¿Seguro para que o en que sentido?
Noticias de la Armada Rusa
- Tema iniciado Guitro01
- Fecha de inicio
para el buque...en el lanzamiento en caliente, si el motor no enciende...el misil se queda dentro de la celda...
en el lanzamiento en frio, si el motor no se enciende, puede ocurrir una catastrofe.
Derruido
Colaborador
ya no se usan mas misiles asi, ahora son todos por celdas verticales...y aunque este ejemplo puede ocurrir, tambien le puede ocurrir en la etapa en frio...
cuando te cae el misil sobre tu vertical...puede ocurrir cualquier cosa.
aca tenes un mejor ejemplo de lanzamiento en caliente que salio mal...y el buque zafo.
Derruido
Colaborador
fijate los s300.
Derruido
Colaborador
Pero en el lanzamiento podría ocurrir que explotara el misil dentro del barco en todo caso.
lo mismo le puede ocurrir al del lanzamiento en frio.
cuando mas "etapas" de lanzamiento pones, mas posibilidades hay que haya algun inconveniente.
No porque el motor se activa fuera del barco. El lanzamiento en frío usa CO2 para expulsar el misil. Tal vez te estas confundiendo con los misiles en caliente de dos etapas como el Brahmos.
el co2 lo expulsa, siendo una etapa del proceso (que puede o no estar asociada fisicamente al misil), pero el proceso de ignicion del misil esta acitivado desde el pirncipio con un ralenti de encendido...si este ralenti falla, la ignicion se hace prematura, explotando tanto adentro como afuera.
es una etapa mas del proceso...una posiblidad mas.
Eso habría que ver en el caso de cada misil. Yo no sea como trabajan realmente cada modelo en especifico.
hay de todo...pero si vamos a lo que conocemos...hubo mas daños sobre las plataformas, aquellos misiles que son de lanzamiento en frio que los que son de lanzamiento caliente.
No se a que casos te referís precisamente.
por ejemplo s300
No me refiero a los misiles sino a los porcentajes de daños que mencionas. De donde sacas esos datos.
donde hable de porcentajes?
