Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[spirit666]

No sé donde subirlo pero en éstos momentos está lateral Puerto San Julián un KC-390 (PT-ZNJ) con aparente rumbo a Río Gallegos.

Está check con Flightradar24

Corrijo: va a Punta Arenas (CHile) para realizar pruebas en "clima adverso".

 

[guillefa]

Claro y contundente...una proporción de 4 a 1 ó 5 o más a 1 en algunos casos.....creo que con éstos números no queda mucho por decir. Serían los políticos los que deberían dar respuestas, algo que nunca sucederá.

Tengo varias preguntas sobre necesidad de dotaciones. Por cada avión de transporte cuantas dotaciones completas debería haber? Lo mismo para aviones de combate? O que es lo que supo ocurrir en la FAA?

 

[guillefa]

No sé donde subirlo pero en éstos momentos está lateral Puerto San Julián un KC-390 (PT-ZNJ) con aparente rumbo a Río Gallegos.

Está check con Flightradar24

Corrijo: va a Punta Arenas (CHile) para realizar pruebas en "clima adverso".

si lo veo...en flight..

 

[Charly B.]

Actividad diaria en la EAM. A la ida se me escapó uno de los TECNAM.

 

[Facundo Rovira]

Actividad diaria en la EAM. A la ida se me escapó uno de los TECNAM.

Excelentes fotos!!!!!!!!! perfectas, salvo por lo del Tecnam que las esperamos para la proxima

Saludos

 

[Charly B.]

Excelentes fotos!!!!!!!!! perfectas, salvo por lo del Tecnam que las esperamos para la proxima

Saludos

Gracias Facundo!

 

[BIGUA82]

Tengo varias preguntas sobre necesidad de dotaciones. Por cada avión de transporte cuantas dotaciones completas debería haber? Lo mismo para aviones de combate? O que es lo que supo ocurrir en la FAA?

Martu
Por doctrina la FAA determina:
Por cada avion de transporte:cuatro (4) tripulaciones
Por cada helicoptero:tres (3) tripulaciones
Por cada caza/interceptor/multirol:tres (3) pilotos

 

[guillefa]

Martu
Por doctrina la FAA determina:
Por cada avion de transporte:cuatro (4) tripulaciones
Por cada helicoptero:tres (3) tripulaciones
Por cada caza/interceptor/multirol:tres (3) pilotos

GRAX. SLDS

 

[LINCE 101]

Actividad diaria en la EAM. A la ida se me escapó uno de los TECNAM.

Anda afilando la cámara para el sábado 18 de marzo en la ESFA----

 

[MAC1966]

Martu
Por doctrina la FAA determina:
Por cada avion de transporte:cuatro (4) tripulaciones
Por cada helicoptero:tres (3) tripulaciones
Por cada caza/interceptor/multirol:tres (3) pilotos

Esa doctrina es para mantener un ritmo de operaciones altísimo.

El EdA llega justo a un piloto por caza, lo ideal según la OTAN son 1,5.

 

[guillefa]

Esa doctrina es para mantener un ritmo de operaciones altísimo.

El EdA llega justo a un piloto por caza, lo ideal según la OTAN son 1,5.

y para transporte y helicópteros cual es la proporción de la Otan o de españa?

 

[Rena]

http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=2098

Una ceremonia sencilla pero muy emotiva para despedir a un Colega y Jefe muy apreciado por nosotros.
Alguien que conozco fue el encargado de impartir las voces de mando en la formación... cosa no sencilla cuando los que forman son abogados

 

[guillefa]

Ahora se empiezan a ver las distorsiones. Si la OTAN con todo lo que ello significa, tiene como tasa 1,5 pilotos de combate por avión y aquí 3. FAA como doctrina al menos duplica el requerimiento de pilotos por cada avión de combate. Si se puede llevar este razonamiento a todas las áreas, se verá que la FAA tiene el doble de dotación de la que en realidad se necesita. Aquí está seguramente el origen de todos los males.

 

[MAC1966]

y para transporte y helicópteros cual es la proporción de la Otan o de españa?

Debe andar parejo, quizá con los Hercules/Atlas se llege a dos tripulaciones.

 

[Herman]

Ahora se empiezan a ver las distorsiones. Si la OTAN con todo lo que ello significa, tiene como tasa 1,5 pilotos de combate por avión y aquí 3. FAA como doctrina al menos duplica el requerimiento de pilotos por cada avión de combate. Si se puede llevar este razonamiento a todas las áreas, se verá que la FAA tiene el doble de dotación de la que en realidad se necesita. Aquí está seguramente el origen de todos los males.

"Parte" estimado Martu...Parte de los males

 

[guillefa]

obvio, tbn hay que sumar la muy mala administración, todos los curros, y otros muchos etc. Pero sólo pensá si tenés en tu empresa el doble de personal del necesario, Qué pasaría? quiebra seguro!!

 

[ubaldosa]

Ahora se empiezan a ver las distorsiones. Si la OTAN con todo lo que ello significa, tiene como tasa 1,5 pilotos de combate por avión y aquí 3. FAA como doctrina al menos duplica el requerimiento de pilotos por cada avión de combate. Si se puede llevar este razonamiento a todas las áreas, se verá que la FAA tiene el doble de dotación de la que en realidad se necesita. Aquí está seguramente el origen de todos los males.

O tienen mucho más material para cubrir las mismas necesidades.

 

[MAC1966]

O tienen mucho más material para cubrir las mismas necesidades.

La USAF seguro, en Europa vamos justos.

 

[Herman]

obvio, tbn hay que sumar la muy mala administración, todos los curros, y otros muchos etc. Pero sólo pensá si tenés en tu empresa el doble de personal del necesario, Qué pasaría? quiebra seguro!!

Igual NO miremos a las FFAA como "Una Empresa"...no es posible compararlo asi...

 

[guillefa]

Igual NO miremos a las FFAA como "Una Empresa"...no es posible compararlo asi...

obvio pero tampoco como una sociedad de beneficiencia...