Derruido
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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Y faltan las stats del Gripen. Igual habría que hacer un estudio más profundo que de estadística descriptiva.
Y EEUU eligió un monomotor para reemplazar sus bimotores.
Avión que se usa en misiones aire-aire.
Una, dos (con el F-18), etc. significan poco entre miles de misiones y salidas. Este israelí en particular, se habría tenido que eyectar.
O adquirís los medios SAR que los podrías necesitar de todas formas.
Pero entiendo que esas estadísticas muestran que la tasa de accidentes clase A (destrucción de la aeronave y/o muerte del piloto) en los monorreactores más que duplica la de los birreactores.
Para tomar solo el caso de los de los F-15/6 con el mismo motor (F100-220): 0.22 para el F-15; 0.97 para el F-16 (sobre 100.000 hs de vuelo). Casi 4.5 veces más accidentes fatales (para máquina y/o hombre) en el caso del monorreactor.
Creo que entiendes mal.
Se habla de un tipo de accidente perfectamente definido: causado por fallar de motor, "excludes mishaps caused by FOD, birdstrike, or failure of support systems external to the engine".
http://www.safety.af.mil/Divisions/Aviation-Safety-Division/Aviation-Statistics/
Sisi, Rumple, por eso hice referencia a los "más nuevos" (motores más nuevos, entiendo, más confiables). En ese sentido, la evolución desde el J79 en un F-104 parece clara.
Derruido
Colaborador
O sea Tano, que si a vos te dan de elegir, si te mandan a volar sobre el mar. Volar en un avión de un solo motor o uno que tenga dos?.
Besos
PD: Tano ya conozco tú respuesta......... y por algo la mayoria de los helos embarcados tienen dos motores. Salvo creo que era el caso del Alouette pero reconozcamos que son helos de otra época. Hoy en día todas las armadas utilizan bimotores.
PD: Por eso en uno de los post, marqué bien clarito. Si la FAA se va a limitar a combatir sobre suelo firme.......... es una cosa. Ahí no creo que existan dudas de que económicamente hablando un avión de un solo motor es más viable. Ahora bien, por qué razón, en Malvinas los Piratas tienen emplazados en tierra aviones bimotores?..........
Querido Tano: coincido plenamente ya que así es en la realidad ( y las estadísticas) pero para un político dos motores significa el doble de costo que un monomotor, tanto para su compra, uso y mantenimiento.
O sea.....
pero no tengas dudas al repecto!...pero sobre seguridad, 2 siempre es mejor que uno.Querido Tano: coincido plenamente ya que así es en la realidad ( y las estadísticas) pero para un político dos motores significa el doble de costo que un monomotor, tanto para su compra, uso y mantenimiento.
O sea.....
porque...¿pueden?...
Va a ser interesante ver el historial de servicio del Gripen NG y el FA-50.
fijate que incluso los entrenadores avanzados ahora son bimotores principalemnte.
m346, yak130, l15, scorpion, T100 por ejemplo.
Gracias por la respuesta estimado. Solo para agregar info, m346, yak130 y T100 son el mismo proyecto basico.
Saludos,
JT
nacieron de lo mismo, pero son competidores entre si...es como preguntar sobre que tanques son de 120 mm y decir m1 y leo2...y hacer referencia que ambos nacieron del mbt70. desde el momento que compiten entre si, se acabo la referencia del origen.
Pero el ganador del T-X, el entrenador que sera producido en mayor cantidad sera un monomotor: el Boeing T-X
Saludos,
JT
en china gano un bimotor...Pero el ganador del T-X, el entrenador que sera producido en mayor cantidad sera un monomotor: el Boeing T-X
Saludos,
JT
en rusia gano un bimotor...
en israel gano un bimotor...
en ee.uu...hay que esperar...
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