Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Pero ese el punto de ellos,que sinceramente, me importa un ccarajo.
Yo miro lo mió,lo que me conviene y no.
Y si ninguna opción me conviene, cierro yo mi fabrica, sin hacerle fácil el trabajo al otro.
Si los alemanes quieren un producto como el Pampa, que desarrollen uno similar, y que salgan a venderlo.
En cuanto a lo del dirigente, seguro que si es así.
Por algo vienen con esa "propuesta".
Inversion...se llama inversion....animalito de Dios
(no te enojes)Uno hace una inversion, y al vender el producto, recupera la inversion mas, si los numeros estan bien hechos, una ganancia determinada.
Costo es algo que garpas y no lo recuperas, pero que deberia ser cubierto por el margen de ganancia para dar un resultado positivo al negocio.
Yo pienso algo peor que Miche:
Quieren comprar el diseño= chupemela Sr. Sigmud, no gracias.
derechos de venta= si queres somos socios 50/50, negociemos don inodoro, pero no menos de eso.
nosotros solo para montar los fuselajes pelados= "valoren agregaden strudel enjuaguen" te suena Otto?
que FADEA no fabrique otro aparato de características similares. = pero veni para aca nazi ijo una gran put....veni que te vo a arregla yo a vo, veni culiao..trompis
Derruido
Colaborador
O sea................ si se firma algo, el que debe aceptar seria un político de bien alto poder......... o sea..........
Besos
Derruido
Colaborador
A ésta altura ya hablo de costo, porque si hablo de inversión, es para ganar......... y yo ya considero que gran parte de lo que se invirtió es un costo hundido irrecuperable.Inversion...se llama inversion....animalito de Dios
Uno hace una inversion, y al vender el producto, recupera la inversion mas, si los numeros estan bien hechos, una ganancia determinada.
Costo es algo que garpas y no lo recuperas, pero que deberia ser cubierto por el margen de ganancia para dar un resultado positivo al negocio.
Yo pienso algo peor que Miche:
Quieren comprar el diseño= chupemela Sr. Sigmud, no gracias.
derechos de venta= si queres somos socios 50/50, negociemos don inodoro, pero no menos de eso.
nosotros solo para montar los fuselajes pelados= "valoren agregaden strudel enjuaguen" te suena Otto?
que FADEA no fabrique otro aparato de características similares. = pero veni para aca nazi ijo una gran put....veni que te vo a arregla yo a vo, veni culiao..trompis
Besos
Derruido
Colaborador
Por eso es que directamente hablo de ¨costo¨ y encima hundido.Inversion...se llama inversion....animalito de Dios
Uno hace una inversion, y al vender el producto, recupera la inversion mas, si los numeros estan bien hechos, una ganancia determinada.
Costo es algo que garpas y no lo recuperas, pero que deberia ser cubierto por el margen de ganancia para dar un resultado positivo al negocio.
Litro 1 a Fadea???.
Te entiendo Derru, para nosotros es todo "costo", incluso la eventual ganancia en este ispa se transforma magicamente en costo...
Si la propuesta de los alemanes es netamente una avivada es porque justamente creen encontrar a algun excremento personificado aca que la acepte.
¿Por que no van a Boeing u otro simil y le hacen la misma propuesta?
Para mi la culpa no es de ellos sino nuestra.
Si la propuesta de los alemanes es netamente una avivada es porque justamente creen encontrar a algun excremento personificado aca que la acepte.
¿Por que no van a Boeing u otro simil y le hacen la misma propuesta?
Para mi la culpa no es de ellos sino nuestra.
Eduardo Moretti
Colaborador
Más allá de que esta propuesta no sea conveniente para nuestro país, lo positivo que veo es que si los alemanes en la actualidad tienen ese interés por el Pampa, significa claramente que el mismo tiene aún mucho futuro por delante, y es un producto por demás interesante.
Algunos ya se preguntaban si un avión diseñado hace bastante más de 30 años aún tenía un posible potencial de ventas en el exterior. Con este propuesta germana, la respuesta parece ser que efectivamente sí, lo tiene.
Yo pense que se decantaba todo en un basico, despues algo tipo supertucano y para terminar el training un lift, que podria llegar a ser usado como policia aerea "civil" (me refiero a control de avionetas o aviones de pasajeros, no como para salir a marcar un bear).
Con esta propuesta se podria considerar que el ofrecer una alternativa mas barata a un LIFT tiene un fundamento y un mercado potencial, ojala no se nos escape la tortuga...
Con esta propuesta se podria considerar que el ofrecer una alternativa mas barata a un LIFT tiene un fundamento y un mercado potencial, ojala no se nos escape la tortuga...
evidentemente se trata de paraguay y yo creo que hay que cerrar el trato no hay que dejar pasar el tren si se hace un buen trabajo en plazos razonables podríamos ofertarlos a otros vecinos como uruguay o bolivia
El-comechingón
Fanático del Asado
Que paguen Yasiretá primero
brasil te va decir que si le queres vender pampas le tenes que comprar tucanosPrimero que un Banco (preferible Estatal) se haga de financiador, segundo, ademas de Paraguay, Uruguay y Bolívia, porque no Brasil? a levantar la auto estima y piensar grande muchachos....
saludos
segun tengo entendido la pagan en especia (energía)
Eso es lo que se había comentado. Me gustaría saber si el IA-74 se va concretando así mas no sea en cuanto a diseño. Y ojalá que se esté haciendo un modelo también.
Porque se había comentado que la FAA estaba mas que conforme con los Tecnam. Y que encima se habían vendido muy bien en el ámbito civil.
De ahí a hacer uso de la opción de compra, hay un pasito.
stalder
Analista de Temas de Defensa
A ver si FADEA entiende.
MERCADO CIVIL, Estudio de mercado, avion de 4 a 8 plazas , UAV, municion inteligente, etc
no aprenden mas, la FAA no quiere nada de la fabrica
Y con respecto al IA63, creo que al Pampa III se le deberian hacer alguna que otra modificacion de las que pensaban para el GT para que sea un poco mas Atractivo para exportacion como avion de ataque ligero.
Si el K8 puede usar misiles VWR , el IA63 deberia poder portarlos , lo mismo que un pod con cañon de 20 mm, aunque sea para version de exportacion
Todo suma si se logra con eso contratos de exportacion y mas para los que vayan para la FAA.
MERCADO CIVIL, Estudio de mercado, avion de 4 a 8 plazas , UAV, municion inteligente, etc
no aprenden mas, la FAA no quiere nada de la fabrica
Y con respecto al IA63, creo que al Pampa III se le deberian hacer alguna que otra modificacion de las que pensaban para el GT para que sea un poco mas Atractivo para exportacion como avion de ataque ligero.
Si el K8 puede usar misiles VWR , el IA63 deberia poder portarlos , lo mismo que un pod con cañon de 20 mm, aunque sea para version de exportacion
Todo suma si se logra con eso contratos de exportacion y mas para los que vayan para la FAA.
Última edición:
el pampa con esa capacidad VWR y cañon de 20 mm iria como piña para cualquier pais interesado en ese segmento de lift.
Suficiente para un avión narco.
pero hablo para hacerlo tentador para exportacion,....
Se supone que si vas en un Pampa, el alcance no debería ser una preocupación (salvo que los narcos viajen en LearJet!)
Y no se hasta que punto entra la consideración de realizar un daño que no signifique necesariamente un derribo seguro, cosa que no pasaría con un corchazo de 20mm
