pero si mejorar el rendimiento en operaciones reales, tunear las capacidades de combate limitadas y supervivencia eso digo.
